190 FSH er en av de beste båtene i sin prisklasse. Du kan passe åtte personer komfortabelt i dette kjøretøyet.

Den enorme drivstofftanken og mange praktiske funksjoner er flotte. Men det er flere problemer med Yamaha 190 FSH.

Hva er Yamaha 190 FSH-problemene?

Yamaha FSH 190 har de tre mest utbredte problemene.

Det første og hovedproblemet er lekkasjer i ankerskapets vannutløpsplugg.

Et annet problem er når glassfiberbelegget slites av etter et års bruk.

Den siste er at et lavspenningsvarsel kan dukke opp uten et åpenbart problem.

Det er bare et glimt av hva som kommer. Kanskje det ikke gir deg en bedre forståelse av vevet ditt.

En grundig diskusjon er lagt til denne artikkelen.

For å begynne, la oss gå videre!

3 mindre problemer med Yamaha 190 FSH

Det er vanskelig å benekte at 190 FSH er et imponerende kar, selv med sine få niggles.

Det vil ikke være noe problem med båten med verken svette eller saltvann.

Totalt sett er det det mest kostnadseffektive og langvarige fartøyet som er tilgjengelig for bruk.

Den er romsligere og mer drivstoffeffektiv enn konkurrentene.

Noen problemer er å forvente. Dette er ikke store problemer.

Hvis du feilsøker dem, kan du raskt løse dem.

1: Lekkasjeproblem

Vannlekkasje er det vanligste problemet for alle 190 FSH-eiere. Hovedsakelig er det den utgående vannpluggen i ankerskapet som slipper ut vann.

Det finnes utallige tråder og samtaler om dette emnet på ulike fora.

Det er ikke en stor avtale, og du kan ta vare på det selvstendig. Til å begynne med, se nærmere på de mange årsakene til problemet.

Årsak: Plugg- og ankerskapet har et gap

Vannlekkasje skjer for ankerskapets stengeventil. Du vil legge merke til det oftere etter å ha rengjort skapet ditt, men ikke alltid.

Noen problemer med design kan finnes i rørene som brukes til å evakuere vannet. Det er en kløft her.

Følgelig, når vanntrykket er lavt, kommer noe vann inn i båten og når oppbevaringsrommet.

Noe vann kommer også inn i det utgående hullet når bølgene slår mot det.

Løsning: Fyll gapet

Klar silikon kan brukes til dette formålet. Kontroller at silikonet er et flerbrukslim som kan brukes både inne og ute.

Her er fem trinn lagt til for å fylle hullene:

• Trinn-1: Fjern åpningspluggen fra utsiden av båten først.
• Trinn-2: Pluggen kan fjernes uten å skade den eller O-ringen. For sikkerhets skyld kan du bruke et skrapeblad eller en skrutrekker.
• Trinn-3: Påfør silikon på utsiden av hullet.
• Trinn-4: Sett deretter pluggen inn igjen og la den tørke en hel natt før du går videre.
• Trinn-5: Hell litt vann i ankerskapet for å tette lekkasjen på riktig måte.

Noen av dere kan legge merke til en liten mengde vann i lagringsområdet. En beskjeden treplattform kan bygges for å dekke utgravingen i denne situasjonen.

2: Glassfiberslitasjeproblem

Yamaha 190 FSH Sport har flere rom. Etter et års bruk eller mer vil du merke slitasje på ulike båtdeler. Etter et år ble glassfiberbelegg vil begynne å skrelle.

Det er noen områder på båten som er fri for det. Vær forsiktig så du ikke går glipp av hengslene. Dette problemet påvirker først og fremst kontaktstedene.

I tillegg hevdet noen kunder at gelfinishen på båtene deres var utsatt for bobler.

Yamaha dekket reparasjonskostnadene fordi problemet ble rapportert i garantiperioden. Hvis du oppdager selv de minste sprekker, bør du varsle forhandleren eller Yamaha umiddelbart.

Årsak: Vibrasjons- og lukkepåvirkning

Det kan være en feil i produktet. Slitasjen skyldes at lukene går helt ned. Som er utsatt for hyppige vibrasjoner og støt.

Det vil garantert skje siden det ikke er noen skjerming. Det tar litt tid før problemet manifesterer seg.

