Você acabou de comprar um novo motor de popa Yamaha com motor de 4 tempos? Então você pode estar se perguntando que tipo de problemas pode ter com isso. Nós vamos ajudá-lo a identificar os problemas.

Então, quais são os problemas do Yamaha 40 hp 4 tempos?

Depois de uma pesquisa meticulosa, chegamos à conclusão de que existem 5 comuns. Para começar, você pode ter problemas com o carburador. Ou, seu motor de partida pode ficar com defeito ou ter problemas com o CDI. Outros problemas como falha no sistema de combustível e falha de lubrificação também são bastante comuns.

Esta é apenas uma breve descrição dos 5 problemas comuns que você pode enfrentar. Você está interessado em conhecê-los em detalhes? Basta rolar para baixo e ler o artigo.

Problemas comuns que você pode enfrentar com um motor de 4 tempos Yamaha

Existem muitos problemas que se podem enfrentar ao usar um motor de popa Yamaha de 4 tempos. Nem todos eles acontecem com todos embora.

Entre esses problemas, há 5 que se destacam. Esses 5 problemas são enfrentados principalmente pelas pessoas. Também fornecemos as soluções para sua conveniência.

Sem mais delongas, vamos ver quais problemas você pode enfrentar:

1. Problemas com o carburador

Os motores de popa geralmente são construídos com injeção de combustível ou usam carburadores. Os 40 motores de popa construídos pela Yamaha são construídos com ambos há muitos anos. Mas, hoje em dia, eles estão aderindo às versões com injeção de combustível.

O objetivo do carburador é misturar combustível e ar na quantidade certa. Essa mistura de ar e combustível é sugada para dentro do motor. Então ele faz o motor funcionar.

Carburadores em motores com baixa potência como este precisam funcionar com mais frequência do que outros. Você precisa executá-los mais especificamente durante o verão. Mas os micróbios crescem dentro do combustível quando o combustível fica parado por muito tempo no verão.

Esses micróbios podem obstruir o funcionamento interno, o que pode causar a falha das válvulas. Uma válvula defeituosa pode permitir a entrada de uma quantidade inadequada de ar ou combustível no motor. Isso também pode acontecer devido à sujeira.

Esse problema pode ser a causa de vários outros problemas. Como falha de ignição do motor em alta velocidade, motor desligando com frequência, passeios difíceis e muito mais. Mas você pode aprender como ligar um motor de popa que está parado.

Uma boa parte da 40 motores de popa construídas antes de 2010 apresentavam problemas de entupimento. O design do motor tornou a limpeza relativamente mais difícil. Na maioria dos casos, as pessoas só precisavam substituir os motores. Esta é a principal razão pela qual eles mudaram para motores com injeção de combustível mais tarde.

2. Problemas com o Starter

Uma partida elétrica pode apresentar problemas por vários motivos. O motivo mais comum é que você danificou a fiação. Você poderá identificar isso facilmente apenas inspecionando os fios visualmente.

Há dois outros problemas que geralmente ocorrem. Um deles é um fusível queimado. Para verificar se o seu fusível está bom, primeiro retire a tampa elétrica. Em seguida, retire o porta-fusíveis com um alicate. Se parecer que a conexão está quebrada, então você tem um fusível quebrado.

Se o seu fusível estiver bom, pode haver um problema com a bateria. Desconecte a bateria e limpe os terminais. Recarregue a bateria e coloque-a de volta no interior.

Se ainda não começar, tememos que você precise de um profissional para examiná-lo.

3. Falha na Ignição por Descarga do Capacitor (CDI)

A primeira pergunta que pode vir à sua mente é o que é uma ignição por descarga capacitiva. Bem, é uma parte do seu motor. E o fracasso do CDI não é nada incomum. Essas falhas podem fazer com que seu motor pare, funcione de forma irregular e até falhe às vezes.

Essas coisas têm a capacidade de armazenar informações. Que pode ser visto mais tarde a partir de um computador. Dessa forma, fica fácil identificar qualquer que seja o problema.

Se for necessário substituir o CDI por precaução, peça a ajuda de um profissional.

4. Falha no Sistema de Combustível

Existem duas bombas de combustível, dois filtros de combustível e um trilho de combustível de alta pressão em um motor de popa 40. Há também um tanque separador de vapor (VST) e um filtro VST. Uma falha no sistema de combustível pode ser causada por problemas em qualquer um deles.

Essas são coisas complexas, então não tente fazer isso sozinho. Mas, um Problema na bomba de combustível Yamaha não é tão difícil de corrigir embora. Você pode fazer isso sozinho.

Fora do motor, o problema pode estar nos conectores, na mangueira do tanque ou até mesmo no bulbo de escorva. Problemas em qualquer um deles podem ser identificados com uma leve inspeção visual.

5. Falha na lubrificação do óleo no cilindro

Você pode enfrentar esse problema se tiver um filtro de óleo entupido. Ou, se o seu sistema de injeção de óleo estiver com defeito.

Seus pistões vão secar e eles vão se expandir e parar de funcionar. Basicamente, os pistões ficarão presos. Este reparo é bastante caro. É melhor deixar os profissionais fazerem o trabalho nisso.

Estes são apenas sobre todos os problemas que podem ocorrer. Em alguns casos, você precisará substituir algo ou chamar um profissional. Mas, se algo estiver quebrado e precisar ser colado, tente marine tex ou jb weld.

Perguntas Frequentes:

1. Quanto tempo dura um Yamaha 4 tempos?

4 golpes grandes podem durar cerca de 5000 a 6000 horas. Isso é chamado de altas horas de um motor.

2. Com que frequência devo fazer a manutenção do meu motor de 4 tempos?

A manutenção de um motor de popa de 4 tempos após 500 horas de uso é o ideal.

3. Qual a velocidade desses motores?

O recorde máximo é de 55 km/h. A velocidade média é, no entanto, de 40 km/h.

4. Com que frequência você deve trocar o óleo em um motor de popa Yamaha 4 tempos?

Quando você troca o óleo do seu motor de popa Yamaha 4 tempos, deseja fazê-lo pelo menos a cada 100 horas. Se o óleo parecer sujo ou tiver pedaços, troque-o antes.

5. O que dura mais 2 tempos ou 4 tempos?

Os motores de 2 tempos geralmente duram mais do que os motores de 4 tempos porque usam um único cilindro que não é tão complexo mecanicamente. Além disso, os motores de 2 tempos normalmente usam menos óleo e requerem menos manutenção.

Se você quiser comprar outro penta, pode ler sobre a comparação de Suzuki 4 tempos fora de borda vs Yamaha.

Conclusão

Bem, isso é quase todos os problemas da Yamaha 40 hp 4 tempos. Para corrigir alguns desses problemas, você precisará da ajuda de um profissional.

Caso veja algo fora desses problemas, é só chamar um profissional.

Boa sorte!