Det er veldig irriterende når motoren plutselig slutter å virke. Det har vi full forståelse for. Men å sitte og bli sint kommer ikke til å løse situasjonen. Så når et problem oppstår, bør du fikse det med en gang.

Så, hva er disse Yamaha 115 4-taktsproblemene?

Blant mange Yamaha-motorproblemer er motoren som ikke starter den vanligste. En av hovedårsakene bak det er et dødt batteri. Defekte tennplugger vil også avbryte tenningen. Annet enn det kan det være en tett drivstoffledning som blokkerer drivstofftilførselen. Til slutt må du kanskje rengjøre og justere forgasseren.

Uansett, det var ikke annet enn en kort forhåndsvisning. Bli hos oss hvis du ønsker å vite mer om Yamaha 4-takts problemer.

Så, la oss ikke slå bushen rundt og gå rett inn-

Yamaha 115 4-takts feilsøking: 4 problemer og rettinger

Yamaha har laget toppmotorer i flere tiår. Selv om Yamaha-motorer er en av de beste, er de ikke perfekte. På samme måte, Mercury 115 Pro xs har også sin del av problemer.

Så for å hjelpe deg har vi listet opp alle slags problemer og deres løsninger.

Problem 1: Tomme batterier kan ikke starte en motor

Når det oppstår et problem, glemmer noen helt å sjekke båtbatteriene sine. Selv om det kanskje ikke skjer i ditt tilfelle, kan du ikke overse det i det hele tatt.

Det er to batterier i en båt. De kalles startbatteri og dypsyklusbatteri. Disse batteriene har to forskjellige oppgaver.

Startbatteriet starter opp motoren. På den annen side driver dypsyklusbatteriet det elektriske systemet.

Løsning: Kontroller og skift ut batteriet

Å sjekke et batteri er superenkelt. Du trenger bare et multimeter for denne.

Start med å finne batteriet på båten din. Vanligvis er det på baksiden av båten. Du kan også bruke båthåndboken for enkelt å finne batteriet.

Ta nå multimeteret og plasser den svarte noden på negativet. Etter det, sett den røde på den positive og se lesingen.

Et sunt 12V batteri vil ha en avlesning på 12.6 volt. Hvis du ser mindre enn 12.6, kan batteriet være defekt. Dessuten, hvis det er rundt 10.5 volt, må batteriet byttes.

Så hvis du får dårlig lesing, må du bytte ut batteriet. Heldigvis er dette en veldig enkel oppgave.

Ta først batterilokket av esken hvis det er noen. Koble deretter de negative og positive kablene fra batteriet. Pass på at begge kablene ikke berører metaller eller hverandre.

Når det er gjort, ta ut batteriet og sett inn et nytt. Plasser deretter de positive og negative kablene riktig. Til slutt setter du lokket på igjen og prøver å starte motoren!

Dessuten har båter en tendens til å forbli inaktive i lang tid. I så fall kan du ha en batteriholder tilkoblet. Det vil holde batteriet i live under inaktivitet.

Problem 2: Defekte tennplugger stopper tenningen

For best ytelse kreves det alltid en god marine tennplugg. Men hvis de er skitne eller defekte, kan de ikke utføre tenningen. Som et resultat starter ikke motoren opp.

Løsning: Sjekk og skift ut tennpluggene

Som før må vi sjekke tennpluggene først før vi bytter dem. Det tar bare 1-2 minutter. Tennpluggene kan vise forskjellige symptomer og de har forskjellige betydninger.

For å spare deg for litt tid og krefter, har vi laget et lite bord for deg-

Tennplugg Symptom	Sannsynlig årsak	Aktiviteter
Våte tennplugger	Vann blandet med drivstoff	Må byttes ut
Tørre tennplugger	none	Tennplugger er fine
Hvite rester på tennplugger	overoppheting	Må byttes ut
Svarte sotede tennplugger	For mye olje	Bør rengjøres eller skiftes ut
Eroderte tennplugger	overoppheting	Må byttes ut

Så du må bytte tennpluggene hvis den viser et av disse symptomene. Ikke bekymre deg for mye.

Det er enkelt å installere tennpluggen. Pluss at det er likheter mellom Yamaha og Montering av Mercury tennplugger ledninger. Så det er omtrent det samme for hver båt.

Dessuten tar det bare en stund å gjøre det. Pluggene er også lett rimelige.

Nå kan du hente den du liker best og komme i gang umiddelbart!

