Seu barco tem Yamaha 300 instalado, que é um motor qualitativo para barcos. Além disso, isso também é caro. Mas você vê alguns problemas com este motor. Essa deve ser a pior sensação de se ter! Ninguém gostaria de enfrentar problemas com esta parte cara de seu barco favorito.

Então, quais são alguns dos problemas do motor de popa Yamaha 300?

Ficar sem gasolina é um dos problemas mais comuns para isso. Além disso, o superaquecimento do motor do barco é outro problema comum do motor de popa Yamaha 300. A parada repentina do motor de um barco é um problema sério. Depois disso, uma correia de transmissão quebrada também é um problema. Finalmente, o motor do barco falhando é o problema.

Temos os detalhes aqui. Se tiver tempo, dê uma olhada.

Parece o que você está procurando? Vamos entrar nisso então!

5 problemas de motor de popa Yamaha 300 com soluções

Existem alguns problemas comuns com a Yamaha 300. Mas eles podem ser resolvidos de maneira bastante simples do que pensamos. Esses problemas, por outro lado, devem ser resolvidos assim que forem descobertos. Caso contrário, isso pode levar a um problema sério a longo prazo.

Os problemas com as soluções são discutidos abaixo.

Problema 1: Ficar sem Gás

Devido à falta de combustível, os velejadores ficam presos na água. Portanto, você deve verificar novamente a precisão do seu medidor de combustível do barco.

É importante saber quanta gasolina seu barco usa e até onde ele pode viajar. Porque isso o salvaria de problemas.

Solução

Para uma solução imediata, você precisa reabastecer o tanque. Para isso, você precisa ter sempre combustível reserva em seu barco para qualquer emergência. Você também pode ligar para qualquer barco/navio perto de você para obter combustível de emergência.

Antes de sair, certifique-se de ter um tanque cheio de gasolina. Sempre verifique se o medidor de combustível do motor de popa está correto. Assim, você pode facilmente teste e substitua o medidor de combustível se necessário.

Além disso, planeje sair durante o dia com um terço de seu suprimento de combustível.

Em seguida, utilize um terço do seu combustível para o tempo de retorno. Finalmente, um terço do combustível deve ser mantido na reserva. Essa reserva de combustível seria útil em clima terrível, neblina ou outras circunstâncias imprevistas. Isso faria com que você ficasse fora mais do que o esperado.

Problema 2: Motor de barco superaquecido

Você pode ver a agulha do medidor de temperatura subindo. Isso quase sempre indica um circuito de resfriamento com fluxo de água insuficiente. A maioria dos pequenos motores de popa não possui radiadores, assim como o seu carro.

A água em que eles estão flutuando é usada para resfriar o motor. Se a água parar de fluir, o motor superaquecerá e eventualmente falhará.

Solução

Para uma solução imediata, comece investigando a fonte. Na grande maioria das situações, o problema é uma obstrução na entrada de água bruta. Uma braçadeira de mangueira solta ou uma linha rachada ou rompida também podem limitar o fluxo de água.

Além disso, tem o potencial de pulverizar umidade prejudicial ao redor do motor. Substitua e faça a manutenção do impulsor regularmente. Dê uma olhada em seus aposentos também. Mesmo um impulsor em bom estado pode perder a potência de bombeamento devido ao desgaste da caixa de metal.

Certifique-se de que seu mecânico inspecione o sistema de exaustão quanto a corrosão ou bloqueio. Examine regularmente os tubos de escape e componentes associados. Os sistemas de resfriamento de circuito fechado causam problemas adicionais nos motores.

Estes podem entupir o trocador de calor por dentro. A manutenção é necessária regularmente, além de garantir que o reservatório de refrigerante esteja cheio.

Problema 3: Motor do barco parando de repente

Se você tiver sorte, o botão de matar acabou de ser pressionado. Também é possível que você tenha ficado sem gasolina. Se nenhuma dessas verificações, provavelmente há um problema elétrico. Pode ser um fusível queimado ou um disjuntor desarmado.

Não apenas isso, mas você também pode ter problemas de rpm. Você veria que o rpm não pode atingir a faixa normal. Além disso, operar seu barco com esses problemas de rpm resultaria em engasgos. Como resultado, o motor para.

No entanto, também pode ser devido à corrosão ou a uma conexão solta. Além disso, a corrosão também pode levar ao congelamento do cabo de direção do barco.

Solução

Comece com as circunstâncias mais básicas. Em qualquer barco com interruptor de desligamento e cordão, verifique novamente se a chave do cordão não se soltou. Às vezes, pode parecer estar envolvido.

Chaves de ignição também pode funcionar mal ou ter conexões defeituosas. Isso, no entanto, provavelmente se manifestará no estágio inicial. Vale a pena mexer no interruptor e verificar o disjuntor ou fusível associado.

