Quer evitar problemas de atraso do motor do seu barco? Além disso, obter cliques mais altos incomuns ao ligar o motor não é um bom sinal.
Nós pegamos você! Vários outros problemas são gerados a partir do solenóide de partida Mercury. Neste artigo, daremos soluções para evitar essas circunstâncias.
Então, quais são os principais problemas do solenóide de partida Mercury?
Obter sons de clique mais altos do motor indica um grande problema no solenóide. Você pode ver o motor demorando muito ou atrasando a partida. E, esgotando a bateria é outro fator. Junto com isso, pode haver fiação ruim ou até mesmo aquecimento excessivo.
Isso não é tudo! Explicar isso a você em detalhes deixará tudo mais claro. Então, vamos pular para o núcleo!
Os 3 principais problemas do solenóide de partida Mercury com soluções
É hora de explorar os 3 principais problemas relacionados ao solenóide de partida Mercury!
Problema 1: cliques mais altos, mas não ligam o mecanismo
Encontrando seu motor incapaz de iniciar a tempo? Este pode ser o caso com Problemas do regulador de tensão de mercúrio. No entanto, os problemas do solenóide compartilham uma possibilidade igual disso.
Durante isso, você pode ouvir um som de clique mais alto ao pressionar o botão de partida.
Ao mesmo tempo, a partida do motor pode não ocorrer. Tentando por mais duas ou três vezes, mas o mesmo resultado?
Então, você pode considerar isso um problema baseado em solenóide. Portanto, ouvir um som de clique ao pressionar o botão de partida do Mercury não garante bons motores. Entretanto, esta situação pode não depender da temperatura do motor.
A primeira coisa é verificar as escovas de carvão dentro do motor de partida Mercury. E então, limpe todas as conexões possíveis.
Junto com isso, seu mecanismo reinstalado deve aparecer funcionando como uma fera como antes. E o solenóide não deslizará o pistão para trás novamente. No entanto, você deve obter problemas de válvula solenóide com soluções, se necessário.
Vamos começar com a verificação do motor.
Por exemplo, pegamos uma lâmpada de 12V entre os dois terminais gigantescos no solenóide traseiro. Desta forma, você deve tentar reiniciar o motor.
Agora, ouviremos um clique alto, mas nenhum motor funcionando. Como resultado, a lâmpada também não estará brilhando. Indica que nenhuma corrente de 12 volts chegou ao motor de partida.
Solução
Em primeiro lugar, desmonte a parte traseira do solenóide. Isso fará com que você tenha as cabeças dos parafusos de cobre desgastadas anteriormente.
Ao mesmo tempo, você encontrará arruelas grandes empurradas contra esses dois parafusos. E isso é feito para fechar o circuito enferrujado.
Agora, é hora de girar os parafusos em suas posições. Ele exporá o metal fresco junto com a limpeza da lavadora.
No entanto, não podemos garantir que o problema seja resolvido mesmo depois disso.
Então, uma segunda intervenção é necessária aqui. Ele vem com a colocação de arruelas de fibra sob as duas grandes cabeças dos parafusos.
Como resultado, eles ficarão mais próximos da lavadora. Desta forma, todas as possíveis molas cansativas ou até mesmo cabeças de parafusos desgastadas são negociáveis para evitar.
Problema 2: problema de bateria com defeito
A bateria defeituosa pode causar problemas ao seu solenóide de partida Mercury. Você pode encontrar esse problema entre os Mercury fora de borda piora os sintomas do estator demasiado.
Da mesma forma, problemas de solenóide também podem esgotar a bateria. Postes de bateria corroídos são outro problema devido ao solenóide defeituoso.
Primeiro, precisamos diagnosticar a bateria. Um simples processo DIY é suficiente para examinar. Vamos pular nisso!
Solução
Vamos entender isso seguindo três etapas principais aqui!
Passo 1: Configurando o Multímetro
Defina o multímetro para uma tensão de corrente contínua. E então, junte a sonda vermelha e preta ao terminal positivo e negativo da bateria, respectivamente.
Enquanto isso, você pode encontrar o multímetro indicando que a saída da bateria é inferior a 12V. Se isso acontecer, primeiro carregar ou substituir é obrigatório.
