6 grunner til at påhengsmotoren ikke vil gasse opp: Feilsøking av påhengsmotorer

Feilsøking av påhengsmotorer

Påhengsmotoren har motor, girkasse og propell. Alt dette bestemmer den generelle ytelsen til påhengsmotoren.

Siden det er flere komponenter inni, møter du mange forskjellige problemer. En av dem er påhengsmotoren som ikke struper skikkelig.

Hva er årsakene til at påhengsmotoren ikke vil gasse opp?

Påhengsmotorer kan slutte å gasse opp på grunn av dårlige tennplugger. De kan lett bli korrodert og samle opp salt. Som tennplugger, må du se etter tetthet i drivstoffilteret. Annet enn det kan sammenfiltrede propeller avbryte strupeprosessen direkte. Til slutt kan gassen brytes ned.

Uansett, det var en samling av mulige årsaker som hindrer påhengsmotoren i å strupe opp. Det er klart at disse årsakene må diskuteres og utdypes ytterligere.

Vi har også levert nødvendige løsninger for dem, så hold oss ​​til slutt!

Feilsøking av påhengsmotorer som ikke struper opp: 6 problemer og løsninger

En båts gjennomsnittlige ytelse avhenger av en påhengsmotor. Selvfølgelig, når påhengsmotoren ikke fungerer, vil søndagen din bli ødelagt.

Men heldigvis kan du unngå slike anledninger ved å være ekstra forsiktig. Alt du trenger er litt informasjon, og du er klar!

Det er andre påhengsmotorproblemer som problemer med spenningsregulator i Mercury påhengsmotorer. Du kan løse disse problemene helt selv!

For å gjøre det enkelt og enkelt har vi kategorisert problemene og gitt løsninger deretter. Len deg tilbake, slapp av og gå gjennom dem én etter én!

Problem 1: Dårlige tennplugger kan forårsake gass på påhengsmotoren

tennplugg

Påhengsmotorens motortenningssystem avhenger utelukkende av tennpluggene. Hvis påhengsmotoren din ikke gasser opp, er det mest sannsynlig at de er årsaken.

Tennplugger kan akkumulere mineraler som salt over tid. De kan også bli korrodert. Når dette skjer, vil påhengsmotoren ikke starte jevnt.

Du vil også legge merke til at oppstartsstøyen er litt annerledes. Heldigvis kan du løse dette problemet selv.

Løsning: Sjekk og skift ut tennpluggene

Hvis tennpluggene er synderen, har du ikke noe annet valg enn å bytte dem. Men før det bør du sjekke dem grundig.

Finn først tennpluggene til påhengsmotoren. Start med å se etter tegn til salt og korrosjon i tennpluggene. Ikke glem spoleledningene også.

Hvis du ikke finner noen spor, kan tennpluggene dine være i god stand. Det er gode nyheter, men du kan ikke bare eliminere tennplugger fra muligheten ennå.

Ta en tennplugggap-tester og sjekk tenningsgnisten. Hvis luftspalten ikke er optimal, vil ikke motoren starte.

Hvis gapet er endret, endre det til passende gap. Håndboken for påhengsmotoren vil inneholde relatert informasjon.

Hvis du finner korrosjoner, er det ikke noe annet valg enn å erstatte dem.

Heldigvis for deg har vi fått ekspertene våre til å anbefale noen gode valg-

Bare velg den tennpluggen du liker best og få de gamle erstattet!

Noen ganger er det også mulig å ha ingen gnist i en sylinder i Mercury påhengsmotorer. I så fall er fremgangsmåten litt annerledes.

Problem 2: Tilstopping av drivstofffilter kan avbryte påhengsmotoren fra å strupe opp

drivstoffilter

En av de fremtredende årsakene til at påhengsmotorer ikke starter, er tette drivstoffiltre. Hvis selve drivstoffilteret er blokkert på grunn av skitt og rusk, må det jobbe hardere.

Dette legger press på påhengsmotoren og forårsaker gassproblemer.

Løsning: Rengjør drivstoffilteret

Rengjøring av drivstoffilteret er det beste alternativet i dette tilfellet. Bensin kan bryte ned filterets plast over tid.

Så det er en god praksis å rense og tømme gassen en gang i blant.

