Regulacja luzu na kole sterowym łodzi — utrzymuj łódź we właściwej konserwacji

Kierownica łodzi 3

Wszyscy chcemy, aby nasze łodzie były właściwie konserwowane. Ale luz w sterowaniu łodzią może być naprawdę irytujący, zwłaszcza gdy wymaga regulacji.

Luz na kole sterowym łodzi lub luz w układzie kierowniczym może utrudniać sterowanie łodzią i być potencjalnie niebezpieczne.

Aby zapewnić płynne i bezpieczne kierowanie, ważne jest, aby regularnie regulować luz kierownicy.

Nie panikuj, możesz je łatwo dostosować, wykonując kilka szybkich i łatwych kroków.

Jak więc można dokonać regulacji luzu kierownicy łodzi?

Aby naprawić luz w sterowaniu łodzią, potrzebujesz klucza i śrubokrętów. W takim przypadku musisz przyjrzeć się linkie sterowej i nakrętkom.

Dokręć śruby kablowe i załóż nakrętki kablowe. Na koniec przymocuj kolejną linkę sterującą i przywróć wszystko na poprzednie miejsce.

To było szybkie spojrzenie na przewodnik naprawczy. Ale to nie powinno ci wystarczyć? Cóż, omówiliśmy szczegółowo poniżej. Więc zacznijmy!

Jak wyregulować luz kierownicy

Podobnie jak silnik, tzw układ kierowniczy jest bardzo ważną częścią dowolnego pojazdu. Bez żadnego układu kierowniczego nie można sterować łodzią poruszającą się w lewo lub w prawo. Podczas jazdy nie można jechać tylko prosto. Dlatego ważne jest kierowanie.

Również zepsuty lub luźny układ kierowniczy może być bardziej problematyczny. Istnieją oznaki problematycznego kierowania. Jeśli ster nie jest prosty, łódź może płynąć w złym kierunku.

Dlatego tak ważna jest precyzja kierowania. Istnieją również sposoby na dostosowanie sterowania łodzią.

Do regulacji potrzebny będzie śrubokręt i klucz. Może być również konieczna wymiana przewodu w kierownicy.

Powodować, że po pewnym czasie drut może się poluzować. W końcu może to spowodować poluzowanie układu kierowniczego.

Poniżej podzieliliśmy cały proces regulacji kierownicy na 5 kroków.

W ten sposób możesz właściwie zrozumieć, co naprawdę musisz zrobić. Wykonaj więc kroki od 1 do 5, aby dostosować układ kierowniczy.

Krok 1: Zidentyfikuj przyczynę luzu na kierownicy

Przed dokonaniem jakichkolwiek regulacji ważne jest ustalenie przyczyny luzu kierownicy. Luzy w układzie kierowniczym mogą być spowodowane wieloma czynnikami, w tym:

Zużyte elementy układu kierowniczego: Z biegiem czasu elementy układu kierowniczego, takie jak linka sterowa, przekładnia kierownicza i kierownica mogą się zużywać, powodując poluzowanie układu kierowniczego.

Luźny kabel sterowniczy: Jeśli linka sterownicza jest poluzowana, może powodować poruszanie się kierownicy w przód iw tył, powodując luz na kierownicy.

Luźna kierownica: Jeśli kierownica nie jest odpowiednio przymocowana do wału, może dojść do poluzowania kierownicy.

Krok 2: Sprawdź sekcję pochylenia

Regulacja luzu kierownicy łodzi

Zanim zaczniesz pracować nad układem kierowniczym, musisz zobaczyć, gdzie jest problem. Bo bez tego nie możesz być pewien, nad czym pracować.

Ale aby sprawdzić, gdzie jest problem, potrzebujesz pomocy kogoś innego. Przyprowadź przyjaciela lub kogokolwiek, kto może pomóc i powiedz im, żeby kręcili kołem. Podczas obracania kołem należy prowadzić obserwacje.

