Båtdrivstoffmåler sitter fast på full – årsaker og løsninger

Båtdrivstoffmåler sitter fast på alle årsaker og løsninger

Du har kjørt båten din i over en time. Plutselig merker du at drivstoffmåleren sitter fast på full. Det har ikke gått ned en millimeter siden sist du tok drivstoff.

Så spørsmålet er hvorfor er båtens drivstoffmåler fast på full?

Problemet kan være blant tre ting. Jorden til batteriet og 12V likestrøm kan forårsake problemer. Føleledningen som kommer fra senderen i drivstofftanken kan også fungere feil. Det kan også være strømtap i måleren eller senderen.

Problemet er åpenbart blant de 3 tingene som er nevnt. Imidlertid ville det ikke være så vanskelig å identifisere dem.

Nå, uten videre, la oss grave rett inn.

Hvorfor sitter båtens drivstoffmåler fast på full?

båtens drivstoffmåler sitter fast på full

Du må starte med å sikre at drivstoffmåleren din fungerer som den skal eller ikke. De analoge drivstoffmålerne fungerer ved å måle motstand.

Drivstoffsenderen leverer en bestemt mengde strøm til måleren. Denne spenningen brukes deretter av måleren til å bestemme nålens posisjon på måleren.

Les med for å finne ut mer om mulige problemer og deres løsninger.

Les også: Beste Kicker Motor Bracket

1. Måleren fungerer ikke som den skal

Å teste din analoge drivstoffmåler er ganske enkelt og bør ikke ta mer enn noen få minutter. Du kan bruke en spenningsmåler eller ekstern ledning for å feilsøke. Du kan bruke måleren til å teste for kontinuitet ut fra batterijorden mot jordpinnen på baksiden av måleren.

Du kan krysse av for bakkeproblemet til måleren hvis du finner et fast underlag knyttet til bakken til drivstofftanken.

Noen ganger kan dette skape problemer i Mercury verado. Hvis du ikke finner problemet noe sted, bør du få sjekket ut din verado.

Oppløsning

Se etter 12V strøm på målerens strømpost. Normalt vil den være koblet til de andre målernes kraftstolper. Når nøkkelbryteren er slått på, mottar den strøm. Når du kobler 12V-strømmen til senderenheten, skal drivstoffmåleren hoppe direkte til full.

Etter at sendeledningen er fjernet, hvis måleren forblir full. Da har måleren en feil og må skiftes.

Hvis nålen faller til tom etter frakobling, er drivstoffmåleren din i orden.

Hvis problemet er i måleren din, redd det ikke er noe du kan gjøre. Det må du bytt ut den bensinmåleren med en ny.

2. Skadet jordledning

Jordledningen kan til enhver tid bli skadet på grunn av slitasje.

For å sjekke om det er i orden, bruk ledning til å kjøre strøm gjennom batteriets jord til baksiden av drivstoffmåleren.

Dette gir oss en pålitelig strømkilde.

Oppløsning

Skade på båtens drivstoffmåler

Koble et stykke ledning mellom 12V batteris strømpost og målerens kraftstolpe.

Gjør nå det samme med jumperen som du gjorde mens du testet måleren. Nålen på måleren skal være maks. Koble fra strømmen og måleren vil vise at den er tom.

Hvis ting fungerer akkurat slik jeg nettopp sa til deg, så er det ingenting galt med bakken din. Da ligger problemet et annet sted.

Men hvis jordkablene er skadet, må du erstatte dem.

3. Feil ledningsføring av sendeenhet

Vent før du trekker ut senderenheten. Du bør sjekke om ledningene til senderenheten og drivstofftanken fungerer eller ikke.

Gjennomfør en kontinuitetsanalyse fra tankens jord til batteriets jord. Kjør en lengde med ledning fra bakken til batteriet til tanken. Test måleren for for mye motstand.

Oppløsning

Feil ledningsføring av sendeenhet

Sendeledningen er den rosa. Fjern bakken fra avsenderen. Sjekk deretter for kontinuitet fra måleren tilbake til avsenderen. Hvis du finner for mye motstand, trekk en ledning fra avsenderen. Den kobles til måleren.

Slå på nøkkelen og sjekk om avlesningen er riktig eller ikke. Hvis ikke, er ledningene dine skadet. Men hvis avlesningene er riktige, har du en ødelagt sendeenhet.

Du kan bare bytte ut ledningene hvis de er defekte.

Les også: Mercury 150 firetaktsproblemer

4. Ødelagt drivstoffsender

En senderenhet måler bare mengden drivstoff i en tank. Og de kan til tider være vanskelige å finne.

Du må kanskje til og med lage et hull i dekket for å finne dem.

Mens du leter etter avsenderen, kan du komme over en oljelekkasje i drivstofftanken. Og hvis du oppdager en lekkasje, kan du alltid reparere den.

