190 FSH is een van de beste boten in zijn prijsklasse. In dit voertuig passen comfortabel acht personen.

De enorme brandstoftank en de vele handige functies zijn geweldig. Maar er zijn verschillende problemen met de Yamaha 190 FSH.

Wat zijn de Yamaha 190 FSH-problemen?

De Yamaha FSH 190 heeft de drie meest voorkomende problemen.

Het eerste en grootste probleem zijn lekkages van de wateruitstroompluggen van de ankerkasten.

Een ander probleem is wanneer de glasvezelcoating na ongeveer een jaar gebruik afslijt.

De laatste is dat een laagspanningswaarschuwing kan verschijnen zonder een duidelijk probleem.

Het is slechts een voorproefje van wat komen gaat. Misschien geeft het je geen beter begrip van je weefsel.

Aan dit artikel is een uitgebreide discussie toegevoegd.

Om te beginnen, laten we doorgaan!

3 kleine problemen met Yamaha 190 FSH

Het valt moeilijk te ontkennen dat de 190 FSH een indrukwekkend schip is, zelfs met zijn paar probleempjes.

Er zal geen probleem zijn met de boot met zweet of zout water.

Over het algemeen is het het meest kosteneffectieve en duurzame schip dat beschikbaar is voor gebruik.

Hij is ruimer en zuiniger dan de concurrentie.

Er zijn enkele problemen te verwachten. Dit zijn geen grote problemen.

Als u ze oplost, kunt u ze snel oplossen.

1: Lekkageprobleem

Waterlekkage is het meest voorkomende probleem waarmee alle 190 FSH-bezitters te maken hebben. Voornamelijk de uitgaande waterplug in de ankerbak laat water door.

Er zijn talloze threads en conversaties over dit onderwerp op verschillende fora.

Het is geen groot probleem en u kunt er zelfstandig voor zorgen. Kijk om te beginnen naar de verschillende oorzaken van het probleem.

Reden: de plug- en ankerkast hebben een opening

Er treedt waterlekkage op voor de afsluiter van de ankerbak. Je zult het vaker merken na het schoonmaken van je locker, maar niet altijd.

Sommige ontwerpproblemen zijn te vinden in de buizen die worden gebruikt om het water te evacueren. Er is hier een kloof.

Als de waterdruk laag is, komt er dus wat water in de boot en bereikt het de opbergruimte.

Er komt ook wat water het uitgaande gat binnen omdat de golven er tegenaan slaan.

Oplossing: vul het gat

Hiervoor kan doorzichtige siliconen worden gebruikt. Zorg ervoor dat de siliconen een multifunctionele lijm is die zowel binnen als buiten kan worden gebruikt.

Hier zijn vijf stappen toegevoegd om de hiaten op te vullen:

• Stap-1: Verwijder eerst de openingsplug van de buitenkant van de boot.
• Stap 2: De plug kan worden verwijderd zonder deze of de O-ring te beschadigen. Voor de veiligheid kunt u een schraper of schroevendraaier gebruiken.
• Stap-3: Breng siliconen aan op de buitenkant van het gat.
• Stap 4: Steek daarna de stekker er weer in en laat het een hele nacht drogen voordat je verder gaat.
• Stap 5: Giet wat water in de ankerbak om het lek goed af te dichten.

Sommigen van u merken misschien een kleine hoeveelheid water op in de opslagruimte. In deze situatie kan een bescheiden houten platform worden gebouwd om de dug-out af te dekken.

2: Probleem met glasvezelslijtage

Yamaha 190 FSH Sport heeft meerdere compartimenten. Na een jaar of langer gebruik merkt u slijtage aan verschillende bootonderdelen. Na een jaar is de glasvezel coating zal beginnen te schillen.

Er zijn enkele delen van de boot die er vrij van zijn. Pas op dat u de scharnieren niet mist. Dit probleem treft vooral de sites van contact.

Bovendien beweerden sommige klanten dat de gelafwerking op hun boten vatbaar was voor luchtbellen.

Yamaha dekte de reparatiekosten omdat het probleem tijdens de garantieperiode werd gemeld. Als u zelfs maar de kleinste scheurtjes opmerkt, moet u uw dealer of Yamaha onmiddellijk op de hoogte stellen.

Reden: trillingen en sluitingsimpact

Het kan een fout in het product zijn. De slijtage wordt veroorzaakt doordat de luiken helemaal naar beneden gaan. Die onderhevig zijn aan frequente trillingen en schokken.

Het is gegarandeerd dat dit gebeurt omdat er geen afscherming is. Het duurt even voordat het probleem zich manifesteert.

