Konserwację większości łodzi Yamaha należy przeprowadzać co najmniej raz w roku. Gdy płynu jest mało lub nie ma go wcale, silnik zaburtowy może ulec trwałemu uszkodzeniu. Dlatego należy jak najszybciej wymienić lub uzupełnić płyn.

Jak więc zmienić płyn wspomagania trymowania i przechyłu na łodziach Yamaha?

Najpierw musisz wypoziomować łódź na przyczepie. Następnie odkręć korek wlewu i ponownie napełnij komorę. Gdy to zrobisz, opuść silnik zaburtowy i podnieś go z powrotem. Wykonaj ten proces wiele razy. Teraz zamknij komorę, a następnie ponownie opuść i podnieś silnik zaburtowy. Kontynuuj ten proces, aż silnik zaburtowy przestanie się zacinać.

Zresztą to był tylko krótki wstęp do całej dyskusji. Czytaj dalej, jeśli chcesz dowiedzieć się więcej informacji na ten temat.

Więc, zaczynamy?

Znaczenie wspomagania trymowania i pochylania w przypadku silnika zaburtowego

Teraz, podobnie jak inne silniki zaburtowe, yamaha 4suw ma wiele problemów. Jednym z takich problemów jest brak płynu do trymowania i pochylania. W rezultacie silnik zaburtowy ulega zużyciu.

Wspomaganie trymowania i pochylania to jedne z najważniejszych elementów łodzi. Ale niestety większość ludzi nie zdaje sobie z tego sprawy. W ten sposób ich nie utrzymują.

W rezultacie łódź traci znaczną wydajność. Jazda łodzią staje się bardzo niewygodna. I to jest moment, w którym ludzie zdają sobie sprawę, jak ważne są wspomaganie trymowania i pochylania.

Mówiąc najprościej, wspomaganie trymowania i przechylania steruje gładkością łodzi. Bez tego urządzenia Twoja łódź nie będzie prawidłowo przecinać wody.

Na przykład-

Jeśli pochylisz się w dół, z łatwością pokonujesz wzburzone fale. Twoja łódź nie zderzy się z falami, ponieważ dziób jest bardzo blisko wody. Tak więc w końcu uzyskasz płynniejsze wrażenia.

Podobnie możliwość pochylenia w górę pozwoli ci poruszać się po płytkiej wodzie. Zapobiega również przegrzaniu silnika.

Kiedy więc trymowanie i pochylanie przestaną działać, po prostu nie będzie to przyjemne doświadczenie.

W związku z tym prawdopodobieństwo awarii jest większe, jeśli znajdujesz się na płytkiej wodzie z przechyleniem w dół. Ponadto nie będziesz w stanie łatwo nawigować w głębokiej wodzie z pochyleniem w górę.

Ponadto śmigła synchronizują się z dobrym trymem i przechyleniem. Tak więc zakup dobrych śmigieł do łodzi Yamaha jest obowiązkowy dla miłośników łodzi.

Ponieważ brak płynu hydraulicznego powoduje ten problem, można go łatwo naprawić. Wszystko, co musisz zrobić, to dodać nowy płyn. Wtedy trymowanie i przechylanie zaczną działać od razu.

Jak samodzielnie wymienić płyn wspomagania trymowania i pochylania?

Na szczęście zmiana płynu wspomagania trymowania i pochylania jest bardzo łatwa. Najczęściej zajmuje to 2-3 godziny. Ale co najważniejsze, nie wymaga żadnych fachowców. Możesz więc łatwo zaoszczędzić trochę pieniędzy.

Ale zanim zaczniesz, będziesz potrzebować następujących narzędzi:

• Wkrętak płaski
• Zwiastun
• Regulowany zaczep
• Poziom
• Płyn do trymowania i pochylania

Jak najszybciej zarządzaj tymi narzędziami i możemy zaczynać!

Krok 01: Ustaw łódź prawidłowo na przyczepie

Zanim zaczniesz, musisz wypoziomować łódź na przyczepie. Jest to bardzo ważne, ponieważ jeśli nie jest wyrównane; płyn wycieknie.

Mówiąc najprościej, łodzi nie można podnieść ani skierować lekko w dół. Tak więc będzie to dla ciebie trudne, ponieważ nie uzyskasz dokładnych wyników.

Ponadto łódź musi być niższa. Więc najpierw opuść przyczepę. Następnie zmierz wysokość z przodu iz tyłu.

Aby wyregulować wysokość, możesz użyć regulowanego zaczepu. Możesz nawet użyć poziomu, aby łatwo sprawdzić wysokość.

Większość poziomów ma bańkę wskaźnika. Jeśli bańka znajduje się pośrodku i wewnątrz znacznika, przyczepa jest odpowiednio wypoziomowana.

Kiedy skończysz, unieś całkowicie silnik zaburtowy i zablokuj zacisk zabezpieczający.

