Stacje benzynowe oferują rodzaje benzyny, które są najczęściej używane. Jak wiemy, dwusuwowy silnik zaburtowy Mercury nie jest obecnie powszechnie stosowany. Mimo to firma Mercury zaleca niektóre rodzaje paliw do napędzania swoich dwusuwowych silników zaburtowych.

Niektórzy właściciele łodzi mają dylemat z ich użyciem, a niektórzy nie są pewni, który z nich jest najlepszy. Ten artykuł jest dla nich.

Czy zastanawiasz się, jaki gaz oktanowy jest odpowiedni dla dwusuwowego silnika zaburtowego Mercury?

Zalecamy benzynę bezołowiową 98 (SP98) do zbiornika paliwa naszej łodzi (2-suwowy silnik zaburtowy Mercury). Jeśli nadal możesz uzyskać benzynę bezołowiową 95, użyj SP95 ze stabilizatorem paliwa.

Ponadto unikaj używania gazu E10. Jeśli używamy gazu E10, musimy użyć stabilizatora silnika zaburtowego Mercury.

Z tego artykułu dowiesz się, jaki rodzaj benzyny jest najlepszy do 2-suwowego silnika zaburtowego Mercury. Przewiń w dół, aby uzyskać właściwe informacje.

Benzyna do 2-suwowego silnika zaburtowego Mercury

Teraz ustalimy, który gaz oktanowy najlepiej pasuje do naszego dwusuwowego silnika zaburtowego Mercury. Dodatkowo dowiemy się więcej o naszych dylematach i ich rozwiązaniach dla benzyny E2.

Dlatego ważne jest, aby wiedzieć Wszystko o benzynie zaburtowej. Porozmawiajmy i dowiedzmy się o tym wszystkim.

SP95

Stosunek liczby oktanowej do heptanu w benzynie bezołowiowej 95 (SP95) wynosi 95 do 5, przy czym oktan stanowi większość paliwa.

Pomimo faktu, że zawiera znaczny procent etanolu, firma Mercury zaleca tę benzynę do większości swoich dwusuwowych silników zaburtowych.

Właściwie, Benzyna SP95 ma pięcioprocentową zawartość etanolu, czyli o 50 procent mniej niż benzyna E10.

Użycie SP95 zamiast SP95-E10 w naszym silniku okrętowym jest lepszym wyborem.

Do tej benzyny można stosować dodatek, choć zagrożenia są znacznie mniejsze niż w przypadku paliwa E10.

Jeśli chodzi o długoterminową konserwację naszego silnika zaburtowego Mercury, zalecamy stosowanie kombinacji SP95 ze stabilizatorem.

Ze względu na niższy koszt SP95 jest najpopularniejszą benzyną wśród właścicieli dwusuwowych silników zaburtowych Mercury.

Niestety, SP95-E10 stale zajmuje swoją pozycję na stacjach benzynowych w całych Stanach Zjednoczonych.

SP98

Oktan stanowi 98 procent SP98, podczas gdy heptan stanowi tylko 2 procent ogólnego składu paliwa.

Firma Mercury zaleca stosowanie tego paliwa we wszystkich tych przypadkach silniki dwusuwowe do łodzi, mimo że nie zaleca konkretnie SP95.

Cóż, mechanicy morscy nie mają innego wyboru, jak tylko skorzystać z tej opcji. Do silników dwusuwowych Mercury wymagana jest benzyna bezołowiowa 98.

Na stacji benzynowej cena SP98 jest wyższa niż cena SP95. Z tego powodu zdecydowali się na SP95.

Ze względu na fakt, że SP95 nie jest już dostępny, jedynym dostępnym wyborem jest SP98.

Powody, dla których warto wybrać SP98

Mamy bardzo dobre wieści dotyczące Twojej sytuacji finansowej. SP98 to najlepszy wybór dla Ciebie, jeśli chcesz maksymalnie wykorzystać swój dwusuwowy silnik zaburtowy Mercury i zmaksymalizować jego potencjalną wydajność.