Bruk av båten over en lengre periode kan etterlate noen av disse flekkene. Her har jeg gitt et rimelig alternativ som alle båteiere kan prøve.

Løsning: Overmal de spesifikke områdene

Du må male de skadede områdene på nytt for å fikse problemet. Vi vil lede deg gjennom prosessen.

Det ville være best om du hadde noen verktøy før du går til instruksjonene for prosessen. Her er de-

• Hvit Marine Tex
• Slap
• Ren klut
• hansker
• Skraperblad
• Gni alkohol

Etter å ha ordnet disse verktøyene, trenger du fem trinnsinstruksjoner for å gjøre arbeidet perfekt. Her er de-

• Trinn-1: Rengjør først det rammede området. Påfør sprit på kluten eller rengjøringshåndkleet og tørk det deretter grundig.
• Trinn-2: Etter det, teip det rammede området. Gjør det for å forhindre at det nye belegget sprer seg til resten av kjøretøyet. Avslør kun områdene som har blitt slitt.
• Trinn-3: Bruk hansker, klargjør Marine-Tex i henhold til pakkens anvisninger.
• Trinn-4: Etter det merker du områdene som skal males eller belegges.
• Trinn-5: Fjern til slutt båndene og la dem tørke helt.

3: Lavspenningsproblem

Lavspenningsadvarsler uten tilsynelatende problemer skjer. Noen ganger klager brukere over at batteriene ikke lades til tross for at de er koblet til hele natten.

Lavspenningsvarselet kom under kjøring i beskjedne hastigheter, en vanlig klage. Innen ti mil falt spenningen. Den er fra 10.5 volt på systemet og aux. til omtrent 8.8.

Flere andre funksjoner sluttet også å fungere samtidig.

Årsak: Kablingen, en defekt tilkobling eller batteriet

Batteriterminalene eller selve batteriene kan være kilden til et problem med batteriet. Problemer med gasskabelen kan være hovedårsaken til dette problemet.

Hvis alt ser ut til å være i orden, må jordforbindelsen undersøkes. Det bør være når et plutselig skifte i bakken påvirker alt i det nøyaktige øyeblikket.

Løsning: Sjekk tilkoblingene ved hjelp av et voltmeter

Sørg for at alle ledningene er koblet til før noe annet. Fordi en av de mest populære løsningene for disse problemene er å stramme opp eventuelle løse forbindelser.

Mål batterispenningen med et voltmeter etter det. Noen mennesker kan imidlertid overse problemet.

Uten passende utstyr er det umulig å verifisere om batteriet ikke fungerer. Ta den i så fall inn og få den undersøkt av en nærliggende butikk eller din forhandler. Noen ganger trenger du det smør styrekabelen på båten for bedre kabling.

Båten har mange funksjoner og kraft som gjør den til en utmerket båt. Hvis du planlegger å bruke båten på enten svette eller saltvann, vil du ikke ha noen problemer.

FAQs

Hva er populariteten til Yamaha-båter?

Yamaha marinemotorer er kjent for sin pålitelighet.

National Marine Manufacturers Association har gjentatte ganger gitt Yamaha motorer med sin Engine Innovation Award. Det er for deres holdbarhet, kraft og drivstoffeffektivitet (NMMA).

Hvor mange timers bruk vil være bra for Yamaha jetbåt?

Påliteligheten til hver Yamaha-motor vil være forskjellig. De jobber med innenbords- og utenbordsmotorer. Og de har en levetid på 1,500 til 3,000 timer, avhengig av bruk.

Nøyaktig hvor mange timer kan en 4-takts påhengsmotor forvente å kjøre i?

De fleste totakts- og firetakts påhengsmotorer har en driftstid på 1,500 timer på klokken. Basert på gjennomsnittlig 200 timers bruk hvert år vil dette holde i 7-8 år.

konklusjonen

Nå har du en detaljert diskusjon for Yamaha 190 fsh-problemene dine. Vi håper denne artikkelen gir deg en klar oversikt over problemene dine og flere gode løsninger.

Husk å la belegget tørke i 8 til 10 timer før du går videre til neste trinn. Fint sandpapir kan brukes hvis du ikke liker overflatemalingen.