W dzień powszedni planowałeś dotrzeć do lokalnego łowiska i zobaczyłeś, że silnik do trollingu nie obraca się. Wiemy, że to już zepsuło ci nastrój.

Ale jesteśmy tutaj z dobrą wiadomością, że możesz łatwo rozwiązać ten problem.

Dlaczego moja śruba silnika do trolingu Minn Kota się nie obraca?

Pęknięcie sworznia śruby napędowej może być jedną z głównych przyczyn braku obracania się śruby napędowej. Degradacja może być kolejną.

Postrzępiony drut może powodować problemy. Możesz napotkać problem elektryczny.

Być może zanieczyszczenia wodne utknęły na silniku. Na koniec możesz nie zauważyć, że prędkość została ustawiona na zero.

Istnieje wiele alternatywnych sposobów ponownego wprawienia rekwizytów w ruch. To, czy wrócą, zależy od warunków.

Przejdźmy trochę dalej w szczegóły, aby dowiedzieć się więcej.

Rozwiązywanie problemów z silnikiem zaburtowym Minn Kota

Śmigło silnika do trolingu Minn Kota nie obraca się, gdy patrzysz w wodę. Co dalej?

Jeśli masz szczęście, możesz zakotwiczyć lub dryfować przez cały dzień. Po tym będziesz chciał się tym zająć od razu.

Wiele czynników może powodować a silnik do trolingu przestać się kręcić.

Podaliśmy sześć możliwych przyczyn wraz z rozwiązaniami, które mogą się wydarzyć.

1: Złamanie sworznia śruby napędowej

A pęknięty sworzeń napędowy śruby napędowej powoduje, że śmigło obraca się swobodnie i odłącza się od silnika. Jeśli nie możesz obrócić śmigła palcem, prawdopodobnie masz złamany sworzeń napędowy śmigła.

Uszkodzony sworzeń napędowy śruby napędowej może spowodować, że śruba napędowa będzie się poluzować i swobodnie się obracać. Przed śmigłem znajduje się sworzeń napędowy.

Śmigło uderzające w zanurzoną kłodę lub inną podwodną przeszkodę może rozbić kołek napędowy. Pęknięcie jest bardziej prawdopodobne w przypadku starszych kołków napędowych.

Oznacza to, że musiałeś uderzyć czymś twardym, aby rozbić kołek napędowy wykonany ze stali nierdzewnej.

Kołek ścinany ma się złamać w przypadku zderzenia. Ma to na celu uratowanie silnika przed uszkodzeniem.

Rozwiązanie

Aby zdjąć nakrętkę kotwową, po prostu odkręć ją od nasadki śruby napędowej. Demontaż i ponowny montaż śmigieł to prosta procedura, którą można wykonać w mniej niż minutę.

Po zamocowaniu dokręć nakrętkę nakrętki kotwiącej kluczem. Włóż z powrotem wszystkie szpilki, jeśli po wyjęciu baterii pozostały w nasadce.

2: Degradacja

W głowicy silnika mogła powstać rdza. Kiedy ostatnio go używałeś, rekwizyty się kręciły, ale już nie są.

Najprawdopodobniej korozja wpłynęła na elementy elektryczne w urządzeniu.

Nie ma znaczenia, jak mało wody dostanie się do głowicy silnika.

Uszkodzenie śmigieł może spowodować, że przestaną się obracać. Niektóre kluczowe elementy głowicy silnika mogły skorodować.

Za pomocą śrubokręta zdejmij zewnętrzną osłonę silnika. Następnie wzrokowo sprawdź każdy element głowicy silnika. Można znaleźć zardzewiałe lub zepsute przedmioty.

Rozwiązanie

Demontaż i wymiana skorodowanych lub uszkodzonych części to prosta sprawa. Nazwa części powinna znajdować się w instrukcji obsługi.

3: Postrzępiony drut

Wadliwe połączenie to kolejny stan, który może spowodować, że rekwizyty przestaną działać. Podczas przebywania na wodzie silnik do trolingu może działać nieprawidłowo.

Dodatkowo możesz mieć problem z obracającymi się śmigłami.

Dzieje się tak, jeśli kupisz nowy silnik do trolingu i nie możesz go uruchomić. Części w głowicy silnika lub skrzynce sterującej mogą się poluzować po długim użytkowaniu.

Sprawdź wszystkie poszczególne części głowicy silnika, jeśli wykryjesz w niej luźne połączenie. Nie odłączaj niczego, gdy kończysz test.

Zdejmij osłony ze skrzynki sterowniczej i sprawdź wszystkie połączenia.

Rozwiązanie

Jeśli znajdziesz jakieś odłączone przewody, wszystko, co musisz zrobić, to ponownie podłączyć je we właściwe miejsca.

Należy sprawdzić zarówno silnik, jak i skrzynkę sterowniczą. Dowiedz się, jak je podłączyć w instrukcji obsługi.

4: Przeszkody w pracach elektrycznych

Możliwe, że jesteś nad jeziorem, gdy silnik nieoczekiwanie ulegnie awarii.

Możliwe, że będziesz musiał uzupełnić baterię lub poradzić sobie z problem elektryczny.

Jeśli to możliwe, dokładnie sprawdź wszystkie połączenia pod kątem poluzowania. Aby rozwiązać problem, musisz znaleźć luźne połączenia na wodzie.

Rozwiązanie

Miej na pokładzie zestaw wioseł lub wioseł na wypadek takich sytuacji awaryjnych. Po powrocie na brzeg spróbuj naładować akumulator.

