O controle do acelerador Mercury é um dispositivo que controla a velocidade do motor do seu barco. É uma parte crucial do sistema de controle do seu barco, permitindo que você acelere ou desacelere seu barco com facilidade. O controle do acelerador geralmente está localizado no lado direito do painel do barco e é operado por uma alavanca que você pode empurrar ou puxar para ajustar a velocidade do motor.

Ele foi projetado para funcionar perfeitamente com o motor do seu barco e fornecer a você um controle preciso sobre a velocidade do seu barco. É um componente essencial do sistema de controle do seu barco e permite que você manobre seu barco em diferentes condições, como ao atracar, manobrar em espaços apertados ou navegar em águas agitadas.

O controle é normalmente feito de materiais duráveis ​​que podem suportar o ambiente marinho hostil. Ele também foi projetado para ser fácil de instalar, operar e manter. Com cuidado e manutenção adequados, o controle do acelerador Mercury pode durar muitos anos, proporcionando desempenho confiável e operação segura do barco.

Operar um barco com um acelerador com defeito pode ser uma dor. Pode até arruinar toda a tarde com seu mau comportamento.

Então, como remover o controle do acelerador de mercúrio?

Para remover a caixa de controle do acelerador de mercúrio, primeiro a alavanca de controle deve ser removida. Ambos os processos são muito fáceis. Mas o processo pode ser tedioso e exigir a remoção de toda a unidade de controle.

Isso é apenas um pouco sobre o que você tem que fazer. A coisa toda é muito mais complicada, mas nós cuidamos de você! Basta seguir-nos a este artigo!

Removendo a alça de controle do acelerador Mercury

O conjunto da caixa de controle do acelerador de mercúrio não pode ser removido sem remover a alavanca de controle. Ambos os processos são muito fáceis. Qualquer um pode fazê-los com ferramentas básicas. Então, vamos ver como primeiro remover a alça e depois desmontar o controle do acelerador.

Como remover a alça do acelerador Mercury?

Embora o processo de remoção em si seja fácil e possa ser feito por quase qualquer pessoa. Mas remover a lata é um aborrecimento. Devemos abrir toda a unidade de controle para fazer isso.

Então, vamos mergulhar nisso.

Etapa 1: Colocar a alça na posição somente do acelerador

Para remover a alavanca de controle, primeiro devemos remover o botão somente do acelerador. Temos que colocar a alavanca de controle na posição somente acelerador. Então temos que apertar o “In” no botão e colocar a alavanca de controle para frente.

Etapa 2: remover o botão somente do acelerador

Agora temos que remover o botão Acelerador somente. Podemos tentar remover o botão usando apenas os dedos. Mas às vezes o botão não pode ser removido com os dedos. Nesse caso, usaremos uma pequena chave de fenda e a retiraremos. Temos que ter muito cuidado ao erguê-lo.

Etapa 3: Remover a alça e a bucha da alça

Para isso, precisaremos de uma chave 11/16. Vamos usá-lo para remover o parafuso retentor de 11/16” segurando a alça do módulo. Uma vez que o parafuso retentor foi removido, temos que remover a alça e a bucha da alça. Use as mãos para removê-los com cuidado.

Passo 4: Removendo o Bezel

Agora temos que alimentar os fios de acabamento por trás do bisel. Depois, desconectaremos o conector do chicote de fios. Tenha cuidado para não ter que enfrentar problemas no cabo do acelerador mais tarde. O painel frontal está sob a tampa do painel frontal. Portanto, teremos que remover a tampa do painel primeiro.

A remoção da tampa do painel frontal pode ser feita usando uma pequena chave de fenda.

Existem três parafusos que prendem o conjunto do módulo no lugar. Os parafusos prendem o conjunto do módulo ao conjunto do painel. Teremos que remover os três parafusos hexagonais 250x20x.750.

Depois de soltar os parafusos, o conjunto do módulo pode ser facilmente removido. Agora podemos finalmente remover a moldura do painel do barco. Mas, para isso, precisaremos remover os parafusos e porcas que prendem o painel no lugar.

Etapa 5: remover o interruptor de corda

Agora temos que encontrar o retentor do cordão. O retentor do cordão pode ser encontrado na parte de trás do painel. Para remover o interruptor de corda, temos que empurrar o retentor de corda para cima. Em seguida, teremos que localizar as conexões dos fios do switch e desconectá-los. Isso é exatamente o mesmo que uma conexão elétrica. Ou às vezes chamado de conexão soldada.

Seja atencioso com a geração de cabos se você os substituir. Existem algumas diferenças entre os cabos Mercury gen1 e gen2.

Etapa 6: desmontando a alça

Para remover a alça, precisaremos remover o parafuso de fricção. O parafuso de fricção deve estar em algum lugar perto da parte inferior da alça. Para remover o parafuso de fricção, precisaremos de uma chave Allen de ⅛”. Usando a chave, vamos remover o parafuso de ajuste de fricção.

