Поиск
Закройте это окно поиска.

Выравнивание вала переключения подвесного двигателя Mercury — настройте свое снаряжение

Выравнивание вала переключения передач

Вы когда-нибудь были в восторге от того, что взяли свою лодку в круиз, но обнаружили, что ее шестерни не двигаются с места? Ну, это, вероятно, потому, что вал переключения передач вашего подвесного двигателя Mercury смещен.

В связи с чем возникает вопрос: «Что мешает выравниванию вала переключения подвесного двигателя Mercury?»

Проблема, скорее всего, связана с разницей в настройке передач обоих блоков (верхнего или нижнего) или случайным поворотом тяги переключения. Решение не такое техническое. Убедитесь, что оба устройства находятся на одной и той же передаче, и точная настройка переключения передач должна решить эту проблему.

Но не волнуйся!

Мы составили полное руководство по ноу-хау вашего подвесного вала переключения передач Mercury. Здесь мы поговорим обо всем механизме переключения (переключение тяги переключения на каждую передачу). У нас даже есть несколько советов и решений проблем с выравниванием.

Пойдем!

Правильный механизм переключения передач для подвесного двигателя Mercury

механизм вала переключения передач

Теперь, прежде чем мы углубимся в детали, вы должны подумать о подвесном двигателе Mercury в трех разделах. Это должны быть верхний блок, средний блок и нижний блок.

Это также известно как Outboard Powerhead. По сути, он состоит из компонентов двигателя внутреннего сгорания. Именно здесь подвесной двигатель Mercury считается одним из лучших лучшие морские карбюраторы. В норме все эти единицы идеально выровнены. Стержень переключения передач идеально подходит к рычажному механизму переключения передач, что позволяет вставить соединительный болт.

Верхний и нижний блоки удерживаются вместе валом переключения передач и рычажным механизмом переключения передач. Валы переключения передач отвечают за переднюю, нейтральную и заднюю передачи лодки. Валы переключения передач работают в унисон с трансмиссией, определяющей направление движения лодки. Он работает вместе с трансмиссией, управляя вращением карданного вала. С точки зрения непрофессионала, вал переключения передач — это важная шестерня, которая заставляет лодку двигаться вперед или назад.

Всякий раз, когда дроссельная заслонка трансмиссии нажимается вперед, вал переключения передач перемещается вперед. Когда верхний блок переключается на переднюю передачу, вал переключения переключает нижний блок на переднюю передачу. Когда дроссельная заслонка переводится в нейтральное положение, вал переключения позволяет верхнему и нижнему блокам переключаться на нейтральную передачу. Это предотвращает вращение карданного вала. Вращение реверсируется, когда шестерня переключается на реверс.

Когда вал переключения передач смещен, управление коробкой передач блокируется. Это может быть решено путем размораживание рулевого троса лодки. Помимо этого, есть еще два способа, которыми ваш Shift-Shaft может быть неправильно выровнен.

Устранение неполадок соосности вала переключения – решены 2 проблемы

Наиболее распространенной причиной несоосности является несоответствие передач между верхними и нижними блоками. Другой случайный поворот Shift-Rod.

Но эти проблемы можно легко решить, придерживаясь ряда шагов.

Есть причина для того, чтобы все шаги были последовательными. Вы видите, что если вы не выполняете шаги последовательно, шансы на идеальное выравнивание уменьшаются.

Итак, начнем:

Проблема 1: несоответствие между нижним и верхним блоком

Неисправный вал переключения

 

Вал переключения передач не будет выравниваться из-за того, что шестерни в верхнем и нижнем блоках различны.

При сборке подвесного двигателя убедитесь, что верхний и нижний блоки находятся на одной передаче. В противном случае два блока не будут идеально сочетаться.

Это что-то вроде головоломки. Вы должны сопоставить соответствующие формы с соответствующими отверстиями.

Решения

Проще всего это сделать, отключив Кабели переключения передач. Затем переместите Shifter вручную. Важно отметить, что сделать это вручную сложно. Но не расстраивайтесь, через какое-то время он сдвинется с места. Так как вам придется делать это вручную, вы должны принять меры предосторожности. Лучше заранее надеть защитные перчатки.

Теперь, когда ваши руки хорошо защищены, мы переходим к следующему шагу.

Сначала переведите шток переключения передач в нейтральное положение, подняв его и нажав вниз. Вы должны держать его на нейтральной передаче, потому что он не поднимает и не опускает рычаг переключения передач. Это облегчает посадку, поскольку высота стабильна.

Вот два совета, которые помогут в достижении наилучших результатов:

Совет 1: Вы можете проверить, находится ли нижняя передача в нейтральном положении, посмотрев, свободно ли вращается карданный вал.

Совет 2: Вы можете использовать карданный вал, чтобы переместить шестерни нижнего блока и посмотреть, встанет ли он на место.