Enquanto isso, você pode garantir o carregamento completo se a bateria chegar a 12/4 volts.
Passo 2: Juntando-se aos terminais
Agora, coloque o multímetro de volta para a corrente contínua.
Você precisa conectar o fio vermelho do multímetro ao terminal positivo da bateria. Ao mesmo tempo, conecte o fio preto com o terminal negativo.
Etapa 3: verifique as leituras
É hora de ligar a segurança da ignição. E leve isso para a posição inicial. Junto com isso, ligue o motor.
Desta forma, mantenha-o ativado por cerca de 4 a 10 segundos. Não se esqueça de ler a tensão indicada no multímetro da bateria.
Escolha a leitura enquanto o motor liga inicialmente. E se você descobrir que a leitura do multímetro excede 9.5 volts?
Indica que a bateria está na configuração correta. Ao encontrar isso abaixo de 9.5 volts, o motor fica com uma queda de tensão muito alta.
Como resultado, você pode enfrentar uma transferência ruim na bateria. E esse é o momento certo para substituir a bateria.
Problema 3: O motor não liga
Além do som de clique mais alto, há outro problema com a falha do motor de partida. Você pode descobrir que o motor de partida não é ativado enquanto você pressiona o botão Iniciar.
Motor queimado pode ser o caso aqui. Ao mesmo tempo, solenóides e problemas elétricos relevantes podem afetar esse problema.
Solução
Substituir o motor de partida Mercury é a solução mais comum. No entanto, o impacto desse solenóide ruim pode ser diminuído por meio de um método DIY simples. Vamos manter seu orçamento mais curto primeiro.
Antes de tudo, desconecte o cabo negativo da bateria. E também, confirme se o cabo está protegido da bateria.
Em seguida, extraia o starter incluindo os parafusos. Junto com isso, abaixe o motor de partida.
Como resultado, ele adquirirá acesso à fiação do solenóide.
Enquanto isso, trabalhe na remoção dos fios do motor de partida ou do solenóide.
E então, mantenha-os marcados com a ajuda de fita adesiva e números. No entanto, um grande cabo positivo de bateria se adapta a um único terminal.
Depois disso, é necessária a instalação do novo starter. Consiga isso com parafusos originais. Em seguida, certifique-se de reconectar as fiações ao solenóide de partida.
Você tem que manter os conectores de fios separados uns dos outros. Além disso, mantenha-os mais apertados para obter melhores resultados.
Finalmente, ligue a chave de ignição simplesmente. E então, solte-o. Como resultado, o cabo negativo da bateria e o iniciador de teste ficarão presos.
Agora verifique se o motor de partida aciona o motor e o libera ou não. Se você encontrar estes, então você fez certo!
Como testar um solenóide de popa Mercury
O solenóide em um motor de popa Mercury serve para dar partida no motor por meio de ativação remota. Sua função principal é iniciar uma partida de alta amperagem que requer um fio de bitola pesada para lidar com a carga.
Existem dois postes de grande diâmetro e dois postes de pequeno diâmetro no solenóide. Um fio pesado, normalmente de bitola 4 ou mais, conecta o poste B+ no solenóide ao motor de partida por meio do outro poste grande.
Quando o solenóide não é ativado, um circuito aberto separa os dois fios grandes. No entanto, quando a energia é transmitida da chave para o pequeno terminal do solenóide, ela energiza e cria um circuito fechado para o motor de partida.
PASSO 1
O voltímetro está ajustado para 20 volts. Remova a capota ou tampa do motor para ter acesso ao solenóide. O solenóide do motor de popa geralmente fica no lado direito do motor, olhando para ele de trás para a frente do barco.
PASSO 2
Aterre o fio preto no voltímetro para bloquear e toque na extremidade do terminal do fio vermelho grande no solenóide com o fio vermelho do voltímetro. Este fio deve ser o fio da bateria. O fio pode ser visto subindo pela tampa inferior. outro grande terminal pode ser visto indo para o motor de partida. Deve haver 12 volts no terminal da bateria. Se não houver, há um problema com a bateria ou terminal.
