Johnson utenbords forgasserproblemer – de beste løsningene for motorytelsen din

Johnson utenbords Carbu-problemer 1

Hvis du er en båtentusiast, eller bare noen som leter etter en måte å øke motoreffektiviteten på, er det viktig å kjenne til det grunnleggende om Johnson utenbords forgasserteknologi. Johnson utenbordsforgassere er designet for marinemotorer, slik at de kan operere med sin høyeste kapasitet med minst mulig drivstoff. De kan også bidra til å forbedre kraftuttaket ved å øke luft- og drivstoffblandingsforhold. I denne artikkelen gir vi en oversikt over hva Johnson utenbordsforgassere er og hvorfor de er viktige for motorytelsen din.

Hva er en forgasser?

forgasser

En forgasser er en enhet som blander luft og drivstoff sammen i riktig forhold for intern forbrenningsmotorer. Forgassere har blitt erstattet av drivstoffinjektorer i de fleste nye kjøretøy, men kan fortsatt finnes på noen eldre modeller.

Hvordan fungerer en forgasser?

En forgasser er en enhet som blander drivstoff og luft sammen i riktig forhold for forbrenning. Den gjør dette ved å bruke en Venturi for å trekke luft inn i motoren og forstøve drivstoff med den. Blandingen trekkes deretter inn i sylindrene der den antennes, og gir kraft til motoren.

Så, hvilke Johnson utenbords forgasserproblemer kan du støte på?

Det er flere problemer som kan oppstå rundt forgasseren. Det vanligste problemet er den varme initialen eller oppstarten. Et annet veldig vanlig problem er ujevne bremser, som også er forårsaket av en defekt forgasser. Og til slutt kan du støte på akutte kuldeproblemer i Johnson-påhengsmotoren.

Men bare det å kjenne problemene vil ikke hjelpe deg. Du må vite mer om dem før du planlegger å kjøpe en. Denne artikkelen har detaljer om alle disse problemene sammen med deres løsninger for enkelhets skyld.

Så, hva er ventetiden? Fortsett å lese for å lære mer om dette!

Hvordan vedlikeholde Johnson påhengsmotorforgasser på riktig måte

vedlikeholde

1. Inspiser forgasseren regelmessig for skitt og rusk. Rengjør den etter behov med et forgasserrensesett.

2. Kontroller flottørnivået og juster etter behov. En for full flyte kan føre til at drivstoff lekker inn i motoren, mens et for lavt flytenivå vil føre til dårlig motorytelse.

3. Sørg for at forgasseren får nok luft. Et tett luftfilter vil sulte forgasseren på luft, noe som forårsaker dårlig motorytelse.

4. Juster tomgangsblandingsskruene etter behov. Disse skruene kontrollerer mengden drivstoff som leveres til motoren på tomgang. Hvis du dreier dem med klokken vil blandingen helle ut, mens du dreier dem mot klokken vil rikere den.

5. Hvis Johnson påhengsmotoren har en ekstern drivstofftank, sørg for at drivstoffslangen er riktig trukket og sikret slik at den ikke kan bøyes eller lekke.

3 vanlige Johnson utenbords forgasserproblemer [løst!]

Problemer med påhengsmotor forgasser løst

Som vi tidligere har snakket om, er det 3 vanlige problemer du kan møte med forgasseren din. I denne delen dykker vi dypt inn i disse problemene og ser etter deres løsninger.

La oss komme rett inn i det, skal vi?

Oppgave 1 av 3: Hot Startup

Når vi har en hard varm initial, antar vi ofte at forgasseren må byttes. Det underliggende problemet er imidlertid at forgasseren, drivstoffledningene, pumpen og omgivelsene blir for komfortable.

Drivstoff kokes, noe som hjelper til med utviklingen av damplåser. En oppvarmet motor synes det er utfordrende å starte i denne omstendigheten. Bortsett fra å bytte forgasser, er dette ofte ikke noe som må fikses.

Men det er en annen enkel løsning. Vi anbefaler å omdirigere drivstoffledningene. Det er viktig slik at du ikke tømmer alle slanger, manifolder og andre varmeressurser.

Hvis det ikke fungerer, finnes det av og til flere løsninger. Du kan prøve å isolere drivstoffspolene ved hjelp av isolasjon eller et kvalitetsvarmeskjold.

Forgasseren din kan ha problemer med å starte hvis en annen komponent ikke fungerer. For eksempel starteren eller tilkoblingene. Gjør deg kjent med dem før du begynner å jobbe med forgasseren.

Oppgave 2 av 3: Ujevn nedgang

forgasserens basereduksjoner

Belegget rundt gassakselen et sted ved forgasserens base eldes med forgasseren. Det skjer som et resultat av konstant bevegelse. Som et resultat er det en økning i base-til-bølgelengdetoleransen.

Og følgelig T-bølgen. Denne økningen i luftinntaket gjør det mulig for luft å forlate. Det får motoren til å gå med et turtall nær tomgang.

De nødvendige modifikasjonene blir ekstremt vanskelige, om ikke umulige, på grunn av dette alene. Problem løst!

Nye stålringer blir installert rundt akselstopperen på dette tidspunktet. Vakuum- eller luftlekkasjene stoppes og gassakselen gjenopprettes. Alt takket være disse tetthetsringene.

Denne teknikken gjør drivmekanismen vakker og jevn. Og den lar deg også perfekt synkronisere typen forgasser.

