Качественный реквизит найти сложно. Хоть Хонда и делает хорошие гребные винты для своих лодок, лучшие из них — это немного натянуто. Я имею в виду, что не каждый может позволить себе платить за OEM-запчасти премиум-класса, верно?

Если вы попадаете в эту конкретную категорию, то вы пришли в нужное место. Позвольте мне сказать вам это. Мы, конечно, не получили удовольствия, пытаясь собрать здесь всю информацию. Но мы должны были сделать это для вас, ребята.

Мы просмотрели около двадцати различных опор, чтобы помочь вам найти лучшую опору для Honda 90. Лодочный двигатель — это красота. Так что ему нужна опора, которая так же хороша. И мы надеемся, что вы найдете его здесь.

Это не все. Мы даже добавили некоторые моменты, которые вам, возможно, придется учитывать перед покупкой. Вы найдете их ближе к концу страницы. Итак, давайте начнем прямо в это, не так ли?

Получите максимальную отдачу от своего Honda 90 с этими вариантами гребного винта

1. Алюминиевый пропеллер POLASTORM

Первый в списке – от POLASTORM. Вы можете быть удивлены, что лучший выбор не от самой Хонды. Что ж, на это есть причина. Запчасти Honda немного далеки от доступного ассортимента.

Вот почему кто-то другой должен был занять трон. Что ж, дела пошли хорошо, не так ли?

Что ж, двигатели Honda вполне могут справиться с этим плохим парнем. Мы много слышали об этом заранее. Но мы хотели проверить это, чтобы увидеть, так ли оно хорошо.

Что касается совместимости, они утверждают, что он работает с несколькими двигателями. У нас было не так уж много лодок с разными двигателями. Поэтому нам было немного сложно проверить это утверждение. Итак, давайте пока остановимся на Honda 90.

Но когда мы установили пропеллер, все стало отлично. Мы не собираемся писать песни об этом. Но мы добились приличной производительности.

Они много хвастаются своей «высокой силой». Возможно, в пропеллере действительно правильное сочетание стронция, титана и алюминия. Но мы действительно не могли проверить это, так как у нас нет эксперта по материалам.

Но опора держалась довольно хорошо в наших глазах. Нам нужно было протестировать это всего пару месяцев на нашей лодке. Но я думаю, что этого было достаточно, чтобы решить, стоит ли вам покупать это или нет.

Еще одна вещь, которую мы ценим в этом, - это слой защиты от коррозии. Я имею в виду, что реквизит остается под водой навсегда, если только вы не держите свою лодку в гараже. Поэтому он должен иметь дополнительный слой защиты от ржавчины.

В течение этих двух месяцев мы не видели никаких пятен на корпусе воздушного винта. Так что это очевидный плюс, если вы спросите меня.

Что касается производительности, то этот показал себя достойно. Дизайн казался точной копией лезвий OEM. Это хорошо, не поймите меня неправильно.

Мы проверили это в воде, и двигатель, похоже, не боролся. Лодка работала без сбоев на протяжении всего этапа испытаний. Итак, это хорошая новость.

2. Honda 59130-ZV5-014AH 11 1/8X14 алюминиевая опора

Далее у нас есть один от самой Honda. Это бюджетная версия OEM-запчастей, которые вы можете приобрести для Honda 90. И даже эта доступная опора вошла в пятерку лучших. Поэтому мы считаем, что это весьма впечатляюще. Давай поговорим об этом.

Вы получаете три лезвия, как и первое на этой опоре. Но этот, видимо, устроен иначе. Я не слишком уверен, хорошая ли разница здесь или нет.

Но я могу заверить вас, что это на более тяжелой стороне. Поскольку у вас есть двигатель Honda и соответствующий мотор, эта опора должна чувствовать себя как дома, верно? Ну, это немного сложнее, чем это.

Honda выпускает эти модели в качестве замены стандартных винтов. И не всем сменным реквизитам уделяют столько внимания, сколько реальным сделкам.

Наша часть казалась приличной, по большей части. Мы выяснили, что этот пропеллер тоже был продуктом сделан из алюминия. Материал обеспечивает низкий вес. Но можно с уверенностью сказать, что им приходится идти на определенные компромиссы.

Ну, во-первых, если ваш винт ударится о камень под водой, он повредится. Но эффект повреждения будет больше, если вы используете алюминиевый пропеллер.

Мы не говорим, что полностью алюминиевые пропеллеры плохи. Если бы это было так, двумя лучшими вариантами были бы вообще не алюминиевые пропеллеры.

Как и первый в списке, мы тестировали его в течение двух месяцев. Это не разочаровало. Ускорение пропеллера, казалось, соответствовало нашему выбору номер один.

Но по какой-то странной причине этот показал немного больше вибрации. Хотя это не относится ко всем пропеллерам на рынке, мы чувствовали, что это странно.

Если вам интересно узнать о производительности в океане, мы смогли вернуть лодку в целости и сохранности. Шутки в сторону, общая производительность была приличной.

