Dlaczego występują problemy z czterosuwowym silnikiem zaburtowym Yamaha o mocy 25 KM? – Wyjaśnienie rozwiązywania problemów i rozwiązania

Rozwiązywanie problemów z czterosuwowym silnikiem Yamaha

Yamaha ma jedną z najbardziej niezwykłych linii 4-suwowych silników zaburtowych na rynku. Jeśli posiadasz jeden z tych silników, wiesz już, jak mocne i niezawodne są.

Zastanawiasz się, jakie są problemy z silnikiem zaburtowym Yamaha 25 KM 4-suwowym?

Płyniesz łodzią przez około 10 minut do łowiska, a następnie wyłączasz silnik. W momencie uruchomienia silnika może to być spowodowane wieloma czynnikami. Po pierwsze, węglowodany mogą zostać naprawione lub kompresja na wszystkich trzech wynosi 150. Dodatkowo świece mogą się zawilgocić lub przegrzać.

To była tylko prosta wskazówka. Mamy dużo do szczegółowego omówienia. Porozmawiamy też o rozwiązaniu! Czytaj dalej.

Dlaczego występują problemy z czterosuwowym silnikiem zaburtowym Yamaha 25 KM?

Problemy z czterosuwowym silnikiem zaburtowym Yamaha 25 KM

Większość osób korzystających z czterosuwowego silnika Yamaha o mocy 25 KM ma ten sam problem z silnikiem zaburtowym. Porozmawiamy tutaj o problemach i o tym, co możemy zrobić, aby rozwiązać problem.

Problem 1: Waga ciężka

Wydaje się, że problemem była waga 25 KM. Cóż, rtęć też ma coś wspólnego Problemy z czterosuwem 60 KM które są zupełnie inne Cóż, waga wymusiła zbyt niski pawęż.

Podczas próby holowania zobaczysz liny z tyłu. Byłoby dobrze, gdybyś zostawił włączony silnik. Ale dlatego, że go wyłączysz, ponieważ woda mogła dostać się przez wydech.

Dlatego albo pozostaw włączony silnik podczas holowania, albo przechyl maszynę do góry. Przed zatrzymaniem się i przeniesieniem ciężaru załogi do przodu. Uważam, że ponieważ dwa pociągnięcia są lżejsze, są mniej podatne na ten problem. Inną opcją jest zastosowanie wyższej pawęży i ​​dłuższego trzonka.

Problem 2: Brak zaangażowania lub przewracanie się

To kolejny powszechny problem. Czasami z powodu wadliwego działania układu elektrycznego nie włącza się ani nie włącza.

W takim przypadku musisz przejąć inicjatywę w sprawie bezpiecznika głównego. Ten problem można nazwać problemem rozrusznika.

Problem 3: Boczny silnik jest zapieczony

Wydaje się to bardzo normalne. Ale silnik boczny jest śpiewany, to kolejna ważna kwestia dotycząca czterosuwowego silnika zaburtowego Yamaha o mocy 25 KM. Rozwiązywanie problemu Sprawdź, czy wszystkie śruby cięgna przepustnicy znajdują się na prawej burcie.

Powinieneś przejrzeć węglowodany, założyć nowe świece i wyczyść filtr paliwa. A potem dodano nowy system przewodów paliwowych Yamaha. Skończy się w zbiorniku z mosiężną złączką 90. Następnie wąż zaciskowy, który został wprowadzony na rynek w 2006 roku z mocą 25 KM.

Powinieneś poluzować śrubę, która przechodzi przez ramię akceleratora. Silnik zwiększał obroty na biegu, wsiadał do samolotu, a następnie ugrzązł do samego końca. Poczekaj kilka minut, a następnie wróć do WOT i ugrzęznij. Następnie dokładnie zbadał silnik i odkrył poluzowaną śrubę. Do czyszczenia i przywracania systemu użyto Blue Loctite.

Problem 4: Przeciągnięcie przy niskich prędkościach lub podczas trollingu

Podczas pływania z niską prędkością lub podczas trollingu silnik skokowy o mocy 25 KM może się wahać lub utknąć. Jest to szczególnie powszechne w starszych modelach ze zużytymi łożyskami. Jeśli przeciągnięcie nastąpi podczas ruchu łodzi, może to spowodować utratę kontroli, a nawet awarię.

