Лодочный мотор состоит из двигателя, коробки передач и гребного винта. Все это определяет общую производительность подвесного двигателя.

Поскольку внутри есть несколько компонентов, вы сталкиваетесь с множеством разных проблем. Один из них - подвесной двигатель, который не дросселируется должным образом.

Каковы причины, по которым подвесной двигатель не будет дросселировать?

Подвесные двигатели могут перестать дросселировать из-за плохих свечей зажигания. Они могут легко подвергаться коррозии и накапливать соль. Как и со свечами зажигания, вам нужно будет проверить топливный фильтр на наличие засоров. Кроме того, запутанные пропеллеры могут напрямую прервать процесс дросселирования. Наконец, газ может быть разложен.

В любом случае, это была подборка возможных причин, которые мешают подвесному мотору дросселировать. Очевидно, что эти причины нуждаются в обсуждении и дальнейшей разработке.

Мы также предоставили необходимые решения для них, так что держите нас в конце!

Устранение неполадок с подвесными двигателями, которые не работают: 6 проблем и решений

Средняя производительность лодки зависит от подвесного двигателя. Конечно, когда подвесной двигатель неисправен, ваше воскресенье будет испорчено.

Но, к счастью, таких случаев можно избежать, если проявить особую осторожность. Все, что вам нужно, это немного информации, и все готово!

Есть и другие внешние проблемы, такие как Проблемы с регулятором напряжения в подвесных двигателях Mercury. Вы можете полностью решить эти проблемы самостоятельно!

Чтобы сделать это простым и легким, мы классифицировали проблемы и предоставили соответствующие решения. Сядьте поудобнее, расслабьтесь и пройдите их один за другим!

Проблема 1: Плохие свечи зажигания могут вызвать дросселирование подвесного двигателя

Система зажигания вашего подвесного двигателя зависит исключительно от свечей зажигания. Если ваш подвесной двигатель не дросселирует, скорее всего, причина в них.

Свечи зажигания могут со временем накапливать минералы, такие как соль. Они также могут подвергаться коррозии. Когда это произойдет, ваш подвесной мотор не запустится плавно.

Вы также заметите, что шум при запуске немного отличается. К счастью, вы можете решить эту проблему самостоятельно.

Решение: проверьте и замените свечи зажигания

Если виноваты свечи зажигания, то у вас нет другого выбора, кроме как заменить их. Но перед этим их следует тщательно проверить.

Сначала найдите свечи зажигания подвесного мотора. Начните с поиска любых признаков соли и коррозии в свечах зажигания. Не забудьте и провода катушки.

Если вы не можете найти никаких следов, ваши свечи зажигания могут быть в хорошем состоянии. Это хорошая новость, но вы пока не можете просто исключить возможность использования свечей зажигания.

Возьмите тестер зазора свечи зажигания и проверьте искру зажигания. Если воздушный зазор не оптимален, двигатель не запустится.

Если зазор изменен, измените его на соответствующий зазор. Руководство по подвесному двигателю будет содержать соответствующую информацию.

Если вы обнаружите коррозию, то нет другого выбора, кроме как заменить их.

К счастью для вас, наши эксперты порекомендовали несколько отличных вариантов.

Просто выберите свечи зажигания, которые вам больше нравятся, и замените старые!

Иногда также возможно иметь нет искры в одном цилиндре в подвесных моторах Mercury. В этом случае процедура немного отличается.

Проблема 2: Засорение топливного фильтра может помешать подвесному двигателю увеличить дроссельную заслонку

Одной из основных причин того, что лодочные моторы не заводятся, является засорение топливных фильтров. Если сам топливный фильтр засорился из-за грязи и мусора, ему придется потрудиться.

Это оказывает давление на подвесной мотор и вызывает проблемы с дроссельной заслонкой.

Решение: очистите топливный фильтр.

Очистка топливного фильтра ваш лучший выбор в этом случае. Бензин может со временем повредить пластик фильтра.

