De fleste Yamaha-båter bør vedlikeholdes minst en gang i året. Når det er lite eller ingen væske, kan påhengsmotoren bli permanent skadet. Så du bør bytte eller fylle på væsken så snart du kan.

Så, hvordan endre power trim og tilt væske på Yamaha-båter?

Først må du vatre båten på tilhengeren. Etter det, skru av påfyllingstuten og fyll kammeret på nytt. Når det er gjort, senk påhengsmotoren og løft den opp igjen. Gjør prosessen flere ganger. Lukk nå kammeret, senk og løft påhengsmotoren igjen. Fortsett prosessen til påhengsmotoren ikke setter seg fast.

Uansett, det var bare en kort forhåndsvisning av hele diskusjonen. Les videre hvis du vil vite mer om denne saken.

Så skal vi begynne?

Viktigheten av Power Trim og Tilt for en påhengsmotor

Nå, som andre påhengsmotorer, yamaha 4 takt har mange problemer. Et slikt problem er forårsaket av mangel på trim- og tiltvæske. Som et resultat blir påhengsmotoren utslitt.

Powertrim og tilt er en av de viktigste komponentene i en båt. Men dessverre er de fleste ikke klar over det. Dermed opprettholder de dem ikke.

Som et resultat mister båten betydelig ytelse. Turen på båten blir super ubehagelig. Og det er øyeblikket når folk innser hvor viktig powertrim og tilt er.

Enkelt sagt, powertrim og tilt styrer hvor jevn en båt skal være. Uten denne enheten kommer ikke båten din til å skjære gjennom vann på riktig måte.

For eksempel-

Hvis tilten din er nedover, vil du enkelt navigere gjennom røffe bølger. Båten din vil ikke krasje i bølger siden baugen er veldig nær vannet. Så du ender opp med en jevnere opplevelse til slutt.

På samme måte vil muligheten til å vippe oppover la deg navigere gjennom grunt vann. Det forhindrer også overoppheting av motoren.

Så når trim og tilt slutter å virke, blir det rett og slett ikke en hyggelig opplevelse.

Dermed er det større sannsynlighet for at du krasjer hvis du er på grunt vann med en tilt nedover. Dessuten vil du ikke være i stand til å navigere lett på dypt vann med en tilt oppover.

På toppen av det synkroniserer propellene med god trim og tilt. Så det er obligatorisk for båtelskere å skaffe gode propeller til en Yamaha-båt.

Siden mangel på hydraulikkvæske forårsaker dette problemet, kan det enkelt fikses. Alt du trenger å gjøre er å tilsette ny væske. Deretter vil trim og tilt begynne å fungere umiddelbart.

Hvordan bytter du Power Trim & Tilt Fluid selv?

Heldigvis er det superenkelt å bytte powertrim og tiltvæske. Det tar stort sett 2-3 timer å gjøre det. Men viktigst av alt, det krever ingen fagfolk. Så du kan enkelt spare penger.

Men før du begynner, trenger du følgende verktøy:

• Flatt skrutrekker
• En trailer
• Justerbar feste
• Et nivå
• Trim og tilt væske

Administrer disse verktøyene så snart som mulig, så kan vi komme i gang!

Trinn 01: Plasser båten riktig på tilhengeren

Før du starter, må du jevne båten på tilhengeren. Dette er superviktig fordi hvis det ikke er jevnet; væsken vil lekke.

Enkelt sagt kan ikke båten heves eller vende litt nedover. Så det kommer bare til å være vanskelig for deg siden du ikke klarer å få nøyaktige resultater.

Dessuten må båten være lavere. Så senk tilhengeren først. Etter det tar du noen høydemål foran og bak.

For å justere høyden kan du bruke en justerbar feste. Du kan til og med bruke et nivå for å sjekke høyden enkelt.

De fleste nivåer har en indikatorboble. Hvis boblen er i midten og på innsiden av markøren, er tilhengeren din riktig i vater.

Når du er ferdig, løfter du påhengsmotoren helt opp og låser sikkerhetsklemmen.

Trinn 02: Fyll væskekammeret på nytt

Etter å ha jevnet båten din, kan du nå begynne påfyllingsprosessen. Hvis du legger merke til det, vil du se en moderat stor skrue bak powertrimmen.

