Wat het koppel bij lage toerentallen betreft, is de 200 buitenboordmotor van Suzuki een van de beste op de markt. Deze buitenboordmotoren, die variëren van 2.5 pk tot 300 pk, worden al snel een favoriet van watersporters. Maar soms kunt u problemen ondervinden met deze buitenboordmotor.

Wat zijn de oplossingen voor Suzuki 200 pk buitenboordmotor problemen?

Een van de grootste problemen waarmee u te maken kunt krijgen, is corrosie aan de buitenboordmotor. Verwijder de buitenboordmotorkap voor elke tweede reis om dit probleem te voorkomen. Controleer bij motortrillingen altijd de motorpropeller. Vervang uw cilinder als deze niet goed stationair draait. Reinig regelmatig vuil om oververhitte motorproblemen te voorkomen.

Dit is slechts het begin. Gedetailleerde beschrijvingen van deze problemen en oplossingen zijn te vinden in het hierboven gelinkte artikel.

Dus, wat stel je precies uit? Begin nu met lezen!

4 Problemen met Suzuki buitenboordmotoren

Suzuki Marine maakt een van de meest betrouwbare 4-takt buitenboordmotor motoren die vandaag op de markt zijn. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende pk-bereiken, van 2.5 tot 300.

Externe buitenboordmotoren zijn gemonteerd op de achtersteven van de boot. Problemen met Suzuki-buitenboordmotoren zijn eenvoudig thuis op te lossen.

U kunt zich afvragen of Suzuki buitenboordmotoren zijn goed of niet. Laten we eens kijken naar een paar van deze problemen-

Probleem 1: Buitenboordcorrosie

Corrosie blijkt een groot probleem te zijn bij Suzuki buitenboordmotoren. Als uw Suzuki-buitenboordmotor aan het corroderen is, hoe weet u dan of dat zo is?

Zodra uw motor in neutraal afslaat, weet u dat het tijd is om hem naar de winkel te brengen. De motor wilde vaak niet stationair draaien na een bijzonder pijnlijke stalling.

Corrosie is natuurlijk een neveneffect van roesten. Dit is een veel voorkomend symptoom van een defecte motorsteun.

Een roestige motor is verwoestend omdat het het vermogen van uw boot om te trimmen ernstig aantast. De montagepositie van de motor wordt ernstig beschadigd als dit roesten aanhoudt.

Corrosie bij Suzuki buitenboordmotoren wordt niet altijd veroorzaakt door een verroeste motorsteun. In sommige gevallen hebben experts ontdekt dat roest op de buitenboordmotor van Suzuki wordt veroorzaakt door een defect ontwerp.

Uitlaatprestaties worden belemmerd door dit probleem. In de vorm van uitlaatlekken en motorcorrosie zou dit duidelijk zijn. Een andere plek om te zoeken naar corrosie op uw Suzuki-buitenboordmotor is de slangklem.

Oplossing

Dus, wat zijn uw opties hier?

We raden aan om de kap van uw buitenboordmotor na elke tweede reis te verwijderen. Houd er rekening mee dat u dit alleen kunt doen als de motor voldoende is gekoeld. Als gevolg hiervan had u idealiter uw motor voor een korte periode moeten uitschakelen.

Spuit na het verwijderen van de kap de motorkop in met siliconenspray. Een dun laagje verf zou voldoende zijn.

Het is belangrijk om te onthouden dat u een hoogwaardige siliconenspray gebruikt. Sommige zijn gevaarlijk voor uw kunststoffen.

Een andere manier om te voorkomen dat uw Suzuki-buitenboordmotor gaat roesten, is door hem uit direct zonlicht te houden.

De rubberen onderdelen van uw Suzuki-motor zullen verslechteren als ze worden blootgesteld aan ultraviolette straling, net als het plastic aan de buitenkant.

Als je hem niet uit direct zonlicht kunt houden, dek je de motor gewoon af met een laken. Gebruik een stof die bestand is tegen UV-stralen om het te bedekken.

Probleem 2: motor trilt

Een motor die trilt, kan elke motorbootervaring verpesten. Dit specifieke probleem is ook een symptoom van een slechte buitenboordmotor. Waarom gebeurt dit?

Een defecte propeller is de meest voorkomende oorzaak van dit probleem. De propeller kan op de een of andere manier geblokkeerd, los of zelfs beschadigd zijn. Slechte propellers veroorzaken trillingen van de Suzuki-buitenboordmotor als de trillingen toenemen met het toerental van de propeller.

Als uw propeller beschadigd of verbogen is, is de eerste stap om deze te inspecteren. Dergelijke buitenboordtrillingen kunnen worden veroorzaakt door een ongebalanceerd voortstuwingssysteem als dit het geval is.

Rotatie van de propeller is een andere belangrijke oorzaak van onaangenaam trillende buitenboordmotoren van Suzuki. Uw vislijn kan worden gevangen in uw propeller. Als de propeller in contact komt met zeewier, kan dit ook gebeuren.

Oplossing

Als er te veel boten zijn in het gebied waar uw boot vaart, is de kans groter dat u dit probleem tegenkomt. In ondiep water is verstrikking van de propeller mogelijk. Controleer uw propeller vaak als u zich op ruwe zee bevindt.

