Stojan zaburtowy jest ważnym elementem silnika zaburtowego, który jest używany do napędzania łodzi i innych jednostek pływających. Stojan jest nieruchomą częścią silnika, składającą się z zestawu cewek z drutu, które wytwarzają energię elektryczną, gdy są wystawione na działanie pola magnetycznego wytwarzanego przez wirnik silnika.

W silniku zaburtowym stojan wytwarza energię elektryczną, która jest wykorzystywana do zasilania układu zapłonowego silnika, układu ładowania i innych elementów elektrycznych. Stojan zwykle znajduje się w pobliżu koła zamachowego i jest podłączony do akumulator łodzi i instalacji elektrycznej poprzez okablowanie.

Nieprawidłowo działający stojan może powodować różne problemy z silnikiem zaburtowym, takie jak trudności z uruchomieniem, słaba wydajność i problemy z układem elektrycznym. W niektórych przypadkach wadliwy stojan może wymagać wymiany lub naprawy przez profesjonalnego mechanika, aby przywrócić wydajność i niezawodność silnika.

Silniki są skomplikowane do zrozumienia. Jest wiele części, a stojan to mała, ale bardzo ważna część. Zanim zmienisz sam stojan, lepiej go przetestować. Niektóre drobne problemy można naprawić.

Ale jak przetestować stojan zaburtowy?

Testowanie stojana w silniku jest naprawdę łatwe. Do przeprowadzenia testu wystarczy multimetr. Znajdź przewody łączące stojan. Połącz dwa multimetry z cewkami przewodu łączącego. Odejmij odczyt neutralny, aby uzyskać prawidłowy odczyt. Jest to statyczna metoda testowa.

To był szybki rzut oka na cały proces. Ale jest więcej szczegółów do zrozumienia. Poniżej podaliśmy pełne szczegóły opisane w prostych krokach. Więc wskakujmy od razu!

Jak przeprowadzić test statyczny stojana silnika zaburtowego?

Teraz jest to bardziej prosty test. Również odczyt, który otrzymasz, może być nieco inny. Ponieważ ten test nie jest tak dokładny, mówimy, aby nie podejmować decyzji na podstawie tego.

Ale żeby wiedzieć, czy twój stojan jest w porządku, czy nie, może to być dobry test. Nie musisz też włączać silnika. Ponadto, wszystko, co musisz zrobić dla tego testu, to multimetr. Nie martw się za pomocą multimetru. Korzystanie z niego jest naprawdę łatwe.

Multimetr ma wiele ustawień. Ale musisz użyć ustawienia Ohm podczas wykonywania testu w trybie statycznym. Tryb statyczny oznacza, że ​​silnik nie pracuje. Dlatego musisz obliczyć opór. Więc zaczynajmy!

Krok 1: Otwórz pokrywę silnika

Aby pracować na stojanie, musisz otworzyć silnik. Stojan jest częścią silnika. I są przewody, które mogą mieć kontakt z wodą. Dlatego jest zasłonięty pod maską silnika.

Aby uzyskać dostęp, należy zdjąć pełną osłonę silnika.

Krok 2: Zlokalizuj przewody stojana

Teraz, gdy pokrywa silnika jest zdjęta, musisz znaleźć stojan. Stojan jest połączony z prostownikiem regulatora. Widać stamtąd dwa przewody. Przewody łączą się z samym stojanem.

Ale potrzebujemy przewodów, żeby sprawdzić stan stojana.

Krok 3: Podłącz przewody multimetru

Musisz odłączyć przewody, co odsłoni trzy połączenia lub cewki. Musisz podłączyć multimetr, aby sprawdzić stan przewodów. Połączenia są również znane jako Y1, Y2 i Y3.

Musisz podłączyć oba końce multimetru. Połączenia są w rzeczywistości takie jak Y1 i Y2, Y2 i Y3 oraz Y3 i Y1. w ten sposób możesz uzyskać odczyty.

Krok 4: Oblicz odczyt

Aby uzyskać prawidłowe odczyty, należy najpierw odjąć neutralną ocenę Ohm. Więc sprawdź ocenę Ohm na swoim multimetrze. Powiedzmy, że neutralny odczyt to 0.1. Następnie, jeśli odczyt stojana wynosi 0.5, odejmij 0.1 od 0.5.

