Zastanawiasz się, co poszło nie tak, ponieważ z dolnej części Twojej łodzi wycieka olej?

Cóż, tak dla twojej wiadomości, wielu innych właścicieli łodzi boryka się z tym problemem i jest to dość powszechne.

Dlaczego więc dokładnie olej wycieka z otworu drenażowego jednostki dolnej łodzi?

Olej wycieka prawdopodobnie z powodu uszkodzenia mechanicznego uszczelnienia pompy. Innym powodem może być awaria korka.

Wtedy wyciek w wale wejściowym może również prowadzić do tego problemu. Wreszcie, możesz przechodzić przez spalanie lub wyciek oleju do 2-suwów.

Szczegółowo pisaliśmy o tym, jak wykryć przyczynę wycieku oleju i jak to naprawić. Sprawdź to, abyś mógł to rozwiązać.

Przyczyny i rozwiązanie wycieku oleju z otworu drenażowego

Czy właśnie zauważyłeś, że olej kapie z maleńkiej dziurki tuż pod wybrzuszeniem w dolnej części? Zobaczmy, dlaczego tak się dzieje.

Awaria uszczelnienia pompy wodnej

Przede wszystkim uszczelnienie pompy wodnej nie jest już uszczelnione. Dlatego wycieka olej. Możliwe, że wszystko, czego potrzebujesz, to nowa pompa wodna.

Uszczelka pompy wodnej ulega uszkodzeniu z powodu ciepła spowodowanego tarciem. Brak smarowania prowadzi do tarcia.

Czy przypadkiem nie jeździsz łodzią Yamaha? Cóż, w takim przypadku potrzebujesz również pompy wodnej, jeśli twoja Łódź Yamaha nie pompuje wody prawidłowo.

Rozwiązanie

Rozwiązaniem jest zawsze wykonanie próby ciśnieniowej. Rozpylony roztwór mydła ujawni wszelkie nieszczelne o-ringi.

Można je umieścić w obszarze wspornika, podstawy pompy wodnej, uszczelki śruby spustowej i tulei zmiany biegów.

Próbę ciśnieniową można przeprowadzić w lokalnym warsztacie naprawczym. Zapewni to jednoznaczną odpowiedź na zapytanie.

Możesz także odkręcić dolną jednostkę, aby nie ciągnąć tam całej łodzi. Wystarczy przekazać urządzenie specjalistom w celu przeprowadzenia próby ciśnieniowej.

Wyciek w wale wejściowym

Możesz być pewien, że to olej przekładniowy i kapie z gładkiego odlanego otworu. W takim przypadku prawdopodobnie masz wyciek z wałka wejściowego lub wałka zmiany biegów.

Ponadto, jeśli używasz silnika zaburtowego Mercury, dowiedz się, jak wyrównać Silnik zaburtowy Mercury wałek zmiany biegów. Jeśli nie zrobisz tego prawidłowo, olej przekładniowy może wyciec.

Rozwiązanie

W przypadku wycieku opróżnij i wyjmij dolną część. Wyrzuć górną pokrywę pompy wodnej, aby odsłonić uszczelkę. Następnie wpompuj około 10 psi do dolnej części i sprawdź, czy nie ma wycieków. Przeszlifuj wał, jeśli nie możesz go uszczelnić taśmą ścierną.

Wyciek oleju silnikowego lub oleju do silników dwusuwowych

Teraz wyciek oleju może nie być wielką sprawą, jeśli jest to olej napędowy. W dolnej części wywiercono małe otwory odpływowe, aby zapobiec zamarzaniu pęknięć w niskich temperaturach.

Jeśli olej jest niebieskawo-zielony, jest to olej do silników dwusuwowych. W takim przypadku dolna osłona najprawdopodobniej przecieka. Upewnij się, że na dnie osłony nie ma kałuż oleju.

Olej napędowy zawsze wypływa spodem. To naturalne i właśnie tego doświadczasz.

Rozwiązanie

Skąd wiesz, że to nie jest wielka sprawa, że ​​olej opałowy wydobywa się z otworu? Próbować testy próżniowe dziura.

Możesz pływać łódką, jeśli wytrzyma test próżniowy!

Jak wykonać test próżniowy? Można to łatwo zrobić. Zdziwiłbyś się, ile doskonale zbudowanych niższych jednostek zostało zrekonstruowanych.

To dlatego, że ktoś zauważa napowietrzony olej i uważa, że ​​jest to spowodowane infiltracją wody.

Test podciśnienia jest łatwy do wykonania w domu i nie wymaga demontażu dolnej jednostki. Do tego potrzebna jest pompa próżniowa z manometrem.