Oppgave 3 av 3: Akutte forkjølelsesproblemer

Når et travelt førerhus lukkes, forårsaker det en fullrik drivstoffblanding. Det forårsaker startproblemer når motoren fortsatt er kald.

Nok en gang trenger du kanskje ikke å bry deg om å reparere. Eller til og med bytte ut forgasseren helt i fremtiden.

En termisk bimetallisk spole inkludert i det myke huset utvider seg når det avkjøles og varmes opp når det komprimeres. Gassventilen åpnes og lukkes innen våren. Den er plassert på tuppen av forgasseren,

Den svarte plastgassen på det mellomliggende eller nedre inntaket er sannsynligvis der du vil oppdage våren. En anstendig elektrisk kjøleribbe er inkludert i det svarte plastdekselet for dette unike grepet.

Alternativt roterer inntaksmanifoldens chokefjær på grunn av varme fra bilens motor.

Dette problemet kan enkelt løses med noen koblings- og mekanismejusteringer samt mindre triksing. Hvis luftspjeldet ditt er ødelagt, får du et luftspjeld reparasjonssett.

I tillegg får du en ny bimetallfjær for å fikse den også.

4 tegn på at du bør rengjøre forgasseren

I likhet med kolesterol i hjertet, kan en forgasser fungere dårlig eller ikke fungere hvis den blir tilstoppet med rusk og klissete bensinrester. Ved å opprettholde en riktig rutine for rengjøring kan du opprettholde effektiv drift.

Ikke sikker på når karbohydratet skal renses? Disse fire varselindikatorene indikerer at forgasseren din trenger reparasjon.

Tegn 1 av 4: Den slår seg rett og slett ikke på

Motoren din kan ha en skitten forgasser hvis den snur og sveiver, men vil ikke starte. Alt for mye rusk i forgasseren hindrer den nødvendige mengden bensin og luft i å nå motoren. Det resulterer i en omsetning, men ingen fangst eller sann start.

Tegn 2 av 4: Kjører Lean

Når forholdet mellom bensin og luft er feil, "går en motor mager". Andelen luft til drivstoff er typisk 12:1 eller 15:1. Og når det er for mye luft eller for lite drivstoff, lager inntaket en poppende eller nysende lyd.

Mangel på bensin som når forgasseren er en av hovedårsakene. Du bør være kjent med koblingsjustering for å takle dette problemet.

Tegn 3 av 4: Runs Rich

Det motsatte av en mager motor er en som kjører "rik", noe som betyr at det er for mye bensin og ikke nok luft. Svart røyk kommer ut av eksosen på dette tidspunktet.

Tegn 4 av 4: Forgasseren er oversvømmet

Nåleventilen kan bli blokkert inne i drivstoffskålen og ikke være i stand til å stenge hvis det er grus eller rusk tilstede. Drivstoff søler inn i forgasseren når dette skjer.

Drivstoff lekker fra bolleventilene som et resultat. Det påvirker luft-til-drivstoff-forholdet og fukter tennpluggene.

Selv om forgasseren ofte er skyld i disse problemene, er det ikke alltid det er årsaken. Unngå å få hjerteproblemer på grunn av en skitten forgasser.

Gjenkjenne symptomene slik at du kan forhindre funksjonsfeil. Noen ganger feiler folk ofte disse symptomene for problemer med bensinpumpe for Johnson påhengsmotorer.

Spørsmål og svar

defekt påhengsmotor forgasser

Hva er symptomene på en defekt påhengsmotor forgasser?

Det kan være nedgang i systemytelsen eller lyder av popper og nysing. Det kan være røyk som er svart. En treg systemoppstart er også ganske vanlig. Hvis du fjerner tappepluggen fra forgasserens bunn, finner du ikke noe drivstoff.

Hvorfor stopper påhengsmotoren etter å ha lagt bensin i den?

Dårlig motorytelse kan skyldes en skitten luftbevegelsessensor som ikke fungerer. Det samme gjelder en påhengsmotor som er høyt injisert. Blokkerende hindringer kan fjernes ved å rengjøre eller endre luftstrømmen. Fordi en skitten forgasser ikke effektivt kan endre luft/drivstoff-kombinasjonen som fungerer i motoren.

Hvilken type bensin fungerer best for påhengsmotorer?

Det optimale drivstoffet for de fleste utenbordsmotorer er etanolfri bensin. Du har ofte muligheten til å bruke samme drivstoff til din båt og din egen bil. Sørg for å spørre om hvilke typer etanolblandet bensin som tilbys i nabolaget ditt.

Hva er tegnene på dårlig forgasser?

Tegnene på en dårlig forgasser inkluderer redusert motorytelse, svart røyk som kommer fra eksosen, tilbakeslag, overoppheting, hard start, grov tomgang, dårlig akselerasjon, dårlig drivstofføkonomi, treg akselerasjon, choke ikke nødvendig fra kaldstart, sotete eller svarte tennplugger , og sotete eller svarte lyddemperenderør. I tillegg kan en rusten forgasser eller gammelt eller dårlig drivstoff også forårsake problemer.

Kan jeg rengjøre forgasseren uten å fjerne den?

Bruk forgasserrens for å fjerne avleiringer, tilstoppinger og rusk.

Sluttnotat

Det var alt for i dag. Forhåpentligvis vet du nå hvilke Johnson utenbords forgasserproblemer du kan møte og deres løsninger.

Vi kommer tilbake med mer interessant informasjon. Inntil da, farvel!

Relaterte artikler