Problem 3: Tett drivstoffledning slipper ikke drivstoff igjennom

Et annet vanlig problem som selv profesjonelle har en tendens til å glemme er tette drivstoffledninger. Dessuten, hvis du bruker etanol som drivstoff, vil det forringe drivstoffledningen.

Som et resultat vil partikler i drivstoffrøret blandes med olje og tette ledningen.

Løsning: Bruk vanlig gass i stedet for etanol

Hvis du bruker drivstoff som inneholder etanol, må du kvitte deg med dem så snart du kan. Etter det må du kjøpe vanlig gass i stedet.

For selv om etanol kan være billigere, er det ikke nødvendigvis bra for drivstoffslangen din. Spesielt når en motor står på tomgang.

Likevel kan vanlig gass være litt for dyr. Men det finnes dessverre ingen alternativer for dette. Så, for det bedre, må du ofre litt.

En annen metode er å få gode marine drivstoffledninger. De varer lenger enn vanlige og kanskje akkurat det du trenger.

Problem 4: Skitten forgasser avbryter oljestrømmen

Forgasseren kan være ganske liten, men den spiller en viktig rolle. Uten en sunn forgasser vil motoren aldri fungere med maksimal effektivitet.

Løsning: Rengjør forgasseren

På grunn av at den er liten, kan forgasseren lett bli tilstoppet av skitt eller smuss. Så du må være nøyaktig når du rengjør den.

Fjern først forgasseren fra motoren. For å gjøre det, løsne koblingen på begge sider. Etter det, løsne de 4 øverste skruene og ta av hetten. Du kan bruke en myk klut eller en hvilken som helst hakke for å få skitten ut derfra.

Mens du gjør denne prosessen, kan du ta bilder av skruens posisjoner. På denne måten vil du ikke ødelegge justeringen.

Når toppen er ferdig, skru av den nederste skruen og ta av lokket på bunnen. Drivstoffet vil begynne å renne, men det er greit. Rengjør forgasseren og sørg for at den blir krystallren.

Sett delene sammen igjen og du er ferdig. Prøv å starte motoren. For de fleste burde dette løse problemet.

Noen ganger kan dårlige justeringer av en forgasser også forstyrre oljestrømmen. Det er derfor du må sørge for at forgasserne er riktig justert.

Til slutt, hvis alt dette virker for mye problem for deg, er det bare å ansette fagfolk. De vil enkelt finne problemet ditt og løse det.

Problem 5: Dårlig drivstoffpumpe

Når din Yamaha-båtmotor er ikke tilfører riktig drivstoff til sylindrene, kan det forårsake en rekke problemer. Disse kan inkludere redusert ytelse, dårlige kjøreforhold og til og med katastrofale feil.

Det vanligste problemet med drivstoffpumper er at de kan bli tette eller utslitt over tid. Dette kan føre til at de slutter å fungere helt, noe som vil føre til redusert ytelse og mulig motorsvikt.

Løsning: Se etter lekkasjer og koder

En lekker drivstoffpumpe kan forårsake alvorlig skade over tid og kan til og med føre til brann. Inspiser alle slanger og koblinger for tegn på lekkasje.

Dessuten, hvis pumpen din ikke fungerer, men du fortsatt har problemer med motoren, se etter koder relatert til drivstoffinnsprøytningssystemer i din dashborddatamaskin. Disse kodene kan gi deg en indikasjon på hva som er galt med pumpen din.

Spørsmål og svar

Spørsmål: Hvor mange timer kan en Yamaha 4 takt vare?

Svar: Yamaha-motorer er en av de mest holdbare motorene som noen gang er laget. De varer vanligvis rundt 5500 timer til 7000 timer.

Spørsmål: Hvor fort går en Yamaha 115?

Svar: Blant mange Yamaha-motorer får 115-en mye skryt. En slik årsak bak det er topphastigheten. En normal Yamaha 115 4-takts kan nå opp til 51 mph eller 82.07 km/t. Det er en av de raskeste Yamaha-motorene uten tvil.

Spørsmål: Er en 4-takts kraftigere enn en 2-takts?

Svar: Med enkle ord er 2-takten kraftigere. En 4-takts motor har lavere turtall, men den kan fortsatt produsere høyt dreiemoment. På den annen side har en 2-takts høyere RPM for å nå et høyt dreiemoment. Men et høyere turtall vil drepe motoren raskere.

Avsluttende ord

Det var alt vi kunne samle på Yamaha 115 4 takts problemer. Forhåpentligvis er forvirringen din løst, og nå vet du hva du skal gjøre.

Til slutt, sist men ikke minst, lykke til med motoren din!