Quando você pergunta às pessoas sobre a coisa mais complicada no motor de popa de mercúrio, elas dizem que é o ajuste da haste de câmbio. Eles estão certos. Quando você é um novo piloto de barco, não tem muito conhecimento sobre essas coisas.
No entanto, se você tiver um problema, deve resolvê-lo o mais rápido possível. Então, qual é o procedimento para o ajuste da haste de câmbio externo de mercúrio?
Você pode alterá-lo de várias maneiras. Você pode, por exemplo, inverter o turno. Em seguida, destrave as duas porcas. Depois de destravar a porca superior até que as duas hastes do eixo estejam separadas. Você precisa bloquear os dois juntos e verificar se o deslocamento está ok.
Esta foi apenas uma pequena essência. Para saber sobre o processo de ajuste da haste de mudança em detalhes, continue lendo.
Como ajustar a haste de câmbio externa Mercury?
Portanto, antes de entrarmos no processo de ajuste da haste de mudança, vamos saber um pouco sobre a haste de mudança.
- A primeira coisa que você precisa saber é que o comprimento da haste varia no motor de popa de mercúrio. O comprimento é ditado pela potência e tipo do motor. Portanto, se possível, investigue essas questões para obter uma compreensão mais profunda delas.
Agora a parte principal. Você precisa de informações sobre a haste de mudança. Para tornar o seu aborrecimento menor, aqui está o gráfico de altura.
| Alturas da haste de mudança | |
| 20 pol. Comprimento | 21¼ pol. ± 1/32 pol. (540 ± 0,8 mm) |
| 22 ½ pol. Comprimento | 23 ¾ pol. ± 1/32 pol. (616 ± 0,8 mm) |
| 25 pol. Comprimento | 26 ¼ pol. ± 1/32 pol. (667 ± 0,8 mm) |
Meça o comprimento da haste de câmbio do motor de popa em uma escala e compare com a tabela.
- Sempre coloque a haste de mudança na condição neutra. Isso o tornará mais eficaz. O deslocamento deve estar na direção de deslocamento. Antes de prosseguir, verifique novamente se está em ponto morto e se o deslocamento está para frente.
- Para a medição, você pode usar uma régua. Nesse caso, uma broca pode ser adicionada à régua. Cole-o na altura esperada da régua. Mas não se esqueça de uma coisa, a régua e o seletor de marcha devem estar em posições paralelas.
- Ao medir, certifique-se de que não esteja muito baixo; se for, causará problemas durante o processo de reversão. Anote a medida. De acordo com a ilustração da seção anterior, você deve atingir uma altura semelhante.
- Verifique se há problemas com a seleção de marchas ou com as próprias marchas. No entanto, não deve haver problemas atualmente. Tome nota dos cabos. Os outros controles também devem estar em boas condições de funcionamento. Deve reverter suavemente se tudo estiver em ordem.
Como ajustar a articulação de mudança em um motor de popa?
Se o seu barco estiver com problemas de mudança, pode ser necessário ajustar o cabo de mudança de marcha. Se você não sabe como funciona um barco, isso pode ser um desafio. Siga os procedimentos abaixo para troque os cabos das marchas em seu barco.
Etapa 1: certifique-se de que o comprimento de 6 pés do orifício da ponta até o cano esteja definido corretamente. Remova o cabo de mudança dianteira do atrevido no braço de mudança. Coloque o câmbio na posição para frente.
Aqui você pode saber sobre o Localização do interruptor de segurança neutro do motor de popa Mercury.
Etapa 2: verifique se a peça de metal com mola pode se deslocar livremente entre as duas posições de parada. O rolo do interruptor permanece no meio do vale na extremidade do braço de metal enquanto está no centro.
Etapa 3: você pode encurtar o cabo deslizando o braço de mudança com o cabo de mudança inferior conectado. Certifique-se de que o suporte esteja girado no sentido anti-horário e voltado para o batente. Toda a posição avançada é como é chamada.
Etapa 4: para encaixar entre os pinos, ajuste o cabo frontal. Remova qualquer folga, mas evite apertar demais. Ajuste a posição para a frente empurrando a barra de metal até parecer que está sendo forçada no lugar.
