tМногие из нас чувствуют себя умиротворенно рядом с морем. Природа заставляет нас чувствовать себя живыми. А море очень приближает нас к природе. Так что, если вам нужен собственный подвесной мотор для спокойного отдыха, мы его получим.
Но вы можете быть сбиты с толку, услышав цену подвесного мотора. Итак, почему лодочные моторы такие дорогие?
Двигатели дороги из-за их высокого качества и обслуживания. Если их поддерживать, они могут сохраняться десятилетиями. Поэтому у него низкие продажи. Кроме того, себестоимость производства увеличивает цену продажи. Чтобы гарантировать качество и сервис, он инвестирует в развитие.
Чтобы получить прибыль, он устанавливает цену соответственно. Однако это всего лишь краткий ответ. Этого недостаточно для вашего поиска. Чтобы узнать больше, оставайтесь с нами на протяжении всей статьи!
Что такое подвесной мотор?
Итак, подвесной мотор — это разновидность лодочной операционной системы. Это пакет коробки передач, двигателя и реактивного двигателя. Устанавливается на транце лодки. Вот почему он называется подвесным.
Хотя увеличение количества подвесных моторов являются четырехтактными, многие до сих пор являются двухтактными двигателями. Эти двигатели используют масло в качестве смазки в дополнение к бензину. Двигатели с непосредственным впрыском используются в новых двухтактных подвесных моторах. Он горит на 75% чище, чем традиционные двухтактные подвесные моторы.
Кроме того, у него больше мощности на фунт веса, чем у бортового двигателя. Вы можете получить больше информации об этой функции, сравнивая подвесные и стационарные моторы.
Каковы виды использования подвесного мотора?
Основная работа подвесного мотора – управлять лодкой и приводить ее в движение. Так что он может управлять лодкой должным образом. Чтобы управлять, нужно двигать мотор. В этом случае на небольших лодках обычно используется ручной румпель. С другой стороны, на больших лодках для изменения направления используется рулевое колесо.
Кроме того, он вместителен, неприхотлив в обслуживании, имеет малую тягу и достаточно быстр. Подождите, если вы ищете подвесные моторы, мы здесь, чтобы помочь. Они останутся новыми, если их поддерживать.
Кроме того, они отлично подойдут вам, так как являются одними из лучших. Вы можете наслаждаться морем в полной мере без напряжения. Чего же ты ждешь? Иди возьми это!
Что ж, мы обсудили лодочный мотор и его использование в этих двух сегментах. Теперь возникает вопрос, почему он такой дорогой.
Почему подвесные моторы стоят дорого?
Лодочные моторы намного дороже, чем любые другие моторы. Есть несколько причин. Они приведены ниже,
Состоит из дорогих деталей
Эти детали двигателя дороги, потому что они должны выжить в морской жизни. Там они должны справляться с коррозией и работать непрерывно при максимальные обороты в течение длительного времени. Кроме того, они должны использовать металлы, которые противодействуют электролизу из-за кальция в воде.
В результате эти детали должны быть изготовлены из материалов, устойчивых к ржавчине. Искра может привести к пожару, поэтому необходимы огнеупорные электрические детали. Кроме того, ему нужны материалы, способные выдержать постоянную работу с максимальными оборотами. Так, используемые материалы и технологии достаточно дороги.
У него нет хороших продаж
Поскольку подвесной мотор имеет очень долгий срок службы, владельцы лодок не покупают его регулярно. Да и количество владельцев лодок невелико. Причина этого в том, что хорошо обслуживаемые подвесные моторы служат долго. В результате продажи подвесных моторов падают.
В результате снижения продаж цена подвесного двигателя резко возросла. Даже если спрос ниже, цены будут расти, чтобы остаться в бизнесе. В противном случае продавцам придется разориться. Обслуженный подвесной мотор может служить десятилетиями. Однако частая остановка двигателя признак неисправного статора.
Мотору нужно больше мощности
Что ж, подвесной мотор нуждается в большей мощности, так как он должен работать в течение длительного времени. И это при максимальных оборотах. Кроме того, зарядка аккумуляторов при работающем двигателе. Поддержание движения лодки требует большой постоянной мощности.
Если сравнивать автомобиль с подвесным мотором, автомобильный двигатель не предназначен для этого. По сравнению с автомобилями ток нагрузки судовых двигателей чрезвычайно высок. Здесь они используют гораздо более широко открытый дроссель, чем автомобильные двигатели.
Автомобилю требуется очень мало лошадиных сил для движения, в то время как лодке требуется больше мощности. Таким образом, мы можем сказать, что ему нужна большая мощность, которая сопряжена с более высокой стоимостью.
Производство требует больше рабочей силы
Здесь производство лодочных моторов не так механизировано, как производство легковых, грузовых и других транспортных средств. Это требует больше человеко-часов, чем машины. Кроме того, двигатель состоит из множества мелких и сложных деталей, которые необходимо собрать.
Следовательно, необходимо больше человеческого труда. Он нуждается в увеличении рабочее время на двигатель. Но, увеличивая рабочее время и рабочую силу, компаниям приходится платить за сверхурочную работу.