Innymi słowy, jeśli chcemy utrzymać tę samą prędkość, silnik naszej łodzi będzie musiał pracować ciężej niż normalnie.

Dzięki temu będzie miał mniejszy wpływ na środowisko. Pod względem zużycia benzyny i różnicy kosztów między benzyną a energią elektryczną zostaną wyeliminowane.

Dylemat i rozwiązanie dotyczące benzyny E10 do dwusuwowego silnika zaburtowego Mercury

Nie jesteśmy tego tak pewni przy użyciu benzyny E10 do naszego silnika zaburtowego Mercury 2 Stroke, ponieważ może to spowodować uszkodzenie silnika. W rezultacie nie powinniśmy używać samej benzyny E10, możemy ją stosować ze stabilizatorem. Porozmawiajmy o tym.

Dylemat

E10 to benzyna samochodowa. Tak więc szybkie użycie jest do tego idealne. Dwusuwowy silnik łodzi Mercury może spędzić miesiące nieużywany, w przeciwieństwie do pojazdu. To jest problem.

Nawet jeśli instrukcje Mercury nie ostrzegają przed używaniem paliwa E10, nie rób tego. Ale w rzeczywistości benzyna E10 zaszkodzi silnik zaburtowy w czasie.

Cóż, problemy pojawiają się, gdy paliwo E10 dysocjuje od benzyny po tygodniach lub miesiącach przebywania w zbiorniku łodzi. Po uwolnieniu etanol zniszczy nasz dwusuwowy silnik zaburtowy Mercury. Odłączając się od paliwa, alkohol utworzy zanieczyszczenia.

Ta separacja etanolu i benzyny ma długoterminowe skutki. Może to spowodować korozję części i uszkodzenie pompy paliwowej, gaźnika, wtryskiwaczy itp. Ponadto niewystarczająca ilość smaru silnikowego może być przyczyną poważnych uderzeń podczas użytkowania.

Sprawdź jednak, jak usunąć gaz ze zbiornika paliwa łodzi. Co więc możemy zrobić, aby uniknąć tych problematycznych sytuacji? Poznajmy rozwiązania.

Rozwiązanie

Zastosowanie stabilizatora jest kluczowym rozwiązaniem, jeśli używamy benzyny E10, aby uniknąć niebezpiecznych sytuacji.

Etanol w E10 (a nawet SP95) nie oddzieli się od benzyny, jeśli użyjesz roztworu stabilizującego.

Dodatkowo zapobiega reakcji etanolu z wilgocią atmosferyczną.

Stosowanie tych stabilizatorów ma również dodatkowe zalety.

Twój silnik uruchomi się szybciej, a Ty zaoszczędzisz na benzynie.

Również paliwo E10 w zbiorniku pozostanie takie samo, nawet jeśli nie będziemy go używać przez tygodnie lub miesiące, dzięki zastosowaniu stabilizatorów paliwa.

Aby użyć stabilizatora, wlew benzyny jest jedynym miejscem, do którego należy dodać stabilizator.

Po tym daj odpocząć swojemu 2-suwowi Mercury. Pomoże to w bardziej równomiernym rozprowadzeniu mieszanki paliwowo-dodatkowej w całym układzie.

Należy pamiętać, że stabilizatory działają tylko przez rok.

Ważna wiadomość

Silniki zaburtowe z silnikami dwusuwowymi z bezpośrednim wtryskiem nie są już produkowane przez firmę Yamaha ani Mercury (chociaż niektóre nadal są produkowane przez Tohatsu), ale obecna generacja silników czterosuwowych waży tyle samo, co silniki dwusuwowe i zawiera najnowsze osiągnięcia cyfrowe.

Miejmy nadzieję, że silniki zaburtowe Mercury Marine powinny być ponownie dostępne w wystarczającej liczbie.

Nic dziwnego, że nowa linia lekkich czterosuwowych silników zaburtowych firmy, wprowadzona w zeszłym roku, nadal cieszy się dużym zainteresowaniem.

