Skifteproblemene i båtgirene har blitt et vanlig problem. Men det blir ikke tatt opp så ofte.

Så brukerne har problemer med å finne løsninger.

Er du ivrig etter å vite om de vanlige girskifteproblemene ved Mercury Outboard?

De vanligste problemene er girets stivhet. Dette gjør det vanskelig for deg å skifte giret fremover.

Noen ganger setter giret i rorkulten seg fast i forovergiret.

Et annet problem er at påhengsmotoren kan sette seg fast i giret enten giret er i nøytral eller forover.

Når du skifter giret, lager den også jevne clanky lyder noen ganger.

Men den gode nyheten er at alle disse problemene har løsninger. Du kan løse disse problemene selv.

Hvis du vil vite mer, så må du lese med!

Hvordan fungerer girskift på Mercury påhengsmotorer?

Girskifter på Mercury påhengsmotorer fungerer ved å koble inn og ut propell fra motoren.

Dette gjøres ved en spak på siden av motoren, som er koblet til en kabel som går til propellen.

Når spaken er i innkoplet stilling, er kabelen stram, og propellen snurrer.

Når spaken er i utkoplet posisjon, er kabelen slakk, og propellen roterer ikke.

For å skifte gir, skyv først spaken inn i utkoplet posisjon.

Flytt den deretter til ønsket girposisjon. Motoren vil automatisk justere seg til det nye girforholdet.

Det er to typer girskift på Mercury påhengsmotorer: mekaniske og elektroniske.

Mekaniske girskifter bruker en kabel for fysisk å koble motoren til girkassen.

Kabelen går fra girhåndtaket på båten til giret.

Når du beveger håndtaket, trekker eller slipper kabelen på en rekke gir inne i girkassen, kobler dem inn eller ut etter behov.

Elektroniske girskifter bruker sensorer og aktuatorer i stedet for en fysisk kabel.

Sensorer registrerer posisjonen til girhåndtaket og sender et signal til en elektronisk kontrollmodul (ECM).

ECM aktiverer eller deaktiverer deretter ulike aktuatorer inne i girkassen for å koble inn eller ut girene.

4 vanlige skifteproblemer med Mercury påhengsmotor

Justeringen av girakselen i Mercury påhengsmotoren er svært avgjørende. Hvis denne justeringen er på plass, forsvinner halvparten av påhengsmotorproblemene.

Imidlertid virker de ofte møtte problemene veldig like hverandre. De fleste av dem er relatert til stive gir som fører til vanskeligheter med å skifte.

Men selv om problemene virker like, er løsningen for hver av dem forskjellig. Så la oss se på problemene og løsningene deres i dybden nå!

Problem 1: Gir er for stivt til å skifte fremover

Utstyret kan bli så stivt av 3 grunner. Det kan skyldes bundet ledninger til kabelen. Innvendig rust i den fremre kabelen kan også forårsake dette. Stiv støtte under giring kan også være årsaken.

Dette scenariet oppstår når båtmotoren din er av og er på tilhengeren. Du kan enkelt skifte giret i revers. Og så kan du igjen reversere gassen til nøytral. Men den blir knapt brukbar mens du skifter giret fremover.

Stivheten ville ikke vedvare når du bare trykker på gassknappen på kontrollboksen.

Løsning:

Disse problemene kan oppstå på grunn av tre årsaker. Så du må se etter tre ting. Sjekk først om noen ledninger er knyttet til kontrollkabler. Så du må sjekke det. Se om kablene kan bevege seg fritt i minimum 2 til 3 fot etter at de forlater boksen. Hvis de er tett bundet, vil de ikke kunne gjøre dette.

Så du må bare løsne den i så fall.

Hvis kabelen virker fin, se etter intern rust i den fremre kabelen. Du må vite hvordan installere båtmotorkontrollkabler. Dette er fordi kablene må byttes.

I tillegg til det, hvis det oppstår innvendig rust, må du olje den. For å gjøre det, sørg for at du bruker oljer av god kvalitet.

Hvis de to ovennevnte faktorene virker ok, må du gjøre denne siste tingen. Du må bare snurre rekvisitten og prøve å skifte på det øyeblikket. Denne metoden fungerer mange ganger. Sørg også for at du har det beste rekvisitt for Mercury 115 installert.