Być może trzeba będzie kupić nową baterię, jeśli to nie rozwiąże problemu.

Przed zakupem nowego akumulatora sprawdź wszystkie połączenia pod kątem korozji. I upewnij się, że są bezpieczne.

5: Rekwizyty, które utknęły

Kiedy jesteś nad jeziorem, możesz odkryć, że twój silnik nadal działa. Jednak nigdzie nie idziesz.

Wystąpił problem, który spowodował, że twoje rekwizyty przestały się obracać bez uszkodzenia silnika.

Możesz napotkać podobne problem z silnikiem pedału nożnego.

Rozwiązanie

Silnik do trolingu należy wyjąć po jego wyłączeniu. Obiekt, taki jak wodorosty lub żyłka wędkarska, mogły utknąć w rekwizytach.

Uważaj, aby nie uszkodzić rekwizytów, usuwając wszystko, co jest owinięte wokół nich.

Zanim przejdziesz dalej, sprawdź, czy znowu działają. Gratulacje, jeśli tak jest!

W takim przypadku przewód łączący śmigło z akumulatorami mógł się po prostu poluzować. Otwórz głowicę silnika i skrzynkę sterowniczą, aby sprawdzić połączenia.

6: Ustaw prędkość na poziomie zero

Jeśli śmigła silnika do trolingu nie obracają się, spróbuj wyregulować prędkość za pomocą elementów sterujących. Jeśli wynosi 0, rekwizyty nie będą się poruszać.

Jeśli twój poziom prędkości wydaje się w porządku, nadal ten sam problem, oznacza to, że twój prędkościomierz ma problemy.

Rozwiązanie

Podejmij nową próbę, zwiększając tempo. Jeśli śmigła zaczną się obracać, znalazłeś rozwiązanie.

Może być wymagane trochę więcej kopania i poszukiwanie postrzępionych drutów lub korozji.

7: Problemy z baterią

Jeśli akumulatory są wyczerpane, podpora silnika do trolingu nie będzie się obracać. Aby rozwiązać ten problem, należy koniecznie sprawdzić napięcie akumulatora iw razie potrzeby naładować akumulatory.

Skorodowane styki akumulatora mogą uniemożliwić prawidłowe działanie silnika do trolingu.

Rozwiązanie

Aby rozwiązać ten problem, konieczne jest wyczyszczenie zacisków akumulatora i zapewnienie bezpiecznego połączenia między akumulatorem a silnikiem do trolingu.

Najczęściej zadawane pytania

W którą stronę obraca się śruba napędowa silnika do trolingu?

Gdy lemiesz porusza się do przodu, wspornik silnika do trolingu powinien być odpowiednio obracany.

Śmigło silnika do trolingu zwykle obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Łopaty śruby napędowej będą w stanie zasysać wodę i w rezultacie napędzać statek do przodu.

Czy potrafisz uruchomić silnik do trolingu Minn Kota bez wody?

Woda wokół silnika służy do jego chłodzenia. Tak więc wyjęcie go z wody na krótki czas jest w porządku.

Jednak eksploatacja silnika poza wodą bez obciążenia spowoduje znacznie wolniejsze rozładowywanie akumulatora. Nie warto ryzykować zrujnowania np wysokiej klasy TM, aby wyczerpać baterię.

Jak długo działają silniki do trolingu Minn Kota?

Dla jednego użytkownika silnik może wytrzymać 10 lat, a dla innego. Może trwać tylko kilka miesięcy, zanim będzie trzeba go wymienić.

Upewnij się, że mocowania silnika i tuleje są w dobrym stanie. Ponieważ twój silnik nie będzie się obracał, jeśli obraca się z połową lub mniejszą prędkością.

Jak ciasna powinna być podpora silnika do trolingu?

Szczelność podpory silnika do trolingu ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego działania i bezpieczeństwa.

Podpora powinna być wystarczająco ciasna, aby zapobiec jej chybotaniu się lub poluzowaniu podczas pracy, ale nie na tyle mocno, aby powodowało to nadmierne zużycie lub uszkodzenie śruby lub wału.

Dobrym sposobem na określenie właściwego dokręcenia podpory silnika do trolingu jest użycie klucza dynamometrycznego.

Specyfikacje producenta zwykle zawierają zalecane ustawienie momentu obrotowego dla podpory.

Ważne jest, aby podczas dokręcania podpory postępować zgodnie z instrukcjami i specyfikacjami producenta, aby zapewnić prawidłowe działanie i trwałość silnika do trolingu.

Ogólnie rzecz biorąc, podpora silnika do trolingu powinna być dokręcana momentem obrotowym określonym przez producenta, który zwykle wynosi około 35-50 stóp-funtów.

Nadmierne dokręcenie śruby napędowej może spowodować uszkodzenie śruby napędowej, wału lub łożysk, natomiast niedokręcenie śruby napędowej może spowodować poluzowanie śruby napędowej, która się chwieje i wpływa na wydajność.

Ostateczny werdykt

Z przyjemnością wyjaśnimy, dlaczego silnik do trolingu Minn Kota nie obraca się. Mam nadzieję, że masz jasny obraz mentalny tego problemu.

Po każdym użyciu wyczyść rekwizyt i usuń wszelkie krzaki lub żyłki wędkarskie. Jeśli nadal tkwisz w tej sytuacji, jak najszybciej skontaktuj się z ekspertem.