Это может стать проблемой, когда вы пытаетесь перевезти подвесной двигатель на автомобиле. И вы, должно быть, думаете, что, если двигатель выйдет из строя?

Итак, как перевезти лодочный мотор?

Что ж, транспортировка подвесного мотора может стать для вас легкой задачей. Вам нужно отрезать сливной шланг. Затем нужно отсоединить шланг и присоединить мотор к переходнику для ополаскивания. После этого нужно прощупать масляный резервуар. Затем выйдите из автомобиля и попытайтесь освободить провод системы зажигания.

Вы, должно быть, все еще довольно запутались в этом вопросе. Не волнуйтесь, вся эта статья предназначена только для того, чтобы проветрить вашу голову. Давайте перейдем к обсуждению деталей.

Транспортировка подвесного мотора шаг за шагом:

В случае, если бортовые двигатели должны быть возвращены на берег. Обычно это требуется не реже одного раза в год для целей хранения. В зависимости от модели лучше всего транспортировать подвесной мотор.

Некоторые эксперты SVB предлагают на мгновение попытаться заложить подвесной двигатель. На краю плеча клубня. если вы должны транспортировать его лежа лицом вниз, с блоком канистры выше, чем у рабочего колеса.

Очень важно сделать это, чтобы предотвратить утечки моторного масла во время транспортировки. Таблички на некоторых двигателях указывают, какая сторона должна быть обращена вверх во время транспортировки.

В соответствующих буклетах с инструкциями вы также можете получить информацию о том, как перевозить подвесные моторы. Существуют специализированные способы переноски лямок и транспортировочные стойки.

И подвесные тележки для покупок, которые значительно облегчают перемещение их в транспортное средство или буксировку.

В первую очередь следует учитывать требования к двигателю. Какое расположение мотора? Какой высоты машина?

Даже на уровне плеч. Сложно войти и выйти из машины, не сгибая спину. Проблема не в мертвой нагрузке.

Это похоже на установку доска на прицепе. В этом руководстве мы покажем вам, как перевезти надувную лодку в транспортное средство.

Многие весят от 45 до 50 кг. Вышеупомянутое будет включать в себя эту же коробку. Стойки и все, что они держат. Предметы со скидкой, такие как подушки и спасательные жилеты, их легче хранить.

Установка этого же подвесного двигателя в капот. Без снятия краски с автомобиля будет наиболее сложно и, возможно, даже невыполнимо.

Габариты троллинговых моторов, о которых мы думаем, должны весить достаточно. Чтобы его можно было закрепить внутри капота. Чтобы надувная лодка не рикошетила.

Что может иметь неприятные последствия. Очевидно, его нужно было пристегнуть, пристегнуть или прикрутить к полу.

Не рекомендуется класть надувную лодку на бок или на спину. Холодная погода — это сезон, когда могут происходить такие вещи. В это время необходимо удалить конденсат из двигателя.

По мнению некоторых экспертов, четырехтактные двигатели всегда следует хранить вертикально. Кто также настоятельно советует, чтобы любые другие моторы последовали его примеру.

Для полного опорожнения двигателя Mercury Marine рекомендует хранить его в вертикальном положении. Ртуть отмечает даже так, что после полного слива воды.

Устройство можно держать на боку. Yamaha и Mariner следуют рекомендациям Mercury. Вот несколько подробных инструкций по перемещению подвесного мотора.

Шаг 1: Отрежьте сливной шланг

Руками снимите сливной шланг с газового расширительного бака (нижняя правая сторона). После этого используйте «старое топливо», которое может опорожнить бак. Как ты удалить бензин из топливного бака.

Используйте молоток, чтобы открыть сливной болт на левой стороне корабля. Затем слейте лишнюю жидкость или бензин. Закройте клапан после повторного подсоединения шланга.

Шаг 2: Отсоедините шланг

Шланг должен быть отсоединен от нижнего левого борта корабля. Доступ к заклепке раковины можно получить, открыв правую сторону корабля. Это позволяет слить любую оставшуюся энергию и влагу.