Opór powinien wynosić 0.25 i 0.37. Jeśli są to odczyty uzyskane ze wszystkich trzech połączeń, oznacza to, że stojan jest w porządku.

Jeśli się zastanawiasz, czy silnik ładuje akumulator? To robi. Stojan jest ważny, ponieważ jest związany z ładowaniem akumulatora silnika.

W ten sposób możesz przetestować stojan, gdy silnik jest wyłączony.

Dynamiczny test stojana

 

Gdy pojazd jest włączony, uruchamiany jest dynamiczny test stojana. Tutaj napięcie generowane przez każdą fazę stojana jest zwykle monitorowane.

Przed kontynuowaniem należy sprawdzić instrukcję, ponieważ różne typy stojanów mają różne sugestie dotyczące odczytów napięcia AC.

Aby przeprowadzić dynamiczny odpoczynek na stojanie, należy:

• Ustaw pokrętło multimetru na napięcie AC (VAC) i umieść przewody w różnych fazach drutu stojana. W tym momencie silnik jest wyłączony, a multimetr nie powinien wskazywać.
• Włącz silnik, a multimetr powinien mieć pozytywny odczyt w ciągu 20 sekund.
• Zwiększ obroty silnika, a odczyt generowany przez multimetr powinien odpowiednio wzrosnąć. Jeśli multimetr nie daje odpowiedniego wzrostu odczytu napięcia, oznacza to, że stojan jest uszkodzony i należy go wymienić

Ta procedura jest powtarzana z sondami zamienianymi między P1, P2 i P3. Jeśli wszystkie procedury wydają się trudne, oto film, który pokazuje, jak przeprowadzić kompleksowe testy statyczne i dynamiczne oraz czego się spodziewać.

Jak wykonać test biegu jałowego stojana silnika zaburtowego?

Odczyt uzyskany przy wyłączonym silniku nie zawsze jest dokładny. Najlepszy odczyt, jaki można uzyskać, to połączenie z silnikiem na biegu jałowym. Teraz proces jest bardzo podobny do stanu statycznego. Można znaleźć pewne podobieństwa. Więc zaczynajmy!

Krok 1: Uruchom silnik

Tym razem musisz uruchomić silnik. Ustaw się więc w pozycji umożliwiającej uruchomienie silnika. Musisz umieścić silnik w wodzie, aby go uruchomić. Lepiej zrobić to w garażu z wanną z wodą niż robić to w jeziorze.

Krok 2: Odłącz przewody stojana

Jak powiedzieliśmy w stanie statycznym, odłącz przewody stojana raz, gdy się uruchomi. Po uruchomieniu można łatwo zdjąć przewody. Nie zatrzyma silnika Twojej łodzi.

Krok 3: Podłącz przewody multimetru

Podobnie jak w przypadku testu statycznego, podłącz multimetr do przewodów. Wzór, który łączysz, to Y1 i Y2, Y2 i Y3 oraz Y3 z Y1. w ten sposób możesz uzyskać odczyty.

Lewe górne złącze to Y1. właściwe połączenie to Y2. a dolne połączenie to Y3.

Krok 4: Oblicz odczyty

Tym razem musisz ustawić multimetr w ustawieniu napięcia. Ponieważ musisz obliczyć wolt w pracującym silniku. Opór można obliczyć przy wyłączonym silniku. Ale odczyt napięcia mówi, ile mocy uzyskuje silnik.

Teraz upewnij się, że silnik jest w stanie jałowym. Odczyt, którego szukasz, musi wynosić od 18 do 25 woltów. Możesz zobaczyć, kiedy zwiększysz obroty silnika, odczyty napięcia wzrosną. Ale nie szukasz lektury.

Jeśli wszystkie połączenia wskazują od 18 do 25 woltów, oznacza to, że stojan jest w porządku. Nie musisz zmieniać ani naprawiać stojana.

Krok 5: Podłącz z powrotem przewody stojana

Po zakończeniu obliczeń zamknij pokrywę silnika. Na większych akwenach lepiej nie robić żadnych testów. Ponieważ wszystko może pójść nie tak, a to może wpędzić cię w kłopoty.

Zanim wypłyniesz, dokładnie sprawdź swoją łódź. Upewnij się, że wszystko jest w porządku z silnikiem, jak również.