Vær svært forsiktig når du fjerner senderenheten. Siden du skal installere den på nytt, kan du ikke få den skadet. Hold styr på hvilken vei ledningene vender når du tar den ut. Du trenger den informasjonen når du installerer avsenderen på nytt.

Ikke trykk for hardt på skruene. Og bruk penetrerende olje hvis de sitter fast.

Opplevde du problemer som at avsenderen satt fast i et vakuum? Skjer det samme når du prøver å åpne munnstykket på tanken? Da er det en problem med ventilering av bensintank. Du kan løse dette enkelt.

Oppløsning

Ødelagt drivstoffsender

La oss inspisere drivstoffsenderen når den er fjernet før vi erstatter den. Koble en måler til avsenderens to ledninger. Flytt sakte flottøren fra basen til spissen mens måleren er i kontinuerlig modus.

Du bør være vitne til et skifte i motstand og en konstant økning. Hvis motstanden ikke endres eller er satt til et visst nivå. Avsenderen har sluttet å virke og må skiftes ut. Det er på tide å få installert en ny.

Før du går for å kjøpe en ny avsender, må du først måle lengden på tanken. Ta et målebånd og ta lengden på tanken.

La det være en tomme av det tallet. Det bør være lengden på avsenderen du bør kjøpe. Dette lar deg kjøre den ekstra distansen selv etter at måleren er tom.

Drivstoffsendere går vanligvis på en bestemt måte. Hvis du husker retningene ledningene vendte mot da du tok ut avsenderen, så vil det være ditt hint.

Du bør se etter noen av de Beste propell for Mercruiser 3.0 Alpha One.

5. Testing av drivstoffsenderen og tankbakken

Hvis du oppdager at båtens drivstoffmåler sitter fast på "full" selv etter at du har fylt tanken, kan det være et problem med drivstoffsenderen. For å teste om dette er tilfelle, fjern først drivstoffsenderenheten fra drivstoffledningen som kobler den til motoren.

Koble deretter et voltmeter mellom en av de svarte terminalene på senderenheten og bakken (en skrue eller boltehode fungerer fint). Hvis spenningen er over 12 volt, er senderen god og trenger ingen erstatning. Hvis spenningen er under 12 volt, må senderen byttes.

Oppløsning

Hvis båtens drivstoffmåler sitter fast på full, er det et par ting du kan gjøre for å feilsøke problemet.

Først må du kontrollere at måleren er nøyaktig. Hvis det ikke er det, kan problemet være med selve måleren eller med drivstoffsenderen.

Deretter må du se etter blokkeringer i drivstoffslangen. Hvis det ikke er noen blokkeringer, er det sannsynlig at problemet er med tankens jording.

Hvis alle disse testene ikke løser problemet, kan det være nødvendig å bytte ut drivstoffsenderen eller målerenheten.

Hva bør du gjøre hvis måleren er tom hele tiden

Hvis båtens drivstoffmåler viser tom hele tiden, er det et par ting du kan gjøre for å feilsøke og fikse problemet.

Først må du sørge for at du fyller på riktig drivstoff på båten. Pass på at du bruker riktig drivstofftype for din motor og at du fyller drivstoffet på riktig sted på tanken.

For det andre, sjekk om det er en blokkering i drivstoffledningen. Hvis det er en blokkering, vil det hindre måleren i å lese riktig. Du kan prøve å bruke et stempel for å fjerne blokkeringen av linjen om nødvendig.

Til slutt, hvis alle disse trinnene ikke løser problemet, kan det være på tide å bytte ut drivstoffmåleren.

Spørsmål og svar

1. Kan jeg kjøre de samme testene hvis nålen sitter fast ved tomhet?

Ja det kan du. Disse testene kan brukes for å identifisere problemet hvis drivstoffmåleren sitter fast ved tomhet.

2. Hvordan fikser jeg en digital drivstoffmåler?

Prosessen er den samme som en analog drivstoffmåler. I hvert fall for de fleste produsenter. Noen produsenter som Mercury lager ting annerledes. Mercury kjører den rosa ledningen direkte til motoren i stedet for måleren. Derfor ingen berøring.

3. Kan jeg sykle med en ødelagt sendeenhet?

Ja det kan du. Men du kan gå tom for gass på grunn av feil avlesning.

konklusjonen

Hvis båtens drivstoffmåler sitter fast på full, kan det være ganske plagsomt. Å gå gjennom så mange tester er et spørsmål om tålmodighet.

Det vil være lurt av deg å følge testene sekvensielt.

Fortell oss hvilken del som var problemet for båten din i kommentarfeltet.

Sørg for å gi oss beskjed hvis vi har gått glipp av noe.

Relaterte artikler