A corrosão é a causa mais provável de seus problemas. Mesmo os velejadores que são meticulosos com a manutenção do terminal da bateria ignoram o outro lado dessas linhas. Eles também precisam ser limpos agora.

No entanto, isso pode ser mais complicado. Problemas com o chip de ignição do motor EFI são exemplos. Nesse cenário, pode ser necessário procurar assistência especializada. Mas considere aprender sobre muitas partes do sistema de ignição.

Além disso, você pode estar interessado em sua substituição do interruptor de ignição externo.

Chegando à solução novamente. Agora, inspecione e trate cada conexão exposta com um agente anticorrosivo regularmente.

Problema 4: Correia de Transmissão Quebrada

Acima do ruído normal do motor, o som de uma correia de transmissão rasgando é incomum. Quando a luz de aviso de superaquecimento acender, você saberá que algo está errado. O alternador pode não estar carregando, de acordo com seu medidor de tensão.

Uma correia quebrada é uma situação que o motor de popa também enfrenta. Você não terá alternador ou bomba d'água se a correia estiver quebrada.

Solução

Há muita informação na internet sobre como improvisar um cinto temporário. Isso pode ser feito com linha de pesca, meia-calça ou algo semelhante.

Examine, ajuste e vista o cinto. Você também pode querer inspecionar as superfícies de contato das polias. A corrosão pode gerar manchas ásperas nas polias. Isso pode mastigar rapidamente um cinto novo.

Problema 5: motor do barco falhando e perdendo potência

Você pode ver que seu barco parece estar perdendo muita potência. Provavelmente, você tem um filtro entupido ou plugues sujos. Pode ser por isso que o motor do seu barco está perdendo potência.

Solução

Remova o filtro de combustível em linha e substitua-o. Você pode não ter um motor sobressalente. Nesse cenário, você pode pelo menos limpar todos os detritos do elemento filtrante. Em seguida, escorra a água que se acumulou.

Os proprietários de motores de popa devem se lembrar de ventilar completamente o compartimento do motor antes de reiniciar. Caso contrário, um filtro bloqueado parecerá insignificante. Além disso, verifique se não há nenhum problema com a ventilação do tanque de gasolina do barco. Caso contrário, isso criaria outro problema que também pode resultar na perda de energia.

É possível comprar uma carga de gasolina com defeito. No entanto, é mais provável que o combustível do seu barco tenha estragado. A condensação ocorre quando um tanque é deixado quase vazio por um período prolongado.

Encha o tanque para armazenamento de longo prazo e períodos superiores a três meses. Você pode querer pensar em obter um estabilizador de combustível. Se for esse o caso, certifique-se de que o barco esteja funcionando por tempo suficiente para que o gás tratado entre no motor.

Estes são os problemas comuns do motor de popa Yamaha 300 junto com as soluções.

Breve história dos motores de popa Yamaha

Os motores marítimos Yamaha têm impulsionado barcos e navios em todo o mundo há mais de 50 anos.

A empresa começou a fabricar motores de popa em 1957 e desde então se tornou uma das marcas mais populares do mercado. Os motores Yamaha são conhecidos por sua qualidade, desempenho e durabilidade. Os motores Yamaha são encontrados em uma ampla variedade de embarcações - desde pequenos barcos de pesca a grandes embarcações comerciais.

Algumas das realizações mais notáveis ​​da Yamaha incluem ganhar inúmeros prêmios por seus motores marítimos, como o prestigiado CMA Awards (Associação Canadense de Fabricantes) Medalha de ouro. A Yamaha também produz uma linha de motores de popa especificamente projetados para uso em embarcações, como jet skis e veleiros.

Perguntas Frequentes:

Quanto tempo duram os motores de popa Yamaha 300?

A confiabilidade dos motores Yamaha varia dependendo de qual motor você compra. Ambos os motores internos e externos estão disponíveis. Sua expectativa de vida varia de 1,500 a 3,000 horas.

Por que os motores dos barcos não são confiáveis?

Muitos motores de barco não são confiáveis ​​porque não recebem manutenção adequada. Alguns motores de barco são mais confiáveis ​​do que outros, enquanto outros não. O uso excessivo e a manutenção inadequada são duas causas comuns de problemas no motor. Isso também pode ser o resultado de materiais de baixa qualidade.

É correto operar o motor de popa em aceleração máxima?

Não, está tudo bem. Porque os motores modernos são construídos de forma que possam lidar com o acelerador totalmente aberto. Também é importante assentar os anéis do pistão adequadamente durante o amaciamento para chegar ao WOT.

Conclusão

Agora você tem as idéias dos problemas do motor de popa Yamaha 300. Não apenas isso, mas esperamos também tentar ajudá-lo com as soluções. Certifique-se de seguir nossas instruções para resolver os problemas de forma simples. Informe-nos sobre quaisquer dúvidas relacionadas a motores de popa.

Boa Navegação!