За время тестирования мы не заметили каких-либо сбоев в работе пропеллера. Но я думаю, что более дорогие OEM-запчасти решили бы проблему вибрации.

3. Алюминиевый подвесной гребной винт Young Marine OEM-класса

На третьем месте этот солдат из Young Marine. Говорят, что это OEM-класс. Но мы будем судить об этом. Вы можете возразить, что этот заслуживает более высокого места в списке, но выслушайте нас. Давай поговорим об этом.

Мы зацепили его нашей лодкой с двигателем Honda 90. Мы хотя бы говорили о том, насколько хорош двигатель? На бумаге 90 л.с. кажутся низкими, но вы не почувствуете этого, когда ваша лодка будет двигаться на полной скорости.

Я отвлекся. Как и другие в списке, они утверждают, что он сделан из высококачественных материалов. И точно так же, как два других, которые мы только что рассмотрели, это алюминий.

Они также говорят о том, насколько это хорошо, если сравнивать его с предыдущей версией. Но, к сожалению, при тестировании этой у нас не было под рукой предыдущей версии. Давайте дадим им презумпцию невиновности.

Итак, что же такого хорошего в этом? Честно? Мы думали, что качество сборки было достойным. Несмотря на то, что винт сделан из алюминия, мы не заметили его изгиба. Имейте в виду, мы тестировали лодку на довольно мелководье. Так что всегда был шанс, что винт ударится о подводный камень.

Ну, этого не случилось, нам повезло. Если вам интересно, то да, конструкция такая же, как у оригинальной детали для двигателя Honda 90. Итак, производительность должна быть идентичной, верно? Ну, неправильно.

Нам нужна была небольшая помощь при установке этого. Но это было не сложно, если у вас есть лишние пары рук.

Но вибрация была постоянной с этим. Я имею в виду, что даже второй в списке не вибрировал так сильно, как этот. Так что мы были явно разочарованы результатами.

Тем не менее, вибрации держались под контролем, когда вы ехали на более низких оборотах. Это может означать только то, что пропеллер не лучший выбор для более высоких оборотов.

4. Honda 58130-ZW1-017AH Опора алюминиевая

Вот еще один от самой Хонды. Что ж, это их вторая OEM-часть в списке. Это еще один в доступном сегменте, когда речь идет об OEM-запчастях. Давайте посмотрим, что это может предложить.

Он имеет такую ​​же трехлопастную алюминиевую конструкцию, как и другие. Мы знаем, как вам, возможно, придется пожертвовать эффективностью, если вам нужно больше лезвий. Так что три лезвия - это самое приятное место в наши дни.

И хотя в долгосрочной перспективе алюминий может быть не таким долговечным, как нержавеющая сталь, я подумал, что это прилично. Да, «достойная» — это та работа, которую мы искали.

Качество? Приличный. Представление? Приличный. Цена? Даже это доступно. Так что вы находитесь в идеальном положении, если вы хотите купить этот. Но не обходится без недостатков.

Нам пришлось немного повозиться с ним, чтобы он подошёл к двигателю. Это определенно стало неожиданностью, поскольку винт предположительно был построен именно для этого двигателя.

Тем не менее, мы смогли привести все в порядок менее чем за час. И пропеллер поначалу крутился как сумасшедший. Нам нужно было сделать несколько корректировок тангажа, чтобы все было в порядке с нашей лодкой. Но как только все было настроено, мы весело провели два месяца с этим.

В целом, мы подумали, что это достойная опора. Я имею в виду, что нужно было повозиться, чтобы все заработало. Но мы были очень удивлены тем, что винт прилично выдержал даже на более высоких оборотах.

Но я думаю, что мы не должны были сомневаться в производственном процессе OEM в первую очередь. Вы должны быть в состоянии получить достойную производительность из этого, если вы хорошо вносите коррективы.

5. Алюминиевый подвесной гребной винт Semi Cleaver

Наконец, у нас есть этот от RASON PROPELLER. Здесь модель полутесака. Не сбрасывайте со счетов только потому, что оно пришло последним. Я имею в виду, что ему пришлось превзойти немало других пропеллеров, чтобы попасть в список. Итак, давайте поговорим об этом.

Что касается совместимости, компания утверждает, что может работать с несколькими двигателями. К счастью для нас, Honda 90 — одна из них. Другие известные двигатели включают BF75, BF60 и 130 л.с. Но давайте придерживаться темы.

Процесс установки для этого не был сложным вообще. Мы смогли загрузить это на лодку сами. Так что можно сказать, что команда не нуждалась в какой-либо профессиональной помощи в этом отношении. Поскольку мы новички, возможно, вы тоже сможете сделать это сами. Просто внимательно прочитай инструкцию, хорошо?

Как и другие в списке, это алюминиевая конструкция с тремя лопастями. Можно подумать, что качество сборки не на высшем уровне. И, мы согласны. На самом деле, у нас был небольшой инцидент с этим. Я имею в виду, что это не было похоже на Титаник, но винт врезался в скалу.

И, к сожалению, на одном из лезвий был огромный изгиб. Я не говорю, что вы будете бить камни каждый день. Но когда вы это сделаете, результат может быть не очень красивым.