Før du starter prosessen, skaff deg noen hansker og en beholder. Sett beholderen under og åpne opp drivstoffilteret. Fjern nå dekselet til drivstoffilteret. Overflødig bensin tappes automatisk.

Hvis det er partikler inni, vil du se dem. Få dem ut med hendene eller bruk en liten pinne. Ta deg god tid og ryd dem opp.

Hvis interiøret har blitt forringet, må du skifte drivstoffilteret. Dette vil løse problemet med påhengsmotoren med en gang.

Problem 3: Sammenfiltrede propeller kan forårsake struping

propell

Dette er ikke et for teknisk problem. Men det kan fortsatt skje, og du kan ha oversett det. Dette er en av de vanligste årsakene til at utenbordsmotorer ikke vil øke turtallet.

Selvfølgelig snurrer propellen rundt for å akselerere båten. Mens den snurrer, er det ikke så uvanlig at propeller floker seg sammen med rusk eller tang.

Hvis propellen har floket seg sammen med noe, vil motoren din vibrere.

Løsning: Inspiser propellen

For å gjøre dette, må du få båten på en tilhenger. Dette gjør propellen mer tilgjengelig. Heldigvis, å få en båt på tilhenger er superenkelt.

Når du er ferdig, gå til propellområdet og du vil se hva som forårsaker problemet. Fjern materialene som har filtret seg sammen med propellen.

Se etter sprekker eller tegn på skade i propellbladene. Hvis de er bøyd eller skadet, må du erstatte dem.

Sjekk akselen på propellen mens du er i gang. Hvis styretappen er løsnet, stram den med en skiftenøkkel.

Problem 4: Dårlig kvalitet på gass kan forårsake strupeproblemer

gasskvalitet

Dessverre er kvaliteten på gassen viktig og kan til og med diktere påhengsmotorens ytelse. Hvis kvaliteten er dårlig, vil motorens forbrenning bli ødelagt.

Den gode kvaliteten på gassen indikeres av prosentandelen etanol. Hvis det er mer enn 10 %, kan det skade motoren din. Tross alt, Etanol er ikke bra for båtmotorer.

Annet enn det kan vannet også spille en rolle og gjøre blandingen ujevn.

Løsning: Bytt ut gassen

Den beste måten å håndtere dette problemet på er å erstatte gassen umiddelbart. Men dette er ingen enkel oppgave. Fordi du må fjerne den fra alle deler av motoren din.

Start med å fjerne gassen fra drivstofftanken. Tømme den fullstendig. Etter det åpner du drivstoffledningene og primerpærene.

Tøm alt drivstoffet fra disse komponentene. Disse skal kvitte seg med det meste av drivstoffet. Gjør det til alt drivstoff er tappet fra hele påhengsmotoren.

Få det nye drivstoffet som inneholder mindre enn 10 % etanol. Bare se etter lavt etanoldrivstoff på markedet. Det er mye tilgjengelig overalt.
Øv på å tømme gassen en gang i blant for å unngå dette problemet.

Problem 5: Bytte av drivstoffslange

Bytt en båtdrivstoffslange

Den indre foringen av drivstoffslangen er ofte kilden til rusk som infiltrerer drivstoffsystemet ditt. Dette rusk fester påhengsmotorer når du bruker gass, og forårsaker ujevn ytelse.

Over tid går drivstoffslanger i stykker på grunn av:

  • Hete
  • UV-stråler fra solen
  • Dårlig gass (høy etanol)
  • Drivstoff igjen i linjene i lavsesongen

Løsning:

En komplett erstatning er nødvendig for å løse dette problemet. Mer av den indre foringen vil brytes ned over tid, noe som forårsaker gjentatte problemer.

Sørg for å skifte ut drivstoffslangen stykke for stykke, ikke fjern hele drivstoffslangene på en gang. Grunnen til dette er at det er lett å glemme en del (dvs. priming bulb) eller at du kanskje ikke beholder de samme målene når du klipper slangen. Sørg også for å feste eventuelle slangeklemmer for å forhindre at luft, vann eller rusk kommer inn i motoren.

