Może to być kwestia dylematu, gdy próbujesz przetransportować swój silnik zaburtowy samochodem. I pewnie myślisz, co będzie, jeśli silnik się zepsuje?

Jak zatem transportować silnik zaburtowy?

Cóż, transport silnika zaburtowego może być dla Ciebie łatwym zadaniem. Musisz odciąć wąż spustowy. Następnie należy odłączyć wąż i podłączyć silnik do adaptera płuczącego. Następnie musisz wyczuć zbiornik oleju. Następnie wysiądź z pojazdu i spróbuj odłączyć przewód układu zapłonowego.

Musisz być nadal bardzo zdezorientowany w tej sprawie. Nie martw się, ten cały artykuł ma na celu tylko oczyszczenie głowy. Przejdźmy do omówienia szczegółów.

Transport silnika zaburtowego krok po kroku:

W przypadku konieczności sprowadzenia silników stacjonarnych na brzeg. Jest to zwykle wymagane co najmniej raz w roku w celu przechowywania. W zależności od modelu najlepiej jest transportować silnik zaburtowy.

Niektórzy eksperci SVB sugerują chwilową próbę położenia silnika zaburtowego. Na krawędzi łopatki bulwy. jeśli musisz go transportować w pozycji leżącej, z blokiem kanistra wyższym niż wirnik.

Ważne jest, aby to zrobić, aby zapobiec wycieki oleju silnikowego podczas transportu. Naklejki na niektórych silnikach wskazują, która strona musi być skierowana do góry podczas transportu.

W odpowiednich instrukcjach można również uzyskać informacje na temat przenoszenia silników zaburtowych. Istnieją specjalistyczne sposoby przenoszenia pasów i stojaki transportowe.

Oraz przyczepne wózki sklepowe, które znacznie ułatwiają przenoszenie ich do pojazdu lub holowanie.

Najpierw należy wziąć pod uwagę wymagania silnika. Jakie jest przemieszczenie silnika? Jakiej wysokości jest samochód?

Nawet na wysokości ramion. Trudno jest wsiadać i wysiadać z samochodu bez niewygodnego zginania pleców. Nie martwy ładunek, jest problemem.

Ta sprawa jest trochę jak ustawienie deska na przyczepie. W tym poradniku pokazujemy, jak przenosić ponton w pojeździe.

Wiele z nich waży od 45 do 50 kilogramów. Powyższe zawierałoby to samo pudełko. Słupki i wszystko, co trzymają. Artykuły przecenione, takie jak poduszki i kamizelki ratunkowe, są łatwiejsze do przechowywania.

Montaż tego samego silnika zaburtowego w masce silnika. Bez usunięcia lakieru z pojazdu będzie to najtrudniejsze, a może nawet niewykonalne.

Wymiary silników do trolingu, o których myślimy, powinny ważyć wystarczająco. Tak, aby można go było zamontować wewnątrz maski silnika. Aby zapobiec rykoszetowaniu pontonu.

Co może mieć niefortunne skutki. Oczywiście musiałby być zapięty, przymocowany lub przykręcony do podłogi.

Kładzenie pontonu na boku lub plecach nie jest dobrym pomysłem. Zimna pogoda to pora roku, kiedy takie rzeczy mogą się zdarzyć. W tym czasie należy usunąć wilgoć kondensacyjną z silnika.

Zdaniem niektórych ekspertów silniki czterosuwowe należy zawsze przechowywać w pozycji pionowej. Kto również zdecydowanie zaleca, aby wszelkie inne silniki poszły w jego ślady.

Aby silnik całkowicie się opróżnił, firma Mercury Marine zaleca przechowywanie go w pozycji stojącej. Merkury zauważa jednak, że po całkowitym spuszczeniu wody.

Urządzenie można trzymać na boku. Yamaha i Mariner postępują zgodnie z zaleceniami Mercury. Oto kilka szczegółowych instrukcji dotyczących przemieszczania silnika zaburtowego.

Krok 1: Odetnij wąż spustowy

Wyjmij rękoma wąż spustowy ze zbiornika dystansowego gazu (prawy dolny róg). Następnie użyj „starego paliwa”, które może opróżnić zbiornik. Tak jak ty usunąć gaz ze zbiornika paliwa.

Użyj młotka, aby odblokować śrubę wlewu po lewej stronie statku. Następnie wylej nadmiar płynu lub benzyny. Zamknąć zawór po ponownym podłączeniu węża.

Krok 2: Odłącz wąż

Wąż musi być odłączony od dolnej lewej burty statku. Dostęp do nitu zlewu można uzyskać, otwierając prawą burtę statku. Pozwala to na odprowadzenie resztek energii i wilgoci.