Agora, para desmontar corretamente a alça, precisamos primeiro remover o parafuso Phillip. E então a arruela segurando a liberação do turno. Agora remova a alavanca de liberação e a mola.

Por fim, removemos a tampa da alça de fixação do parafuso Phillip para controlar a alça. Então temos que deslizar dois componentes separados. E com isso, a alça está fora.

Passo 7: Removendo o Interruptor de Compensação

A última etapa é remover o interruptor de compensação. Se o controle tiver um interruptor de reboque, podemos removê-lo com um interruptor de compensação.

Desmontando o controle do acelerador

Com a alça removida, podemos trabalhar na desmontagem do controle do acelerador. Este processo é muito mais fácil e não exigirá que você faça uma grande bagunça.

Alguns de nós têm o acelerador combinado e o controle de mudança, chamados de “controles padrão remotos”. Remover o controle padrão do remorso é bastante semelhante a este processo.

Etapa 1: remover o botão do modo de alta inatividade

Primeiro, queremos remover o câmbio do barco. Depois de remover o câmbio, veremos um botão para o modo de alta rotação. Queremos remover esse botão. para remover o botão, basta removê-lo com uma chave de fenda de ponta chata.

Etapa 2: Removendo a porca do câmbio

A seguir, uma das partes mais difíceis. Há uma porca 11/16 no câmbio. A porca precisa ser removida. O problema é quando a noz é severamente corroborada. Nesse caso, podemos precisar de uma arma de impacto para retirá-lo. Mesmo isso pode não ser suficiente. Podemos querer usar calor ou óleo penetrante para removê-lo totalmente.

Passo 3: Desfazendo a Seção Central

Vamos começar na parte de trás do shifter. Primeiro, temos que desfazer o parafuso da seção central. Um lado é um parafuso Phillips e o outro lado é um oito milímetros. Aparafusar os dois parafusos fará com que a seção central saia.

Passo 4: Removendo a Articulação do Acelerador

O próximo passo é remover o Phillips logo acima da seção central. Esta cabeça Phillips pode estar apertada também, então podemos precisar de uma arma de impacto aqui também. Após desaparafusar, retire a peça presa pelo parafuso. Então veremos a articulação do acelerador. Retire também a articulação do acelerador, ela sairá automaticamente, não force a tração.

Passo 5: Removendo o Interruptor de Segurança de Neutro

Agora veremos a seção de plástico mantida no lugar por 4 cabeças Phillip. Desparafuse todos os 4 deles. Então todo o plástico sairá facilmente. vamos ver o interruptor de segurança neutro. O interruptor de segurança é aquele com o fio longo. O interruptor de segurança neutro pode ser facilmente removido, basta pegá-lo.

Passo 6: Removendo o câmbio

Agora, para remover o shifter. Dê um empurrão na parte de trás e o câmbio deve sair. Se estiver preso por corrosão, teremos que usar óleo penetrante. Depois de remover o câmbio, o braço do câmbio deve sair facilmente. E com isso, todo o controle do acelerador foi desmontado.

Perguntas Frequentes:

Aqui estão algumas das perguntas comuns que as pessoas fazem:

Como você lubrifica um acelerador de barco?

Lubrificar o acelerador de um barco é bem simples. Encha o saco com óleo de motor suficiente para mergulhar completamente a extremidade da capa de arame. Em seguida, feche-o. Coloque um recipiente sob a extremidade inferior do cabo. Isso é para capturar o óleo que acabará vazando pela extremidade inferior da jaqueta.

O que é o atrito do acelerador em um barco?

A fricção do acelerador torna a operação do barco mais confortável e segura. O acelerador muda a velocidade do motor, que muda a rotação da hélice. E isso, por sua vez, impulsiona a embarcação para frente ou para trás.

Você pode usar WD-40 em cabos de aceleração?

Não, você não pode usar WD-40 em um cabo de aceleração. O óleo de motor regular pode ser usado se você não tiver o produto em aerossol correto. Mas o óleo penetrante, como o WD-40, pode obstruir a bainha interna lisa de alguns cabos.

O acelerador externo Mercury e os cabos de câmbio são os mesmos?

Os cabos do acelerador externo e de câmbio Mercury não são os mesmos, embora sejam componentes importantes do sistema de controle do seu barco.

O que é o botão do acelerador Mercury?

O botão do acelerador apenas em um motor de popa Mercury é um recurso que permite aumentar a velocidade do motor sem engatar a mudança de marcha. É um recurso conveniente para situações em que você precisa operar o motor em marcha lenta enquanto ainda aumenta as RPMs, como ao aquecer o motor ou navegar por uma zona sem despertar.

Conclusão

E com isso, sabemos como remover o controle do acelerador de mercúrio. Você primeiro precisará remover a alça e depois desmontar a caixa de controle. Siga nossas instruções corretamente e tudo deve correr bem.

Boa sorte!