Ser o capitão do seu barco também significa garantir sua segurança. Especialmente quando você tem que arrastá-lo para casa em um trailer. Porque o barco pode se mover e bater em alguma coisa durante o processo. E o batente do arco está aqui para acabar com isso, e estamos aqui para mostrar como você pode configurá-lo.

Então, confuso sobre a configuração da parada da proa do reboque do barco?

A configuração é bastante fácil. Não há aborrecimentos e você pode fazer isso em apenas duas etapas. Tudo o que você precisa é de uma furadeira, chave inglesa e alguns parafusos. Com estes dois você pode obter a configuração perfeita! Você também encontrará uma parada de arco faça você mesmo neste artigo. Também mostramos como prender uma trava de barco. O que você está esperando? Mime-se com este artigo para obter essa configuração de parada de arco!

Finalidade da parada de proa

Um batente de proa é um dispositivo usado em um trailer de barco para prender a proa do barco no lugar durante o transporte. Normalmente está localizado na frente do trailer e consiste em um batente de borracha ou plástico que se apoia na proa do barco, impedindo que ele se mova para frente durante o transporte.

Os batentes de proa são essenciais para transportar um barco com segurança, pois ajudam a evitar que o barco se desloque ou balance durante o transporte. Eles também ajudam a proteger o casco do barco, fornecendo uma superfície acolchoada para a proa se apoiar.

Os batentes de proa vêm em uma variedade de tamanhos e formas para acomodar diferentes tipos de barcos e reboques. Alguns batentes de proa são ajustáveis ​​para garantir um ajuste adequado ao barco, enquanto outros são projetados para modelos específicos de barcos ou tipos de reboque.

2 etapas para instalar uma parada de proa de reboque de barco

As paradas de proa são muito importantes para a segurança do barco. Portanto, mostraremos como instalar um rolo de parada de proa de reboque de barco abaixo.

Etapa 1: removendo o batente do arco

Se você tiver um batente de proa existente que precise ser substituído, comece removendo-o do trailer.

Use uma chave ou conjunto de soquete para soltar e remover quaisquer parafusos ou parafusos que estejam segurando o batente do arco no lugar.

Depois que o batente de arco antigo for removido, limpe todos os detritos ou resíduos da área de montagem.

Etapa 2: Configurando a nova parada do arco

Antes de ajustar o batente de proa, certifique-se de barco está colocado corretamente no trailer.

Agora, você deve ter calços suficientes para espaçá-lo. O que ajudará a caber em um espaço de quatro polegadas e meia, que é de 115 mm. Certifique-se de escolher os calços apropriados.

Depois de escolher, coloque-os no lugar e deslize o parafuso. Deslize o parafuso. Em seguida, gire o batente da proa aproximadamente na orientação correta para coincidir com o barco.

Depois de fazer isso, você pode apertar a porca. Agora, traga o barco para a frente contra o batente da proa. Isso ajudará a colocar o batente de proa na posição correta e alinhado com o barco.

Com o batente do arco ajustado no ângulo correto, agora é hora de fazer alguns furos. Esses orifícios são para o parafuso de travamento secundário e a configuração do poste do guincho do reboque do barco. Você também pode instalar um guincho marítimo.

Agora, você pode escolher entre quatro buracos. Escolha o orifício que melhor se alinha com a estrutura de montagem. Neste caso, é o topo dos quatro furos.

Em seguida, perfure por lá. A perfuração será fácil se você tiver um calço sobressalente para determinar sua localização. Em seguida, alinhe-o e marque-o com a furadeira.

Depois de marcá-lo, use uma broca piloto para perfurar ali. Com um pequeno furo, perfure-o através da broca principal. Depois disso, você pode encaixar o parafuso diretamente.

Encaixe o parafuso de dentro para fora. Isso mantém a cabeça menor no interior, onde a correia do guincho precisa ir. Aperte ambas as porcas até ficarem super apertadas.

Encurte o excesso de comprimento do parafuso usando um serrote ou serra elétrica. Certifique-se de remover todos os da haste do parafuso. Em seguida, retoque o metal nu com tinta.

Você pode usar uma lata de spray para retocar rapidamente o metal nu. A largura do reboque do barco também é importante para evitar que seu barco seja danificado.

Benefícios de uma parada de arco

Uma parada de proa ajuda a evitar que o barco ultrapasse. O overshooting ocorre quando você arrasta o barco para fora da água. E a única maneira de retirá-lo é prendendo-o ao carro.

A parada do arco ajuda a fornecer apenas um pouco de suporte ou amortecimento na frente. Porque ao rebocar o barco na estrada, a frente pode ser danificada. Dessa forma, ele não é empurrado e atinge nenhum metal ou algo assim.

Faça você mesmo uma trava de arco feita de um tubo de PVC

O primeiro passo é cortar o cano de PVC e prendê-lo em forma de guincho. O tubo que ficará voltado para a frente do barco deve ser entalhado. Isso ajudará a amarrar o arco do trailer do barco de borracha em cima dele.

O tubo voltado para a frente terá um orifício logo abaixo do entalhe. Insira uma braçadeira através dele e amarre o batente do laço no topo do entalhe.

Agora, para a parte inferior da estrutura de montagem. Possui encaixe frontal e encaixe traseiro. O encaixe traseiro terá a forma de um “T”. Esmerilhe a parte inferior da conexão em forma de T com uma esmerilhadeira de bancada.

Dessa forma, o T fica rente ao trailer. E o encaixe frontal deve estar em um ângulo de 45 graus. Use um par de grampos circulares para segurar a conexão em forma de T na parte de trás.

