Você comprou um tanque de combustível Moeller para o seu barco. Mas logo começou a ter problemas. Agora, isso te deixou preocupado!

Então, agora você está se perguntando como consertar os problemas do tanque de combustível Moeller?

Agora o plástico do tanque de combustível pode se desgastar facilmente. Portanto, você precisará de um substituto para consertar isso. Pode haver um problema semelhante com o tubo coletor de combustível. Portanto, em vez de consertar o de borracha, você precisa substituí-lo por um de aço. Para o acúmulo de água no tanque, você precisa drenar e secá-lo completamente.

Isso é apenas uma pequena prévia. Vamos pular para os detalhes e aprender mais sobre o processo de correção deles!

Problemas comuns do tanque de combustível Moeller

Seu cruzador com problemas pode ser motivo de preocupação. Além disso, também pode ser muito perigoso andar de barco sem atender a esses problemas.

Além disso, eles também podem afetar outros componentes do seu barco. O campo do alternador também pode ser desconectado. Então, vamos examinar os problemas comuns que você pode enfrentar e verificar as soluções.

Problema 1 de 5: Vazamentos no tanque de gás após uso prolongado

Este é o problema mais comum que você pode enfrentar. O plástico do seu tanque pode se desgastar devido a problemas de corrosão. Além disso, esse problema quando começa a acontecer pode progredir rapidamente.

O vazamento pode acontecer na costura das juntas do molde ou nas extremidades da tampa de enchimento. Isso pode ser bastante perigoso, pois o vazamento de combustível e vapor pode levar a faíscas acidentais. Você também pode enfrentar problemas com a perda de combustível.

Solução

Infelizmente, a única opção que você tem para corrigir isso é substituindo o tanque de combustível. Isso ocorre porque não há melhor maneira de consertar plástico desgastado. Agora, a substituição pode ser um processo agitado, por isso sugerimos que você entre em contato com seu revendedor.

Problema 2 de 5: tubo coletor de combustível podre

Agora o problema que acontece com o tubo é que ele é feito de borracha. Portanto, se a borracha usada não for tratada e for feita de material barato, ela será danificada. Isso também não é um pouco, literalmente é consumido pela gasolina reservada no tanque de combustível.

Solução

Agora, para corrigir esses problemas, você precisa alterar a linha de coleta de combustível. Como o de borracha não é bom o suficiente, você pode usar o de aço. Isso durará muito mais tempo e é uma solução muito mais econômica.

Problema 3 de 5: Unidade transmissora de combustível com defeito

A unidade de envio de combustível regula o fluxo do combustível que entra no motor. No entanto, o motor aqui pode funcionar mal devido ao desgaste. Assim, a unidade do sensor de combustível pode não funcionar e interromper o fluxo de combustível imediatamente.

Além disso, uma unidade defeituosa corre o risco de curto-circuito. Isso pode ser desastroso por estar em um tanque de combustível. Além disso, ele pode criar problemas para a bomba de combustível também.

Solução

Substituir a unidade emissora defeituosa por uma nova é a melhor opção que você pode fazer. O dispositivo é crucial para manter o fluxo de combustível estável e contínuo. Portanto, é melhor substituir a peça por uma nova para garantir um desempenho duradouro.

Problema 4 de 5: Acúmulo de água no tanque

Isso também é um problema bastante comum com os tanques de combustível Moeller. Ou seja, a condensação pode acontecer devido à vedação hermética ou a um controlador de umidade que não está funcionando corretamente. Portanto, há um acúmulo de água no tanque que pode levar a danos lentos. Além disso, isso também pode fazer com que o motor agarre e danifique-o.

Solução

Você pode facilmente corrigir esse problema usando o processo semelhante que você usa para remover a água dos tanques de combustível. Substituir as vedações herméticas e a unidade de controle de umidade pode corrigir o problema de acúmulo.

Agora, para evitar que esse problema aconteça novamente, você precisa esvaziar e secar o tanque às vezes. Fazer essas etapas garantirá que o tanque de combustível não tenha mais acúmulo de água.

Problema 5 de 5: colapso do bulbo do primer

A bomba de injeção está localizada no tanque de combustível. Isso garante que a bomba possa bombear combustível sem qualquer retenção de ar dentro do vácuo. Mas no caso de o bulbo do primer quebrar, isso significa que o mecanismo está com defeito.

Este colapso pode dificultar o fluxo de combustível para o motor. Além disso, isso também pode fazer com que a lâmpada falhe e a pressão do ar aumente dentro da linha. Portanto, por sua vez, pode estourar a linha de combustível, bem como o próprio tanque de combustível. Além disso, isso também pode levar a problemas na bomba de combustível também.

Solução

A melhor opção seria trocar completamente o bulbo do primer. Consertar essas peças é francamente uma perda de tempo. É muito melhor trocar todo o mecanismo do bulbo de escorva. Dessa forma, a função será executada sem problemas e por mais tempo do que reparar o danificado.

Isso é tudo sobre como você pode resolver seus problemas de tanque de combustível moeller.

Perguntas Frequentes:

Pergunta: Onde fica a válvula anti-sifão no tanque de combustível?

Resposta: A válvula anti-sifão fica na tubulação de descarga do tanque, a jusante da válvula de bloqueio. Ele está localizado fora do invólucro do tanque.

Pergunta: O que acontece se um tanque de combustível não for ventilado?

Resposta: Sem ventilação, o usuário final notará inchaço até mesmo nos menores tanques. A ventilação atua como uma válvula de alívio e esgota a pressão no tanque. Além disso, o respiradouro permite que o ar entre no tanque.

Pergunta: Como você verifica a ventilação do tanque de combustível de um barco?

Resposta: Encontre o acesso aos encaixes de abastecimento e ventilação do tanque de combustível na parte superior do tanque de combustível. Depois de chegar a essas mangueiras, remova a mangueira de ventilação. Você verá a ventilação do tanque de combustível logo abaixo das mangueiras

Por que o tanque de gasolina do meu barco incha?

O gás em seu tanque se expande quando a temperatura externa aumenta. Isso se deve ao fato de que temperaturas mais altas fazem com que as moléculas do gás se movam mais rapidamente, resultando em um aumento na pressão. A pressão do gás em expansão pode fazer com que o tanque inche como um balão.

Existem algumas coisas que você pode fazer para evitar que isso aconteça. Primeiro, certifique-se de que seu tanque esteja devidamente ventilado para que a pressão possa escapar. Você também pode adicionar um estabilizador de combustível ao seu gás para ajudar a evitar o acúmulo de vapor. Por fim, não encha demais o tanque - encha-o apenas até cerca de 90% da capacidade para permitir a expansão.

Os tanques de combustível de plástico se deterioram?

Com que frequência um tanque de combustível deve ser substituído?

Um tanque de combustível deve ser substituído quando começar a enferrujar ou corroer. Isso geralmente pode acontecer após anos de exposição aos elementos, mas também pode acontecer mais cedo se o tanque não for mantido adequadamente. Se você notar qualquer ferrugem ou corrosão em seu tanque de combustível, é importante substituí-lo o mais rápido possível.

Em geral, você deve esperar substituir seu tanque de combustível a cada 25 anos ou mais. No entanto, se você tomar cuide bem do seu veiculo e seus componentes, você poderá prolongar a vida útil do seu tanque de combustível.

Conclusão

Isso é tudo sobre problemas no tanque de combustível Moeller. Tentamos explicar os problemas comuns que você pode enfrentar ao usar o tanque de combustível Moeller em seu barco. Esperamos que as soluções o ajudem a ter uma melhor experiência de navegação.

É isso, cuidado!