Als u de boot gedurende een langere periode gebruikt, kunnen sommige van die vlekken achterblijven. Hier heb ik een goedkope optie gegeven die elke booteigenaar kan proberen.

Oplossing: bedek de specifieke gebieden opnieuw

U moet de beschadigde gebieden opnieuw coaten om het probleem op te lossen. We zullen u door het proces leiden.

Het zou het beste zijn als u wat hulpmiddelen had voordat u naar de instructies van het proces ging. Hier zijn ze-

• Witte Marine Tex
• Tape
• Schone doek
• Handschoenen
• Schraperblad
• Alcohol wrijven

Nadat je deze tools hebt geregeld, heb je instructies in vijf stappen nodig om het werk perfect te doen. Hier zijn ze-

• Stap-1: Reinig eerst het getroffen gebied. Breng ontsmettingsalcohol aan op de doek of poetsdoek en droog deze vervolgens grondig af.
• Stap 2: Plak daarna het getroffen gebied af. Doe dit om te voorkomen dat de nieuwe coating zich verspreidt naar de rest van het voertuig. Onthul alleen de gebieden die zijn gedragen.
• Stap 3: Draag handschoenen en bereid Marine-Tex voor volgens de aanwijzingen op de verpakking.
• Stap 4: Markeer daarna de gebieden die moeten worden geverfd of gecoat.
• Stap 5: Verwijder ten slotte de tapes en laat ze volledig drogen.

3: Laagspanningsprobleem

Laagspanningswaarschuwingen zonder enig duidelijk probleem gebeuren. Soms klagen gebruikers dat de batterijen niet opladen ondanks dat ze de hele nacht zijn aangesloten.

De laagspanningswaarschuwing klonk tijdens het rijden met bescheiden snelheden, een veelgehoorde klacht. Binnen tien mijl daalde de spanning. Het is vanaf 10.5 volt op het systeem en aux. tot ongeveer 8.8.

Tegelijkertijd stopten verschillende andere functies met werken.

Reden: de bedrading, een defecte verbinding of de batterij

Accupolen of de accu's zelf kunnen de oorzaak zijn van een probleem met de accu. Problemen met de gaskabel kan de belangrijkste reden zijn voor dit probleem.

Als alles in orde lijkt te zijn, moet de massaverbinding worden onderzocht. Het zou moeten zijn wanneer een plotselinge verschuiving in de grond alles op het exacte moment beïnvloedt.

Oplossing: controleer de aansluitingen met een voltmeter

Zorg ervoor dat alle draden zijn aangesloten voordat u iets anders doet. Omdat een van de meest populaire oplossingen voor deze problemen het aanhalen van losse verbindingen is.

Meet daarna de accuspanning met een voltmeter. Sommige mensen kunnen het probleem echter over het hoofd zien.

Zonder geschikte apparatuur is het onmogelijk om te controleren of de batterij onbruikbaar is. Breng hem in dat geval binnen en laat hem onderzoeken door een winkel in de buurt of uw dealer. Soms heb je dat nodig smeer de stuurkabel op de boot voor betere bedrading.

De boot heeft tal van functies en kracht om er een uitstekende boot van te maken. Als u van plan bent om de boot op zweet- of zoutwater te laten varen, zult u geen problemen ondervinden.

FAQ's

Wat is de populariteit van Yamaha-boten?

Yamaha-scheepsmotoren staan ​​bekend om hun betrouwbaarheid.

De National Marine Manufacturers Association heeft herhaaldelijk bekroond Yamaha-motoren met de Engine Innovation Award. Het is vanwege hun duurzaamheid, kracht en brandstofefficiëntie (NMMA).

Hoeveel gebruiksuren zijn goed voor de Yamaha-jetboot?

De betrouwbaarheid van elke Yamaha-motor zal anders zijn. Ze werken met binnen- en buitenboordmotoren. En ze hebben een levensduur van 1,500 tot 3,000 uur, afhankelijk van het gebruik.

Hoeveel uur kan een 4-takt buitenboordmotor precies meegaan?

De meeste tweetakt en viertakt buitenboordmotoren hebben een looptijd van 1,500 uur op de teller. Op basis van gemiddeld 200 gebruiksuren per jaar gaat dit 7-8 jaar mee.

Conclusie

Nu heb je een gedetailleerde bespreking van je Yamaha 190 fsh-problemen. We hopen dat dit artikel u een duidelijk beeld geeft van uw problemen en meer uitstekende oplossingen.

Vergeet niet om de coating 8 tot 10 uur te laten drogen voordat u naar de volgende stap gaat. Fijn schuurpapier kan worden gebruikt als u niet van de oppervlakteverf houdt.