Поиск
Закройте это окно поиска.

Как проверить подвесной статор (как правильно) — устранить распространенную неисправность

как проверить внешний статор

Подвесной статор является важным компонентом подвесного мотора, который используется для приведения в движение лодок и других плавсредств. Статор представляет собой стационарный компонент двигателя, состоящий из набора проволочных катушек, которые генерируют электрическую энергию, когда они подвергаются воздействию магнитного поля, создаваемого ротором двигателя.

В подвесном моторе статор вырабатывает электроэнергию, которая используется для питания системы зажигания мотора, системы зарядки и других электрических компонентов. Статор обычно расположен рядом с маховиком и соединен с лодочная батарея и электрическая система через проводку.

Неисправный статор может вызвать различные проблемы с подвесным мотором, такие как затрудненный запуск, низкая производительность и проблемы с электрической системой. В некоторых случаях неисправный статор может потребовать замены или ремонта профессиональным механиком для восстановления производительности и надежности двигателя.

Двигатели сложны для понимания. Деталей много, а статор — маленькая, но очень важная деталь. Прежде чем менять сам статор, лучше протестировать его. Некоторые мелкие проблемы можно исправить.

Но как проверить внешний статор?

Проверить статор в двигателе очень просто. Все, что вам нужно для тестирования, это мультиметр. Найдите провода, которые соединяют статор. Соедините два мультиметра с катушками соединительного провода. Вычтите нейтральное показание для правильного показания. Это метод статического тестирования.

Так что это был краткий обзор всего процесса. Но есть больше деталей для вас, чтобы понять. Ниже мы предоставили полную информацию, описанную в простых шагах. Итак, давайте прыгать прямо в!

Как можно провести статические испытания подвесного статора?

Как проверить подвесной статор

Теперь это более простой тест. Кроме того, чтение, которое вы получите, может быть немного неправильным. Поскольку этот тест не очень точен, мы говорим, что не стоит принимать решение на его основе.

Но просто чтобы узнать, в порядке ли ваш статор, это может быть хорошим тестом. Вам также не нужно включать двигатель. Кроме того, все, что вам нужно сделать для этого теста, это мультиметр. Не беспокойся о с помощью мультиметра. Использовать его очень просто.

Мультиметр имеет множество настроек. Но вы должны использовать настройку Ом при выполнении теста в статическом режиме. Статический режим означает, что двигатель не работает. Поэтому нужно рассчитать сопротивление. Итак, начнем!

Шаг 1: Откройте крышку двигателя

Чтобы работать со статором, вам нужно открыть двигатель. Статор является частью двигателя. И есть провода, которые могут соприкасаться с водой. Именно поэтому он спрятан под кожухом двигателя.

Чтобы получить доступ, вам нужно полностью снять крышку двигателя.

Шаг 2: Найдите провода статора

Теперь, когда крышка двигателя снята, вам нужно найти статор. Статор соединен с выпрямителем регулятора. Оттуда выходят два провода. Провода подключаются к самому статору.

Но нам нужны провода, чтобы проверить состояние статора.

Шаг 3: Подсоедините провода мультиметра

Вы должны отключить провода, и это обнажит три соединения или катушки. Нужно подключить мультиметр, чтобы проверить состояние проводов. Соединения также известны как Y1, Y2 и Y3.

Вам нужно подключить оба конца мультиметра. На самом деле соединения похожи на Y1 и Y2, Y2 и Y3, Y3 и Y1. вот как вы можете получить показания.

Шаг 4: Рассчитайте чтение

Чтобы получить правильные показания, вам нужно сначала вычесть сопротивление нейтрали в Омах. Поэтому проверьте номинал в Омах на мультиметре. Допустим, нейтральное значение равно 0.1. Затем, если показания статора равны 0.5, вычтите 0.1 из 0.5.

Сопротивление должно быть на уровне 0.25 и 0.37. Если это показания, которые вы получаете от всех трех соединений, то статор в порядке.

Если вам интересно, двигатель заряжает аккумулятор? Оно делает. Статор важен, потому что он связан с зарядкой аккумулятора двигателя.

И вот как вы можете проверить свой статор при выключенном двигателе.

Динамическое испытание статора

статор

 

Когда автомобиль заводится, выполняется динамическая проверка статора. Здесь обычно контролируется напряжение, генерируемое каждой фазой статора.

Вы должны проверить свое руководство, прежде чем продолжить, потому что разные типы статоров имеют разные рекомендации по показаниям напряжения переменного тока.

Чтобы запустить динамическую паузу на статоре, вы:

  • Установите шкалу мультиметра на переменное напряжение (VAC) и поместите выводы в разные фазы провода статора. В этот момент двигатель выключен, и мультиметр не должен показывать никаких показаний.
  • Включите двигатель, и мультиметр должен показать положительное значение в районе 20 сек.
  • Увеличьте обороты вашего двигателя, и ожидается, что показания мультиметра соответственно увеличатся. Если мультиметр не дает соответствующего увеличения показаний напряжения, значит, ваш статор неисправен и его необходимо заменить.

Эта процедура повторяется с обменом зондов между P1, P2 и P3. Если все процедуры кажутся сложными, вот видео, в котором показано, как выполнять комплексные статические и динамические тесты и чего ожидать.

Как вы можете провести тест холостого хода подвесного статора?

Испытательные статоры

Теперь показания, которые вы получаете при выключенном двигателе, не всегда точны. Лучшее чтение, которое вы можете получить, это когда вы подключаетесь к неработающему двигателю. Теперь процесс действительно похож на статическое состояние. Вы можете найти некоторые сходства. Итак, начнем!