Use um parafuso em U de três por sete polegadas para prender o encaixe frontal no lugar do batente do arco. Isso fará com que o arco pare super resistente.

Instalando uma trava de barco

Uma trava de barco é tão útil quanto um batente de proa. O primeiro passo desta instalação da trava de proa automática do reboque do barco é remover o batente de proa. Remova o parafuso existente da trava do barco.

Em seguida, monte a trava do barco no local abaixo de onde ficava a parada. Algumas travas não vêm com arruelas. Portanto, se você planeja instalar no lago, leve algumas arruelas com você.

Além disso, certifique-se de que esta trava é um ajuste exato para o trailer. Na parte de trás coloque duas arruelas de cada lado e porcas mais chatas na lateral. Aperte a trava até um ponto onde você possa movê-la, mas esteja apertada o suficiente.

Ajuste a trava com o ângulo do seu barco. Agora, colocaremos o batente do arco de volta em seu lugar. Prenda as alças com um parafuso no quadrado e outro parafuso no outro lado.

E então vamos colocar a porca neles para apertá-los. Em seguida, monte a alça em um pino no guincho. Há um espaçador que vamos colocar primeiro no pino e depois colocar a alça.

A alça pode ser ajustada da maneira que você desejar. Depois de colocá-lo lá, insira o pino para segurar a alça.

Perguntas Frequentes:

Abaixo estão algumas perguntas com as quais você pode se relacionar!-

Qual deve ser a distância entre os rolos do barco?

A distância entre os rolos do barco em um trailer dependerá do tamanho e peso do barco, bem como do design do trailer. Como regra geral, os rolos devem ser espaçados o suficiente para fornecer suporte adequado para o barco, mas não tão distantes que o barco possa se mover durante o transporte.

Para barcos menores, a distância entre os rolos pode ser de 2 a 4 pés. Barcos maiores podem exigir mais espaço entre os rolos, até 6 pés ou mais. É importante consultar as diretrizes do fabricante para seu barco e reboque para determinar o espaçamento recomendado do rolete.

Como é escolhido um rolo de ancoragem de proa?

Selecionar o rolete de ancoragem de proa certo para o seu barco envolve várias considerações.

Em primeiro lugar, você precisa determinar o tamanho e o peso de sua âncora para garantir que o rolo seja classificado para suportar o peso da âncora.

Além disso, o tipo de barco que você possui influenciará o tipo de rolo de ancoragem de que você precisa.

Por exemplo, veleiros podem exigir um rolo que possa acomodar uma corrente de âncora maior, enquanto barcos a motor podem exigir um rolo mais compacto e aerodinâmico.

A localização do rolete da âncora em seu barco também é uma consideração importante.

Escolha um rolo que possa ser montado com segurança no local desejado. O material do rolo é importante.

Os rolos de ancoragem podem ser feitos de vários materiais, como aço inoxidável, alumínio e plástico.

Selecione um material que seja durável e resistente à corrosão para o seu ambiente de navegação.

Para que servem os rolos de ancoragem?

Os rolos de âncora são um acessório comum em barcos usados ​​para ajudar a lançar e recuperar uma âncora.

Eles geralmente estão localizados na proa do barco e consistem em um rolo ou uma série de rolos que guiam a linha ou corrente da âncora para dentro e para fora de um compartimento de âncora.

Como você alinha beliches de reboque de barco?

O alinhamento dos beliches do reboque do barco é uma parte crucial do suporte e transporte adequados do seu barco.

Para alinhar os beliches do reboque do barco, você deve primeiro posicionar o barco no reboque para que fique centralizado e assentado uniformemente nos beliches.

Em seguida, verifique o alinhamento olhando ao longo do comprimento do barco para garantir que ele esteja centralizado e assentado uniformemente nos beliches.

Se o barco estiver descentralizado ou assentado de forma desigual, ajuste os beliches de acordo.

Para ajustar os beliches, use uma chave ou conjunto de soquete para soltar os parafusos ou parafusos que prendem os beliches no lugar.

Mova os beliches conforme necessário para alinhá-los com o casco do barco.

Depois de fazer os ajustes, verifique o alinhamento novamente para garantir que o barco esteja centralizado e apoiado uniformemente nos beliches.

Quando estiver satisfeito com o alinhamento, prenda firmemente os beliches no lugar apertando os parafusos ou cavilhas.

Um barco deve sentar-se em rolos ou beliches?

Se um barco deve sentar-se em rolos ou beliches depende de vários fatores.

Os rolos são mais adequados para barcos com fundos planos, pois permitem que o barco deslize facilmente para dentro e para fora do reboque.

Os barcos que são lançados e retirados com frequência da água se beneficiam dos rolos, pois permitem um carregamento e descarregamento fácil e rápido.

Por outro lado, os beliches são mais adequados para barcos com cascos em forma de V, pois fornecem mais suporte e um suporte mais seguro.

Os barcos com cascos em forma de V são mais comuns e, portanto, os beliches são mais amplamente utilizados.

Os beliches oferecem mais suporte ao longo do comprimento do barco e são menos propensos a causar danos ao casco durante o transporte.

Eles também fornecem uma plataforma estável para o barco sentar, o que pode reduzir o risco de danos causados ​​pelo deslocamento durante o transporte.

Conclusão

Até agora, uma configuração de parada de proa de reboque de barco deve ser fácil para você. É um processo simples de duas etapas que pode fornecer a parada de arco mais resistente. Certifique-se de que todos os parafusos estão bem apertados!

Caso contrário, o batente do arco se soltará durante a condução. Boa navegação!