PASSO 3
Usando uma pequena chave, remova o pequeno fio do solenóide para inspecioná-lo. Ao girar a chave para ligar, encoste a ponta vermelha na ponta do fiozinho enquanto mantém a ponta preta aterrada como antes. Cada vez que a chave é girada para a posição inicial, deve haver 12 volts.
O solenóide será ativado por esta tensão. Se não houver tensão quando a chave for girada para a posição inicial, há um problema com o fio para as saídas do interruptor ou um interruptor com defeito.
PASSO 4
O pequeno fio do solenóide precisa ser reconectado. O solenóide deve clicar e a tensão deve estar presente no outro terminal grande se houver 12 volts aplicados ao fio grande da bateria e 12 volts aplicados ao fio minúsculo enquanto a chave estiver na posição inicial. Se o solenóide não clicar para 12 volts, verifique este terminal.
Se não houver tensão, o solenóide está com defeito e precisa ser substituído. Se houver 12 volts, o motor de partida está com defeito.
Perguntas Frequentes:
Posso substituir o solenóide em uma partida?
Sim você pode! No entanto, os técnicos nem sempre recomendam esse caminho a seguir. O solenóide de partida pode disseminar eletricidade para o motor de partida. E a bateria é a principal fonte disso ao girar a chave de ignição. Encontrar o solenóide de partida em um modo pior requer substituição.
Posso continuar dirigindo meu barco com um solenóide ruim?
Felizmente, sim! Você pode usar uma chave de fenda com cabo isolado para facilitar o trabalho. Você deve controlar a pressão do fluido para funcionar na engrenagem. E é aconselhável evitar o estresse da transmissão. Junto com isso, visitar um técnico para a substituição pode ser outra opção.
Qual é o som de um solenóide de partida ruim?
Um solenóide de partida ruim pode soar como um clique. Você pode sentir isso como um ruído persistente de moagem, soando como uma bola de gude balançando em uma lata. Esse clique alto pode ter um andamento mais rápido ou mais lento. Enquanto isso, nenhuma outra parte deste mecanismo soará assim. Ouvir isso indica a compra de um novo.
Um solenóide pode ser reinicializado?
Um solenóide pode ser redefinido desligando a fonte de alimentação que o está alimentando. Isso fará com que o solenóide seja desativado e retorne ao seu estado normal.
No entanto, se o solenóide tiver um problema mecânico ou elétrico, simplesmente reiniciá-lo pode não resolver o problema e pode ser necessária uma solução de problemas adicional.
O que queima um solenóide de partida?
Os solenóides de partida podem queimar devido a vários motivos, incluindo calor excessivo, umidade, idade e desgaste. A alta corrente elétrica também pode danificar o solenóide, o que pode ocorrer se o motor de partida estiver sobrecarregado ou se houver um curto-circuito ou conexão solta no sistema elétrico.
Além disso, usar uma bateria com carga baixa pode sobrecarregar o solenóide e causar falha. É importante manter adequadamente o sistema elétrico e substituir o solenóide conforme necessário para evitar danos e garantir uma partida confiável do motor.
Você pode ignorar um solenóide de partida?
Sim, é possível ignorar um solenóide de partida. Isso pode ser feito conectando um fio do terminal positivo da bateria ao terminal positivo do motor de partida. Isso enviará energia diretamente para o motor de partida, ignorando o solenóide.
No entanto, é importante observar que ignorar o solenóide pode ser perigoso e deve ser feito apenas como uma correção temporária. Se o solenóide estiver com defeito, ele deve ser diagnosticado corretamente e substituído por um profissional.
Palavras finais
Bem, agora você conhece os principais problemas do solenóide de partida Mercury. Espero que este artigo possa esclarecer você sobre esse problema de várias maneiras.
No entanto, se você se sentir perdido, existem opções ideais, como contratar um técnico.
Fique seguro e tenha um ótimo dia!
Sou Liam Jackson, o orgulhoso proprietário e força motriz por trás do KayakPaddling.net. Nascido em algum lugar na beleza expansiva dos Estados Unidos, alimentei uma paixão ao longo da vida por canoagem e pesca que me levou a explorar os cantos mais distantes das hidrovias de nosso país.