Problem 2: Gir i rorkulthåndtaket sitter fast i forovergiret

Skifteren i styrekulthåndtaket kan noen ganger bare sette seg fast i forovergiret. Den vil ikke flytte til nøytralgiret. Den ville heller ikke gå over i revers.

Dette skyldes hevelsen av plastmaterialet til spaken.

Oppløsning

Det er massevis av rorkultmotorer som har bindende girkobling. Smøring kan egentlig ikke hjelpe her. Plastmaterialet til spaken er koblet til girstangen til den nedre enheten.

Dette plastmaterialet blir hovent og binder seg og forårsaker stivhetsproblem.

For å løse dette kan du gjøre to ting. Du kan enten bytte ut girarmen. Eller du kan slipe eller pusse ned den hovne delen til den sitter riktig.

Problem 3: Påhengsmotor sitter fast i gir

Noen ganger kan påhengsmotoren bare sitte fast i giret. Det kan skyldes 3 årsaker.

For det første kan det skyldes urenheter i giroljen. Feil klemme mellom nedre og øvre påhengsmotor kan være en årsak.

En blokkering mellom leddet i girstangen og girspaken kan også forårsake dette. Og dette problemet vil vedvare enten du har spaken i nøytral eller fremover.

Løsning:

Først må du sjekke giroljen for noen form for urenheter som vann. Hvis det er det, må du bytte girolje.

Er problemet i utstyret ditt mer komplekst enn som så, så oljeskiftet hjalp ikke? Så prøv dette.

Fjern gummipluggen som er på benet over leddet sammen med girkassen. Se etter bevegelse i girstangen mens du kjører girspaken til giret. Sjekk om det er riktig klemme mellom den nedre delen og den øvre.

Beveger ikke girstangen seg? Se deretter etter en blokkering mellom leddet i girstangen og girspaken.

Dette vil bli synlig etter at den lille platen holdt av to bolter er fjernet. Hvis du finner et syltetøy der inne, kan du fjerne det ved å rengjøre det med en bomullsklut og smøring.

Problem 4: Jevn klirrende lyd mens du skifter gir

Noen ganger, når du skifter gir, vil det være klirrende lyder. Støyen kan vedvare jevnt og trutt med mindre du sjekker den. Mange ganger overser vi dette problemet. Men det bør vi ikke, siden dette problemet er et tegn på en dårlig påhengsmotor.

Løsning:

Når dette problemet oppstår, sjekk girene og tannhjulene dine. Ødelagte deler i enten giret eller tannhjulet vil gi opphav til dette problemet. Vanligvis er delene som går i stykker tappene på girflaten eller clutchhakene. Så, den som har mistet tannen, bør den erstattes.

Nå, dette er alle problemene som folk ofte møter. Men å følge løsningene kan gjøre ting enklere. I tillegg til det, bruk alltid marin drivstoffledning det er det beste. Dette vil opprettholde den generelle helsen til båten din.

Spørsmål og svar

Hvordan justerer jeg påhengsmotorens girkabel?

Justeringslåsemutteren på gasskabelen må løsnes med skiftenøkler. Deretter må justeringsanordningen forlenges eller trekkes sammen. Dette må gjøres i samsvar med å flytte gassen i tomgangsstilling.

Hvordan vet jeg om den nedre enheten min er dårlig?

Problemer med girskifte gjenspeiler en dårlig nedre enhet. Utenom det, hvis vann kommer inn i giroljen eller klunkende lyder under vekslingen av girene skaper også dette problemet.

Hvordan justerer du en Mercury utenbords girkabel?

Enden av girkabelen må være på linje med midtmerket. Deretter må skiftekabelen plasseres på endeføringen på toppen av ankerpinnen.

Kabelrøret må justeres for å hjelpe det gli fritt. Skiftkabelen må da sikres med holderen til girkabelen.

Innpakning Up

Nå som du kjenner alle løsningene, ville Mercury Outboard vært enklere å håndtere. Så du trenger ikke å stresse for mye med Mercury påhengsmotorens skifteproblemer.

Gi oss beskjed om disse løsningene har hjulpet deg. Lykke til!