Таким образом, очистка и слив газа время от времени является хорошей практикой.

Прежде чем приступить к процессу, возьмите перчатки и контейнер. Поставьте емкость под него и откройте топливный фильтр. Теперь снимите крышку топливного фильтра. Излишки бензина сливаются автоматически.

Если внутри есть частицы, вы их увидите. Достаньте их руками или используйте маленькую палочку. Не торопитесь и очистите их.

Если салон поврежден, то топливный фильтр придется заменить. Это сразу же решит вашу проблему с подвесным мотором.

Проблема 3: Запутанные пропеллеры могут вызвать дросселирование

Это не слишком техническая проблема. Но это все еще может случиться, и вы, возможно, упустили это из виду. Это одна из самых распространенных причин, по которой подвесные моторы не набирают обороты.

Конечно, гребной винт вращается, чтобы разогнать лодку. Во время вращения пропеллеры нередко запутываются в мусоре или водорослях.

Если пропеллер зацепился за что-то, ваш двигатель будет вибрировать.

Решение: осмотрите пропеллер

Для этого вам придется поставить лодку на прицеп. Это делает винт более доступным. К счастью, получить лодку на прицепе супер просто.

Когда вы закончите, перейдите в область пропеллера, и вы увидите, что вызывает проблему. Удалите материалы, которые запутались в пропеллере.

После этого поищите трещины или признаки повреждения лопастей винта. Если они погнуты или повреждены, вам придется их заменить.

Проверьте вал гребного винта, пока вы на нем. Если шарнир рулевого управления ослаблен, затяните его с помощью гаечного ключа.

Проблема 4: низкое качество газа может вызвать проблемы с дросселированием

К сожалению, качество газа имеет значение и может даже определять характеристики вашего подвесного двигателя. Если качество плохое, сгорание двигателя будет нарушено.

На хорошее качество газа указывает процентное содержание этанола. Если это больше чем 10 %, это может повредить Ваш двигатель. После всего, этанол не годится для лодочных двигателей.

Кроме того, вода также может играть роль и делать смесь неоднородной.

Решение: заменить газ

Лучший способ справиться с этой проблемой — немедленно заменить газ. Но это непростая задача. Потому что вам придется удалить его со всех частей вашего двигателя.

Начните с удаления газа из топливного бака. Исчерпать его полностью. После этого откройте топливопроводы и праймеры.

Слейте все топливо из этих компонентов. Они должны избавиться от большей части топлива. Делайте это до тех пор, пока все топливо не будет слито из всего подвесного мотора.

Получите новое топливо, которое содержит менее 10% этанола. Просто поищите топливо с низким содержанием этанола на рынке. Есть много доступных везде.
Практикуйтесь сливать газ время от времени, чтобы избежать этой проблемы.

Проблема 5: Замена топливного шланга

Внутренняя прокладка топливного шланга часто является источником мусора, проникающего в топливную систему. Этот мусор засоряет подвесные моторы при нажатии дроссельной заслонки, вызывая неравномерную работу.

Топливные шланги со временем выходят из строя из-за:

• зной
• УФ-лучи от солнца
• Плохой газ (высокое содержание этанола)
• Топливо, оставшееся в магистралях в межсезонье

Решение:

Для решения этой проблемы необходима полная замена. Большая часть внутренней облицовки со временем изнашивается, вызывая повторяющиеся проблемы.

Обязательно заменяйте топливный шланг по частям, не снимая все топливопроводы за один раз. Причина этого в том, что легко забыть какую-либо деталь (например, заливную грушу) или вы не сможете сохранить те же размеры при разрезании шланга. Кроме того, убедитесь, что все хомуты надежно закреплены, чтобы предотвратить попадание воздуха, воды или мусора в двигатель.

В качестве альтернативного мода вы можете установить прозрачную топливную магистраль в определенных частях вашего двигателя. Цель этой модификации - дать вам четкое представление о том, присутствует ли в вашем топливе воздух, вода или мусор. При установке можно наблюдать наличие загрязнений по запотевшим линиям, пузырькам воздуха и обесцвечиванию.