Шаг 1: Запустите двигатель

На этот раз вам нужно запустить двигатель. Так что займите позицию для запуска двигателя. Чтобы запустить двигатель, вам нужно опустить его в воду. Лучше делать это в гараже с тазом с водой, чем в озере.

Шаг 2: Отсоедините провода статора

Как мы сказали в статическом состоянии, отсоедините провода статора один раз при запуске. После запуска вы можете легко снять провода. Это не остановит двигатель вашей лодки.

Шаг 3: Подсоедините провода мультиметра

Так же, как и при статическом тесте, подключите мультиметр к проводам. Узор, который вы соединяете, это Y1 и Y2, Y2 и Y3 и Y3 с Y1. таким образом вы можете получить показания.

Верхнее левое соединение — это Y1. право подключения к этому Y2. и нижнее соединение Y3.

Шаг 4: Рассчитайте показания

На этот раз вам нужно установить мультиметр в положение вольт. Потому что вам нужно рассчитать вольт в работающем двигателе. Сопротивление можно рассчитать при выключенном двигателе. Но показания вольт говорят о том, какую мощность получает двигатель.

Теперь убедитесь, что двигатель находится в состоянии холостого хода. Показания, которые вы ищете, должны находиться в диапазоне от 18 до 25 вольт. Вы можете видеть, когда вы увеличиваете обороты двигателя, показания вольта увеличиваются. Но ты не ищешь чтения.

Если все соединения показывают от 18 до 25 вольт, это означает, что со статором все в порядке. Вам не нужно менять или ремонтировать статор.

Шаг 5: Подсоедините провода статора обратно

После того, как вы закончите расчеты, обязательно закройте крышку двигателя. Пока вы находитесь на больших водоемах, лучше не делать никаких тестов. Потому что все может пойти не так, и это может привести к неприятностям.

Дайте полную проверку вашей лодки, прежде чем отправиться в путь. Убедитесь, что с двигателем тоже все в порядке.

Кроме того, если вы не уверены в себе, всегда есть возможность обратиться к профессионалам. В зависимости от двигателя симптомы неисправного статора могут различаться. А Симптомы неисправности ртутного статора будет отличаться от симптомов статора Джонсона.

Вот и весь процесс проверки статора на холостом ходу.

Часто задаваемые вопросы

Провода

Каковы симптомы неисправности статора?

Если двигатель не запускается и искры нет, статор поврежден. Вы также можете заметить, что двигатель с трудом запускается после длительного периода. Двигатель тоже может заглохнуть. Кроме того, двигатель не будет заряжать аккумулятор.

Как проверить 4-проводной статор?

Проверка 4-проводного статора аналогична проверке 3-проводного статора. Есть провода Y1, Y2, Y3 и Y4. Идите по такой схеме, как Y1 с Y2, Y2 с Y3, Y3 с Y4 и Y4 с Y1. Таким образом, вы можете проверить 4-проводной статор с помощью мультиметра.

Вы можете отремонтировать статор?

Вы можете отремонтировать статор. Статор состоит из катушек и магнитов. Починить статор самостоятельно может быть непросто. Поэтому лучше обратиться к профессионалам. Но в некоторых сценариях замена всего статора может быть хорошей идеей.

Сколько Ом должен быть у статора?

Ожидается, что хороший статор будет иметь сопротивление от 0.2 до 0.5 Ом. Это значение зависит от модели статора, поэтому вам нужно проверить спецификации для вашей конкретной модели. Для проверки значений сопротивления установите ручку цифрового мультиметра на символ .

Вставьте щупы мультиметра в гнезда статора, и вы должны прочитать от 0.2 до 0.5 Ом. Если вы получаете показание бесконечности, это указывает на обрыв в обмотках статора, и его необходимо заменить.

Какое напряжение должен выдавать статор?

Ожидается, что хороший статор будет давать показания выше 60 В переменного тока при увеличении оборотов до 3000 об/мин. Это значение отличается в зависимости от модели статора, поэтому вам нужно проверить спецификации для вашей конкретной модели.

Для проверки напряжения установите ручку цифрового мультиметра на символ и вставьте щупы мультиметра в гнезда статора. Вы должны читать между 60 и 70 вольт. Если вы получите показание ноль вольт, то статор неисправен и его необходимо заменить.

Не вызовет ли статор искры?

Да, неисправный статор может стать причиной отсутствия искры в двигателе мотоцикла. Общие симптомы отказа статора включают слабую искру, двигатель не запускается и затрудняет запуск двигателя. Чтобы проверить, не в этом ли проблема, вы можете использовать цифровой мультиметр для проверки сопротивления катушек статора. Если сопротивление слишком высокое или слишком низкое, статор может быть неисправен и его необходимо заменить.

Можно ли починить статор?

Да, во многих случаях статор можно починить либо отремонтировав, либо заменив. Ремонт статора обычно включает в себя размотку и очистку оригинального сердечника статора, а затем его перемотку с помощью машины или осторожно вручную.

Замена статора — более простое решение, так как это можно сделать за 100 долларов или меньше.

Однако важно отметить, что ремонт статоров может быть сложным и трудоемким процессом, поэтому рекомендуется, если это возможно, обратиться за помощью к профессионалу.

Сноска

Проверка подвесного статора — это простой процесс, который можно выполнить с помощью мультиметра.

Выполняя шаги, описанные выше, вы можете убедиться, что электрическая система вашей лодки работает правильно, и предотвратить любой потенциальный ущерб, вызванный неисправным статором.

Не забывайте всегда принимать необходимые меры предосторожности при работе с любым электрическим компонентом лодки, в том числе отсоединять отрицательный кабель аккумулятора.

Удачи со статором!

Статьи по теме