Закрутите гайку. Заткните этот же шланг раковины на конце. Выньте топливный фильтр, который не пропускает воду в топливо.

Шаг 03: Присоедините мотор к адаптеру для ополаскивания

Подсоедините водяной шланг и ключ для промывки к двигателю. Цель – сделать систему кондиционирования гладкой. Далее запускаем двигатель и трансформируемся на воде.

Шаг 04: Заполните резерв масла

Во избежание образования коррозии на подшипнике двигателя залейте в масляный насос свежее масло. Это придаст подшипникам двигателя тонкое мерцание масла. Дайте двигателю поработать пятнадцать-двадцать минут.

Шаг 05: Выйдите из автомобиля

Выключите двигатель и быстро подключите этот же бензобак и топливную систему после перерезания бензопровода. Карбюраторный двигатель следует опрыскивать конденсатным маслом. После этого дайте двигателю остыть.

Шаг 06: Поверните и потяните провода системы зажигания, чтобы освободить их

И последнее, но не менее важное: нужно тянуть и скручивать провода системы зажигания. Начните с извлечения топливного насоса из зазоров с помощью ключа для системы зажигания.

Затем смажьте цилиндры туманообразующим маслом, чтобы сохранить их с самого начала. Ваши приготовления почти завершены. При необходимости поменяйте свечи

Отсоединение быстро на баке хранения масла и топлива. Это необходимо для того, чтобы снять мотор с задней части судна. Осторожно положите машину на бок.

За исключением нефтяной форсунки. Который должен быть связан как с баком, так и с двигателем.

Ослабьте провода свечей зажигания, скрутив и потянув

Чтобы подготовить двигатель лодки к зимнему хранению, начните с использования свечного ключа, чтобы вывернуть свечи зажигания из отверстий. Затем распылите масло для запотевания в цилиндры, чтобы предотвратить их воспламенение во время хранения. Если свечи зажигания изношены, возможно, вам придется заменить их перед хранением двигателя.

Если вам нужно снять двигатель с задней части лодки, вам нужно будет отсоединить быстроразъемные соединения на топливном и масляном баках. Однако важно оставить масляный шланг подсоединенным как к двигателю, так и к баку. Чтобы получить доступ к нижней части двигателя и слить масло и охлаждающую жидкость, можно осторожно перевернуть машину на бок.

После слива жидкостей и обработки свечей зажигания противотуманным маслом вы можете накрыть двигатель воздухопроницаемым покрытием, чтобы защитить его от непогоды в зимние месяцы. Всегда следуйте инструкциям производителя или проконсультируйтесь со специалистом, чтобы убедиться, что ваш двигатель должным образом подготовлен к зимнему хранению.

Часто задаваемые вопросы

С какой стороны можно заложить корму?

С какой стороны должен располагаться мой бортовой мотор? Метрики на корпусе двигателя современных новых портативных подвесных моторов показывают, на какую сторону пользователи должны класть двигатель. Обычно рекомендуется класть внутреннюю часть на сторону круиз-контроля, а не на сторону оборудования, если это не так.

Могу ли я поставить подвесной мотор?

Внутренний мотор никогда не следует класть на спину или бок. Это особенно актуально в холодное время года, когда необходимо просушить двигатель от конденсата. По словам Эвинруда/Джонсона, четырехтактные двигатели должны быть спрятаны в вертикальном положении, которые также настоятельно рекомендуют это для любых других двигателей.

Рекомендована ли Mercury защита жалюзи?

Многие яхтсмены советуют использовать провайдера или блокировку двигателя на вашем двигателе. Несмотря на то, что использование жалюзийных депозиторов или помощи двигателю горячо оспаривается, мы не советуем буксировать двигатель, поддерживаемый вашим замком помощи. И Mercurous, и Yamaha не советуют этого делать.

Как хранить небольшой подвесной мотор?