Ponadto, jeśli nie czujesz się pewnie, zawsze istnieje możliwość wezwania profesjonalistów. W zależności od silnika objawy złego stojana mogą się różnić. A Objawy złego stojana rtęci będą różnić się od objawów stojana johnsona.

To był cały proces testowania stojana w stanie jałowym.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie są objawy awarii stojana?

Jeśli silnik nie daje się uruchomić i nie ma iskry, stojan jest uszkodzony. Możesz również zauważyć, że silnik jest trudny do uruchomienia po długim czasie. Silnik może również zgasnąć. Ponadto silnik nie ładuje akumulatora.

Jak przetestować stojan 4-przewodowy?

Testowanie stojana 4-przewodowego jest podobne do testowania stojana 3-przewodowego. Istnieją przewody Y1, Y2, Y3 i Y4. Idź według wzoru, takiego jak Y1 z Y2, Y2 z Y3, Y3 z Y4 i Y4 z Y1. w ten sposób możesz przetestować 4-przewodowy stojan za pomocą multimetru.

Czy można naprawić stojan?

Możesz naprawić stojan. Stojan składa się z cewek i magnesów. Samodzielna naprawa stojana może być trudna. Dlatego lepiej oddać go profesjonalistom. Ale w niektórych scenariuszach wymiana całego stojana może być dobrym pomysłem.

Ile omów powinien mieć stojan?

Oczekuje się, że dobry stojan będzie miał od 0.2 do 0.5 oma. Ta wartość zależy od modelu stojana, dlatego warto sprawdzić specyfikacje dla konkretnego modelu. Aby sprawdzić wartości rezystancji, ustaw pokrętło multimetru cyfrowego na symbol .

Włóż sondy multimetru do gniazd stojana i powinieneś odczytać od 0.2 do 0.5 oma. Jeśli uzyskasz odczyt nieskończoności, oznacza to przerwę w uzwojeniach stojana i należy go wymienić.

Jakie napięcie powinien wyprowadzić stojan?

Oczekuje się, że dobry stojan będzie generował odczyt powyżej 60 V prądu zmiennego przy obrotach do 3000 obr./min. Ta wartość różni się w zależności od modelu stojana, dlatego warto sprawdzić specyfikacje dla konkretnego modelu.

Aby sprawdzić napięcie, ustaw pokrętło multimetru cyfrowego na symbol i włóż sondy multimetru do gniazd stojana. Powinieneś odczytać między 60 a 70 woltów. Jeśli odczyt wynosi zero woltów, oznacza to, że stojan jest uszkodzony i należy go wymienić.

Czy stojan nie spowoduje iskry?

Tak, uszkodzony stojan może powodować brak iskry w silniku motocykla. Typowe objawy awarii stojana to słaba iskra, brak możliwości uruchomienia silnika i trudności z uruchomieniem silnika. Aby sprawdzić, czy to jest problem, możesz użyć multimetru cyfrowego do sprawdzenia rezystancji cewek stojana. Jeśli rezystancja jest zbyt wysoka lub zbyt niska, stojan może być uszkodzony i wymagać wymiany.

Czy można naprawić stojan?

Tak, w wielu przypadkach stojan można naprawić, naprawiając go lub wymieniając. Naprawa stojana zazwyczaj polega na rozwinięciu i wyczyszczeniu oryginalnego rdzenia stojana, a następnie przewinięciu go maszynowo lub ostrożnie ręcznie.

Wymiana stojana jest prostszym rozwiązaniem, ponieważ można to zrobić za 100 USD lub mniej.

Należy jednak pamiętać, że naprawa stojanów może być skomplikowanym i czasochłonnym procesem, dlatego w miarę możliwości zaleca się skorzystanie z pomocy profesjonalisty.

Endnote

Testowanie stojana zaburtowego to prosty proces, który można wykonać za pomocą multimetru.

Postępując zgodnie z krokami opisanymi powyżej, możesz upewnić się, że układ elektryczny łodzi działa prawidłowo i zapobiec potencjalnym uszkodzeniom spowodowanym przez wadliwy stojan.

Pamiętaj, aby zawsze zachować niezbędne środki ostrożności podczas prac przy jakimkolwiek podzespole elektrycznym łodzi, w tym odłączyć ujemny przewód akumulatora.

Powodzenia ze stojanem!