Вам кажется, что ваш подвесной дроссель Johnson работает не так гладко, как раньше?
Возможно, вы слышите дрожащие звуки, которые не должны слышать. Проблема явно в регулировке троса газа.
Так как же отрегулировать трос дроссельной заслонки подвесного двигателя Johnson?
Как только вы убедитесь, что проблема с регулировкой троса дроссельной заслонки, ее можно легко исправить. Во-первых, вам нужно будет вытащить трос газа из рычага.
Вам придется потянуть и связать трос газа и отрезать лишние куски. Возможно, вам придется заменить кабель, если у вас все еще есть проблемы.
Кажется, это нормально? Продолжайте читать, и вы подробно узнаете о процессе этой операции.
Чего ждать? Начнем!
Трос дроссельной заслонки Johnson Outboard: Каркас
Крайне важно понять состав троса перед его регулировкой. Трос дроссельной заслонки для подвесного двигателя Johnson имеет круглую жилу.
Он крепится к металлическим шпилькам на внешней стороне корпуса дроссельной заслонки. Он контролирует, сколько топлива впрыскивается в двигатель.
А также регулирует, насколько быстро или медленно он разгоняется.
Тросы дроссельной заслонки Johnson имеют овальные металлические петли на каждом конце. Он крепится к винтам с обеих сторон дроссельной заслонки.
Винт регулировки натяжения расположен сверху обеих петель.
Его можно поворачивать отверткой благодаря прорези под крестовую головку. настройка контроля скорости можно отрегулировать, повернув его по часовой стрелке или против часовой стрелки.
Вдоль этого регулировочного винта имеются отметки для контрольных точек. 2 для медленных, 4 для нормальных и 6 для быстрых.
Как узнать, нуждается ли ваш кабель в настройке
Возможно, ваш двигатель глохнет или трансмиссия издает грубый дрожащий шум при ускорении.
Есть несколько факторов, которые упрощают понимание того, что происходит, если вы озадачены.
Обратите внимание на эти симптомы-
Может быть очень трудно перемещать дроссельную заслонку с места на место. Вы увидите, что он остается на одном месте, даже когда вы пытаетесь его переместить. Дроссель может даже застрять в точке, отличной от скорости холостого хода.
Вы поворачиваете ключ, и он перемещается на несколько миллиметров, прежде чем вернуться в положение холостого хода.
Это знак того, что ваш трос дроссельной заслонки ослаблен или изношен.
Предположим, вам удалось отрегулировать трос дроссельной заслонки подвесного двигателя Johnson. Но, запустив лодку, вы заметили, что она движется намного медленнее, чем ожидалось. И у него мало мощности.
Вот как вы можете узнать, есть ли у вас проблемы с регулировкой троса дроссельной заслонки вашего подвесного двигателя Johnson:
разбирать
Сначала полностью потяните рычаг внешней дроссельной заслонки в крайнее открытое положение, а затем остановитесь в нем.
Визуальный осмотр
Визуально осмотрите трос дроссельной заслонки подвесного двигателя, чтобы увидеть, нет ли на нем видимого износа. Например, изношенные или расщепленные кромки проволоки из нержавеющей стали и поврежденные водой резиновые уплотнения.
Или посмотрите, не приклеена ли алюминиевая лента к изоляции медных проводов и т. д.
Если вы обнаружите какие-либо из этих условий на тросе дроссельной заслонки вашего подвесного двигателя Johnson, то все! У вас проблема с регулировкой провода дроссельной заслонки вашего подвесного двигателя Johnson.
Вам нужно починить его как можно быстрее. К счастью, мы объясним, как пройти через это для вас.
7 шагов по регулировке троса дроссельной заслонки подвесного двигателя Johnson
Если вы уверены, что у вас есть корректировка проблема с тросом газа, вот быстрое решение. Мы подготовили 7 простых шагов, чтобы решить эту проблему в кратчайшие сроки.
1. Оттяните трос управления дроссельной заслонкой от рычага дроссельной заслонки подвесного двигателя. Сделайте это, взяв его в правую руку.
2. Левой рукой потяните вверх и назад рычаг газа. Вы должны делать это до тех пор, пока он полностью не отступит. Затем отпустите кабель.