Мы были немного удивлены тем, как винт справляется с более высокими оборотами. Я имею в виду, что он неплохо поработал в умеренно сложных условиях. Лезвия были достаточно хороши, чтобы выдержать наши пытки в течение трех недель. Пока нам не удалось сломать один из них, т.е.

Наконец, я думаю, у вас есть более дешевые варианты. Так что цена действительно ударила по гвоздю в гроб с этим.

Руководство по покупке

Теперь, когда мы закончили с обзорами, пришло время взглянуть на некоторые вещи, которые вы должны учитывать перед покупкой реквизита.

Не ходите и не покупайте реквизит только потому, что вам нравится, как он выглядит, ладно? Это было бы как-то неловко.

Сталь Против. Алюминий

Когда дело доходит до материалов пропеллеров, в сообществе ведутся большие споры. Ну, по правде говоря, если это высококачественные материалы, вы можете рассчитывать на то, что они прослужат дольше.

Есть плюсы и минусы как у стоек из нержавеющей стали, так и у алюминиевых. Но чистое великолепие алюминиевых пропеллеров делает их более долговечными по сравнению с большинством алюминиевых.

Но у нас есть огромная база поклонников алюминиевого реквизита. Эти пропеллеры в конечном итоге обеспечивают отличный баланс с достойной производительностью. Долговечность также является первоклассной, если сравнивать его с другими материалами.

А что касается долговечной части, вы должны оставить ее из нержавеющей стали. Если ваша лодка наткнется на что-то под водой, шансы уцелеть у стальной выше, чем у алюминиевой. Так что имейте это в виду, когда вы выбираете любой из них.

Лезвия: чем меньше, тем лучше

Сейчас мы поговорим о количество лопастей на винте. На самом деле есть несколько общих правил, когда дело доходит до этого. Но просто помните заголовок, в этом случае меньше, тем лучше.

Это связано с тем, что меньшее количество лопастей пропеллера сделает винт более эффективным. Но и здесь есть свои проблемы. Чем меньше лопастей, тем больше вибрация винта.

Да, именно поэтому лучше всего использовать винт с тремя лопастями, не больше и не меньше. Если вы выберете пропеллер с четырьмя лопастями, вы получите снижение эффективности. Но использование гребного винта с двумя лопастями может сделать заднюю часть вашей лодки похожей на пулемет. И вы не хотите этого.

Подводя итог, можно сказать, что в данном случае три лезвия — лучшее место.

Где Кубок?

Если вы ищете сменный пропеллер, вы можете увидеть, что некоторые из них закрыты чашечками. По краям лезвий есть небольшая кромка, более известная как чашеобразная форма.

В большинстве случаев чаша имеет два положения. У некоторых пропеллеров чашка находится на кончике. В то время как в других случаях вы будете наблюдать за чашками ближе к задним краям опор.

Первый помогает увеличить подъем носовой части. Но последнее может помочь увеличить размер шага.

Часто задаваемые вопросы

Мой двигатель не набирает обороты?

Ответ: если к вашему двигателю Honda 90 прикреплена неподходящая опора, то есть вероятность того, что двигатель может работать на пониженных оборотах. Если вы позволите этому продолжаться в течение длительного периода, ваш двигатель действительно будет подвержен повреждению.

Должен ли я наклоняться вниз или подниматься?

Шаги обратно пропорциональны оборотам двигателя. Если вы увеличите шаг, ваш двигатель столкнется с падением оборотов и наоборот. Вы можете снизить скорость, если у вас слишком много оборотов, и повысить, если у вас недостаточно оборотов.

Должен ли я получить пятилопастной винт?

Хотя мы говорили о трехлопастном пропеллере как о мете, есть и пара преимуществ большего количества лопастей. Вы можете получить улучшенный контроль над более мощными двигателями с большим количеством лопастей.

Сделает ли другая опора мою лодку быстрее?

Да, переход на гребной винт с меньшим шагом может привести к тому, что ваша лодка будет двигаться быстрее. Винты с меньшим шагом будут двигать лодку быстрее, так как они быстрее толкают лодку по воде. Переход на гребной винт из нержавеющей стали также может увеличить скорость вашей лодки, поскольку винты из нержавеющей стали более эффективны, чем их пластиковые аналоги.

Пропеллер с шагом 19 или 21 быстрее?

Заключение

Время расстаться. Вот об этом от нас. Мы постарались включить всю необходимую информацию, которая может вам понадобиться для получения нового реквизита. Не волнуйтесь, двигатели Honda могут выдержать очень хорошую нагрузку. Так что соединить их с приличным пропеллером — хорошая идея.

Среди этих пяти вы сможете выбрать лучшую для вас опору для Honda 90. Но, пожалуйста, прочитайте советы, которые мы предоставили для лучшего понимания. Мы надеемся, что вы сравните все функции, а затем сделаете вывод.

Даже если вам придется нелегко, мы надеемся, что вы получите максимальную отдачу от двигателя Honda 90. Расскажите, как прошли поиски. Удачи и берегите себя.