Volvo Penta Brandstofpomp 6 Problemen en Oplossingen! - Problemen oplossen en onderhoud

Volvo Penta brandstofpompoplossingen

Als schipper weet u hoe belangrijk het is om een ​​goed werkend brandstofsysteem te hebben. De brandstofpomp is een cruciaal onderdeel dat ervoor zorgt dat de brandstof van de tank naar de motor stroomt. Als u problemen ondervindt met uw brandstofpomp, kan dit ernstige problemen voor uw vaartuig veroorzaken. In dit artikel behandelen we alles wat u moet weten over brandstofpompen op boten, van probleemoplossing tot onderhoud.

Het brandstofpompsysteem begrijpen

Benzine pomp

Het brandstofpompsysteem bestaat uit een brandstofpomp, brandstoffilter, brandstofleidingen en een brandstoftank. De brandstofpomp is verantwoordelijk voor het pompen van brandstof van de tank naar de motor. Het is belangrijk op te merken dat de brandstofpomp werkt in combinatie met het brandstoffilter, dat ervoor zorgt dat onzuiverheden of vuil in de brandstof worden verwijderd voordat het de motor bereikt.

Een brandstofpomp is een belangrijk onderdeel van uw boot motor. En je hebt een volvo penta brandstofpomp voor je boot. Het kan frustrerend worden als u problemen ondervindt bij het gebruik ervan.

U moet dus weten wat het probleem is en hoe u het kunt oplossen. Wat zijn dan de problemen met de brandstofpomp van de volvo penta?

Met uw Volvo Penta-brandstofpomp kunt u veel problemen tegenkomen. Welnu, het probleem kan vermogensverlies zijn en dat komt vrij vaak voor. Soms zuigt de brandstofpomp en stopt nooit. Het is een ander regelmatig terugkerend probleem. Ten slotte kunnen onregelmatige brandstofpomp-, spannings- en stroomproblemen problemen veroorzaken.

Dus wat te doen in deze situatie? Maak je geen zorgen, je hebt geen monteur nodig als je het probleem eenvoudig kunt opsporen en oplossen.

We hebben de problemen behandeld samen met het oplossen van problemen. Dus laten we diep in het artikel graven.

Volvo Penta brandstofpompproblemen: 6 problemen en oplossingen

Volvo Penta Brandstofpomp

Voordat u het probleem kent, moet u weten welk model u heeft.

U moet ook bekend zijn met lagedruk- en hogedrukbrandstofpompen. Ook al oefenen beide pompen onderdruk uit om de brandstof door de leiding te laten stromen. Door de lage druk tussen de tank en de pomp kan de brandstof in de toevoerleiding verdampen.

Laten we nu de problemen van Volvo Penta-brandstofpompen in detail leren kennen:

Probleem 1: Probleem met stroomuitval

Het kan zijn dat uw boot regelmatig vermogen verliest. Dit kan gebeuren doordat de brandstofpomp zijn vermogen verliest. Meestal opgemerkt aan de bovenkant. En uw boot start daarna mogelijk niet meer.

Dit probleem kan ook leiden tot een continu laag jankend geluid. Dus wat te doen in deze situatie?

Oplossing

Controleer eerst welke pomp het geluid maakt. Controleer dit met een schroevendraaier. Je voelt de warmte vanaf daar branden.

De lagedrukpomp filtert de brandstof en vult deze in de brandstofrail. Hierbij fungeert de brandstof als koelmiddel als de hogedrukpomp heet wordt. Want als het warm is, begint het geluid te maken.

Controleer dus de fitting van de brandstofleiding. Het is bevestigd aan de zijkant van de brandstofcel.

Het voorraadarmatuur heeft een scherm. En soms raakt het scherm verstopt met verfschilfers. Als gevolg hiervan loopt de pomp vast.

Keer de polariteit van de pompdraden om. Dit zal de richting omkeren en de pomp ontstoppen.

Probeer echter niet de brandstofleiding te verwijderen. Dit zal leiden tot lekken en het zal niet mogelijk zijn om het terug te koppelen.

Probleem 2: Brandstofpomp vult en stopt nooit

Volvo Penta brandstofpompdruk

U kunt dit probleem opmerken wanneer u de brandstofpomp sleutelt. Nadat het begint te primen, blijft het wegdraaien.

Hier blijft de motor uit, ook al staat de sleutel aan. Maar het geeft geen probleem als de sleutel uit is.

Het kan frustrerend zijn om de sleutel per ongeluk aan te houden, ook al is de motor uitgeschakeld. En de pomp blijft draaien.

