Jeśli znasz kompatybilność swojej dolnej jednostki Johnson, byłoby wiele zalet. W rzeczywistości posiadanie odpowiedniej wiedzy na ten temat jest czasem koniecznością. Począwszy od prostych spraw do wymiany, jest to potrzebne.
Co to jest jednostka dolna?
Jednostka napędowa jest elementem silnika zaburtowego. Znajduje się w dolnej części silnika i zawiera koła zębate i łożyska, które przenoszą moc z silnika na śmigło.
Dolna jednostka zawiera również pompę wodną, która wymusza obieg wody w silniku, aby go ochłodzić. Jednostka dolna Johnson jest istotną częścią silnika zaburtowego i wymaga odpowiedniej konserwacji, aby zapewnić jego prawidłowe i wydajne działanie.
Jaka jest kompatybilność z dolną jednostką Johnsona?
Kompatybilność dolnej jednostki Johnson jest z serią Hp, seryjną, wał napędowyi drążek zmiany biegów. Pierwsza seria każdego roku obejmuje wszystkie serie Hp z wyjątkiem 6. A reszta dotyczy wszystkich z wyjątkiem 10, 18, 20 i 25. Ale każda seria ma inną sekwencję. Tak więc kompatybilność różni się od siebie.
Do tej pory natrafiłeś na brief. Teraz przejdź do szczegółowej części, która obejmuje twoje obawy. Mamy tu każdy szczegół.
Więc zacznij już teraz!
Jaka jest kompatybilność jednostki dolnej Johnson?
Aby zrozumieć kompatybilność jednostki dolnej Johnson, należy wziąć pod uwagę kilka rzeczy. A to seria HP, jednostka dolna, wał napędowy i wreszcie drążek zmiany biegów.
Ponieważ bez kompatybilności byłoby wiele problemów, takich jak Problemy z pompą paliwową Johnsona.
A więc zaczynamy ze szczegółową kompatybilnością dolnej jednostki Johnsona rocznie. Spójrz-
1970
Dolna jednostka z roku 1970 jest kompatybilna ze wszystkimi seriami HP z wyjątkiem 6. Miałaby numer seryjny 382574 lub 390040.
Wał napędowy i drążek zmiany biegów miałyby odpowiednio 381026 i 309582. Jednak dolna jednostka z 1970 roku ma również inne kompatybilności.
Na przykład niektóre inne wersje nie są kompatybilne z 9.5,18, 20 i 25.
1971
Dolna jednostka z roku 1971 jest kompatybilna ze wszystkimi seriami HP z wyjątkiem 6. Miałaby numer seryjny 382574 lub 390040.
Wał napędowy i drążek zmiany biegów miałyby odpowiednio 381026 i 309582. Jednak dolna jednostka z 1971 roku ma również inne kompatybilności.
Na przykład niektóre inne wersje nie są kompatybilne z 9.5,18, 20 i 25.
1972
Dolna jednostka z roku 1972 jest kompatybilna ze wszystkimi seriami HP z wyjątkiem 6. Miałaby numer seryjny 382574 lub 390040.
Wał napędowy i drążek zmiany biegów miałyby odpowiednio 381026 i 309582. Jednak dolna jednostka z 1972 roku ma również inne kompatybilności.
Na przykład niektóre inne wersje nie są kompatybilne z 9.5,18, 20 i 25. Pamiętaj, że ta sekwencja jest taka sama jak pozostałe serie.
1973
Dolna jednostka z roku 1973 jest kompatybilna ze wszystkimi seriami HP z wyjątkiem 6. Miałaby numer seryjny 382574 lub 390040.
Wał napędowy i drążek zmiany biegów miałyby odpowiednio 381026 i 309582. Jednak dolna jednostka z 1973 roku ma również inne kompatybilności.
Na przykład niektóre inne wersje nie są kompatybilne z 9.5,18, 20 i 25.
1974
Dolna jednostka z roku 1974 jest kompatybilna ze wszystkimi seriami HP z wyjątkiem 6. Miałaby numer seryjny 382574 lub 390040.
Wał napędowy i drążek zmiany biegów miałyby odpowiednio 381026 i 309582. Jednak dolna jednostka z 1974 roku ma również inne kompatybilności.
Na przykład niektóre inne wersje nie są kompatybilne z 9.5,18, 20 i 25.