Aby temu zapobiec, ważne jest kontrolowanie prędkości i odległości od innych łodzi. Jeśli zauważysz, że występują problemy z udarem HP, najlepiej zadokować i poprosić technika o sprawdzenie silnika.

Problem 5: Hałas silnika lub skrzyni biegów

Może to być spowodowane różnymi problemami, od zużytych lub uszkodzonych części po nieprawidłowe smarowanie. Jeśli zauważysz głośne dźwięki dochodzące z łodzi, być może dostępne jest rozwiązanie.

Jeśli dźwięk wydobywa się z silnika, być może nadszedł czas na wymianę części. W zależności od modelu może to obejmować wymianę tłoka, pierścienia lub głowicy cylindrów. Problemy ze skrzynią biegów mogą również prowadzić do hałaśliwych silników, ale zwykle wymagają bardziej zaawansowanych napraw. W niektórych przypadkach konieczna może być wymiana całej skrzyni biegów.

Jak rozwiązać problemy z czterosuwowym silnikiem zaburtowym Yamaha o mocy 25 KM?

Silnik zaburtowy Yamaha 25 KM

Teraz porozmawiamy o rozwiązaniu tego problemu, przed którym stoją ludzie. Pomoże ci to przede wszystkim zrozumieć problem i rozwiązać go samodzielnie.

Rozwiązywanie problemów z rozrusznikiem

Aby rozwiązać problemy z uruchamianiem, możesz wykonać kilka czynności. Jeśli nie włącza się lub nie obraca, może to być spowodowane nieprawidłowym działaniem układu elektrycznego. Sprawdź główny bezpiecznik w wersjach zasilanych bateryjnie, aby upewnić się, że nie jest przepalony.

Aby rozpocząć, zdejmij i zdejmij osłonę elektryczną. Uchwyt bezpiecznika należy następnie wyjąć za pomocą szczypiec. Jeśli odkryjesz, że połączenie na środku bezpiecznika jest przerwane. To wskazuje, czy masz wypalony bezpiecznik. Musisz go wymienić na inny o tej samej mocy. Który jest wskazany w instrukcji obsługi Twojego silnika zaburtowego Yamaha.

Jeśli nie ma uszkodzonych bezpieczników, następnym krokiem jest sprawdzenie akumulatora. Przed wyjęciem akumulatora z obudowy należy ostrożnie oddzielić przewód ujemny i dodatni. Za pomocą szczotki z drucianym włosiem dokładnie wyczyść wszelkie uszkodzenia połączeń akumulatora.

Usuń pozostały brud jedną filiżanką wody i jedną łyżką sody oczyszczonej. Po zakończeniu upewnij się, że styki zostały odpowiednio wysuszone czystą szmatką.

Baterię należy wymienić, jeśli jest uszkodzona. Jeśli nie, śmiało i naładuj go. Zainstaluj ponownie akumulator i przewody po całkowitym naładowaniu. Pamiętaj, aby najpierw połączyć pozytywne, a następnie negatywne. Następnie możesz spróbować ponownie uruchomić silnik zaburtowy Yamaha. Jeśli nadal się nie uruchamia, powinieneś poprosić eksperta o sprawdzenie układu elektrycznego.

Rozwiązywanie problemów związanych z silnikiem

Problemy związane z silnikiem

Istnieją pewne czynności konserwacyjne, które można wykonać, jeśli silnik nie uruchamia się lub nie działa prawidłowo. Najpierw sprawdź układ paliwowy i upewnij się, że jest wystarczająca ilość paliwa. Jeśli poziom jest niski, uzupełnij go, używając benzyny zalecanej dla Twojego modelu.

Zbadaj przewody paliwowe łączące silnik zaburtowy Yamaha. Sprawdź również Problemy związane z plikiem Pompa paliwa zaburtowa Yamaha. W przypadku wykrycia jakichkolwiek pęknięć lub nieszczelności należy natychmiast zaprzestać używania silnika. Będziesz chciał, aby jak najszybciej zajął się tym specjalista. Sprawdź również poziom oleju silnikowego.