Oplossing

Soms wordt de lucht in de leidingen gezogen. Hierdoor blijft de pomp draaien omdat hij geen druk kan creëren. Controleer dat dus eerst.

Dit probleem is niet zo gevaarlijk. Vaak draait de pomp niet de hele tijd, maar merken de gebruikers er niets van. Het probleem kan ook Volvo Penta zijn outdrive problemen.

Men heeft geen brandstofdruk nodig om de motor met een carburateur te laten draaien. Dus als uw motor uit blijft, zelfs als de sleutel aan staat.

Het is echter niet aan te raden om de stroom aan te houden terwijl de motor niet werkt.

Probleem 3: spanningsprobleem

Brandstofpomp te zwak

Soms wordt de brandstof van de motor in de auto gedumpt. Het gas wordt steeds gedumpt en als gevolg daarvan zal uw motor in korte tijd zonder brandstof komen te zitten.

Meestal gebeurt het wanneer de spanning niet de juiste snelheid heeft.

Oplossing

De spanning voor de brandstofpomp is ideaal op 12. Controleer dat en repareer indien nodig. De snelheid kan echter iets dalen bij een hoger toerental.

Ook afhankelijk van de psi, heb je misschien ook de verkeerde pomp voor een carburateur.

Kies dus de ideale pomp om te gebruiken. Suggesties kunt u altijd ter harte nemen of hierover overleggen met een monteur.

Probleem 4: probleem met stroom

Soms kunt u het toerental van uw motor naar een hoger niveau tillen. Dit creëert een probleem. De motor begint te brullen en verliest zijn kracht.

De stroom gaat niet gemakkelijk aan. Het gaat weer aan nadat de motor volledig is uitgezet. Je kunt ook merken dat er een hoog zoemend geluid uit de brandstofpomp komt.

Dit kan vermoeiend en frustrerend zijn als het tijdens het hardlopen gebeurt. Dus wat is de oplossing hiervoor?

Oplossing

Het probleem treedt meestal op als u een verstopt intel-scherm heeft. Je vindt het intelscherm aan de achterkant van de motor en brandstofpomp.

Bij een elektrische pomp zit het scherm aan het einde. Je hoeft de pomp niet uit elkaar te halen. Door gewoon de pomp te verwijderen kun je het scherm vinden.

In sommige gevallen kan het echter achter de montagebeugel zitten. Je moet dus de beugel losschroeven en je vindt het scherm.

Verwijder hiervoor de pomp uit de VST. Haal vervolgens de banjobout eruit en maak de metalen lijn los. Het scherm zit aan het einde van de banjobout van de pomp.

Daarna moet u het scherm opruimen. Om alles weer in elkaar te zetten, heb je O-ringen nodig. Zorg ervoor dat de ringen zijn ontworpen voor brandstof. Anders smelten ze.

En zo kunt u de problemen met Volvo Penta brandstofpompproblemen identificeren en oplossen. Zorg ervoor dat u dit op een veilige manier doet, aangezien het werken met brandstof inhoudt.

Brandstofproblemen ontstaan ​​meestal door overmatig gebruik. En het kan de motor en de motor beïnvloeden. Je kunt ook gelijkaardig worden geconfronteerd problemen met Johnson buitenboord brandstofpompen.

Regelmatig onderhoud van de pomp kan ervoor zorgen dat deze langer meegaat. Controleer dus af en toe de pomp.

Probleem 5: Brandstofpomp levert niet genoeg brandstof

de brandstofpomp van de boot levert niet genoeg brandstof

Als uw brandstof van de boot pomp niet genoeg brandstof levert, kan dit leiden tot slechte motorprestaties, afslaan en zelfs motorstoringen. Er zijn verschillende mogelijke oorzaken voor dit probleem:

  • Verstopt brandstoffilter: Een verstopt brandstoffilter kan de brandstofstroom naar de motor beperken, wat resulteert in verminderde prestaties. Zorg ervoor dat u het brandstoffilter regelmatig controleert en vervangt.
  • Defecte brandstofpomp: Een defecte brandstofpomp kan mogelijk niet genoeg brandstof aan de motor leveren. Controleer de brandstofpomp op tekenen van slijtage of schade en vervang deze indien nodig.
  • Lage brandstofdruk: Lage brandstofdruk kan ook leiden tot onvoldoende brandstoftoevoer. Controleer de brandstofdruk met behulp van een brandstofdrukmeter en vervang defecte onderdelen.

