Вы купили себе топливный бак Moeller для своей лодки. Но вскоре начались проблемы. Теперь, это заставило вас беспокоиться!

Итак, теперь вы задаетесь вопросом, как устранить проблемы с топливным баком Moeller?

Теперь пластик топливного бака может довольно легко изнашиваться. Следовательно, вам понадобится замена, чтобы исправить это. Аналогичная проблема может быть и с трубкой забора топлива. Так что вместо ремонта резинового нужно заменить на стальной. При скоплении воды в баке его необходимо слить и полностью высушить.

Это всего лишь краткое превью. Давайте перейдем к деталям и узнаем больше о процессе их исправления!

Общие проблемы топливного бака Moeller

Проблемы с крейсером могут вызывать беспокойство. Более того, кататься на лодке, не обращая внимания на эти проблемы, может быть очень опасно.

Кроме того, они также могут повлиять на другие компоненты вашей лодки. Поле генератора тоже может отключиться. Итак, давайте рассмотрим распространенные проблемы, с которыми вы можете столкнуться, и рассмотрим решения.

Проблема 1 из 5: бензобак протекает после длительного использования

Это самая распространенная проблема, с которой вы можете столкнуться. Пластик на вашем баке может изнашиваться из-за проблем с коррозией. Более того, эта проблема, когда она начинает происходить, может прогрессировать довольно быстро.

Утечка может произойти в шве стыков пресс-формы или на концах крышки заливной горловины. Это может быть довольно опасно, так как утечка топлива и паров могут привести к случайным искрам. Вы также можете столкнуться с проблемой потери топлива.

Решения

К сожалению, единственный вариант, который у вас есть для исправления этого, это замена топливного бака. Это потому, что нет лучшего способа восстановить изношенный пластик. Теперь замена может быть лихорадочным процессом, поэтому мы рекомендуем вам обратиться к вашему дилеру.

Проблема 2 из 5: Гнилая трубка топливозаборника

Теперь проблема с трубкой в ​​том, что она сделана из резины. Следовательно, если используемая резина не обработана и изготовлена ​​из дешевого материала, она повреждается. Это тоже немало, его буквально съедает бензин, запасенный в топливном баке.

Решения

Теперь, чтобы устранить эти проблемы, вам нужно заменить топливозаборную магистраль. Поскольку резиновый не подходит, можно использовать стальной. Это прослужит гораздо дольше и является гораздо более экономичным решением.

Проблема 3 из 5: неисправный датчик уровня топлива

Датчик уровня топлива регулирует подачу топлива в двигатель. Однако двигатель здесь может выйти из строя из-за износа. Таким образом, блок датчика топлива может вообще не работать и немедленно прекратить подачу топлива.

Кроме того, неисправный блок имеет риск короткого замыкания. Это может иметь катастрофические последствия для него в топливном баке. Кроме того, он может создавать тоже проблемы с бензонасосом.

Решения

Замена неисправного блока отправителя на новый – лучший вариант, который вы можете сделать. Устройство имеет решающее значение для поддержания стабильного и непрерывного потока топлива. Поэтому лучше заменить деталь на новую, чтобы обеспечить длительную работу.

Проблема 4 из 5: скопление воды в баке

Это также довольно распространенная проблема с топливными баками Moeller. То есть конденсация может произойти из-за герметичного уплотнения или неправильной работы контроллера влажности. Следовательно, в баке скапливается вода, что может привести к медленному повреждению. Кроме того, это также может привести к заклиниванию двигателя и его повреждению.

Решения

Вы можете легко решить эту проблему с помощью аналогичный процесс, который вы используете для удаления воды из топливных баков. Замена воздухонепроницаемых уплотнений и блока управления влажностью может решить проблему отложений.

Теперь, чтобы эта проблема не повторилась, вам нужно иногда опорожнять и сушить бак. Выполнение этих шагов гарантирует, что в топливном баке больше не будет накапливаться вода.

Проблема 5 из 5: Разрушение груши праймера

Заправочная груша находится в топливном баке. Это гарантирует, что насос может откачивать топливо без захвата воздуха внутри вакуума. Но в случае разрушения груши капсюля, это означает, что механизм неисправен.

Этот коллапс может препятствовать поступлению топлива в двигатель. Кроме того, это также может привести к выходу из строя лампы и увеличению давления воздуха внутри линии. Поэтому, в свою очередь, это может привести к разрыву топливопровода, а также самого топливного бака. Кроме того, это также может привести к тоже проблемы с бензонасосом.

Решения

Лучшим вариантом будет полная замена лампочки праймера. Откровенно говоря, ремонт этих деталей — пустая трата времени. Гораздо лучше поменять весь механизм груши. Таким образом, функция будет работать гладко и дольше, чем ремонт поврежденного.

Это все о том, как вы можете исправить проблемы с топливным баком Moeller.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Где находится противосифонный клапан на топливном баке?

Ответ: Противосифонный клапан находится в сливной трубе бака, ниже по потоку от запорного клапана. Он расположен сразу за корпусом бака.

Вопрос: Что произойдет, если топливный бак не вентилируется?

Ответ: Без вентиляционного отверстия конечный пользователь заметит вздутие даже в самых маленьких резервуарах. Вентиляционный клапан действует как предохранительный клапан и сбрасывает давление в баке. Кроме того, вентиляционное отверстие позволяет воздуху поступать в бак.

Вопрос: Как проверить вентиляцию топливного бака лодки?

Ответ: Найдите доступ к заправочной и вентиляционной арматуре топливного бака в верхней части топливного бака. Как только вы доберетесь до этих шлангов, снимите вентиляционный шланг. Вы увидите вентиляционное отверстие топливного бака чуть ниже шлангов.

Почему вздувается бензобак моей лодки?

Газ в вашем баллоне расширяется, когда температура на улице повышается. Это связано с тем, что более высокие температуры заставляют молекулы газа двигаться быстрее, что приводит к увеличению давления. Давление расширяющегося газа может привести к тому, что резервуар раздуется, как воздушный шар.

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы этого не произошло. Во-первых, убедитесь, что ваш резервуар правильно вентилируется, чтобы давление могло сброситься. Вы также можете добавить в бензин стабилизатор топлива, чтобы предотвратить образование паров. Наконец, не переполняйте бак — заполняйте его только примерно на 90%, чтобы обеспечить возможность расширения.

Пластиковые топливные баки портятся?

Как часто нужно менять топливный бак?

Топливный бак следует заменить, когда он начинает ржаветь или подвергаться коррозии. Обычно это может произойти после многих лет воздействия элементов, но также может произойти и раньше, если резервуар не обслуживается должным образом. Если вы заметили ржавчину или коррозию на топливном баке, важно заменить его как можно скорее.

Как правило, вам следует ожидать замены топливного бака каждые 25 лет или около того. Однако, если вы возьмете хороший уход за вашим автомобилем и его компоненты, вы сможете продлить срок службы вашего топливного бака.

Заключение

Это все о проблемах с топливным баком Moeller. Мы попытались объяснить распространенные проблемы, с которыми вы можете столкнуться при использовании топливного бака Moeller на своей лодке. Мы надеемся, что решения помогут вам улучшить впечатления от катания на лодке.

Вот так, берегись!