Что увеличивает ставку заработной платы рабочих. И все это удорожает производство. Мы знаем, что цена продажи должна быть выше, если стоимость производства высока. Вот почему для получения прибыли компании устанавливают соответствующую цену продажи.
Это требует дополнительных исследований
Двигатели оснащены передовыми деталями, устойчивыми к коррозии и более длительному сроку службы. Компания должна постоянно проводить исследования для поиска лучших и более совершенных деталей.
Это бесконечная работа по улучшению их продукта. Исследовательская группа ищет возможности для развития. Однако это требует и времени, и денег. Модернизация конструкции двигателя и поиск всех необходимых материалов находятся в стадии разработки.
Кроме того, он работает, чтобы обнаружить и предотвратить проблемы с регуляторами напряжения. Вот почему компании необходимо инвестировать в сектор разработок и исследований. И покрыть инвестиционные затраты за счет продаж.
Итак, вот причины, по которым подвесной мотор такой дорогой. Для покрытия производственных затрат и получения прибыли требуется более высокая продажная цена. Кроме того, для обеспечения хорошего качества и обслуживания необходимо инвестировать в сектор развития.
Умные способы сократить расходы на катание на лодках
Катание на лодках может быть дорогим хобби, но есть несколько умных способов сократить расходы, не жертвуя удовольствием. Вот несколько советов:
- Выполняйте техническое обслуживание самостоятельно: Вместо того, чтобы платить профессионалу за обслуживание вашей лодки, научитесь делать это самостоятельно. Это может включать в себя основные задачи, такие как очистка, замена масла и мелкий ремонт.
- Поделитесь своей лодкой: Подумайте о том, чтобы поделиться своей лодкой с другом или членом семьи. Это может помочь вам разделить расходы на владение, включая страхование, хранение и техническое обслуживание.
- Купить б/у: Покупка подержанной лодки может сэкономить вам много денег по сравнению с покупкой новой. Просто не забудьте провести исследование и осмотреть лодку перед покупкой.
- Присмотритесь к страховке: Не соглашайтесь на первую страховую цитату, которую вы получите. Походите по магазинам и сравните цены, чтобы найти лучшее предложение.
- Ограничьте потребление топлива: Помните о расходе топлива, заранее планируя поездки и маршруты. Это поможет вам избежать лишнего расхода топлива и сэкономить деньги.
- Упакуйте свою еду и напитки: Вместо того, чтобы тратить деньги на дорогую еду и напитки в гаванях и ресторанах, соберите свои собственные припасы для морских прогулок.
- Используйте солнечную энергию: Подумайте об установке солнечных батарей на лодке, чтобы снизить затраты на электроэнергию. Солнечную энергию можно использовать для зарядки аккумуляторов и работы электроприборов.
- Модернизация своими руками: Вместо того, чтобы платить за дорогостоящие обновления, подумайте о том, чтобы сделать их самостоятельно. Это может включать добавление новой электроники или улучшение интерьера лодки.
Следуя этим советам, вы сможете сэкономить деньги и при этом получать удовольствие от лодочных приключений.
Часто задаваемые вопросы
Сколько часов служат подвесные моторы?
По отраслевым оценкам, подвесной двигатель может работать около 1,500 часов. Если лодку использовать 200 часов в год, мотора хватает на 7-8 лет. Замена масла каждые 50 часов эксплуатации может увеличить срок службы на 10–20 лет. Вы можете промывать двигатель ежедневно, чтобы продлить срок службы двигателя.
Как часто следует запускать подвесной мотор?
Вы должны запускать двигатель часто. Вместо двух раз в неделю или три раза в месяц, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии. Кроме того, он будет работать еще лучше, поскольку он используется чаще. Части лодки будут повреждаться быстрее, если она простаивает в доке. Так что вы должны держать его в рабочем состоянии.
Увеличивает ли скорость плита домкрата?
Да домкрат увеличивает скорость. В басовых лодках домкраты повышают производительность. К подъем опоры до предела высоты, что снижает лобовое сопротивление и экономию топлива. Кроме того, неудача эффективно удлиняет лодку. При приближении к носу мотоцикла перемещение двигателя назад должно улучшить плавность хода.
Являются ли подвесные моторы более экономичными?
Подвесные моторы легкие и компактные, что делает их более экономичными по сравнению с другими типами лодочных двигателей. Они также, как правило, имеют более низкий профиль лобового сопротивления, что еще больше увеличивает их топливную экономичность. Кроме того, подвесные моторы обычно имеют гребные винты большего размера, чем стационарные/подвесные моторы, что помогает им более эффективно перемещать лодку по воде.
Обертывание
Наконец, мы подошли к концу обсуждения. Здесь компании, производящие лодочные моторы, инвестируют в моторы, чтобы обеспечить лучший сервис. Стоимость производства включает в себя оплату труда, заработную плату, разработку и исследования и так далее. Это основная причина, почему подвесные моторы такие дорогие.
Я Лиам Джексон, гордый владелец и движущая сила KayakPaddling.net. Родившись где-то в бескрайних красотах Соединенных Штатов, я всю жизнь лелеял страсть к каякингу и рыбалке, которая привела меня к исследованию дальних уголков водных путей нашей страны.