Uważaj na sekcję pochylenia na śrubach kabli. Śruby kablowe służą do mocowania kabli. Śruby powinny dobrze przylegać do pochylonej rury. Teraz, jeśli śruby kablowe są luźne, musisz je dokręcić.

Krok 3: Dokręć śruby kablowe

Aby dokręcić śruby kablowe, będziesz potrzebować otwartego narzędzia. W przeciwnym razie nie będzie można zamontować żadnego narzędzia w obszarze silnika.

Za pomocą otwartego narzędzia dokręć śruby na kablu. The nakrętki drutu drążka kierowniczego powinno być ciasno. Ponadto przewody powinny mieć możliwość płynnego poruszania się. Nie dokręcaj więc śrub z całej siły.

Ale co zrobić, jeśli nakrętki są dokręcone, ale nadal występuje luz na kierownicy? W takim przypadku musisz zmienić śruby.

Krok 4: Wymień nakrętki kablowe

Wymień nakrętki kablowe

Na obu końcach przewodów znajdują się nakrętki. Te nakrętki trzymają przewody sterowe. Jeśli nakrętki na obu końcach są dobrze dokręcone, należy je wymienić. Jeśli linki są zbyt zniszczone, należy również wymienić linki sterownicze.

Poza tym przy okazji wymiany nakrętki na kierownicy sprawdź same kable. Czasami, gdy nakrętki są luźne, kabel się odrywa. A to może powodować problemy podczas jazdy. Dlatego lepiej zmienić.

Nakrętki i śruby z przodu łodzi można pozostawić na miejscu.

Krok 5: Podłącz nową linkę sterującą

Zdobądź nowe linki sterowe i musisz je założyć. Ponadto należy dokręcić nakrętki, aby kabel pozostał bezpieczny.

Smarowanie nowych kabli właściwy sposób jest naprawdę konieczny. Smarowanie zapewni, że linki nie będą się zdzierać podczas ruchu. Linki poruszają się tam iz powrotem, gdy sterujesz łodzią. Jeśli kable nie są naoliwione, mogą ulec uszkodzeniu.

Rdza może również tworzyć się na kablach bez odpowiedniego smarowania.

Krok 6: Załóż wszystko z powrotem

Teraz, postępując zgodnie z powyższymi krokami, możesz prawidłowo wyregulować luz kierownicy. Ale nie wychodź pobiegać zaraz po dostosowaniu.

Upewnij się, że wszystkie nakrętki i śruby są dokręcone. Zakryj również odsłonięte części, w przeciwnym razie woda może dostać się do środka.

W ten sposób możesz wyregulować sterowanie łodzią. Ten problem jest powszechny dla hydrauliczne układy kierownicze Sea Star.

Ale teraz wiesz, jak możesz to naprawić.

Jak zapobiegać zabawie kółkiem?

Jak można zapobiec zabawie kółkiem

Aby zapobiec luzom kół, upewnij się, że kierujesz w prawo. Każda łódź lub pojazd ma promień skrętu. A koło może obracać się tylko o określone stopnie, które ma.

Jeśli obrócisz koła bardziej niż to możliwe, może rozciągnąć koła.

Jeśli ster steru dotknie czegoś pod wodą, może ulec uszkodzeniu. Ale w większości przypadków nie można zauważyć, czy coś tam jest.

Ale zawsze uważaj, gdzie parkujesz swoją łódź. Sprawdź, czy pod wodą nie ma żadnych przeszkód.

Ponadto, jeśli akwen, po którym płyniesz, jest zbyt nierówny, może dojść do uszkodzenia układu kierowniczego. Pamiętaj więc, aby po powrocie do wody wykonać przegląd konserwacyjny.

Jeżeli twój łódź ma luźny układ kierowniczy, może poruszać się na boki lub iść w złym kierunku. Dlatego lepiej najpierw naprawić układ kierowniczy.

Jak naciągnąć linkę sterową na łodzi?

