Está enfrentando problemas com o sensor de posição do acelerador Mercury EFI? Você está exatamente onde precisa estar. Porque nós temos exatamente o que você precisa.
A essa altura, você provavelmente já percebeu que há um problema com o sensor de posição do acelerador. No entanto, você não consegue identificar o problema exato em questão. Não se preocupe, você não está sozinho.
Mas primeiro, vamos resolver o problema do sensor de posição do acelerador EFI de mercúrio. O que realmente dá errado?
Um EFI TPS de mercúrio com defeito resultará em vários problemas. Tais como RPM reduzido e mudança de tensão errática. Bem como uma incapacidade de monitorar a entrada de ar. Mas estes são solucionáveis. A solução pode ser ajustar o cabo do acelerador, redefinir ou substituir o TPS. E came do acelerador para ajuste do rolo.
A totalidade deste artigo foi elaborada sobre cada questão e seus remédios. Além de quaisquer sintomas potenciais. Então fique por perto.
Vamos começar!
Sintomas de problemas no sensor de posição do acelerador Mercury EFI
O sensor de posição do acelerador Mercury efi geralmente não fica ruim. Mas se ocorrer, haverá algumas indicações óbvias.
Você deve ficar atento a esses sintomas. Se o seu jet ski está apresentando esses sintomas, provavelmente é por causa do sensor de posição do acelerador com defeito.
Aqui estão alguns dos sintomas mais comuns de problemas no sensor de aceleração efi de mercúrio.
Sintoma 1 de 3: A buzina de advertência soará
A buzina de advertência deve soar se o TPS estiver com defeito.
Você pode facilmente entrar em pânico ao ouvir a buzina de alerta. Fique à vontade, no entanto! Não há necessidade de se preocupar. Como não é tão assustador quanto parece
Sintoma 2 de 3: Verifique se a luz do motor acenderá
Você pode estar preocupado porque a luz do mecanismo de verificação está acesa. O que isso poderia significar?
Bem, a luz do mecanismo de verificação pode acender por vários motivos. Por exemplo, se o motor não tiver fluido de motor suficiente, a luz pode acender.
Portanto, certifique-se de verificar os problemas do TPS após trocar o fluido do motor. O mercúrio, assim como o Mercruiser, precisa de troca de fluido do motor antes de ir para o TPS
Mas, geralmente, acende devido a problemas de posição do acelerador.
Sintoma 3 de 3: DDT indicará TPS com falha
Você deve verificar o DDT. Porque se você tiver um TPS com falha, o DDT o indicará.
Portanto, se você tiver a sensação de que está tendo um TPS com falha, verifique o DDT para garantir.
Problemas do sensor de posição do acelerador Mercury EFI
Os problemas de posição do acelerador EFI são mais comuns do que você pensa. Portanto, se você está enfrentando esse problema, não deve se sentir muito infeliz.
Quase todos os outros proprietários de jetski enfrentam esse problema em algum momento. É um dos problemas mais comuns de jet ski.
Então, quais são realmente os problemas que podem ocorrer devido à posição do acelerador?
Nós elaboramos sobre isso em seu próximo segmento.
Problema 1 de 3: a mudança de tensão será errática
Agora pode estar enfrentando mudanças erráticas de tensão. Bem, mudanças erráticas de tensão podem ocorrer por vários motivos.
Mas isso ocorre principalmente devido a problemas no sensor do acelerador com defeito.
Portanto, se você estiver enfrentando tensão errática, não precisa se preocupar. Isso está acontecendo provavelmente por causa do problema do acelerador de posição.
Problema 2 de 3: RPM será reduzido
Freqüentemente, você verá RPM reduzido como resultado de um TPS com defeito.
A razão por trás disso é que o sensor do acelerador afeta o Módulo de Controle do Motor (ECM). Por causa disso, você descobrirá que o RPM não aumentará. É reduzido.
Portanto, se você está enfrentando RPM reduzido, provavelmente é porque o sensor de posição do acelerador está com defeito.
Isso também pode resultar na barco abaixo de 2000 rpm sob carga.
Problema 3 de 3: Não é possível monitorar a entrada de ar
A principal responsabilidade de um TPS é acompanhar a entrada de ar.
Como resultado, quando o sensor fica com defeito, ele não monitora a entrada de ar.
Soluções de problemas do sensor de posição do acelerador Mercury EFI
Quando há um problema, deve haver uma solução. Portanto, não se preocupe se estiver enfrentando problemas no sensor de posição do acelerador. Uma vez que também desenvolvemos soluções para os problemas que listamos.
Portanto, sem perder o ritmo, vamos começar a abordar seu problema.
Solução 1 de 3: Ajuste o cabo do acelerador
A primeira coisa que você precisa fazer é verifique o cabo do acelerador ajustamento. O parafuso de parada do acelerador deve estar em uma posição específica quando o motor é ligado.
Você encontrará o parafuso de parada do acelerador no acelerador no braço. Este parafuso deve estar apoiado no batente do acelerador do bloco de cilindros.
Se necessário, pré-carregue o cilindro do cabo do acelerador em uma ou duas voltas.
