Båtentusiaster forstår viktigheten av å vedlikeholde båtene sine for å sikre at de fungerer optimalt. En kritisk komponent i enhver båt er viftemotoren. En båtblåsemotor er en viktig komponent som bidrar til å forhindre oppbygging av potensielt eksplosive drivstoffdamper i lenseområdet, og sikrer sikkerheten til alle ombord.

Hva er en båtblåsermotor?

En båtblåsermotor med krok er en innretning som brukes i båter for å holde motorrommet fritt for skadelige drivstoffdamper. Det er en liten elektrisk motor som skaper en luftstrøm, som fjerner eventuell røyk fra motorrommet og blåser dem ut utenfor båten. "kroken" i navnet refererer til en liten krokformet ende på motorhuset som gjør at den kan festes til båtens indre. Viftemotoren er vanligvis plassert i nærheten av motoren eller drivstofftanken, hvor det er en høy konsentrasjon av drivstoffdamp.

Viftemotoren som ventilerer luften til lensepumpen din har sluttet å fungere. Dette vil stoppe luftventilasjonen og lensepumpen vil overopphetes.

Hva er årsakene til at båtblåsermotoren ikke fungerer?

Dette problemet kan begrenses til 4 mulige årsaker. Feil ledninger, problematisk bryter, sikring eller en skadet lenseblåser. Diagnostisering av disse problemene krever litt grunnleggende kunnskap om elektronikk.

Ikke overbevist ennå? Ikke bekymre deg! Vi presenterer en detaljert diagnose for bedre forståelse av problemet. Du kan enkelt finne ut årsaken til problemet og fikse det spesifikke problemet.

Hvis du er villig til å bruke litt tid, les dette-

Hva er årsakene bak dårlig motor?

Hvis viftemotoren din ikke fungerer, er det fire mulige feil for dette. Vi starter med å inspisere sikringen og avslutter med selve viften.

En dårlig viftemotor kan til slutt påvirke andre båtdeler som påhengsmotorene. Som et resultat har påhengsmotoren kan sveive, men vil ikke starte.

Her er årsakene til at viftemotoren din kanskje ikke fungerer-

Problem med sikringen

Motorromsviften slutter plutselig å fungere. I dette tilfellet vil ikke lyset på bryteren slå seg på.

En sikring som har gått kan skje av mange årsaker. Kanskje noen på en eller annen måte har laget en kortfilm. Eller kanskje noe i viftehuset bremser viften. Dette genererer overtrykk på kretsen.

En annen grunn til at viften kan slutte å fungere er på grunn av at motorisolasjonen bryter ned.

Ofte starter en påhengsmotor som har stått lenge kan ha problemer med sikringen.

Hvis du har blåseren under ventilen, kan vann og fuktighet nå blåseren og gripe den. Så det er bedre å flytte blåseren rett over ventilen. Dette vil holde sikringen til viften i god stand.

En sikring som har gått kan bare fikses ved å erstatte den med en ny. Velg nøye en sikring som har de riktige forsterkerne til blåseren din.

Dårlig bryter

Utfør følgende prosedyre for å diagnostisere bryteren-

Koble fra ledningen ved inngangsterminalen etter å ha funnet den. Kjør en ny hoppledning fra batteriet til inngangsterminalen. Slå på bryteren etter at du har koblet batteriet til inngangsterminalen.

Hvis viften slås på, er det mulig brudd mellom bryteren og batteriet. I tilfelle det ikke kommer på, må du gå litt lenger.

Koble den første hoppledningen fra utgangen og kjør en andre hoppledning. Kjør den andre hoppledningen til viften fra utgangsterminalen. Slå på bryteren etter operasjonen.

Går viften på? Hvis den fortsatt ikke starter, må vi anta at du har en dårlig bryter.

I tilfelle den kommer på, er problemet et sted mellom bryteren og viften. Vær forsiktig når du arbeider med bryteren. Du kan utilsiktet koble bryteren til et annet sted enn viften hvis du ikke er forsiktig nok.

Ledningsproblem

Det kan være plagsomt å ha problemer med ledningene til viftemotoren. Til å begynne med vil ledningene dine ha dårlig spenning og viften vil ikke fungere. Hvis du slår på bryteren, tennes lyset. Men viften vil fortsatt ikke fungere.

Dette problemet kan stamme fra en feil elektrisk jordingssystem for båten. Kontroller strømmen ved tilkoblingen med et voltmeter. Hvis du ikke har strøm, sjekk sikringen/strømbryteren og bryteren.

Hvis de er i orden, er det et problem med ledningene dine. Det vil ikke

Sørg for at du har en skikkelig jording av ledningen etablert med blåseren. Å ha en skikkelig jording reduserer sjansen for å få svak spenning. Hvis ledningen har intern/ekstern skade, må du erstatte den med nye kontakter.

Dårlig viftemotor

Du har sjekket ledningene, sikringen og bryteren. Og du klarte fortsatt ikke å finne noe problem i dem.