3. Теперь вам понадобится правая рука, которая все еще держит трос управления дроссельной заслонкой. Переместите его в точку посередине между вашим текущим положением и тем местом, где вы хотите его разместить.
4. Ослабьте натяжение троса управления. В этот момент крепко держитесь за эту точку пальцами для поддержки. Сделайте это, чтобы оставить место для узла, который можно завязать на одном конце.
5. Завяжите основной узел недалеко от конца троса управления дроссельной заслонкой.
6. Левой рукой медленно и уверенно потяните узел к рычагу управления дроссельной заслонкой. Затем потяните его до упора на место. Используйте кусачки для кабеля, чтобы удалить лишнюю длину.
7. Пытаясь двигать рычаг дроссельной заслонки вперед и назад, вы можете оценить свой прогресс. Используйте правую руку, чтобы сделать это, используя левую, чтобы закрепить его.
Чтобы проверить, все ли в порядке, дайте ему вернуться до конца. Вы должны получить положительный «щелчок», когда вернете его в исходное положение. Если трос дроссельной заслонки все еще имеет люфт, повторите шаги 1-7.
Замена троса дроссельной заслонки подвесного двигателя Johnson
Если у вас все еще есть проблемы с регулировкой, не остается другого выхода, кроме как заменить ее. Вот как это сделать быстро и легко.
Разборка
Снимите зажим троса дроссельной заслонки с рычага дроссельной заслонки с помощью съемника. Затем снимите анкерный винт и шайбу троса дроссельной заслонки.
Извлеките фиксатор троса и снимите трос дроссельной заслонки с втулки нижней крышки двигателя.
Ослабьте регулятор трения дроссельной заслонки, чтобы рукоятка не ограничивалась. Не выкручивайте винт полностью. Гайка удерживается на месте натяжением пружины.
Снимите семь винтов и нижнюю крышку рукоятки румпеля. Кроме того, удалите винты, которые удерживают крышку переключателя остановки на месте.
Отсоедините электрический разъем выключателя остановки. Выньте переключатель остановки и отсоедините соединение переключателя дифферента.
Чтобы освободить фиксаторы рукоятки, используйте съемник Twist-Grip Remover. Затяните винт и поднимите ручку, чтобы снять ее. Половинки спирали, ролики и направляющие следует вынуть вместе с дроссельным штифтом.
Сборка
Установите конец ручки дроссельной заслонки. Вставьте цапфу троса дроссельной заслонки в углубление рукоятки. Вместо него следует использовать новые фиксирующие зажимы.
Полностью вставьте штифт троса дроссельной заслонки в конец троса.
Конец пальца, направляющие, ролики, половинки спирали и внутреннюю рулевую рукоятку следует смазать.
Поместите направляющие поверх роликового штифта в отверстия внутренней ручки. Поместите ролики на концы роликового штифта.
Соедините половинки спирали на ручке. Также дважды проверьте, чтобы направляющая троса во внутренней рукоятке рулевого управления была на месте.
При установке поворотной рукоятки осторожно протяните провода переключателя дифферента через внутреннюю рукоятку румпеля.
Установите на место ремешок для галстука. Подсоедините соединение для выключателя остановки. Закрепите нижнюю крышку рукоятки румпеля.
Безопасность
Меры предосторожности всегда необходимы для защиты вас и окружающих вас людей.
Вот несколько рекомендаций по безопасности, чтобы убедиться, что ваши усердные усилия окупаются:
Что делать перед операцией
Сначала выкрутите и снимите все свечи зажигания. Этот шаг позволяет избежать случайного запуска двигателя во время технического обслуживания.
Используйте оригинальные детали
Используйте Оригинальные компоненты Johnson или детали, имеющие аналогичные свойства для замены деталей. Тип, прочность и материал — все это факторы, которые следует учитывать. Использование некачественных деталей может привести к повреждению или выходу изделия из строя.
Меры предосторожности при затягивании
Инструкции по затяжке динамометрического ключа должны строго соблюдаться.
Если блокирующая функция какой-либо фиксирующей застежки (контргайки или накладного винта) ослабевает, замените ее.