Etapa 5: Remova o cabo inferior da ponta do pino para ajustar a posição de reversão. Inverta a ordem dos eventos. Gire a hélice no sentido horário para a posição de parada enquanto puxa a extremidade inferior do cabo. Mova o pino montado no cabo para cima ou para baixo para encaixar no slot.
Além disso, você pode seguir o problemas de mudança de popa para mais etapas.
Sugestões Adicionais
Neste segmento, conheceremos os problemas mais comuns que as pessoas enfrentam ao trocar a haste de ajuste. Além disso, falaremos sobre soluções fáceis para esses problemas.
Às vezes, os proprietários de barcos ouvem um som de chocalho no motor de popa Mercury. Especialmente no mercúrio 100. Quando eles são colocados em marcha lenta 900-1000 rpm. O câmbio não está engatando totalmente as marchas até que mais aceleração seja dada.
A primeira coisa que você deve fazer se se encontrar nessa circunstância é verificar se ela foi revertida prematuramente. Ele deve mudar cedo para marcha à ré se estiver atrasado para a frente.
O cabo deve ter um ajuste na conexão do câmbio. Uma seção rosqueada do cabo segura a peça que trava na articulação real do câmbio. Permite um pequeno ajuste.
Além disso, fornecemos uma lista de sintomas de um motor de popa com gatilho ruim.
Perguntas Frequentes:
Posição do came de mudança de popa Mercury
O método mais simples é determinar para que lado o eixo de mudança girou. Depois de mudar para frente e para trás, posicione a haste de mudança em ponto morto. O lado alto do came de mudança agora deve estar em contato com o seguidor do came de mudança.
O mais importante é descobrir para que lado o eixo gira para engatar o movimento para frente e para trás. Você será capaz de modificar sua câmera de mudança adequadamente assim que souber disso.
Por que o motor de popa muda de direção com força?
O motor de popa rígido é o resultado de um eixo de câmbio preso, problema na caixa de engrenagens, etc. Como pode haver muitos motivos para dureza em um câmbio externo, você precisa examinar o motivo primeiro.
Como funciona um deslocador de barco?
A alavanca controla a transmissão, bem como o acelerador. O barco está desengrenado quando a alavanca de um motor de popa está na posição central. Quando você puxa a alavanca para frente, o barco engata a marcha. Ele ativa a caixa de câmbio, que transfere a potência do motor de popa para as hélices.
Como você ajusta um cabo de mudança de barco?
Existem algumas maneiras de ajustar um cabo de mudança de barco.
- Com o motor desligado, desconecte o cabo do transdutor e retire-o do alojamento.
- Verifique se há desgaste em ambas as extremidades do cabo. Se houver desgaste excessivo, substitua o cabo.
- Solte uma extremidade do cabo girando-a com uma chave inglesa até que esteja solta o suficiente para escorregar da haste do transdutor.
- Deslize a outra ponta do cabo sobre o eixo e aperte-o com uma chave para prendê-lo no lugar.
- Reconecte o transdutor ao alojamento, reconecte a fiação do motor e ligue o motor.
Os cabos do acelerador e câmbio Mercury são os mesmos?
Mercúrio cabos de acelerador e câmbio são os mesmos. Eles são feitos de arame de metal com uma bainha de plástico e vêm em preto ou vermelho. Os cabos conectam o corpo do acelerador à transmissão e precisam ser substituídos regularmente, normalmente a cada 60,000 milhas.
Conclusão
O ajuste da haste de mudança externa Mercury seria muito fácil para você se seguir as etapas mencionadas acima.
Na maioria dos casos, você pode ajustar a haste invertendo-a. Mas se não estiver funcionando após a reversão, verifique o que está errado. Você deve agir de acordo com isso.
Desejo-lhe o melhor!
Sou Liam Jackson, o orgulhoso proprietário e força motriz por trás do KayakPaddling.net. Nascido em algum lugar na beleza expansiva dos Estados Unidos, alimentei uma paixão ao longo da vida por canoagem e pesca que me levou a explorar os cantos mais distantes das hidrovias de nosso país.
