Dokken trenger tilbake på dette tidspunktet. Det er mye turtall i motoren når du slipper gassen. Men båten beveger seg ikke.
Eller kanskje er det knapt noen bevegelse i det hele tatt som om motorens propell manglet. Du slår av motoren og hever drivverket for å sikre at støtten fortsatt er på plass. Så, hva er greia?
Et alternativ er et dårlig nav for propellen din. Det betyr at navet har ødelagt og motoren ikke lenger dreier propellen.
Hva er symptomene på dårlig propell?
Hvis båten din flyr sakte og navet sklir, kan den ha en dårlig propell. Sklir og forsinker kl høy RPM er også symptomer på en dårlig propellhub. Pitchy støy og forferdelig ytelse er begge tegn på en defekt propellhub. Hvis du finner disse symptomene, må du fikse propellen.
Les hele artikkelen hvis du er interessert i dette emnet.
Hvordan kan jeg vite om båten min har en dårlig propellhub?
I de fleste tilfeller kan et dårlig støttenav identifiseres ved å se på gumminavet. Men det er noen avslørende tegn som kan hjelpe deg å oppdage problemet selv om du ikke gjør det.
Når det tar lengre tid enn vanlig å høvle båten og navet sklir, kan det hende du har en spunnet propell.
Symptomer på en båt med dårlig støttenav
Det er vanlig at følgende symptomer følger med en spunnet støtte eller nav på en båt eller påhengsmotor. Å identifisere følgende symptomer vil lede deg til om du må reparere eller erstatte skadede rekvisitter.
1. Propnavet glir og båten planer ikke
I de fleste tilfeller kan ikke båten komme på flyet. På grunn av en ødelagt propell eller et dårlig eller spunnet propellnav.
Propellen spinner uavhengig av navet når navet løsner fra innsiden av bladet. Propellnavglidning under spinn er synlig fordi propellen og navet er ute av synkronisering.
2. Redusert hastighet og kraft ved høye RPM
Du kan også legge merke til en forsinkelse i akselerasjonen eller en reduksjon i hastighet ved høye RPM. Da er det en god innsats at rekvisittnavet ditt har snurret.
Hvis du er oppmerksom, vil du se at det er mye støy. Motoren går også turtall, men har svært liten bevegelse fremover.
Propell som sklir ved høyt turtall er vanskelig å håndtere. Den gode nyheten er imidlertid at du fortsatt kan drive båten mot nærmeste landside.
3. Forferdelige resultater når det gjelder ytelse
Kvaliteten på båten og drivstofføkonomien kan lide. Det skjer hvis båtens propell ikke klarer å holde motoren i riktig turtallsområde. Hvis det skjer, vet du at det er et problem med den innebygde prop-hubben.
Båtens manglende reaksjonsevne kan også vise seg under akselerasjon og retningsendringer. Noen brukere rapporterte at prop-hubben laget en svak, men merkbar vibrasjonslyd når den var i bruk.
4. Altfor mye pitch-støy
Propellstigning er avstanden propellen din skjærer gjennom vannet per omdreining. Det kan være vanskelig å få fart hvis båten din har for høy stigning.
Ved lavere hastigheter anstrenger du deg faktisk mer. Båtens propellproblemer kan komme under mye belastning som følge av dette.
Den pitchy støyen indikerer at du kan ha en dårlig propellhub. Det kan fikses av en proff. Men den kan også være utslitt og trenge en propells gumminav.
Å reparere en dårlig propellhub er billigere og mulig. Hvis du vet hva du gjør, bør oppgaven ikke ta deg mer enn ti minutter.
Hva du skal gjøre hvis du finner en dårlig propellhub
Sørg for å ta følgende enkle trinn hver gang du opplever noen av tegnene. Symptomene vi allerede har beskrevet. Så la oss hoppe inn i det-
Trinn 1: Sjekk hvor mye skade som er gjort
Sjekk for å se om det faktisk er nødvendig med en ny propellnav før du investerer. Trekk støtten av og se etter tegn på skade. For eksempel frynsete eller brent gummi, for å avgjøre om det må skiftes ut. Tegn på skade kan indikerer en dårlig utløser påhengsmotor.
Bruk en permanent markør for å tegne en linje over den indre og ytre overflaten av endestykket. Bytt deretter støtten og kjør den på full hastighet i to eller tre minutter.
Etter det kan du stoppe maskinen og undersøke den tegnede linjen. Navet må endres hvis linjen er feiljustert.
Trinn 2: Sjekk boringen til propellen veldig nøye
Neste trinn er å inspisere propellboringen for sprekker eller andre åpenbare skader.
Hvis propellens boring ikke er helt sfærisk, kan du ikke fikse det ved å bytte propellenav. Du må skaffe deg en ny propell.
Trinn 3: Størrelse, spesifikasjoner og utstyr for å kaste gammel
Hvis du fortsatt ønsker å bytte, kan du gjøre det selv eller ansette noen. Riktig innføringstrakt kan bestemmes ved å måle navboringen før jobben startes. Ved å måle navet kan du også identifisere Michigan Propell.
