Problemer med Moeller drivstofftank? – 5 løsninger for å hjelpe deg!

Moeller drivstofftank

Du kjøpte deg en Moeller drivstofftank til båten din. Men snart begynte det å få problemer. Nå, dette gjorde deg bekymret!

Så du lurer nå på hvordan du kan fikse problemer med Moeller drivstofftank?

Nå kan bensintankens plast bli slitt ganske lett. Derfor trenger du en erstatning for å fikse det. Det kan være et lignende problem med drivstoffrøret. Så i stedet for å reparere gummien, må du erstatte den med en stål. For vannoppbygging i tanken, må du tømme og tørke den helt.

Det er bare en kort forhåndsvisning. La oss gå inn i detaljene og lære mer om prosessen med å fikse disse!

Vanlige problemer med Moeller drivstofftank

Din cruiser som har problemer kan være en bekymring. Dessuten kan det også være svært farlig å kjøre båt uten å ta seg av disse problemene.

Dessuten kan disse også påvirke andre komponenter i båten din. Dynamofeltet kan også kobles fra. Så la oss gå gjennom de vanlige problemene du kan møte og sjekke ut løsningene.

Moeller LPTanks

Oppgave 1 av 5: Gasstank lekker etter lang bruk

Dette er det vanligste problemet du kan møte. Plasten på tanken din kan slites ut på grunn av korrosjonsproblemer. Dessuten kan dette problemet når det begynner å skje, utvikle seg ganske raskt.

Lekkasjen kan skje på sømmen i formskjøtene, eller ved påfyllingslokkendene. Dette kan være ganske farlig siden lekkasje av drivstoff og damp kan føre til utilsiktede gnister. Du kan også møte problemer med tap av drivstoff.

Oppløsning

Dessverre er det eneste alternativet du har for å fikse dette skifte av drivstofftanken. Dette er fordi det ikke er noen beste måte å reparere utslitt plast på. Nå kan utskiftingen være en hektisk prosess, så vi foreslår at du kontakter din forhandler.

Oppgave 2 av 5: Rotten Fuel Pickup Tube

Nå er problemet som skjer med røret at det er laget av gummi. Hvis gummien som brukes er ubehandlet og laget av billig materiale, blir den derfor skadet. Det heller ikke litt, det blir bokstavelig talt spist ut av bensinen som er reservert i drivstofftanken.

Oppløsning

Nå for å fikse disse problemene, må du endre drivstoffhentelinjen. Siden gummien ikke er god nok kan du bruke den i stål. Dette vil vare mye lenger og er en mye mer kostnadseffektiv løsning.

Oppgave 3 av 5: Defekt drivstoffsenderenhet

Drivstoffsenderenheten regulerer strømmen av drivstoffet som går inn i motoren. Imidlertid kan motoren her fungere feil på grunn av slitasje. Dermed kan det hende at drivstoffsenderenheten ikke fungerer i det hele tatt og stopper drivstoffstrømmen umiddelbart.

En defekt enhet har også risiko for kortslutning. Det kan være katastrofalt for det å være i en drivstofftank. I tillegg kan den skape problemer med bensinpumpen også.

Oppløsning

Å bytte ut den defekte senderenheten med en ny er det beste alternativet du kan gjøre. Enheten er avgjørende for å holde drivstoffstrømmen stabil og kontinuerlig. Så det er bedre å bytte ut delen med en ny for å sikre langvarig ytelse.

Oppgave 4 av 5: Vannsamling i tanken

Vannsamling i Moeller-tanken 2

Dette er også et ganske vanlig problem med Moeller drivstofftanker. Det vil si at kondens kan skje på grunn av lufttett forsegling eller at en fuktig kontroller ikke fungerer som den skal. Derfor er det en vannsamling i tanken som kan føre til sakte skader. Dessuten kan dette også føre til at motoren griper seg og skader den.

Oppløsning

Du kan enkelt løse dette problemet ved å bruke lignende prosess du bruker for å fjerne vann fra drivstofftanker. Bytting av de lufttette tetningene og fuktighetskontrollenheten kan rette oppbyggingsproblemet.

Nå for å forhindre at dette problemet skjer igjen, må du tømme og tørke tanken noen ganger. Ved å gjøre disse trinnene vil du sikre at drivstofftanken ikke samler seg opp lenger.

