Morze przynosi spokój wielu z nas. Czujemy się spokojni i widzimy wyraźnie. Morze to piękno tajemniczej natury.

To dlatego rozumiemy Twoją pasję do pływania łodzią.

Jeśli jednak łódź nie działa, może to stanowić poważny problem.

Aby być przygotowanym na rozwiązania, musisz najpierw zająć się problemami.

Jakie są problemy z linką przepustnicy łodzi i jak je rozwiązać?

Problemy z linkami przepustnicy łodzi to nagłe poluzowanie linek, problemy z regulacją, uszkodzone linki i niska prędkość.

Najpierw musisz wykryć problemy.

W przypadku lepkich kabli należy je jak najszybciej nasmarować.

Ponadto trzeba spokojnie wyregulować linki, które pomagają w dokręceniu.

Czekaj, nie odchodź. To tylko krótki przegląd. Zrobiliśmy dla ciebie całą dyskusję na ten temat.

Pomoże ci to dowiedzieć się więcej o problemach. Zostań z nami i dowiedz się więcej!

Jak działa przepustnica łodzi?

Sterowanie przepustnicą to jednostka, która reguluje poziom przepustnicy lub prędkość. Jest to dźwignia, którą można nacisnąć do przodu, aby zwiększyć prędkość łodzi.

Gdy przesuniesz przepustnicę do przodu, przepustnica silnika zostanie otwarta w kierunku zaburtowym.

Oznacza to więcej powietrza i paliwa do komory spalania przy większej procentowej częstotliwości.

Jeśli jest mniej paliwa, możesz napotkać problemy z pompą paliwa w silniku zaburtowym Yamaha.

W konsekwencji powoduje to większą moc silnika, powodując szybsze obracanie się śmigieł.

Silniki zaburtowe mają własne sterowanie przepustnicą i dźwignię zmiany biegów w porównaniu z konwencjonalną dźwignią przepustnicy i dźwignią zmiany biegów.

Ponieważ możesz przesuwać dźwignie indywidualnie. Kiedy jeden silnik jest wciśnięty do przodu lub „zdławiony”, inne silniki zaburtowe nie.

Więc wiesz, jak działa przepustnica łodzi. Przejdźmy teraz do problemów, jakie może mieć.

Jakie są problemy z linką przepustnicy?

Linki przepustnicy łodzi mogą mieć problemy, które mogą uniemożliwić ich płynne działanie. Jak na przykład;

• Brak przyspieszenia w przód.
• Kwestie regulacji.
• Linka gazu może się przykleić.
• Kabel może zostać uszkodzony.

Oto problemy z linką przepustnicy łodzi. Ty też możesz mieć problemy. A teraz przejdźmy do naszego następnego segmentu.

Rozwiązania

Jeśli problem dotyczy kabla, możesz go naprawić. Jednak w przypadku poważnych problemów z przepustnicą trzeba zmień sterowanie Evinrude.

Tutaj wspomnieliśmy o problemach i ich rozwiązaniach. Oto kilka przydatnych rozwiązań, z których możesz skorzystać.

1. Brak przyspieszenia w przekazywaniu

Najpierw podnieś pokrywę silnika. Następnie poszukaj końca kabla. Połączy się z korpusem przepustnicy. Znajdziesz tu mosiężną lufę z przesuwaną tylną częścią przymocowaną do kuli obrotowej.

Następnie odłącz go i przyspiesz przepustnicę, jednocześnie obserwując ruch linki. Jeśli nie masz żadnego ruchu, kabel może być uszkodzony. Lub połączenie końca przepustnicy jest słabe.

Jeśli kabel jest uszkodzony, natychmiast zainstaluj nowy kabel.

Dopasowywanie problemów

W tym celu należy dokręcić kable. Do tego potrzebny będzie klucz, szczypce i śrubokręt. Wykonaj poniższe czynności, aby dokręcić kable.

Krok 1: Sprawdź osłonę i linkę przepustnicy

Najpierw sprawdź linkę przepustnicy i osłonę. Dzięki temu łatwo będzie Ci zadbać o to, aby były odpowiednio zabezpieczone na całej długości.