Если вы заметили эти загрязнения, вы можете сделать соответствующий ремонт и избежать длительного повреждения двигателя. Хотя прозрачная леска может служить не так долго, как резиновые шланги (примерно за год до замены), преимущества прозрачной лески перевешивают ее недостатки. Лучше всего то, что чистая линия не изолирована, поэтому нет риска засорения топливного фильтра и других деталей мусором.

Проблема 6: неисправная крыльчатка

В системе охлаждения большинства 2-тактных и 4-тактных подвесных лодочных моторов вода циркулирует по всему двигателю для контроля температуры и предотвращения перегрева. Водяной насос прокачивает воду через полость с помощью резиновой крыльчатки, которая во время нормальной работы соединена шпонкой с приводным валом в верхней части нижнего блока, всасывая воду во впускные решетки нижнего блока.

Двигатель больше не может адекватно охлаждаться, если крыльчатка старая, засоренная или смещена. Это приводит к перегреву двигателя и срабатыванию предохранительных устройств, не позволяющих двигателю работать при высоких температурах. Крыльчатка вашего подвесного двигателя, вероятно, виновата, если она не будет дросселировать.

Решение:

Начните с осмотра контрольного отверстия, через которое подвесной мотор выпускает тонкую видимую струйку воды. Это служит полезным признаком того, что охлаждающая вода движется. Во избежание перегрева двигателя выполняйте этот тест в воде или при подключении к источнику пресной воды. Насекомые и другие вредители часто строят гнезда в этом районе, когда лодки находятся на хранении, поэтому ищите любые препятствия и устраняйте их.

После этого осмотрите крыльчатку. Открутите болты на корпусе водяного насоса и снимите нижний блок, чтобы получить к нему доступ. Полностью снимите крыльчатку, если вокруг нее есть какой-либо мусор, а затем проверьте на наличие признаков повреждения (таких как царапины, изгибы, плавление канавок). Если он поврежден, вам необходимо заменить старую крыльчатку на новую, подходящую. К счастью, это простая замена, для которой требуется всего несколько инструментов.

Часто задаваемые вопросы

Почему двухтактный подвесной двигатель захлебывается?

Двухтактный подвесной двигатель может заглохнуть при недостаточном количестве топлива. Другими словами, если в двигатель не поступает достаточно топлива, он теряет мощность. Подобно подвесным двигателям, это может произойти в газонокосилках, садовых триммерах или бензопилах. Чтобы решить эту проблему, просто заправьте двигатель.

Почему подвесной мотор теряет мощность под нагрузкой?

Подвесной мотор может потерять мощность под нагрузкой из-за запутанных гребных винтов и утечки топлива. Утечка воздуха в топливопроводах и коррозия свечей зажигания также могут привести к потере мощности. Помимо этих причин, возможными причинами также могут быть плохое качество газа и плохое рабочее колесо. Это главные виновники.

Почему мой подвесной двигатель не работает на полную мощность?

Если ваш подвесной двигатель не работает на полную мощность, проблема может заключаться в свечах зажигания. Если зажигание не обрабатывается должным образом, подвесной двигатель не будет увеличивать газ. Возможно, вам также придется проверить топливные фильтры, которые уязвимы для грязи и мусора. Решение этих проблем может решить эту проблему.

Заключение

Это было все, что мы могли донести и объяснить по подвесному дросселю. Мы надеемся, что наше подробное обсуждение смогло дать вам некоторое представление.

Если проблема все еще не устранена, проверьте рабочее колесо и топливный насос. Эти детали обычно требуют немедленной замены, если они вышли из строя.

Позовите специалистов, если вы считаете, что это слишком сложно. Они осмотрят лодку и обнаружат проблему. Кроме того, не забудьте потребовать замены гарантии!

Наконец, хорошего дня и счастливого плавания!