Problemy z gaźnikiem zaburtowym firmy Johnson — najlepsze rozwiązania poprawiające osiągi silnika

Problemy z silnikiem zaburtowym Johnson Carbu 1

Jeśli jesteś entuzjastą łodzi lub po prostu kimś, kto szuka sposobu na zwiększenie wydajności silnika, ważna jest znajomość podstaw technologii gaźników zaburtowych firmy Johnson. Zaburtowe gaźniki firmy Johnson są przeznaczone do silników okrętowych, umożliwiając im pracę z najwyższą wydajnością przy najmniejszej ilości paliwa. Mogą również pomóc w zwiększeniu mocy wyjściowej poprzez zwiększenie proporcji mieszanki powietrza i paliwa. W tym artykule omówimy, czym są gaźniki zaburtowe firmy Johnson i dlaczego są ważne dla osiągów silnika.

Co to jest gaźnik?

gaźnik

Gaźnik to urządzenie, które miesza powietrze i paliwo w odpowiednich proporcjach dla wewnętrznych Silniki spalinowe. Gaźniki zostały zastąpione wtryskiwaczami paliwa w większości nowych pojazdów, ale nadal można je znaleźć w niektórych starszych modelach.

Jak działa gaźnik?

Gaźnik to urządzenie, które miesza paliwo i powietrze w odpowiednich proporcjach do spalania. Czyni to za pomocą zwężki Venturiego do zasysania powietrza do silnika i rozpylania nim paliwa. Mieszanina jest następnie zasysana do cylindrów, gdzie ulega zapłonowi, dostarczając energię do silnika.

Jakie problemy z gaźnikiem zaburtowym firmy Johnson możesz napotkać?

Istnieje kilka problemów, które mogą pojawić się wokół gaźnika. Najczęstszym problemem jest gorący inicjał lub uruchomienie. Innym bardzo częstym problemem są nierównomierne spowolnienia, które również są spowodowane wadliwym gaźnikiem. I wreszcie, możesz napotkać poważne problemy z zimnem w silniku zaburtowym Johnson.

Jednak sama wiedza o problemach nic ci nie da. Musisz dowiedzieć się o nich więcej, zanim zdecydujesz się na zakup. Ten artykuł zawiera szczegółowe informacje na temat wszystkich tych problemów wraz z ich rozwiązaniami dla Twojej wygody.

Więc, co to za wstrzymanie? Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej na ten temat!

Jak prawidłowo konserwować gaźnik zaburtowy Johnson

utrzymać

1. Regularnie sprawdzaj gaźnik pod kątem zanieczyszczeń i zanieczyszczeń. W razie potrzeby wyczyść go za pomocą zestawu do czyszczenia gaźnika.

2. Sprawdź poziom pływaka iw razie potrzeby wyreguluj. Zbyt pełny pływak może spowodować wyciek paliwa do silnika, podczas gdy zbyt niski poziom pływaka spowoduje słabą wydajność silnika.

3. Upewnij się, że gaźnik otrzymuje wystarczającą ilość powietrza. Zatkany filtr powietrza pozbawia gaźnik powietrza, powodując słabą wydajność silnika.

4. W razie potrzeby wyreguluj śruby składu mieszanki biegu jałowego. Śruby te kontrolują ilość paliwa dostarczanego do silnika na biegu jałowym. Obracanie zgodnie z ruchem wskazówek zegara spowoduje ubożenie mieszanki, a obracanie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara spowoduje jej wzbogacenie.

5. Jeśli silnik zaburtowy Johnson ma zdalny zbiornik paliwa, upewnij się, że przewód paliwowy jest prawidłowo poprowadzony i zabezpieczony, aby nie mógł się zagiąć ani przeciekać.

3 typowe problemy z gaźnikiem zaburtowym firmy Johnson [rozwiązane!]

Rozwiązane problemy z gaźnikiem zaburtowym

Jak mówiliśmy wcześniej, istnieją 3 typowe problemy, z którymi możesz się spotkać w przypadku gaźnika. W tej sekcji zagłębiamy się w te problemy i szukamy ich rozwiązań.

Przejdźmy od razu, dobrze?

Problem 1 z 3: Gorące uruchamianie

Kiedy mamy twardy gorący inicjał, często zakładamy, że gaźnik wymaga wymiany. Jednak podstawowy problem polega na tym, że gaźnik, przewody paliwowe, pompa i otoczenie stają się zbyt wygodne.