Som en alternativ modifikasjon kan det være lurt å installere en klar drivstoffledning i visse deler av motoren din. Hensikten med denne modifikasjonen er å gi deg et klart vindu på om luft, vann eller rusk er tilstede i drivstoffet ditt. Når den er installert, kan du observere tilstedeværelsen av forurensninger fra tåkete linjer, luftbobler og misfarging.

Hvis du oppdager disse forurensningene, kan du foreta passende reparasjoner og unngå langvarig skade på motoren. Selv om clear line kanskje ikke varer så lenge som gummislang (rundt ett år før den trenger utskifting), oppveier fordelene med clear line dens ulemper. Det beste av alt er at den klare ledningen ikke er isolert, så det er ingen risiko for at rusk tetter til drivstoffilteret og andre deler.

Oppgave 6: Defekt impeller

Defekt impeller

Kjølesystemet for de fleste 2-takts og 4-takts utenbordsbåtmotorer sirkulerer vann gjennom motoren for å kontrollere temperaturen og forhindre overoppheting. Vannpumpen trekker vann gjennom hulrommet ved hjelp av et gummihjul som festes til drivakselen på toppen av den nedre enheten under normal drift ved å trekke vann inn i inntaksristene på den nedre enheten.

Motoren kan ikke lenger avkjøles tilstrekkelig når pumpehjulet er gammelt, tilstoppet eller feiljustert. Dette fører til at motoren overopphetes og utløser sikkerhetsanordninger som stopper motoren fra å fungere ved høye temperaturer. Påhengsmotorens impeller har sannsynligvis skylden hvis den ikke vil gasse opp.

Løsning:

Begynn med å undersøke det avslørende hullet, som får påhengsmotoren til å slippe ut et tynt, synlig pip med vann. Dette fungerer som et nyttig signal om at kjølevann beveger seg. For å unngå overoppheting av motoren, utfør denne testen i vannet eller mens den er koblet til en ferskvannstilførsel. Insekter og andre skadedyr bygger ofte reir i denne regionen når båter er i lagring, så se etter eventuelle hindringer og fjern dem.

Etter det, undersøk impelleren din. Løsne boltene på vannpumpehuset og fjern den nedre enheten for å få tilgang til den. Fjern impelleren helt hvis det er noe rusk som omkranser det, og sjekk deretter for tegn på skade (som arrdannelse, bøying, smelting av riller). Hvis det er skadet, må du erstatte det gamle pumpehjulet med et nytt som passer. Heldigvis er dette en enkel erstatning som bare krever noen få verktøy.

Spørsmål og svar

Hva får en 2-takts påhengsmotor til å myre seg?

2-takts påhengsmotor kan gå fast hvis det ikke er nok drivstoff. Med andre ord, hvis nok drivstoff ikke når motoren din, vil den miste kraft. Som påhengsmotorer kan det skje i gressklippere, hageskjærer eller motorsager. For å løse dette problemet, fyll ganske enkelt motoren.

Hva får en påhengsmotor til å miste strøm under belastning?

En påhengsmotor kan miste kraft under belastning på grunn av sammenfiltrede propeller og drivstofflekkasje. Luftlekkasje i drivstoffledninger og tennpluggkorrosjon kan også forårsake strømtap. Andre enn disse årsakene er dårlig gasskvalitet og dårlig impeller også mulige årsaker. Dette er de viktigste synderne.

Hvorfor går ikke påhengsmotoren min på full kraft?

Hvis påhengsmotoren ikke kjører på full kraft, kan tennplugger være problemet. Hvis tenningen ikke behandles riktig, vil ikke utenbordsmotoren gasse opp. Du må kanskje også sjekke drivstoffiltrene som er sårbare for smuss og rusk. Å løse disse problemene kan løse dette problemet.

konklusjonen

Det var alt vi kunne levere og forklare på påhengsmotoren vil ikke gasse opp. Vi håper at vår detaljerte diskusjon kunne gi deg litt innsikt.

Hvis problemet fortsatt ikke er løst, sjekk pumpehjulet og drivstoffpumpen. Disse delene krever vanligvis en umiddelbar utskifting hvis de blir dårlige.

Ring etter eksperter hvis du synes dette er for mye å håndtere. De vil inspisere båten og oppdage problemet. Ikke glem å kreve erstatningsgarantier!

Til slutt, ha en fin dag og god seilas!

Relaterte artikler