Oplossing

Om dit probleem op te lossen, moet u beginnen met het controleren van het brandstoffilter en het indien nodig vervangen. Als het brandstoffilter niet het probleem is, controleer dan de brandstofpomp op tekenen van slijtage of schade. Mogelijk moet u de brandstofpomp vervangen als deze defect is.

Controleer ten slotte de brandstofdruk met een brandstofdrukmeter en vervang onderdelen die niet goed werken.

Het is belangrijk om dit probleem zo snel mogelijk aan te pakken om verdere schade aan de motor van uw boot te voorkomen. Regelmatig onderhoud en inspecties kunnen ook helpen voorkomen dat dit probleem zich überhaupt voordoet.

Probleem 6: Brandstofpomp maakt rare geluiden

Als u vreemde geluiden hoort uit de brandstofpomp van uw boot, kan dit een teken zijn van een probleem. Hier zijn enkele mogelijke oorzaken:

  • Vuil in het brandstofsysteem: Vuil zoals vuil of roest kan in het brandstofsysteem terechtkomen en ervoor zorgen dat de brandstofpomp ongewone geluiden maakt. Het regelmatig reinigen van het brandstofsysteem kan dit probleem helpen voorkomen.
  • Versleten brandstofpomplagers: Na verloop van tijd kunnen de lagers in de brandstofpomp verslijten, waardoor deze geluid maakt. Als dit het geval is, moet mogelijk de brandstofpomp worden vervangen.
  • Losse of beschadigde brandstofleidingen: Losse of beschadigde brandstofleidingen kunnen ervoor zorgen dat er lucht in het brandstofsysteem komt, met ongebruikelijke geluiden tot gevolg. Zorg ervoor dat u de brandstofleidingen inspecteert op schade of slijtage en draai eventuele losse verbindingen vast.

Oplossing

Om dit probleem op te lossen, begint u met het inspecteren van het brandstofsysteem op vuil of verontreinigingen.

Als er vuil aanwezig is, reinigt u het brandstofsysteem grondig. Als de lagers van de brandstofpomp versleten zijn, moet de brandstofpomp mogelijk worden vervangen.

Zorg er bovendien voor dat u de brandstofleidingen inspecteert op schade of slijtage en eventuele losse verbindingen vastdraait.

Als u vreemde geluiden uit uw brandstofpomp hoort komen, is het belangrijk om het probleem snel aan te pakken.

Het negeren van het probleem kan leiden tot verdere schade aan het brandstofsysteem en de motor van uw boot.

Regelmatig onderhoud en inspecties kunnen dit probleem in de eerste plaats helpen voorkomen.

Zorg ervoor dat u uw brandstofsysteem schoon houdt en inspecteer het regelmatig op tekenen van slijtage of schade.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen Volvo Penta brandstofpomp

 

Kan ik een volvo penta zonder water laten lopen?

Begin niet aan buitenboordmotoren zonder enige watertoevoer. Het moet in het water liggen of op een slang zijn aangesloten. Als u zonder water loopt, kunnen de schoepen van de rubberen waterpompwaaier ernstig beschadigd raken.

Hoe weet ik of de brandstofpomp van mijn buitenboordmotor stuk is?

De meest voorkomende symptomen zijn dat de pomp vertraagt, sputtert, gas slurpt, defect diafragma, enz. Ook kunnen slechte tekenen met de motor of motor een reden zijn dat de brandstofpomp slecht gaat.

Hoe lang duurt het om een ​​brandstofpomp te vervangen?

Het vervangen van een brandstofpomp is een eenvoudig proces. Het duurt niet langer dan 1-2 uur. Het wordt aangeraden om hulp in te roepen van iemand die een expert is in het veranderen van een.

Hoe ontstop je een brandstofpomp?

Als uw boot een elektrische brandstofpomp heeft, kunt u een brandstofsysteemreiniger gebruiken om eventuele afzettingen of verstoppingen te verwijderen. Als je een handmatige pomp hebt, die meestal te vinden is in eerdere modellen boten, kun je de pomp daadwerkelijk openen om vuil uit het interne filter te verwijderen, maar de meeste nieuwere boten hebben die keuze niet.

Conclusie

En dat is alles voor Volvo Penta brandstofpompproblemen. We hebben alle veelvoorkomende problemen behandeld, samen met hun oplossingen.

Mocht je er toch niet uitkomen, bel dan de klantenservice of een monteur.

Dat is alles voor vandaag! Let op je veiligheid.

Gerelateerde artikelen