Paliwo jest gotowane, co pomaga w rozwoju śluzy parowe. Rozgrzany silnik ma trudności z uruchomieniem w takich warunkach. Z wyjątkiem wymiany gaźnika często nie jest to coś, co należy naprawić.

Istnieje jednak inna prosta poprawka. Zalecamy zmianę przebiegu przewodów paliwowych. Ważne jest, aby nie wyczerpać wszystkich węży, kolektorów i innych zasobów ciepła.

Jeśli to nie zadziała, od czasu do czasu istnieją inne rozwiązania. Możesz spróbować zaizolować cewki paliwowe za pomocą izolacji lub wysokiej jakości osłony termicznej.

Twój gaźnik może mieć problemy z uruchomieniem, jeśli inny element działa nieprawidłowo. Na przykład rozrusznik lub połączenia. Przed przystąpieniem do pracy z gaźnikiem zapoznaj się z nim.

Problem 2 z 3: Nierówne spowolnienia

spowolnienie podstawy gaźnika

Powłoka otaczająca wałek przepustnicy gdzieś u podstawy gaźnika starzeje się wraz z gaźnikiem. Dzieje się tak w wyniku ciągłego ruchu. W rezultacie wzrasta tolerancja między podstawą a długością fali.

A co za tym idzie, załamek T. Ten wzrost wlotu powietrza umożliwia wydostawanie się powietrza. Powoduje, że silnik pracuje z prędkością zbliżoną do biegu jałowego.

Wymagane modyfikacje stają się niezwykle trudne, jeśli nie niemożliwe, już z tego powodu. Problem rozwiązany!

Obecnie instalowane są nowe pierścienie stalowe otaczające ogranicznik wału. Podciśnienie lub wycieki powietrza zostają zatrzymane, a wałek przepustnicy zostaje przywrócony. Wszystko dzięki tym pierścieniom zaciskowym.

Ta technika sprawia, że ​​mechanizm napędowy jest piękny i gładki. Umożliwia także idealną synchronizację rodzaju gaźnika.

Problem 3 z 3: Ostre problemy z przeziębieniem

Zamknięcie zatłoczonej kabiny powoduje w pełni bogatą mieszankę paliwową. Powoduje to problemy z uruchomieniem, gdy silnik jest jeszcze zimny.

Po raz kolejny być może nie będziesz musiał zawracać sobie głowy naprawą. Lub nawet całkowitą wymianę gaźnika w przyszłości.

Termiczna cewka bimetaliczna zawarta w miękkiej obudowie rozszerza się, gdy się ochładza i rozgrzewa, gdy jest ściśnięta. Zawór dławiący jest otwierany i zamykany przez tę sprężynę. Znajduje się na końcu gaźnika,

Czarna plastikowa przepustnica na pośrednim lub dolnym wlocie jest prawdopodobnie miejscem, w którym odkryjesz sprężynę. Przyzwoity radiator elektryczny jest zawarty w czarnej plastikowej osłonie dla tego wyjątkowego uchwytu.

Alternatywnie, sprężyna ssania kolektora dolotowego obraca się pod wpływem ciepła z silnika samochodu.

Ten problem można łatwo naprawić za pomocą pewnych ulepszeń połączeń i mechanizmów, a także drobnych majsterkowań. Jeśli Twoja przepustnica powietrza jest zepsuta, otrzymasz zestaw naprawczy przepustnicy powietrza.

Dodatkowo otrzymasz nową, bimetalową sprężynę do naprawy.

4 oznaki, że powinieneś wyczyścić gaźnik

Podobnie jak cholesterol w sercu, gaźnik może działać słabo lub działać nieprawidłowo, jeśli zostanie zatkany gruzem i lepkimi pozostałościami benzyny. Utrzymując odpowiednią rutynę czyszczenia, możesz utrzymać efektywność operacji.

Nie wiesz, kiedy należy wyczyścić węglowodan? Te cztery wskaźniki ostrzegawcze wskazują, że gaźnik wymaga naprawy.