Możesz być w stanie pożyczyć jeden z miejsca, w którym pożyczasz również narzędzia samochodowe.

Korek spustowy ma gwint 3/8 UNC. Musisz więc przekonwertować rurę 1/8 cala na spiczastą złączkę 1/4 cala do dopasowania testowego.

Nakręć jeden koniec na gwint 3/8 UNC, a drugi koniec podłącz do węża ssącego. Zacznij od opróżnienia jednostki dolnej.

Następnie podnieś maksymalnie dolną jednostkę, aby uniknąć wysysania oleju.

Sprawdź także świecę zapłonową łodzi i wymień ją, jeśli jest uszkodzona. Możesz skorzystać z pomocy profesjonalisty w tej sprawie.

Upewnij się również, że wybrałeś dobra świeca zapłonowa. Ponieważ jeśli świeca zapłonowa jest uszkodzona, olej silnikowy może wyciec.

Błąd Bunga

Teraz olej może również wyciekać z korka wlewowego. Gwinty muszą być zużyte lub niewłaściwie wyrównane. Innym powodem tego problemu jest to, że korek został poluzowany.

Rozwiązanie

Jeśli to jest powód wycieku oleju, będziesz musiał dokręcić korek. Jeśli wyciek nie ustąpi, będziesz potrzebować nowej uszczelki lub O-ringu. Ponieważ twój O-ring jest uszkodzony.

Teraz może to być albo wyciek smaru, albo uszczelka o-ring jest uszkodzona. Aby wiedzieć, co jest nie tak, spróbuj wykonać próbę ciśnieniową.

Powinny one pomóc w zidentyfikowaniu przyczyny wycieku i rozwiązaniu problemu. Po próbie ciśnieniowej i próżniowej możesz ponownie cieszyć się jazdą na swojej łodzi.

Ale tym razem upewnij się bezpiecznie pływać łodzią aby zapewnić bezpieczeństwo sobie i swojej łodzi!

FAQ

Dlaczego olej wypływa z otworu w dolnej jednostce zaburtowej?

Ponieważ wycieka z niego olej, uszczelki wału napędowego (które są dość częste) są zużyte i będą wyciekać, gdy silnik jest przechylany w górę iw dół.

Ponieważ uszczelki znajdują się pod płytą pompy wodnej i na drodze wodnej, wszelkie wycieki oleju będą migrować (gra słów zamierzona) do otworu spustowego, który znajduje się w najniższej pozycji.

Jaki jest mały otwór obok górnego korka spustowego w dolnej części silnika łodzi?

Po wyjęciu łodzi z wody w górnej części dolnej części znajduje się otwór odpływowy na stojącą wodę. Odprowadza wodę.

Czy można przelać olej do dolnej jednostki?

Aby odpowiedzieć na twoje pytanie, jasne, ludzie pompują go, aż olej wypłynie z góry, co jest właściwe. Ale potem wkręć górną śrubę i daj jej jeszcze kilka pompek, żeby być bezpiecznym.

Szybkie wkręcenie dolnej śruby powoduje przepełnienie, a także niewielkie ciśnienie.

Jak zapobiec wyciekaniu uszczelki olejowej?

Jedną z opcji jest po prostu wymiana uszczelki. Jest to zwykle najlepsza opcja, jeśli uszczelka jest stara lub uszkodzona. Inną opcją jest użycie szczeliwa przeznaczonego do uszczelnień olejowych.

Można go nałożyć na zewnętrzną powierzchnię uszczelki, aby lepiej zatrzymywała olej.

Jeśli żadna z tych opcji nie działa lub jeśli nie możesz uzyskać nowej uszczelki lub szczeliwa, być może trzeba będzie zastosować silikon RTV lub inny rodzaj szczeliwa na zewnątrz uszczelki.

Nie będzie to tak skuteczne, jak właściwa wymiana lub uszczelniacz, ale może wystarczyć do zatrzymania wycieku, dopóki nie uzyskasz właściwej naprawy.

Wnioski

Mam więc nadzieję, że masz jasne pojęcie o prawdopodobnych przyczynach wycieku oleju z otworu drenażowego jednostki dolnej?

Ponadto nauczyłeś się, co robić, gdy ten problem Cię niepokoi. Test ciśnieniowy i test próżniowy, oba mogą być wykonane przez eksperta.

Skorzystaj z profesjonalnej pomocy, jeśli nie możesz tego zrobić samodzielnie.

Daj nam znać, jak to naprawiłeś! Ponadto, jeśli masz inne sugestie, skontaktuj się z nami. Dbać!