A maioria dos entusiastas de barcos entende com o tempo que a maioria dos motores de popa tem suas desvantagens. Se você é um ávido marinheiro, pescador ou pescador, sabe que precisa de motores confiáveis. Isso é para longo prazo, pois a maioria dos pescadores prefere fazer negócios com isso. No entanto, você está tentando abrir um negócio por meio desses pescadores? Em seguida, tente considerar alguns fatores antes de esbanjar em um Mercury 150.
Então, quais são alguns dos problemas de quatro tempos do Mercury 150 que você pode enfrentar?
Existem alguns problemas bem conhecidos. O motor de popa que não liga é o mais comum, pois as manivelas gritam. Problemas de superaquecimento causam combustão incompleta. Se esses problemas forem combinados, eles recorrem ao ruído. Às vezes, há ruído excessivo no qual o motor morre e falha!
Se você precisar de informações detalhadas sobre esses problemas, não se preocupe, nós o cobrimos. Este artigo fornecerá informações abrangentes sobre todos os problemas.
Continue lendo para os detalhes!
O que é um Mercury Four Stroke?
O motor de popa Mercury 150 FourStroke EFI gravou sua superintendência em tecnologia de motores marítimos. Com seu design e eficiência exclusivos, este motor de 150 cv oferece desempenho inigualável em todas as situações.
Eles são criados para realocação leve e superior. Eles fazem os aviões de barco acelerarem mais rápido por causa de seu peso leve. Eles produzem ampla contorção e poder instantâneo.
Apesar de ser tão bem construído e conhecido por seu desempenho, as pessoas ainda enfrentam problemas. Discutiremos os problemas de quatro tempos do mercúrio 150 neste artigo. Continue lendo para descobrir!
Tabela de desempenho do Mercury 150 Fourstroke:
| RPM | SPEED | QUEIMA DE COMBUSTÍVEL (LT/H) |
| 650 (trolling) | 3kts | 2 |
| 2500 (troll offshore) | 9.5kts | 11.9 |
| 2800 (planagem) | 14kts | 14.4lt/h |
| 3300 (cruzeiro offshore) | 19.9kts | 16lt/h |
| 4000 (cruzeiro) | 26.4kts | 21.3lt/h |
| 5000 (cruzeiro máximo) | 34kts | 36lt/h |
| 5900 (WOT) | 41.9kts | 53lt/h |
Problemas que você pode encontrar com um Mercury 150 Four Stroke
Mercury Four-strokes são originados para dar desempenho de qualidade. Geralmente, são motores bem fundamentados e confiáveis. Mas eles ainda apresentam alguns problemas comuns.
Problema 1: Motor de popa não liga
O problema de falha inicial é comum entre o Mercury 150 Fourstroke. Em alguns casos, manivelas externas de mercúrio, mas não ligam. Às vezes, o motor começa, mas atrapalha mais tarde. Para corrigir o problema, descubra a causa raiz por trás dessa perturbação surgida.
Problema 2: problema de superaquecimento
O problema de superaquecimento é frequentemente ouvido pelos usuários. Se o motor de popa ficar superaquecido, ele desliga de forma negativa. Então leva tempo para começar de novo. É normal que isso aconteça porque o motor precisa esfriar primeiro.
Problema 3: O Motor Pode Fazer Vibração Excessiva
Outro problema enfrentado pelo mercúrio de quatro tempos é o ruído excessivo. Alguns usuários afirmaram ter visto motores parando, perdendo potência e vibrando excessivamente. Geralmente ocorre quando o motor é aquecido.
Esses são os problemas mais comuns do Mercury 150 a quatro tempos. Você pode achá-los ligeiramente relacionáveis com os problemas de mercúrio de 25 hp a 4 tempos.
Leia também: Mercury 50 HP 4 Problemas de tempos
Maneiras de resolver problemas do Mercury 150 Four Stroke
Temos algumas dicas rápidas para você corrigir problemas de quatro tempos do Mercury 150. Continue lendo para ter ideias!
Possível correção para motor retido
Aqui estão algumas dicas fáceis sobre como você pode resolver seus problemas de motor de popa. Confira abaixo!
Confira o tanque de gás
Às vezes, tanques de gasolina vazios ou combustível abaixo do padrão podem ser a razão por trás desse problema. Portanto, a opção mais sensata é verificar o tanque de gasolina.
Se você estiver rodando com pouco combustível ou uma mistura ruim, troque e encher o tanque. Para obter a proporção certa, peça ajuda aos centros de serviço.
Não Use Combustível Velho
Combustível ou gasolina envelhecidos podem danificar seu motor. No caso do etanol gás, aconselha-se não utilizá-lo por mais de 30 dias seguidos.