Zakręć nakrętkę. Podłącz ten sam wąż do zlewu na końcu. Wyjmij filtr paliwa, który zapobiega przedostawaniu się wody do paliwa.

Krok 03: Podłącz silnik do adaptera do płukania

Podłącz wąż wodny oraz klucz sprzętowy do płukania do silnika. Celem jest sprawne działanie układu klimatyzacji. Następnie uruchom silnik i przekształć się na wodzie.

Krok 04: Uzupełnij rezerwę oleju

Aby uniknąć korozji na łożysku silnika, wprowadź świeży olej do pompy olejowej. Nada łożyskom silnika cienki połysk oleju. Daj silnikowi piętnaście do dwudziestu minut na pracę.

Krok 05: Wyjdź z pojazdu

Wyłącz silnik i szybko podłącz ten sam zbiornik gazu i układ paliwowy po przecięciu przewodu gazowego. Silnik gaźnikowy należy spryskać olejem kondensacyjnym. Następnie pozwól silnikowi ostygnąć.

Krok 06: Przekręć i pociągnij przewody układu zapłonowego, aby je zwolnić

Na koniec musisz pociągnąć i skręcić przewody układu zapłonowego. Zacznij od wyjęcia pompy paliwa ze szczelin za pomocą klucza do układu zapłonowego.

Następnie spryskaj cylindry olejem do zamgławiania, aby zachować je od początku. Twoje przygotowania są prawie zakończone. W razie potrzeby zmień wtyczki

Odłączenie szybko na zbiorniku oleju i paliwa. Jest to konieczne w celu wyjęcia silnika z tylnej części łodzi. Ostrożnie ustaw maszynę na boku.

Z wyłączeniem dyszy naftowej. Który powinien być połączony zarówno ze zbiornikiem, jak i silnikiem.

Poluzuj przewody świec zapłonowych, obracając je i ciągnąc

Aby przygotować silnik łodzi do przechowywania w okresie zimowym, zacznij od wyjęcia świec zapłonowych z otworów za pomocą klucza do świec zapłonowych. Następnie spryskaj butle olejem zamgławiającym, aby zapobiec ich zapaleniu podczas przechowywania. Jeśli świece zapłonowe są zużyte, może być konieczna ich wymiana przed przechowywaniem silnika.

Jeśli konieczne jest wymontowanie silnika z tyłu łodzi, należy odłączyć szybkozłącza na zbiornikach paliwa i oleju. Jednak ważne jest, aby przewód olejowy był podłączony zarówno do silnika, jak i do zbiornika. Aby uzyskać dostęp do dolnej części silnika i spuścić olej i płyn chłodzący, możesz ostrożnie obrócić maszynę na bok.

Po spuszczeniu płynów i nasmarowaniu świec zapłonowych olejem przeciwmgielnym można przykryć silnik oddychającą osłoną, aby chronić go przed czynnikami atmosferycznymi w miesiącach zimowych. Zawsze postępuj zgodnie z instrukcjami producenta lub skonsultuj się ze specjalistą, aby upewnić się, że silnik jest odpowiednio przygotowany do przechowywania w zimie.

Najczęściej zadawane pytania

Po której stronie można położyć rufę?

Po której stronie powinien być umieszczony mój silnik stacjonarny? Metryki na obudowie silnika współczesnych nowszych ręcznych silników zaburtowych pokazują, po której stronie użytkownicy muszą kłaść silnik. Zazwyczaj zaleca się, aby położyć się na pokładzie po stronie tempomatu, a nie po stronie wyposażenia, jeśli tak nie jest.

Czy mogę odłożyć silnik zaburtowy?

Silnika stacjonarnego nigdy nie należy kłaść na plecach ani na boku. Jest to szczególnie ważne w zimnych porach roku, kiedy silnik wymaga osuszenia z kondensacji. Według Evinrude/Johnsona silniki czterosuwowe muszą być schowane w pozycji pionowej, który zdecydowanie zaleca to również w przypadku innych silników.

Czy firma Mercury zaleca oszczędzanie żaluzji?

Wielu żeglarzy zaleca stosowanie blokady dostawcy lub silnika w silniku. Chociaż stosowanie osłon żaluzji lub wspomagania silnika jest przedmiotem gorących dyskusji, nie zalecamy przewożenia przyczepy z silnikiem obsługiwanym przez blokadę wspomagania. Zarówno Mercurous, jak i Yamaha odradzają to.

Jak przechowywać mały silnik zaburtowy?