1975
Dolna jednostka z roku 1975 jest kompatybilna ze wszystkimi seriami HP z wyjątkiem 6. Miałaby numer seryjny 382574 lub 390040.
Wał napędowy i drążek zmiany biegów miałyby odpowiednio 381026 i 309582. Jednak dolna jednostka z 1975 roku ma również inne kompatybilności.
Na przykład niektóre inne wersje nie są kompatybilne z 9.5,18, 20 i 25.
1976
Dolna jednostka z roku 1976 jest kompatybilna ze wszystkimi seriami HP z wyjątkiem 6. Miałaby numer seryjny 382574 lub 390040.
Wał napędowy i drążek zmiany biegów miałyby odpowiednio 381026 i 309582. Jednak dolna jednostka z 1976 roku ma również inne kompatybilności.
Na przykład niektóre inne wersje nie są kompatybilne z 9.5,18, 20 i 25.
1977
Dolna jednostka z roku 1977 jest kompatybilna ze wszystkimi seriami HP z wyjątkiem 6. Miałaby numer seryjny 382574 lub 390040.
Wał napędowy i drążek zmiany biegów miałyby odpowiednio 381026 i 309582. Jednak dolna jednostka z 1977 roku ma również inne kompatybilności.
Na przykład niektóre inne wersje nie są kompatybilne z 9.5,18, 20 i 25.
1978
Dolna jednostka z roku 1978 jest kompatybilna ze wszystkimi seriami HP z wyjątkiem 6. Miałaby numer seryjny 382574 lub 390040.
Wał napędowy i drążek zmiany biegów miałyby odpowiednio 381026 i 309582. Jednak dolna jednostka z 1978 roku ma również inne kompatybilności.
Na przykład niektóre inne wersje nie są kompatybilne z 9.5,18, 20 i 25.
1979
Dolna jednostka z roku 1979 jest kompatybilna ze wszystkimi seriami HP z wyjątkiem 6. Miałaby numer seryjny 382574 lub 390040.
Wał napędowy i drążek zmiany biegów miałyby odpowiednio 381026 i 309582. Jednak dolna jednostka z 1979 roku ma również inne kompatybilności.
Na przykład niektóre inne wersje nie są kompatybilne z 9.5,18, 20 i 25.
1980
Dolna jednostka z roku 1980 jest kompatybilna ze wszystkimi seriami HP z wyjątkiem 6. Miałaby numer seryjny 382574 lub 390040.
Wał napędowy i drążek zmiany biegów miałyby odpowiednio 381026 i 309582. Jednak dolna jednostka z 1980 roku ma również inne kompatybilności.
Na przykład niektóre inne wersje nie są kompatybilne z 9.5,18, 20 i 25.
Oto kolejność, w jakiej pojawiła się w najnowszej serii.
Co się stanie, jeśli kompatybilność się nie zgadza?
Jest bardzo oczywiste, że niezgodność kompatybilności powodowałaby problemy. Więc nie możesz przeoczyć tej rzeczy, gdy ją zdobędziesz.
Teraz możesz się zastanawiać, jakie byłyby problemy z tym niedopasowaniem! Cóż, byłoby kilka wspólnych, takich jak problemy z obrotomierzem.
Jest jednak więcej, niż możesz wiedzieć. Więc tutaj idziesz, aby zrozumieć te problemy.
Problem 1: Problemy ze skrzynią biegów
Przekładnia może wydawać odgłosy szlifowania, jeśli kompatybilność nie jest zgodna. Stopniowo skrzynia biegów zaczęła się zużywać.
W rezultacie ostatecznie zostanie uszkodzony. I trzeba go wymienić ogromnym kosztem.
Problem 2: Mniejsza wydajność
Z powodu niedopasowania kompatybilności Twoja łódź byłaby mniej wydajna. Oznacza to, że zużycie paliwa przez łódź byłoby znacznie wyższe.
Można zauważyć, że paliwo kończy się dużo wcześniej niż się spodziewasz. W rezultacie koszt paliwa znacznie wzrośnie. A twój filtr paliwa może być również uszkodzony.
Problem 3: Nagłe przestoje
Mogą wystąpić nagłe przeciągnięcia z powodu niedopasowania kompatybilności. Oprócz tego podczas pływania łódź może nagle zacząć nieregularnie się trząść.
Jednak swoje silnik łodzi może również zgasnąć również z innych różnych powodów.
Oto typowe problemy związane z niedopasowaniem kompatybilności niższych jednostek.