Denne skruen har en tendens til å være følsom. Så, skru den forsiktig av med en flat skrutrekker. Du kan også legge noe under for å fange opp væsken mens du gjør dette.

Når det er gjort, ta væskerøret og tilsett litt væske i kammeret.

Fortsett å tilsette væsken til den begynner å renne ut. Igjen kan du beholde en bolle for å fange opp den ekstra væsken.

Men hei! Ikke lukk kammeret ennå. For vi har mye å gjøre.

Du kan forresten også bruke alternativer for powertrim og tiltvæske, om du vil. De gir mange alternativer å utforske, og du kan få den som passer best.

Trinn 03: Senk påhengsmotoren og løft den opp igjen

Et hydraulisk kammer har et stempel på innsiden. Og stemplene kan ikke bevege seg ordentlig hvis ikke hele kammeret er oljet.

Så langt har vi bare tilsatt væsken, men det er luft inne i kammeret. Det er derfor vi i dette trinnet skal lufte ut luften mens vi smører hele kammeret.

Nå må du senke påhengsmotoren helt. Det vil blø luften ut i prosessen. Det kommer også mye væske ut, så ikke bekymre deg for det. Sørg for å låse opp sikkerhetsklemmen før du begynner å senke den.

Løft deretter påhengsmotoren opp igjen. Denne delen av prosessen vil fullføre smøringen.

Trinn 04: Gjenta trinn 2 og 3 minst 3-4 ganger

Et hydraulisk kammer krever mye smøring. Det er derfor du må fylle kammeret et par ganger. Du må også senke og løfte påhengsmotoren etter hver påfylling.

Påfør væsken igjen etter å ha løftet påhengsmotoren. Senk og løft den hver gang du tilsetter væsken.

Når du har gjort det minst 4-5 ganger, lukk kammeret. Senk og løft påhengsmotoren igjen. Sjekk så om den setter seg fast eller ikke.

Hvis den setter seg fast, er det fortsatt luft inne i kammeret. Hvis det skjer, skru av og gjenta prosessen.

Husk også å alltid service på påhengsmotoren fra tid til annen. Det vil holde påhengsmotoren i topp stand. Som et resultat,

Til slutt, hvis dette virker for vanskelig, er det bare å leie noen fagfolk til å gjøre det for deg. Og med det er vi ferdige!

Spørsmål og svar

Hva slags olje går i tilt og trim?

Uten tvil er 10W-40 den beste oljen for enhver påhengsmotor. Du kan imidlertid bruke 10W-30 eller 5W-40 også. De er flotte for trim og tilting.

Hvordan lufter du luft fra powertilt og trim?

For å lufte ut trenger du bare å senke og løfte påhengsmotoren. Siden et hydraulisk kammer bruker et stempel, vil det skyve all luften ut av kammeret. Motoren bør også hvile i 10-15 sekunder når den er helt senket eller løftet.

Er servostyringsvæske det samme som hydraulikkvæske?

Servostyringsvæske er en type hydraulikkvæske. Den brukes imidlertid ikke nødvendigvis i hydraulikk. I dag liker de fleste å bruke syntetiske hydraulikkvæsker for bedre respons og smøring.

Hvordan sjekker du Yamaha trimvæske?

Hvis du har en Yamaha påhengsmotor, er det viktig å sjekke trimvæskenivået regelmessig. Dette gjelder spesielt hvis du bruker båten i saltvann, da det salte miljøet kan forårsake korrosjon og andre problemer.

For å kontrollere trimvæskenivået må du først sørge for at motoren er slått av og at båten står i ro. Finn deretter trimvæskebeholderen, som vanligvis er plassert i nærheten av motoren. Når du har funnet den, fjern lokket og kontroller væskenivået inni. Hvis den er lav, tilsett mer trimvæske til den når hele linjen på reservoaret.

Innpakning Up

Med det er vi ved slutten av vår lille reise. Det var alt vi kunne gi om hvordan vi bytte powertrim og tiltvæske for Yamaha-båter.

Sist men ikke minst, lykke til med båten din!