Å ønske å kjøpe noe som er mangfoldig i både type og bruk er alltid en vanskelig oppgave. Dette er spesielt tilfelle når du nesten ikke vet noe om det og når du bare er med på aktiviteten.
Det er normalt å ikke være kjent med noe nytt i livet ditt, men det betyr neppe at du skal gå blindt inn og kjøpe det første du ser. Når det kommer til kajakker og deres ulike design, kan de være veldig skremmende og overveldende, så du må naturligvis nærme deg dem forsiktig.
Før du er i stand til å gjøre dette, må du imidlertid vite en ting eller to om de forskjellige designene til kajakkskroget. Det er faktisk ganske mange av dem, hver med forskjellige sett med funksjoner, og hver er ment og utviklet for bruk i forskjellige situasjoner.
Fra lengden og bredden til hvordan de er formet, har det virkelig betydning når og hvordan de skal brukes. I de følgende avsnittene snakker vi om alle vanlige kajakkskrogdesign. Hvis du vil vite mer om disse padlefartøyene før du kjøper en, følg denne enkle guiden.
Det runde skroget
For det første er det rundskrogskajakken. Det er den vanligste typen og akkurat som navnet antyder, er skroget rundt i formen. Siden det er vanlig, er det også valget for de fleste kajakkpadlere, spesielt nybegynnere. Denne designen gir god stabilitet selv i tøffere farvann og dårlige værforhold.
Av denne grunn er de bra for alle som ikke ønsker å bruke mye tid på å håndtere fartøyet sitt, men som likevel ønsker å treffe det tøffere vannet fra tid til annen. Runde skrog er det du sannsynligvis vil få med ditt første kajakkkjøp rett og slett fordi de er de vanligste uansett hva du planlegger å bruke farkosten til.
V-formet skrog
Den nest vanligste skrogdesignen til kajakker bruker V-formen. Det er den raskeste av de to som gir kajakkene større hastighet enn hva de runde skrogene er i stand til. Dette skyldes at V-formen skjærer vann bedre og takler de motgående bølgene og strømmene bedre.
På grunn av dette er det også lettere å padle, spesielt under lange strekninger med rett padling. Den dårlige siden av denne skrogdesignen er stabilitet, primær stabilitet for å være nøyaktig. Primær stabilitet er hvor stabil en kajakk er i stille, flatt vann.
Sekundær stabilitet handler om hvor godt en kajakk takler lening og balanse i tøffere farvann. Der den øker i fart, mister den i balanse. Dette gjør det til det foretrukne alternativet for erfarne padlere og alle som hovedsakelig ønsker å padle kajakk i hav og hav.
The Flat Hull Design
De som leter etter allsidighet og ikke mye annet bør absolutt se etter en kajakk som har et flatt skrog. Mye kan gjøres med disse padlebåtene da de har best kontakt med vann. Dette er åpenbart fordi området som faktisk berører vannet er bredere, noe som gir forstadsstabilitet og enkle svingmanøvrer.
Hastigheten er imidlertid ganske dårlig og derfor ikke for de som ønsker å oppnå høyere hastigheter mens de beveger seg. Whitewater kajakker er vanligvis faltskrogede, korte og enkle å manøvrere med. Strykene krever raske reflekser og ultimat stabilitet, og de kan ikke være for lange på grunn av trange elver med mange skarpe svinger.
Design av tunnelhallen
Også kalt en pontong, har denne designen en tunnel langs hele kajakkens lengde. Av alle kajakkene er denne den mest stabile på grunn av denne funksjonen. I stedet for et enkelt punkt som berører vannet som alle andre design, har den to, en på hver side av tunnelen.
Dette gir den to høydepunkter vendt mot vannet. I likhet med den forrige typen, ofrer den ganske mye fart for å oppnå dette fantastiske balansepotensialet. De to sidene skaper drag og vannet mellom dem hindrer padleren i å oppnå større hastigheter.
Chine Type
Palasset der kajakkens skrog møter sidene kalles chine. Kinesere spiller en viktig rolle i designet og må snakkes om når skrogdesignet er tema for samtalen. Kinesisk kan være hardt, mykt og multi-chine.
En hard chine har hardere og skarpere kanter og spisser som skjærer ned i vannet og tillater spesielle manøvrer. Kajakker som benytter seg av dem er gode i hvitvann og i sport kajakkpadling konkurranser. Dette betyr at de er de vanligste på V-formede skrog.
På den annen side er en myk chine det du vanligvis finner med runde skrog. Derfor er de den vanligste varianten. De mykere kantene gir mer fart når det trengs og har jevne overganger ned langs sidene av hele kajakken. Det er mye mer en elegant design enn hva en hard chine gir fra seg.
Alle de andre typene kalles ofte multi-chine, hvor det er en annen kombinasjon av harde og myke chines. De kan være tilstede på ulike deler av kajakken for å gi et best mulig resultat basert på hva kajakken skal oppnå. Kajakker er vanligvis laget for spesifikke formål og forhold, så multi-chine-design bygger bro over hullene og gjør fartøyene mer allsidige uansett hvilken måte de trenger det.
Skroglengde
Jo lengre kajakken er, jo raskere og mindre bord er den. Dette betyr at korte kajakker som er rundt 8 fot lange er mer stabile og mer manøvrerbare. Kajakker som er mellom 14 og 16 fot lange er raske, smale og slanke, men vanskelige å snu og ikke veldig stabile.
Det beste fra begge verdener kommer med kajakker mellom 10 og 12 fot lange, som er det nøyaktige lengdeområdet for de fleste kajakker. Et annet skille er i henhold til bruken av kajakker. Lange kajakker er for tur og lange avstander. Mellomstore kajakker er rekreasjon og fiske. Korte kajakker er for hvitvann og stryk, samt listige manøvrer og triks.
Mariyam Wilde har padlet kajakk siden før det var kult. Med et tiår med navigering i alt fra rolige innsjøer til hvitvannsstryk, har hun flere historier enn det er fisk i havet.