Solução 2 de 3: redefinir ou substituir o TPS
Você pode precisar redefinir um TPS com defeito apenas ocasionalmente. Você pode considerar isso como o ajuste do sensor de posição do acelerador Mercury efi.
Desconecte o cabo negativo da bateria para reinicializar o TPS. E depois deixe-o desligado por 5 minutos. Ou você pode simplesmente remover o fusível do módulo de controle do motor.
Isso deve redefinir o sensor de posição do acelerador Mercury EFI.
No entanto, se o TPS ainda não estiver funcionando, é melhor substituí-lo.
Verifique isso. Se você quiser comprar um novo.
Depois de ter um novo TPS, tudo o que você precisa fazer é primeiro localizar o TPS. Em seguida, desconecte todos os fios dele. Em seguida, desaparafuse os parafusos para removê-lo.
Depois de pegar ou apenas colocar o novo no lugar do antigo.
E é assim que você pode substituir o sensor de posição do acelerador Mercury EFI.
Solução 3 de 3: ajuste a came do acelerador ao rolete
Em seguida, vem o came do acelerador para ajuste do rolo. É necessário ter um ajuste perfeito do came ao rolete.
Portanto, para isso, você precisa solucionar o problema do came para o ajuste do rolo. Isso vai ajudá-lo a longo prazo.
O rolo pode ser mudando sua posição no came. Pode oscilar no came. Isso acontece se o rolo não estiver posicionado perfeitamente na área do bolso.
Isso afeta o braço de ligação do TPS. Faz com que ele puxe ou empurre a alavanca que está no TPS. Isso resulta em uma mudança nos valores.
Assim, para evitar isso, deve-se verificar o ajuste do came do acelerador ao rolo.
Perguntas frequentes
Quando a Mercury introduziu a injeção de combustível?
A Mercury introduziu seu primeiro motor de popa com injeção de combustível, o Mercury 175 HP EFI, em 1985.
Este foi um desenvolvimento significativo na indústria naval, pois permitiu um fornecimento de combustível mais eficiente e preciso ao motor, resultando em melhor desempenho e economia de combustível.
Desde então, a injeção de combustível tornou-se um recurso padrão em muitos motores de popa Mercury e também foi adotada por outros fabricantes.
Quando a Mercury lançou seu motor de popa de 4 tempos?
A Mercury introduziu seu primeiro motor de popa de 4 tempos, o Mercury 25 HP 4 tempos, em 1998.
Este foi um marco significativo para a empresa, pois permitiu-lhes competir com outros fabricantes que já produziam motores de 4 tempos há vários anos.
A tecnologia de 4 tempos oferece várias vantagens em relação aos motores tradicionais de 2 tempos, incluindo emissões mais baixas, melhor economia de combustível e operação mais silenciosa.
Desde então, a Mercury continuou a expandir sua linha de motores de popa 4 tempos, com modelos que variam de 2.5 HP a 400 HP.
Onde o sensor de posição do acelerador está localizado?
A localização do sensor de posição do acelerador (TPS) pode variar dependendo da marca e modelo do motor.
Em geral, o TPS está localizado próximo ao corpo do acelerador, que normalmente é montado no coletor de admissão. Em alguns motores, o TPS pode estar localizado no conjunto do pedal do acelerador ou na própria articulação do acelerador.
O TPS é um componente crucial do sistema de gerenciamento do motor, pois fornece feedback ao módulo de controle do motor (ECM) em relação à posição do acelerador.
Essas informações são usadas para ajustar o fornecimento de combustível e o tempo de ignição para otimizar o desempenho do motor e a economia de combustível.
Se o TPS falhar ou funcionar mal, pode causar uma série de problemas, incluindo aceleração fraca, marcha lenta irregular e travamento.
O que faz com que um motor de popa atole em aceleração máxima?
Existem várias causas potenciais de um motor de popa atolando em aceleração total. Um problema comum é um filtro de combustível entupido, que pode restringir o fluxo de combustível e fazer com que o motor funcione mal.
Outra possibilidade é um carburador sujo ou entupido, o que pode resultar em uma mistura pobre de combustível que faz com que o motor atole sob carga.
Outras causas potenciais incluem uma hélice danificada, um bomba de combustível com defeito, ou uma vela de ignição defeituosa.
Em alguns casos, o problema pode estar relacionado ao próprio barco, como distribuição de peso inadequada ou embarcação sobrecarregada.
É importante diagnosticar a causa do atolamento e tratá-la imediatamente para evitar mais danos ao motor ou a outros componentes.
Nota final
Até agora você deve ter uma ideia clara dos problemas do sensor de posição do acelerador Mercury EFI.
Mas se o problema do sensor persistir, você deve consultar um profissional. Porque você corre o risco de danificar seu motor se não entender exatamente o que está fazendo.
Isso será tudo de nós. Te pego outra hora.
Sou Liam Jackson, o orgulhoso proprietário e força motriz por trás do KayakPaddling.net. Nascido em algum lugar na beleza expansiva dos Estados Unidos, alimentei uma paixão ao longo da vida por canoagem e pesca que me levou a explorar os cantos mais distantes das hidrovias de nosso país.