Для хранения небольшого подвесного мотора необходимо выполнить следующие действия:

• Очистите двигатель: Перед хранением подвесного мотора его следует тщательно вымыть с мылом и водой, чтобы удалить грязь и грязь. Затем промойте его пресной водой и дайте ему полностью высохнуть.
• Замените масло: Слейте масло и замените его свежим маслом. Это поможет предотвратить коррозию и повреждение двигателя во время хранения.
• Добавьте стабилизатор топлива: Добавьте стабилизатор топлива в бензобак, чтобы предотвратить разрушение топлива и возникновение проблем при повторной попытке запустить двигатель.
• Отсоедините аккумулятор: Если в вашем подвесном моторе есть аккумулятор, отсоедините его, чтобы он не разрядился или не замерз.
• Храните двигатель в сухом и прохладном месте: Храните двигатель в сухом и прохладном месте, например, в гараже или сарае, чтобы защитить его от непогоды. Накройте двигатель воздухопроницаемым чехлом, чтобы на нем не скапливалась пыль и мусор.
• Время от времени проворачивайте двигатель: Если вы храните двигатель в течение длительного периода времени, рекомендуется время от времени переворачивать его, чтобы предотвратить заедание поршней. Вы можете сделать это, вручную вращая маховик или используя электродвигатель.

Можно ли оставлять подвесной двигатель наклоненным вверх?

Оставлять подвесной мотор в наклонном положении на короткое время, как правило, безопасно и не причинит никакого вреда мотору. На самом деле, при швартовке или постановке лодки на берег подвесной мотор обычно наклоняют вверх, чтобы защитить мотор от повреждений.

Однако, если вы планируете оставить подвесной мотор в наклонном положении на продолжительное время, важно принять меры предосторожности, чтобы предотвратить его повреждение. Например, если оставить двигатель наклоненным в соленой воде, это может привести к коррозии и повреждению компонентов двигателя. Точно так же, если двигатель оставить наклоненным при отрицательных температурах, это может привести к замерзанию воды в системе охлаждения и повреждению двигателя.

С какой стороны следует класть подвесной мотор?

Каждый производитель делает что-то немного по-своему; не все подвесные моторы будут одинаковыми в этом отношении.

Если можно положить двигатель на бок, в руководстве по эксплуатации будет указана эта информация вместе с рекомендуемой стороной, на которую его следует положить. Вообще говоря, вы будете класть его на любую плоскую сторону.

Опять же, лучше не класть его на бок, если только в руководстве специально не указано, что вы можете это сделать.

После проверки руководства проверьте также двигатель. Ищите схемы или этикетки, указывающие, что вы можете лежать именно на этой стороне.

Некоторые моторы можно укладывать на любую сторону; с другими вы можете положить их на одну сторону, но не на другую. Опять же, все зависит от производителя и конструкции двигателя.

Нужно ли готовить лодочный мотор к зиме?

Да, необходимо подготовить подвесной мотор к зиме если вы живете в климате, где температура опускается ниже нуля. Это связано с тем, что низкие температуры могут привести к расширению воды в системе охлаждения двигателя и потенциальному повреждению двигателя.

Подготовка подвесного мотора к зиме предполагает слив системы охлаждения, топливную и масляную системы, а также защиту двигателя антифризом и смазочными материалами. Этот процесс помогает предотвратить замерзание воды, оставшейся в двигателе, и повреждение двигателя. Он также помогает защитить двигатель от ржавчины, коррозии и других повреждений, которые могут возникнуть во время хранения.

Заключение

Перед транспортировкой подвесного мотора на боку важно ознакомиться с руководством по эксплуатации, чтобы убедиться, что это безопасно.

В зависимости от модели или производителя, из некоторых подвесных моторов может потребоваться слить жидкости или поместить их на определенную сторону для их безопасной транспортировки.

Поэтому всегда лучше сначала ознакомиться с руководством пользователя, чтобы избежать возможных повреждений или угроз безопасности.

Удачи.