Dokręcanie linki sterowej na łodzi jest ważną częścią konserwację układu sterowego łodzi oraz zapewniając płynną i bezpieczną pracę. Oto kroki, aby dokręcić linkę sterową na łodzi:

Zlokalizuj linkę sterową: Linka sterowa biegnie od kierownicy do silnika zaburtowego lub jednostki wewnętrznej/zewnętrznej jednostki napędowej.

Sprawdź napięcie kabla: Użyj przyrządu do pomiaru naprężenia linki, aby zmierzyć naprężenie linki na kierownicy i silniku zaburtowym lub wewnętrznej/zewnętrznej jednostce napędowej. Jeśli napięcie linki jest zbyt luźne, może to spowodować poluzowanie układu kierowniczego.

Znajdź regulację linki: Regulacja linki znajduje się zazwyczaj na silniku zaburtowym lub jednostce wewnętrznej/zewnętrznej jednostki napędowej.

Wyreguluj napięcie linki: Użyj miernika naprężenia linki, aby wyregulować naprężenie linki zgodnie ze specyfikacjami producenta.

Mechanizm regulacji linki może być nakrętką lub zaciskiem i może wymagać specjalnego narzędzia do regulacji.

Ponownie sprawdź napięcie linki: Po dokonaniu regulacji użyj miernika naprężenia linki, aby ponownie sprawdzić naprężenie linki.

Powtarzaj proces regulacji, aż napięcie linki będzie zgodne ze specyfikacjami producenta.

Sprawdź połączenia: Upewnij się, że połączenia między przewodem a przekładnią kierowniczą i kierownicą są szczelne i bezpieczne.

Najczęściej zadawane pytania

Często zadawane pytania dotyczące kierownicy łodzi

Ile luzu powinno być w kierownicy łodzi

Obróć kierownicę do końca, aby sprawdzić, jak bardzo obraca się kierownica. Maksymalny obrót powinien być większy lub mniejszy niż 20 stopni. A płyn układu kierowniczego powinien znajdować się na dnie otworu wlewowego w łodzi.

Co sprawia, że ​​łódź jest trudna do kierowania?

Jeśli kierownica porusza się z trudem, należy sprawdzić poziom płynu w układzie kierowniczym. Sprawdź również, czy układ kierowniczy jest wystarczająco nasmarowany.

Bez smarowania poruszanie kierownicą może być trudne. Może to również spowodować uszkodzenie części znajdujących się wewnątrz.

Jakie są problemy z hydraulicznym układem kierowniczym na łodzi?

Głównym problemem, z jakim borykają się ludzie z hydraulicznym układem kierowniczym, są nieszczelności w układzie kierowniczym. W komorze hydraulicznej znajdują się oleje, które mogą się z niej wydostać. Ponadto, jeśli poziom płynu jest niski, poruszanie hydraulicznym układem kierowniczym może być trudne.

Jaki jest maksymalny dopuszczalny luz na kierownicy?

Maksymalny dopuszczalny luz na kole sterowym różni się w zależności od typu łodzi i specyfikacji producenta.

Jednak generalnie kierownica nie powinna mieć więcej niż 3-5 cali luzu w dowolnym kierunku.

Ważne jest, aby zachować luz na kierownicy zgodnie ze specyfikacjami producenta, ponieważ nadmierny luz może to spowodować trudno zapanować nad łodzią, zwłaszcza w trudnych warunkach.

Jeśli kierownica ma nadmierny luz, może to oznaczać, że linka sterowa jest zbyt luźna, przekładnia kierownicza jest zużyta lub układ kierowniczy jest uszkodzony w inny sposób.

Jeśli nie masz pewności co do luzu na kierownicy lub sposobu jej regulacji, zalecamy zapoznanie się ze specyfikacjami producenta lub skorzystanie z pomocy profesjonalnego mechanika silników zaburtowych.

Endnote

Zabawa na kierownicy łodzi

To wszystko, co musisz wiedzieć o regulacji luzu kierownicy łodzi.

Zawsze upewnij się, że wszystkie elementy są dobre, zanim wyruszysz do wody. Właściwa konserwacja ma kluczowe znaczenie dla zmniejszenia ryzyka.

Powiązane artykuły