Przed wymianą korka wlewu oleju i prętowego wskaźnika poziomu ze zbiornika oleju. Upewnij się, że silnik jest ustawiony pionowo i poziomo.

Umyj wskaźnik poziomu oleju czystym ręcznikiem, a następnie włóż go ponownie i sprawdź poziom oleju. Jeśli poziom spadnie poniżej znaku „L”, zbiornik należy uzupełnić. Alternatywnie, jeśli poziom jest wyższy niż znak „H”, użyj strzykawki do drenażu.

Świece zapłonowe to ostatnia faza Twojej procedury. Możesz je sprawdzić, wykręcając je kluczem do świec zapłonowych.

Jeśli są spalone lub pęknięte, wymień je na typ świecy zapłonowej wymieniony w instrukcji obsługi. Do sprawdzenia poprawności należy również użyć maski warstwy drutu. Tak, aby szczelina świecy zapłonowej mieściła się w zakresie określonym dla Twojego modelu.

W razie potrzeby użyj narzędzia do szczeliny świecy zapłonowej, aby ją wyregulować. Po zakończeniu włóż ponownie każdą świecę zapłonową i załóż nakładki.

Rozwiązywanie problemów związanych z ruchem

Wibracje to kolejny typowy problem, z którym być może trzeba będzie się uporać. Sprawdź najpierw stan śmigła, jeśli doświadczasz znacznych wibracji. Jeśli odkryjesz jakiekolwiek uszkodzenia, musisz je usunąć i dostarczyć do naprawy lub wymiany.

Ponownie, jeśli nie ma widocznych uszkodzeń, następnym krokiem jest usunięcie wszelkich wodorostów. Lub inny materiał, który został w nią splątany.

Przy okazji sprawdź wał napędowy pod kątem pęknięć. Jeśli odkryjesz jakiekolwiek uszkodzenia, będziesz musiał je naprawić.

Na koniec użyj narzędzia do dokręcenia śruby mocującej silnik i sworznia kierownicy. Uruchom ponownie silnik, aby sprawdzić, czy zakłócenia ustąpiły. Jeśli nie, czas zabrać go na przegląd.

Najczęściej zadawane pytania

Jak długo działa czterosuwowy silnik zaburtowy Yamaha?

Właściciele łodzi, którzy zajmują się regularną konserwacją, często zadają to pytanie. Yamaha produkuje szeroką gamę silników zaburtowych. Większość modeli ma żywotność od 1,500 do 3,000 godzin. Ale w zależności od tego, jak często są serwisowane, przechowywane i używane.

Sprawdź, czyje silniki są lepsze,  Suzuki czy Yamaha i dowiedz się, który wybrać.

Jak mogę stwierdzić, czy mój układ wydechowy Yamaha jest skorodowany?

Jeśli chcesz przeprowadzić badanie, musisz najpierw zdjąć dolną jednostkę. Następnie przy jasnym świetle sprawdź rurę wydechową pod kątem silnej korozji lub nawet dziur. Będziesz potrzebował endoskopu, żeby spojrzeć w górę. Możesz go nie zobaczyć, jeśli nie wiesz, czego szukać.

Jak często należy przepłukiwać silnik zaburtowy?

Po każdym użyciu wymagane jest całkowite oczyszczenie silników. I zaleca się co sześć tygodni, jeśli maszyna była przechowywana. Bardzo ważne jest, aby silniki pracowały wystarczająco długo, aby termostat się otworzył. Umożliwienie świeżej wodzie wypłukania soli z całej jednostki napędowej.

Podsumowanie

Mam nadzieję, że uzyskałeś odpowiedzi na temat problemu z czterosuwowym silnikiem zaburtowym Yamaha 25 KM. Jeśli napotykasz którykolwiek z tych problemów, myślę, że możesz je teraz łatwo zidentyfikować. A także możesz to naprawić samodzielnie, jeśli jesteś cierpliwy.

Ale zawsze możesz też poprosić o profesjonalną pomoc. Od nich też możesz się uczyć.

Pora się pożegnać! Do tego czasu uważaj.

Powiązane artykuły