Oppgave 5 av 5: Primer Bulb Collapse

Primerpæren er plassert i drivstofftanken. Dette sikrer at pumpen kan pumpe ut drivstoff uten å fange luft inne i vakuumet. Men i tilfelle primerpæren kollapser, betyr det at mekanismen ikke fungerer.

Denne kollapsen kan hindre strømmen av drivstoff til motoren. Dessuten kan dette også føre til at pæren svikter og lufttrykket bygges opp inne i ledningen. Derfor kan den i sin tur sprenge drivstoffledningen så vel som selve drivstofftanken. Dessuten kan dette også føre til problemer med bensinpumpe også.

Oppløsning

Det beste alternativet ville være å bytte primerpæren helt. Å reparere disse delene er ærlig talt bortkastet tid. Det er langt bedre å bytte hele primerpæremekanismen. På den måten vil funksjonen gå jevnt og lengre enn å reparere den skadede.

Det handler om hvordan du kan fikse problemene med moeller drivstofftank.

Spørsmål og svar

Problemer med Moeller drivstofftank

Spørsmål: Hvor er anti-hevertventilen på drivstofftanken?

Svar: Anti-hevertventilen er i tankens utløpsrør, nedstrøms fra blokkventilen. Denne er plassert like utenfor tankskallet.

Spørsmål: Hva skjer hvis en drivstofftank ikke luftes?

Svar: Uten en ventil vil en sluttbruker legge merke til hevelse i selv de minste tankene. Ventilen fungerer som en avlastningsventil og trekker ut trykket i tanken. Dessuten lar ventilen luft komme inn i tanken.

Spørsmål: Hvordan sjekker du en drivstofftankventil i en båt?

Svar: Finn tilgang til drivstofftankfyllings- og ventilasjonsfittingene på toppen av drivstofftanken. Når du kommer til disse slangene, fjern ventilasjonsslangen. Du vil se drivstofftankventilen rett under slangene

Hvorfor hovner bensintanken min opp?

Gassen i tanken din utvider seg når temperaturen ute øker. Dette skyldes at varmere temperaturer fører til at molekylene i gassen beveger seg raskere, noe som resulterer i økt trykk. Trykket fra den ekspanderende gassen kan få tanken til å hovne opp som en ballong.

Det er et par ting du kan gjøre for å forhindre at dette skjer. Først må du sørge for at tanken er skikkelig ventilert slik at trykket kan slippe ut. Du kan også legge til en drivstoffstabilisator til gassen for å forhindre dampoppbygging. Til slutt, ikke overfyll tanken – fyll den bare opp til ca. 90 % kapasitet for å tillate utvidelse.

Problemer med Moeller drivstofftank

Disse tankene kan forringes og bli mindre effektive til å lagre drivstoff.

En grunn til dette er at plast er utsatt for UV-skader fra solen. Dette kan føre til at materialet brytes ned og blir sprøtt, noe som kan føre til sprekker og lekkasjer i tanken. I tillegg kan drivstofftanker i plast bli påvirket av kjemikalier i selve drivstoffet, som kan tære på materialet og føre til at det brytes ned.

En annen faktor som kan bidra til forringelse av drivstofftanker i plast er temperaturendringer. ekstrem kulde eller varme kan føre til at materialet trekker seg sammen eller utvider seg, noe som kan føre til sprekker og lekkasjer.

Hvor ofte bør en drivstofftank skiftes?

En drivstofftank bør skiftes når den begynner å ruste eller korrodere. Dette kan typisk skje etter år med eksponering for elementene, men det kan også skje tidligere hvis tanken ikke er riktig vedlikeholdt. Hvis du oppdager rust eller korrosjon på drivstofftanken din, er det viktig å få den skiftet ut så snart som mulig.

Generelt bør du forvente å bytte ut drivstofftanken hvert 25. år eller så. Men hvis du tar godt vare på kjøretøyet ditt og dens komponenter, kan du kanskje forlenge levetiden til drivstofftanken.

konklusjonen

Det handler om Moeller drivstofftankproblemer. Vi har forsøkt å forklare de vanlige problemene du kan møte når du bruker Moeller drivstofftanken i båten din. Vi håper løsningene vil hjelpe deg til å få en bedre båtopplevelse.

Dette er det, pass på!

Relaterte artikler