Niechlujstwo kabla może być spowodowane poluzowaniem osłony, co zmniejsza drogę kabla. W razie potrzeby ponownie zakotwicz kabel i osłonę w odpowiednich miejscach.

Aby oddzielić przewód przepustnicy od przepustnicy, użyj śrubokręta, szczypiec lub klucza. Zależy to głównie od typów połączeń. Następnie ustaw przepustnicę w położeniu neutralnym.

Krok 2: Przesuń kabel

Ale już. doprowadzić linkę gazu do punktu mocowania przepustnicy. Następnie przesuń kabel, aż będzie idealnie wyrównany z punktami mocowania.

Krok 3: Podłącz kabel

Nadszedł czas, aby podłączyć linkę do punktu połączenia na drążku przepustnicy. Upewnij się, że robisz to bez przesuwania przepustnicy. W zależności od łodzi rodzaj połączenia będzie się różnić.

2. Linka przepustnicy może się przykleić

Najpierw napełnij worek taką ilością oleju silnikowego, aby koniec osłony kabla był całkowicie zanurzony. Następnie zapakuj go prawidłowo. Następnie umieść wiadro pod dolnym końcem kabla.

Będzie przechwytywać olej, który ostatecznie wycieknie z dolnego końca płaszcza. Na koniec pozostaw linkę wiszącą, aż cały olej zostanie spuszczony.

3. Kabel może zostać uszkodzony

Nie ma sztuczek ani innych rozwiązań dla uszkodzonego kabla. Musisz go wymienić bez pytania. Ale masz szczęście, jeśli uszkodzenie dotyczy tylko kabli. Będzie większy problem napotkania problemy z regulatorem napięcia rtęci.

Co zrobić, jeśli masz zepsutą linkę przepustnicy?

Jeśli masz pękniętą linkę przepustnicy łodzi, możesz zrobić kilka rzeczy, aby rozwiązać problem.

Pierwszą rzeczą, którą powinieneś zrobić, to upewnić się, że silnik jest wyłączony z łodzi. Zapobiegnie to dalszemu uszkodzeniu kabla.

Następnie musisz zdjąć pokrywę skrzynki przepustnicy. Zwykle znajduje się pod kierownicą.

Po zdjęciu pokrywy zobaczysz linkę gazu podłączoną do skrzynki.

Aby naprawić kabel, musisz go wymienić na nowy. Możesz kupić nowy kabel lub znaleźć odpowiedni zamiennik online.

Po wymianie kabla upewnij się, że wszystko zostało ponownie zmontowane i podłączone zgodnie z instrukcjami producenta.

Najczęściej zadawane pytania

Czy wszystkie elementy sterujące silnika zaburtowego Mercury są takie same?

Są prawie takie same. Wszystko zależy głównie od tego, ile gotówki masz w ofercie. Twój silnik powinien być wstecznie kompatybilny z nowym sprzętem Gen 2.

Kable Teleflex Xtreme są lepsze niż standardowe kable Mercury. Są one jednak na ogół droższe.

Dlaczego niektóre butelki mają dwie linki przepustnicy?

Ponieważ ułatwiają obsługę łodzi. Podwójne sterowanie mechaniczne jest obecnie najbardziej rozpowszechnionym rodzajem sterowania w użyciu.

Pojedyncza dźwignia steruje zarówno zmianą biegów, jak i przepustnicą w dość intuicyjny sposób. Zmiana biegów jest szybka i ograniczona do niskie obroty, chroniąc mechanizm zmiany biegów silnika.

Jak rozkręcić łódź na biegu jałowym?

W przypadku obracania łodzi, gdy zmienisz pozycję na neutralną, zauważysz zapadkę. Który znajduje się w środku zakresu zmiany biegów.

Posiada przycisk zwalniający w biegu. Użytkownik może zwiększyć przepustnicę bez zmiany biegu, naciskając przycisk zwalniający. Pozwala silnikowi obracać się na biegu jałowym.

Owijanie It Up

W końcu doszliśmy do końca dyskusji. Mamy nadzieję, że ta dyskusja była dla Ciebie pomocna.

Tutaj głównym problemem jest poluzowanie, zakleszczenie, uszkodzenie i brak przyspieszenia.

Oto główne problemy z linką przepustnicy łodzi, nad którymi musisz popracować.