При повторном использовании замковой застежки должно быть отчетливое сопротивление проворачиванию.
Часто задаваемые вопросы
1. Как натянуть трос газа на подвесном моторе?
Поместите отвертку внутрь и сделайте пару оборотов. Это затянет провода, предотвратив соскальзывание дроссельной заслонки.
2. Что такое регулировка трения дроссельной заслонки и как она работает?
Это просто трение дроссельной заслонки с регулировочным винтом на румпеле, который обычно находится под дроссельной заслонкой.
Трение увеличивается при движении по часовой стрелке и уменьшается при движении против часовой стрелки.
3. Что случилось с дроссельной заслонкой?
Это когда вам нужно нажать на акселератор после того момента, когда вы хотите, чтобы он поехал. Это для того, чтобы он мог вернуться на исходное место.
4. Как отрегулировать холостой ход подвесного мотора Johnson?
Чтобы отрегулировать холостой ход подвесного мотора Johnson, выполните следующие действия:
1. Запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение нескольких минут.
2. Найдите винт регулировки холостого хода на карбюраторе. Обычно это небольшой винт, расположенный рядом с дроссельной заслонкой.
3. Поверните винт регулировки холостого хода по часовой стрелке, чтобы увеличить скорость холостого хода, или против часовой стрелки, чтобы уменьшить скорость холостого хода.
Скорость холостого хода должна быть установлена в соответствии со спецификациями производителя, которые можно найти в руководстве пользователя или в Интернете.
4. Немного отрегулируйте скорость холостого хода и проверьте реакцию двигателя, включая и выключая передачу. Двигатель должен переключаться плавно, не глохнуть и не глохнуть.
5. Установив правильную скорость холостого хода, выключите двигатель и затяните регулировочный винт холостого хода, чтобы зафиксировать его на месте.
Важно отметить, что разные модели и года выпуска лодочных моторов Johnson могут иметь немного разные процедуры регулировки, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя для получения конкретных инструкций для вашего мотора.
Кроме того, всегда рекомендуется выполнять плановое техническое обслуживание и осмотр вашего подвесного мотора чтобы обеспечить его безопасную и эффективную работу.
5. Почему мой подвесной двигатель трясется на холостом ходу?
Существует несколько причин, по которым подвесной мотор может трястись или вибрировать на холостом ходу, в том числе:
Проблемы с топливной системой: Если топливная система не подает в двигатель необходимое количество топлива, это может привести к неровной работе двигателя на холостом ходу.
Забитый топливный фильтр или грязные топливные форсунки могут ограничивать подачу топлива и вызывать пропуски зажигания в двигателе или неровный холостой ход.
Проблемы с зажиганием: Если свечи зажигания изношены или загрязнены, либо сбит угол опережения зажигания, это может привести к пропускам зажигания и неравномерному зажиганию. работает на холостом ходу.
Проблемы с установкой или центровкой двигателя: Если подвесной мотор неправильно установлен или выровнен, это может вызвать вибрацию и тряску на холостом ходу. Это может произойти, если двигатель ослаблен или опоры двигателя изношены.
Повреждение винта: Если гребной винт поврежден или разбалансирован, это может вызвать вибрацию и тряску на холостом ходу.
Механические проблемы: Внутренние проблемы двигателя, такие как поврежденный или изношенный цилиндр, могут вызвать неровный холостой ход.
Если вы испытываете тряску или вибрацию на холостом ходу, важно диагностировать проблему и выполнить необходимый ремонт, чтобы обеспечить бесперебойную и эффективную работу двигателя.
Квалифицированный механик или специалист по подвесным моторам может помочь диагностировать проблему и порекомендовать наилучший план действий.
Винтовка
Мы надеемся, что теперь вы знаете, как отрегулировать трос дроссельной заслонки подвесного двигателя Johnson. Всегда помните о соблюдении протоколов безопасности. Или вы можете подвергнуть риску других.
Я Лиам Джексон, гордый владелец и движущая сила KayakPaddling.net. Родившись где-то в бескрайних красотах Соединенных Штатов, я всю жизнь лелеял страсть к каякингу и рыбалке, которая привела меня к исследованию дальних уголков водных путей нашей страны.