Krok 02: Uzupełnij komorę płynu

Po wypoziomowaniu łodzi możesz teraz rozpocząć proces napełniania. Jeśli przyjrzysz się uważnie, zobaczysz umiarkowanie dużą śrubę za trymerem wspomagania.

Ta śruba jest wrażliwa. Więc delikatnie odkręć go płaskim śrubokrętem. Możesz również umieścić coś poniżej, aby złapać płyn podczas wykonywania tej czynności.

Kiedy to zrobisz, weź rurkę z płynem i dodaj trochę płynu do komory.

Kontynuuj dodawanie płynu, aż zacznie się wylewać. Ponownie możesz zatrzymać miskę, aby złapać dodatkowy płyn.

Ale hej! Nie zamykaj jeszcze komory. Bo mamy dużo do zrobienia.

Nawiasem mówiąc, jeśli chcesz, możesz również użyć alternatyw dla wspomagania trymowania i przechyłu. Dają wiele opcji do zbadania i możesz wybrać najbardziej odpowiednią.

Krok 03: Opuść silnik zaburtowy i podnieś go z powrotem

W komorze hydraulicznej znajduje się tłok. A tłoki nie mogą się prawidłowo poruszać, jeśli cała komora nie jest naoliwiona.

Na razie dolaliśmy tylko płyn, ale w komorze jest powietrze. Dlatego w tym kroku będziemy spuszczać powietrze, jednocześnie smarując całą komorę.

Teraz musisz całkowicie opuścić silnik zaburtowy. W trakcie wypuszcza powietrze. Wypłynie też dużo płynu, więc nie martw się tym. Pamiętaj, aby odblokować zacisk zabezpieczający przed rozpoczęciem opuszczania.

Następnie podnieś silnik zaburtowy z powrotem do góry. Ta część procesu zakończy smarowanie.

Krok 04: Powtórz krok 2 i 3 co najmniej 3-4 razy

Komora hydrauliczna wymaga dużo smarowania. Dlatego musisz kilka razy napełnić komorę. Należy również opuszczać i podnosić silnik zaburtowy po każdym napełnieniu.

Ponownie nałóż płyn po podniesieniu silnika zaburtowego. Opuszczaj i podnoś go za każdym razem, gdy dolewasz płynu.

Gdy zrobisz to co najmniej 4-5 razy, zamknij komorę. Ponownie opuścić i podnieść silnik zaburtowy. Następnie sprawdź, czy się zawiesił, czy nie.

Jeśli się zablokuje, w komorze nadal jest powietrze. Jeśli tak się stanie, odkręć i powtórz proces.

Pamiętaj też, aby zawsze serwisować silnik zaburtowy od czasu do czasu. Utrzyma Twój silnik zaburtowy w doskonałym stanie. W rezultacie,

Na koniec, jeśli wydaje się to zbyt trudne, po prostu zatrudnij profesjonalistów, którzy zrobią to za Ciebie. I z tym skończyliśmy!

Najczęściej zadawane pytania

Jaki olej nadaje się do pochylania i trymowania?

Bez wątpienia 10W-40 to najlepszy olej do każdego silnika zaburtowego. Możesz jednak użyć również 10W-30 lub 5W-40. Świetnie nadają się do przycinania i pochylania.

Jak usuwać powietrze z funkcji wspomagania przechyłu i trymowania?

Aby odpowietrzyć, wystarczy opuścić i podnieść silnik zaburtowy. Ponieważ komora hydrauliczna wykorzystuje tłok, wypchnie całe powietrze z komory. Ponadto silnik powinien odpoczywać przez 10-15 sekund, gdy jest całkowicie opuszczony lub podniesiony.

Czy płyn wspomagania kierownicy jest taki sam jak płyn hydrauliczny?

Płyn wspomagania kierownicy to jeden rodzaj płynu hydraulicznego. Jednak niekoniecznie jest używany w hydraulice. W dzisiejszych czasach większość ludzi lubi używać syntetycznych płynów hydraulicznych w celu uzyskania lepszej reakcji i smarowania.

Jak sprawdzić płyn do trymowania Yamaha?

Jeśli masz silnik zaburtowy Yamaha, ważne jest regularne sprawdzanie poziomu płynu trymującego. Jest to szczególnie ważne, jeśli używasz łodzi w słonej wodzie, ponieważ słone środowisko może powodować korozję i inne problemy.

Aby sprawdzić poziom płynu trymującego, najpierw upewnij się, że silnik jest wyłączony, a łódź jest w spoczynku. Następnie znajdź zbiornik płynu trymującego, który zwykle znajduje się w pobliżu silnika. Po znalezieniu go zdejmij korek i sprawdź poziom płynu w środku. Jeśli jest niski, dodaj więcej płynu trymującego, aż osiągnie pełną linię na zbiorniku.

Owijanie w górę

W ten sposób kończymy naszą małą podróż. To wszystko, co mogliśmy zapewnić na temat wymiany płynu wspomagania trymowania i pochylania w łodziach Yamaha.

Na koniec życzę powodzenia z łodzią!