Znak 1 z 4: Po prostu się nie włącza

Twój silnik może mieć brudny gaźnik, jeśli obraca się i kręci, ale nie chce się uruchomić. Zbyt dużo zanieczyszczeń w gaźniku uniemożliwia dotarcie niezbędnej ilości benzyny i powietrza do silnika. Skutkuje to obrotem, ale bez połowu lub prawdziwego startu.

Znak 2 z 4: działa oszczędnie

Gdy stosunek benzyny do powietrza jest niewłaściwy, silnik „pracuje na ubogiej mieszance”. Proporcja powietrza do paliwa wynosi zazwyczaj 12:1 lub 15:1. A gdy jest za dużo powietrza lub za mało paliwa, wlot wydaje odgłos trzaskania lub kichania.

Brak dopływu benzyny do gaźnika jest jedną z głównych przyczyn. Powinieneś być zaznajomiony z regulacja wiązania aby rozwiązać ten problem.

Znak 3 z 4: jest bogaty

Przeciwieństwem ubogiego silnika jest taki, który pracuje „na bogato”, co oznacza, że ​​jest za dużo benzyny i za mało powietrza. W tym momencie z rury wydechowej wydobywa się czarny dym.

Znak 4 z 4: Gaźnik jest zalany

Zawór iglicowy może zostać zablokowany wewnątrz miski paliwa i nie będzie mógł się zamknąć, jeśli obecny jest piasek lub zanieczyszczenia. W takim przypadku paliwo wylewa się do gaźnika.

W rezultacie paliwo wycieka z otworów wentylacyjnych miski. Wpływa na stosunek powietrza do paliwa i zwilża świece zapłonowe.

Chociaż gaźnik jest często odpowiedzialny za te problemy, nie zawsze jest to przyczyną. Unikaj problemów z sercem z powodu brudnego gaźnika.

Rozpoznaj objawy, aby zapobiec awariom. Czasami ludzie często mylą te objawy problemy z pompą paliwa do silników zaburtowych Johnson.

Najczęściej zadawane pytania

niesprawny zewnętrzny gaźnik

Jakie są objawy nieprawidłowego działania zewnętrznego gaźnika?

Może to być spadek wydajności systemu lub odgłosy trzaskania i kichania. Może być czarny dym. Powolne uruchamianie systemu jest również dość powszechne. Jeśli odkręcisz korek spustowy z dolnej części gaźnika, nie znajdziesz tam paliwa.

Dlaczego silnik zaburtowy gaśnie po dolaniu benzyny?

Słabe osiągi silnika mogą być spowodowane brudnym, niesprawnym czujnikiem ruchu powietrza. To samo dotyczy silnika zaburtowego z wysokim wtryskiem. Blokujące przeszkody można usunąć poprzez czyszczenie lub zmianę przepływu powietrza. Ponieważ brudny gaźnik nie może skutecznie zmienić mieszanki paliwowo-powietrznej działającej w silniku.

Jaki rodzaj benzyny najlepiej sprawdza się w silnikach zaburtowych?

Optymalnym paliwem dla większości silników zaburtowych jest benzyna bez etanolu. Często masz możliwość używania tego samego paliwa do swojej łodzi i własnego samochodu. Pamiętaj, aby zapytać o rodzaje benzyny z dodatkiem etanolu, które są oferowane w Twojej okolicy.

Jakie są oznaki złego gaźnika?

Oznaki złego gaźnika obejmują zmniejszoną wydajność silnika, czarny dym wydobywający się z wydechu, strzelanie wsteczne, przegrzewanie, trudny rozruch, nierówna praca na biegu jałowym, słabe przyspieszenie, niskie zużycie paliwa, powolne przyspieszanie, ssanie niepotrzebne przy zimnym rozruchu, osadzone lub czarne świece zapłonowe oraz zakopcone lub czarne końcówki tłumika. Ponadto zardzewiały gaźnik lub stare lub złe paliwo może również powodować problemy.

Czy mogę wyczyścić gaźnik bez wyjmowania?

Użyj środka do czyszczenia gaźnika, aby usunąć osady, zatory i zanieczyszczenia.

Uwaga końcowa

To wszystko na dzisiaj. Mamy nadzieję, że teraz wiesz, jakie problemy z gaźnikiem zaburtowym Johnson możesz napotkać i jakie są ich rozwiązania.

Wrócimy z kolejnymi ciekawymi informacjami. Do tego czasu, do widzenia!

Powiązane artykuły