Na szczęście czterosuwowe silniki zaburtowe są realną alternatywą.

Dostępne są silniki Mercury FourStroke 75, 90 i 115. Systemy elektronicznego wtrysku paliwa (EFI) są standardem we wszystkich z nich.

Sprawdź, czy nie występują problemy z 90-suwowym silnikiem Mercury 4 KM lub Problemy z 20-suwowym silnikiem Mercury 4 KM.

Poza tym właściciele dwusuwowych silników zaburtowych Mercury przetestowali paliwo SP2-E95. Wielu zgłosiło problemy z silnikiem bez wyjaśnienia Merkurego.

Wszyscy zgadzają się, że paliwo SP98 wyeliminowało te problemy.

Nasza rekomendacja

Cóż, ważne jest, aby najpierw zapoznać się z instrukcją obsługi silnika morskiego. Użyj benzyny bezołowiowej 98. (SP98) Mimo że cena za litr jest wyższa niż innych, zdecydowanie zalecamy stosowanie jej w zbiorniku paliwa naszego silnika morskiego.

Ponadto, jeśli nadal możesz osiągnąć benzynę bezołowiową 95 na stacjach benzynowych, możesz spróbować użyć SP95 jako dodatkowej opcji wraz ze stabilizatorem paliwa.

W każdym razie unikaj używania benzyny E10. W przypadku, gdy nie będziemy w stanie znaleźć innych opcji, będziemy musieli użyć go w połączeniu z urządzeniem stabilizującym do naszego silnika zaburtowego Mercury.

Najczęściej zadawane pytania

Czy to prawda, że ​​benzyna o wyższej liczbie oktanowej jest korzystna dla silników dwusuwowych?

Jeśli masz silnik czterosuwowy, wystarczyłoby 82 oktany, ale jeśli masz dwusuw, powinieneś szukać wolnych od etanolu 92 i 93 oktanów, ponieważ niższe oktany prawdopodobnie eksplodują.

Jakie są silniki zaburtowe o dużej mocy do Twojej łodzi firmy Mercury?

Silniki zaburtowe Mercury Verado 350, 400 i 400R to nasza najlepsza opcja, jeśli potrzebujemy dużo mocy dla naszej łodzi. Są to jedne z najpotężniejszych towarów dostępnych obecnie na rynku.

Jakie są 4-suwowe silniki zaburtowe średniej klasy firmy Mercury?

Niektóre z najlepszych silników zaburtowych średniej klasy, które spełniają nowe kryteria emisji, to silniki czterosuwowe Mercury V6 o mocy 175 KM, 200 KM i 225 KM.

Czy można używać 93 oktanów w 2-suwie?

Tak, można używać benzyny 93-oktanowej w 2-suwowym silniku zaburtowym, ale przed użyciem należy zapoznać się z instrukcją obsługi i zaleceniami producenta.

Niektóre dwusuwowe silniki zaburtowe są zaprojektowane do pracy na benzynie o niższej liczbie oktanowej, takiej jak 2-oktanowa, podczas gdy inne mogą wymagać wyższej liczby oktanowej, na przykład 87 lub nawet wyższej.

Używanie benzyny o niewłaściwej liczbie oktanowej może prowadzić do problemów z wydajnością silnika, takich jak detonacja (stukanie), co może spowodować uszkodzenie silnika.

Ponadto stosowanie benzyny o wyższej liczbie oktanowej niż zalecana przez producenta może nie skutkować poprawą osiągów i może prowadzić do wzrostu kosztów paliwa.

Ważne jest, aby zawsze postępować zgodnie z zaleceniami producenta i używać benzyny o odpowiedniej liczbie oktanowej dla swojego 2-suwowego silnika zaburtowego, aby zapewnić optymalne osiągi i trwałość.

Werdykt

Mamy nadzieję, że ten artykuł pomógł Ci wyjść z dylematów dotyczących najlepszego gazu oktanowego do dwusuwowego silnika zaburtowego Mercury. Cóż, zalecamy użycie SP2 i użycie stabilizatora z SP98 lub E95.