Проблема 2: Случайный поворот тяги переключения

Уплотнения вала

Эту проблему легко упустить из виду. Вы можете обеспечить одинаковое снаряжение в обоих подразделениях, но все же совершить эту ошибку.

Это может случиться со всеми подвесными двигателями серии Mercury. Было замечено, что это вызывает проблемы с Mercury Verado и СиПро. Проблема здесь в точности (на миллиметры). Это происходит, когда люди вынимают нижний блок, они случайно поворачивают Сдвиг стержень.

Причина, по которой большинство людей упускают это из виду, заключается в том, что ваши механизмы все равно будут работать. Даже если вы испортите выравнивание, передачи все равно смогут переключаться. Можно только проверить, есть ли щелчок при переключении передач. Если все подогнано идеально, то переключение передач будет плавным.

Есть причина, по которой вам необходимо обеспечить идеальное выравнивание. Это потому, что малейшее напряжение в посадке может привести к дополнительной нагрузке на коробку передач. Это может привести к внезапному заклиниванию всей коробки передач.

Решения

Решение проблемы случайного поворота рычага переключения передач простое. Вам предстоит пройти старый добрый процесс проб и ошибок!

Выравнивание может быть отклонено на несколько миллиметров. Чтобы исправить это, вам нужно фактически повернуть карданный вал и одновременно переключить передачи. Если вы слышите щелчок, это означает, что посадка немного нарушена.

Затем вы устанавливаете его обратно на нейтральную передачу (обоих устройств). Теперь слегка поднимите (в случае переднего хода) или опустите (в случае заднего хода) рычаг переключения передач. Делать это нужно до тех пор, пока вы не услышите никаких щелчков при переключении передач.

Подводя итог, можно сказать, что это две наиболее распространенные проблемы.

Мы надеемся, что эта статья окажется полезной для решения этих проблем, связанных с подвесным двигателем.

Часто задаваемые вопросы

Нижний блок подвесного двигателя в нейтральной передаче

Находится ли нижний блок моего подвесного двигателя в нейтральной передаче?

Это зависит от того, как настроена ваша нижняя связь. Вы можете легко это выяснить, используя плоскогубцы/тиски, чтобы повернуть вал переключения передач, выходящий из нижнего блока, или поворачивая карданный вал, пока не убедитесь, что нижний блок находится в нейтральном положении.

Как отрегулировать подвесной трос переключения передач?

Ответ: Сначала ослабьте регулятор троса дроссельной заслонки контргайка с ключами. Затем удлиняйте или сжимайте регулятор до тех пор, пока трос не переведет дроссельную заслонку в положение холостого хода. Затем переместите рычаг управления вперед в положение «Холостой ход вперед». Наконец, потяните рычаг управления назад, через нейтраль, в положение обратного холостого хода.

Что является источником скрежета моего подвесного двигателя?

Источником скрежета в вашем подвесном моторе могут быть разные вещи. Это может быть связано со стартером, который отвечает за запуск двигателя.

Изношенный стартер может издавать скрежещущий звук при включении. Кроме того, это может быть связано с маховиком или другими внутренними компонентами внутри двигателя.

Если скрежещущий звук сохраняется, важно, чтобы профессионал осмотрел двигатель, чтобы определить источник проблемы и выполнить необходимый ремонт.

Как работает вал переключения передач?

Вал переключения передач — это механизм подвесного мотора, который управляет переключением передач в нижнем блоке мотора.

Вал переключения работает, передавая вращательное движение от рычага переключения передач к нижнему блоку двигателя, где он зацепляет шестерни и заставляет их переключаться.

Как работают лодочные перевертыши?

Лодочные переключатели используются для управления скоростью и направлением движения лодки путем управления двигателем. Они работают, соединяя двигатель с трансмиссией, которая затем передает мощность от двигателя к гребным винтам.

Переключатель соединен с коробкой передач через рычаг, который приводится в действие рычагом на переключателе.

Когда рычаг перемещается, он включает трансмиссию и меняет положение шестерни.

В зависимости от типа переключателя это может либо изменить скорость и направление лодки, либо только направление. Переключатель также имеет нейтральную настройку, которая отключает трансмиссию и останавливает лодку.

Что управляет рулевым управлением на лодке?

Штурвал отвечает за преобразование вращательного движения руля в тянуще-тянущее действие троса.

Этот трос направляет руль влево или вправо, чтобы направить лодку в желаемом шкипером направлении. Большинство штурвалов вращаются и используют шестерни для перемещения руля.

отнимать

Итак, теперь вы знаете о проблемах, связанных с несовершенной центровкой вала переключения подвесного ртутного двигателя. Надеюсь, вы поняли, как решить несоосность

Мы надеемся, что вы смогли решить свою проблему и починить подвесной двигатель.

Сообщите нам, какое решение вы использовали для ремонта подвесного двигателя Mercury. А пока берегите себя и удачи!

Статьи по теме