Fique de olho na ventilação do tanque
Monitore a ventilação do tanque de gasolina com atenção. Se a ventilação estiver fechada, pode estar relacionada ao problema que você está enfrentando.
Porque um tanque de gasolina fechado impede que o fluxo de ar substitua o combustível enquanto o motor se aposenta. Nesse caso, impede que o motor ligue e resulta em falha do motor.
Corrija o problema de superaquecimento
Este é de longe o mais destrutivo dos 3 problemas. Resolver isso deve ser a prioridade 1 quando você enfrentar todos esses problemas juntos.
Aqui estão algumas dicas sobre como resfriar seu sistema. Continue lendo!
Verifique o sistema de refrigeração
Vazamento no sistema de arrefecimento pode causar esse problema. Verifique se há vazamento. Além disso, verifique o radiador ou a carcaça do termostato. Se você encontrar algum vazamento, a solução mais rápida seria usar os kits de reparo de mangueiras ou seladores.
Verifique o impulsor da bomba de água
Inspecione se há peças quebradas ou deslocadas. Se você os encontrar, remova-os e corrija-os com precisão.
Verifique as passagens de água
Se as passagens estiverem entupidas com resíduos, isso impedirá o fluxo. Portanto, peça ajuda a um profissional de limpeza para limpá-lo.
perca o barulho
Algumas maneiras comuns de regular o som do seu motor são fornecidas abaixo!
Desligue o Motor
Se você perceber que sua hélice está danificada ou comprometida, desligue-a imediatamente. Desconecte todas as ligações. Inspecione a hélice e puxe a hélice para fora. Porque uma hélice danificada ou desapertada pode causar esse problema.
Verifique a hélice
Verifique se há algum resíduo emaranhado ao redor da hélice. Em caso afirmativo, remova-o com cuidado. Danos à hélice geralmente causam corrosão a longo prazo, evite isso a todo custo.
Limpe bem a hélice para um melhor desempenho. O pino quebrado da hélice faz ruído e vibrações excessivos. Esses são ótimos indicadores de que há algo errado.
Como o pino danificado causa o hélice girar. Desta forma, o motor perde potência e chocalha.
Espero que essas dicas o ajudem a corrigir os problemas do motor Mercury 150 de quatro tempos.
Perguntas Frequentes
1. O Mercury 4 tempos é confiável?
Sim, os tempos do Mercury 4 são confiáveis. Porque eles são eficientes em termos de combustível, o que também significa economia. Eles fazem menos barulho, mas são um pouco pesados. O crescimento persistente da Mercury Marine reduziu um pouco seu desempenho.
2. O Mercury 150 é um bom motor?
Sim, o Mercury 150 FourStroke é um bom motor. Ele é fabricado e testado para ser o motor mais fino e durável de todos os tempos. Isso está de acordo com o consenso de satisfação realizado pela SeaStar semestralmente para os entusiastas de barcos de todos os tempos.
3. Qual a velocidade de um Mercury 150?
O Mercury quatro tempos de 150 cavalos de potência pode atingir impressionantes 35 mph a 6000 rpm. A melhor velocidade de cruzeiro, no entanto, é de 3000 rpm a aproximadamente 15 mph. O Mercury 150 é uma fera absoluta na água. E essas são estatísticas básicas, com um suporte Enertia, as velocidades passam por esses valores.
4. Quantas horas dura um Mercury 150 quatro tempos?
O motor de quatro tempos Mercury 150 é uma escolha confiável para velejadores recreativos. Possui um design confiável e muita potência para levá-lo aonde você precisa ir. Segundo o fabricante, um Mercury 150 deve durar entre 3000 – 4000 horas.
5. Quantas milhas por galão faz um Mercury 150?
O Mercury OptiMax 150hp Pro XS registrou 2.72 km/l (6.4mpg) ao navegar a 46.6km/h (29mph) e o Evinrude E-TEC 150hp HO registrou 2.38 km/l (5.6mpg).
Resumindo
Esperamos que agora você saiba mais sobre os problemas de quatro tempos do Mercury 150 que você pode enfrentar.
Sempre há desvantagens que acompanham um bom sistema de direção automatizada para barcos. Como todas as coisas fazem. Mas a facilidade de solucionar esses problemas para o Mercury o destaca.
Como sempre, a manutenção regular dispensa a necessidade de corrigir alguns dos problemas de manutenção. Em suma, leve tudo em consideração, antes de comprar isso. Para alguns, pode parecer uma faca de dois gumes.
Obrigado por ler e volte para mais perguntas sobre o Mercury!
Sou Liam Jackson, o orgulhoso proprietário e força motriz por trás do KayakPaddling.net. Nascido em algum lugar na beleza expansiva dos Estados Unidos, alimentei uma paixão ao longo da vida por canoagem e pesca que me levou a explorar os cantos mais distantes das hidrovias de nosso país.