I et slikt scenario må vi komme til den konklusjonen at viftemotoren er defekt. Du kan ikke gjøre mye i denne situasjonen, og det er best å kjøpe en ny viftemotor.

Ikke bekymre deg for å finne den beste erstatningen. Vi har dekket deg! Her er noen av de beste viftemotorene du kan få på markedet-

En blåser spiller en viktig rolle i å lufte ut brennbare gasser fra motorrommet. Det holder også påhengsmotoren fri for eksplosjonsfare. Enten det er Yamaha eller Tohatsu, bør du umiddelbart skifte ut den dårlige viften for å unngå sikkerhetsrisiko.

Elektriske problemer

Elektriske problemer, for eksempel en sikring som har gått eller en feil tilkobling, kan føre til at viftemotoren slutter å fungere.

Vanlige elektriske problemer

1. Utbrent sikring - Det er et vanlig elektrisk problem som kan føre til at viftemotoren slutter å fungere. En sikring er utformet for å beskytte det elektriske systemet mot overbelastning, og når en sikring går, bryter den kretsen og stopper strømmen av elektrisitet. Hvis viftemotoren ikke får strøm på grunn av en sikring som har gått, vil den ikke fungere.
2. Feil tilkobling – Det kan føre til at viftemotoren slutter å fungere. Når forbindelsen mellom viftemotoren og det elektriske systemet ikke er sikker, kan det føre til at motoren slutter å motta strøm, noe som resulterer i at motoren ikke fungerer.
3. Utslitt bryter – Bryter er en viktig komponent i viftemotorens elektriske system. Når bryteren er utslitt, kan det føre til at motoren slutter å fungere eller fungerer mindre effektivt. En utslitt bryter kan også forårsake elektriske problemer, for eksempel kortslutning, som kan være farlig.

Løsninger på elektriske problemer

1. Sjekk sikringen - Når viftemotoren slutter å fungere, er det første du må sjekke sikringen. Hvis sikringen har gått, bytt den ut med en ny med samme verdi. Det er også viktig å sjekke det elektriske systemet for andre problemer som kan ha fått sikringen til å gå.
2. Inspiser tilkoblinger – Inspiser koblingene mellom viftemotoren og det elektriske systemet for å sikre at de er sikre og fri for korrosjon. Hvis det er korrosjon, rengjør koblingene med en stålbørste eller sandpapir.
3. Bytt ut bryteren – Hvis bryteren er utslitt, må den kanskje skiftes ut. Når du skifter ut bryteren, sørg for at den er kompatibel med viftemotoren og at den er riktig installert.

Spørsmål og svar

Kan du kjøre båt uten blåser?

For alle ikke-åpne båter drevet av bensin og produsert etter 31. juli 1980, gir kystvakten mandat til bruk av et mekanisk ventilasjonssystem. Selv om yachten din er eldre, må den fortsatt overholde USCG minimumskrav til ventilasjon, noe som kan nødvendiggjøre bruk av lenseblåser.

Hvor lenge skal en blåser gå før du starter motoren?

Den anbefalte lengden for å betjene en blåser er ca. 4 minutter før motoren startes. Dette vil forhindre at motoren overopphetes. Blåseren skal alltid fortsette å gå når båten er i tomgang.

Hvor mye vil det koste å erstatte viftemotoren?

I gjennomsnitt må du kanskje telle rundt $120 for å erstatte viftemotoren. Det typiske utvalget av viftemotorerstatninger kan være hvor som helst mellom $30 til $300. Selv med en garanti, vil du fortsatt måtte betale en høy arbeidsavgift på $150. Eksklusive modeller med store motorer kan oppsummere så mye som $500.

Hvor mange blåsere trenger jeg i båten min?

Det optimale antallet blåsere i en båt bør være to blåsere. Den ene vil hjelpe til med å blåse innluft ut og den andre vil suge inn uteluft. Å ha 2 blåsere bør være nok til å lette riktig luftstrøm i båten.

Skal viften være på når du fyller bensin på en båt?

Så, hva kan du gjøre for å sikre at det ikke kommer gass eller røyk inn i lensen din? Først vil du sørge for at du slår av viften mens du fyller drivstoff. Dette vil redusere risikoen for at disse røykene blir sugd inn i båten din. Du vil også sjekke slangene dine minst en gang i året.

Når bør jeg slå på båtviften?

Før du starter motoren, slå på båtens kraftventilasjonssystem (eksosblåser) hvis den er utstyrt med en. Gjør dette i minst fire minutter. Ved å gjøre dette vil drivstoffdamp i lensen reduseres. Se etter drivstoffdamp i lense- og motorrommet før du starter motoren.

Avsluttende ord

Du kan nå finne ut årsaken til at båtblåsermotoren din ikke fungerer. Med denne nyvunne kunnskapen vet du nå hvilken spesifikk del av viftemotoren som skal repareres.

Prøv å ta profesjonell hjelp siden disse problemene krever tekniske ferdigheter. Hvis vifteviften ikke kan repareres, skift den ut.

Håper denne artikkelen viste seg å være nyttig for deg i håndteringen av viftemotoren din. Ha en fin dag!