Neste trinn er å plassere propellen i riktig trakt. Skyv navet med navdriveren som tilsvarer propellen din. Skyv den gamle gjennom propellen og inn i trakten for avhending.
Trinn 4: Oppdatering fra en eldre Prop-hub til en nyere
Sørg for at stempelet er i vater og rett med pressebordet før du installerer det nye. Hvis du trykker på en ny støttenav på et vanlig bord, vil den være utenfor midten.
Riktig støtte for propellen er neste trinn. Det etterfølges av smøremiddel på innføringstrakten og navdriveren.
Prøv å sette inn en trakt i propellen og vri den. Se om den går fritt etter at du har smurt gjengene. Installasjonen av den nye propnavet er fullført hvis du kan rotere den fritt.
Hva er den typiske kostnaden for å erstatte en båts dårlige propellhub
Utskifting eller reparasjon av dårlig propellnav er billigere og teknisk mulig. Dette tallet varierer basert på merke, modell og plassering av båtens motor.
Kostnaden for å erstatte et støttenav laget av aluminium kan variere fra $100 til $150. De billigere alternativene vil koste $50 til $100. Et høykvalitets stålpropnav kan koste mellom $600 og $800.
Spørsmål og svar
Når bør du inspisere eller reparere båtens støttenav?
Det er viktig å inspisere båtens støttenav regelmessig for å sikre at den er i god stand. Støttnavet bør inspiseres hver gang du fjerner propellen, og det bør også sjekkes hvis du merker vibrasjoner eller endringer i ytelsen til båten din.
Hvis du oppdager skade eller slitasje på navet, bør det repareres eller skiftes ut så snart som mulig. Et skadet nav kan forårsake vibrasjoner, dårlig ytelse og til og med skade på motoren eller propellen.
Regelmessig vedlikehold og inspeksjon av båtens støttenav kan bidra til å forhindre mer alvorlige problemer og sikre at båten din fungerer jevnt og effektivt.
Hvis du har en påhengsmotor, hvordan sjekker du navet der propellen fester seg?
For å sjekke navet på en påhengsmotor der propellen festes, kan du utføre en visuell inspeksjon ved å fjerne propellen og inspisere navet for eventuelle sprekker eller skader. Du kan også sjekke navet ved å utføre en propellglidningstest.
Dette innebærer å merke en linje på propellen og en annen linje på propellakselen, og deretter kjøre motoren på full gass mens den er i gir.
Hvis propellen sklir eller roterer på akselen uten å flytte båten, kan det tyde på et slitt eller skadet nav.
Det anbefales å få en profesjonell til å inspisere og bytte ut navet om nødvendig for å sikre sikker og effektiv drift av påhengsmotoren.
Hvor like er prophubbar?
Prop-nav er like i sin grunnleggende funksjon, som er å overføre kraft fra motoren til propellen. Den spesifikke utformingen og konstruksjonen av propellnavet kan imidlertid variere avhengig av typen propell og motoren den er beregnet for.
Noen propellnav kan være utskiftbare mellom forskjellige propeller eller motorer, mens andre kan være spesifikke for et bestemt merke eller modell.
Det er viktig å forsikre seg om at riktig propellhub brukes for en bestemt applikasjon for å sikre sikker og effektiv drift.
Hvor stram skal støttemutteren min være?
Støttemutteren på båten din skal strammes til produsentens anbefalte momentspesifikasjoner. Denne informasjonen finner du vanligvis i brukermanualen din eller ved å kontakte produsenten direkte.
Det er viktig å bruke en momentnøkkel for å sikre at støttemutteren er strammet til riktig spesifikasjon, ettersom overstramming eller understramming kan føre til problemer med propellen og potensielt forårsake skade på båten.
Hva skjer hvis rekvisitten er for stor?
Hvis en propell er for stor for en båt, kan det forårsake flere problemer. Det vanligste problemet er at motoren kanskje ikke kan nå sine maksimale turtall, noe som kan føre til dårlig ytelse og redusert drivstoffeffektivitet. Båten kan også slite med å komme på fly, noe som kan være farlig under røffe vannforhold.
Propell som er for stor kan belaste motoren for mye og føre til at den overopphetes eller slites ut raskere. Den økte belastningen kan også forårsake skade på propellakselen, lagrene og andre komponenter i fremdriftssystemet.
Endelige dommen
Nå har du visst om symptomer på dårlige propeller. En dårlig propellhub kan virke lett å fikse.
Det kan være et tegn på vannpumpe impeller feil, et blokkert kjølesystem eller feil på propellmotoren. Hold nøye øye med symptomer før en spunnet propellnav forårsaker skade og bråk.
Lykke til med båtlivet!
Jeg er Liam Jackson, den stolte eieren og drivkraften bak KayakPaddling.net. Født et sted i den vidstrakte skjønnheten i USA, har jeg næret en livslang lidenskap for kajakkpadling og fiske som har ført meg til å utforske de fjerne hjørnene av vår nasjons vannveier.