Controleer of uw propeller los zit als deze niet beschadigd is. Als dit het geval is, moet het probleem worden verholpen door de bevestigingsbout of het stuurscharnier opnieuw vast te draaien.

In meer ernstige gevallen, zoals een verkeerd uitgelijnde as, kan een scheepsmonteur nodig zijn om het probleem op te lossen.

Probleem 3: Buitenboordmotor loopt niet goed stationair

Als de motor tussen de 1550 en 1900 toeren draait, klinkt het vaak alsof hij stottert. Als de boot stationair draait, kan het sturen behoorlijk moeilijk worden.

In de meeste gevallen is een defecte thermostaat de oorzaak van dit probleem. Ook een foutieve verbinding tussen de cilinder en de stekkers kan de oorzaak zijn.

Oplossing

Om een ​​defecte injector of een cilinder die zich niet goed gedraagt ​​te lokaliseren, hebt u enige technische kennis nodig. Verduistering is het eerste teken van een dreigende storing in een luchtcilinder.

Als dit het geval is, moet de cilinder of injector worden vervangen. Jij kan stationair afstellen op Evinrude buitenboordmotor gewoon zo. Voor degenen die geen vertrouwen hebben in hun eigen kunnen, kan een scheepsmonteur helpen.

Probleem 4: Oververhitte buitenboordmotor

De motor van je Suzuki zou oververhit raken als de inlaatklep er geen water aan kon leveren. Het is mogelijk dat planten, modder of zelfs afval de inlaatklep verstoppen.

Oplossing

Controleer meteen op vuil als uw buitenboordmotor te heet wordt. Verwijder al het vuil dat u heeft. Uw boot heeft er veel baat bij om hiervoor een draad toe te voegen.

Er kan een probleem zijn met de klem of slang als er geen vuil in uw motor zit. De klem moet worden gecontroleerd op beschadigingen.

Periodiek motoronderhoud wordt ten zeerste aanbevolen als onderdeel van een regulier onderhoudsschema. Hierdoor moet een goed uitlaatsysteem en waaier worden gewaarborgd. Zorg er bovendien voor dat het brandstofsysteem van de motor goed werkt.

Probleem 4: falende sensoren

Het Suzuki-buitenboordmotorprobleem met falende sensoren is een veelvoorkomend probleem dat kan leiden tot beperkte motorprestaties en zelfs uitval. Sensorproblemen kunnen worden veroorzaakt door verschillende factoren, waaronder waterschade, onjuiste sensorinstallatie of zelfs versleten of gecorrodeerde onderdelen.

Oplossing

Als u verminderde motorprestaties of sensorstoringen opmerkt, is het belangrijk om het probleem zo snel mogelijk aan te pakken. Hier zijn enkele tips voor het diagnosticeren en oplossen van het probleem:

1. Controleer het motoroliepeil en de conditie. Slechte oliepeilen kunnen schade aan componenten veroorzaken en leiden tot sensorstoringen. Zorg ervoor dat het oliepeil minimaal 3/4 vol is en controleer op tekenen van waterschade of corrosie.
2. Inspecteer de sensoraansluitingen en zorg ervoor dat ze goed vastzitten. Verbroken of losse verbindingen kunnen foutieve metingen en sensorstoringen veroorzaken.
3. Test de sensoren door de motor te laten draaien zonder dat ze op hun plaats zitten. Als een of meer sensoren deze test niet doorstaan, kan dit te wijten zijn aan een defect onderdeel of een onjuiste installatieprocedure.
4. Controleer op ongebruikelijke geluiden van de motor of het uitlaatsysteem. Deze kunnen wijzen op een probleem met een van beide componenten...

Veelgestelde vragen

Hier zijn enkele veelvoorkomende vragen waar mensen naar uitkijken

Hoe lang is de garantie op de Suzuki-buitenboordmotor?

Bij elke nieuwe buitenboordmotor die bij Suzuki wordt gekocht, is een beperkte garantie van drie jaar inbegrepen. Op alle buitenboordmotoren van 25 t/m 300 pk zit ook drie jaar garantie. Dat brengt de totale garantietermijn op zes jaar.

Hoe lang gaan de meeste Suzuki buitenboordmotoren mee?

Een Suzuki buitenboordmotor heeft een gemiddelde levensduur van 1,500 – 2,000 draaiuren. Volgens brancheonderzoeken gebruikt de gemiddelde schipper zijn motor 200 uur per jaar. Een buitenboordmotor zou 7-8 jaar probleemloos gebruik op het water moeten bieden, blijkt uit bovenstaande berekeningen.

Is het nodig om uw buitenboordmotor regelmatig te starten?

De motor gaat langer mee als hij een paar uur per week draait. In plaats van een paar dagen per maand. Zoals elk voertuig verbeteren de prestaties naarmate het gebruik toeneemt. Onderdelen verslechteren sneller als de boot stationair op de kade of in een garage staat.

Laatste woorden

We hopen dat de indicaties van problemen met de Suzuki 200 pk buitenboordmotor u nu duidelijk zijn.

Om verdere schade aan uw gewaardeerde buitenboordmotor te voorkomen, stapt u er zo snel mogelijk op. Voordat u de experts inschakelt om de motor te vervangen, controleert u eerst alle andere componenten.

We zullen je in de nabije toekomst inhalen in een ander artikel. Tot die tijd, veilig en plezierig varen!