Problem 4: Łożyska przekładni jazdy do przodu
Istnieją różnice w łożyskach przedniego koła zębatego, które należy zweryfikować. Wczesne modele wykorzystywały tuleję z brązu, która była wkręcana, aby utrzymać ją na miejscu, inne miały łożysko igiełkowe.
Porównanie numerów części skrzyni biegów OEM silników z innymi rocznikami i numerami wałów napędowych mocy zmniejszy ten problem.
Najczęściej zadawane pytania
Czy Johnson i Evinrude łączą siły?
Tak, Johnson i Evinrude połączyli siły, aby wyprodukować silniki zaburtowe. Te dwie firmy są ze sobą powiązane i produkują silniki zaburtowe od 1986 roku. Jednak na początku są konkurentami. A potem połączyli siły, by obniżyć konkurencję i podzielić się zyskami.
Czy istnieje sposób na zidentyfikowanie silnika Johnsona?
Tak, możesz łatwo zidentyfikować silnik Johnsona. Wystarczy zlokalizować numer kodu silnika. I możesz go znaleźć na zewnętrznej części. Zobaczysz tabliczkę znamionową, w której jest wymieniona. Po zidentyfikowaniu silnika byłoby to dla ciebie bardzo wykonalne.
Czy warto używać silników Johnson?
Tak, warto skorzystać z silników Johnson. Silniki te są naprawdę godne uwagi ze względu na ich jakość i zastosowanie. Jednak silniki Johnson są nieco oleiste. Ale jeśli potrafisz go dobrze używać, silnik byłby bardzo wydajny. Konserwacja tych silników jest również łatwa.
Czy dolne jednostki Johnson są wymienne?
Tak, dolne jednostki Johnson są zwykle wymienne. Większość silników zaburtowych Johnson od 1976 do 2006 wykorzystuje tę samą jednostkę dolną, więc możliwa jest zamiana jednostek dolnych z jednego silnika na inny.
Jednak w niektórych przypadkach jednostki dolne z różnych modeli mogą być niekompatybilne, dlatego najlepiej jest sprawdzić dokumentację przed przystąpieniem do wymiany jednostek dolnych.
Niektóre jednostki dolne firmy Johnson od 1991 roku wykorzystują dwuczęściowy wał napędowy, który nie jest kompatybilny z wcześniejszymi modelami, dlatego ważne jest, aby dokładnie sprawdzić kompatybilność przed przystąpieniem do wymiany jednostek dolnych.
Skąd mam wiedzieć, czy moja jednostka dolna jest uszkodzona?
Ogólnie rzecz biorąc, istnieje kilka oznak wskazujących, że dolna jednostka może być uszkodzona. Oznaki te obejmują odgłosy zgrzytania dochodzące z dolnej jednostki, trudności w zmianie biegów, obecność wody w skrzyni biegów smar do przekładni, metalowe opiłki na śrubie spustowej oraz widoczne uszkodzenia śruby napędowej, płetwy i jednostki dolnej.
Jeśli łódź płynie wolniej niż zwykle lub potrzebuje więcej czasu na przyspieszenie, może to oznaczać, że jednostka dolna jest uszkodzona.
Dla pewności najlepiej jest dokładnie zdiagnozować silnik, aby ustalić, czy dolna jednostka jest rzeczywiście uszkodzona.
Ostatnie słowa
Jednostka dolna jest niezbędnym elementem silnika zaburtowego, a kompatybilność ma kluczowe znaczenie, jeśli chodzi o jednostki zamienne. Zawsze sprawdzaj numer modelu i specyfikacje zamiennej jednostki dolnej, aby zapewnić kompatybilność z silnikiem.
W razie wątpliwości zasięgnij porady profesjonalnego technika, aby upewnić się, że silnik działa płynnie i wydajnie.
Teraz już wiesz o kompatybilności z dolną jednostką Johnson! Wierzymy, że nie masz więcej wątpliwości co do jego problemów ze zgodnością!
To wszystko ode mnie. Powodzenia!
Jestem Liam Jackson, dumny właściciel i siła napędowa KayakPaddling.net. Urodzony gdzieś w ekspansywnym pięknie Stanów Zjednoczonych, przez całe życie pielęgnowałem pasję do kajakarstwa i wędkarstwa, która doprowadziła mnie do odkrywania odległych zakątków dróg wodnych naszego kraju.