Aby przechowywać mały silnik zaburtowy, należy wykonać następujące czynności:

• Wyczyść silnik: Przed przechowywaniem silnika zaburtowego należy go dokładnie wyczyścić wodą z mydłem, aby usunąć wszelkie zabrudzenia. Następnie spłucz świeżą wodą i pozostaw do całkowitego wyschnięcia.
• Wymień olej: Spuść olej i zastąp go świeżym olejem. Pomoże to zapobiec korozji i uszkodzeniu silnika podczas przechowywania.
• Dodaj stabilizator paliwa: Dodaj stabilizator paliwa do zbiornika paliwa, aby zapobiec rozkładowi paliwa i powodowaniu problemów przy próbie ponownego uruchomienia silnika.
• Odłącz akumulator: Jeśli silnik zaburtowy ma akumulator, odłącz go, aby zapobiec jego rozładowaniu lub zamarznięciu.
• Przechowuj silnik w suchym i chłodnym miejscu: Przechowuj silnik w suchym i chłodnym miejscu, takim jak garaż lub szopa, aby chronić go przed czynnikami atmosferycznymi. Przykryj silnik oddychającą osłoną, aby zapobiec gromadzeniu się na nim kurzu i zanieczyszczeń.
• Od czasu do czasu obracaj silnik: Jeśli przechowujesz silnik przez dłuższy czas, dobrze jest od czasu do czasu go obrócić, aby zapobiec zatarciu tłoków. Możesz to zrobić, obracając ręcznie kołem zamachowym lub używając silnika elektrycznego.

Czy pozostawienie silnika zaburtowego odchylonego do góry jest w porządku?

Pozostawienie silnika zaburtowego odchylonego do góry na krótki czas jest generalnie bezpieczne i nie spowoduje uszkodzenia silnika. W rzeczywistości powszechną praktyką jest odchylanie silnika zaburtowego do góry podczas dokowania lub wychodzenia na brzeg, aby chronić silnik przed uszkodzeniem.

Jeśli jednak planujesz pozostawić silnik zaburtowy odchylony do góry przez dłuższy czas, ważne jest, aby podjąć środki ostrożności, aby zapobiec uszkodzeniu. Na przykład pozostawienie przechylonego silnika w słonej wodzie może spowodować korozję i uszkodzenie elementów silnika. Podobnie, pozostawienie przechylonego silnika w ujemnych temperaturach może spowodować zamarznięcie wody w układzie chłodzenia i uszkodzenie silnika.

Po której stronie należy położyć silnik zaburtowy?

Każdy producent robi to trochę inaczej; nie wszystkie silniki zaburtowe będą pod tym względem takie same.

Jeśli można położyć silnik na boku, instrukcja obsługi zawiera tę informację wraz z zalecaną stroną, na której należy go położyć. Ogólnie rzecz biorąc, położysz go na dowolnej płaskiej stronie.

Ponownie jednak najlepiej nie kłaść go na boku, chyba że instrukcja wyraźnie mówi, że możesz.

Po sprawdzeniu instrukcji sprawdź również silnik. Poszukaj diagramów lub etykiet wskazujących, że możesz położyć się na tej konkretnej stronie.

W przypadku niektórych silników można je położyć po obu stronach; z innymi można je położyć na jednej stronie, ale nie na drugiej. Ponownie wszystko zależy od producenta i konstrukcji silnika.

Czy konieczne jest zimowanie silnika zaburtowego?

Tak, jest to konieczne zimować silnik zaburtowy jeśli mieszkasz w klimacie, w którym temperatury spadają poniżej zera. Dzieje się tak dlatego, że ujemne temperatury mogą powodować rozszerzanie się wody w układzie chłodzenia silnika i potencjalne uszkodzenie silnika.

Zimowanie silnika zaburtowego polega na opróżnieniu układu chłodzenia, układ paliwowy i układ olejowy oraz zabezpieczanie silnika płynem niezamarzającym i smarami. Ten proces pomaga zapobiegać zamarzaniu wody pozostałej w silniku i powodowaniu uszkodzeń. Pomaga również chronić silnik przed rdzą, korozją i innymi formami uszkodzeń, które mogą wystąpić podczas przechowywania.

Podsumowanie

Przed transportowaniem silnika zaburtowego na boku należy zapoznać się z instrukcją obsługi, aby upewnić się, że jest to bezpieczne.

W zależności od modelu lub producenta niektóre silniki zaburtowe mogą wymagać opróżnienia z płynów lub umieszczenia ich na określonej stronie w celu bezpiecznego transportu.

Dlatego zawsze najlepiej najpierw sprawdzić instrukcję obsługi, aby uniknąć potencjalnych szkód lub zagrożeń dla bezpieczeństwa.

Powodzenia.