Ak uvažujete o špičkovom zážitku z prívesného motora, Yamaha Vmax by mala byť tou správnou voľbou. Je to motor výkonný a zároveň spoľahlivý.

Pre bezproblémový súťažný zážitok z rybolovu by vám ktokoľvek odporučil tento prívesný motor. Má to však nejaké nevýhody?

Aké sú teda problémy Yamaha Vmax SHO?

Existuje niekoľko problémov, s ktorými sa človek môže stretnúť pri práci s Yamaha Vmax SHO. Napríklad problémy s posunom vonkajšieho lietadla, problémy operátora s radením, problémy s palivovým čerpadlom a problémy s vonkajším štartovaním. Vynechávanie valca je tiež veľmi častým problémom pri Yamaha Vmax SHO.

Ak chcete poznať problémy podrobne spolu s metódami opravy, potom mám pre vás perfektný článok.

Dúfame, že nasledujúci článok vám poskytne všetky potrebné podrobnosti o prívesnom motore Yamaha SHO.

Najčastejšie problémy s Yamaha Vmax SHO

každý úžasný nástroj má svoje nevýhody. S Yamaha Vmax SHO je tiež niekoľko problémov. Problémy sú dosť podobné problémom so zapaľovacou cievkou Mercruiser. Najbežnejšie problémy Yamaha Vmax SHO sú uvedené nižšie.

Problém 1: Prívesný motor nie je v lietadle

Je to celkom bežný problém medzi používateľmi prívesných motorov Yamaha Vmax, ktorí majú prívesný motor v lietadle. Niekedy je to pri nastupovaní do lietadla veľmi ťažké a zaberie to veľa času. Zo začiatku vás to nemusí veľmi trápiť.

Časom vás to však privedie k veľkému neporiadku.

Dôvod

Zvyčajne je dôvodom tejto udalosti a poškodená vrtuľa. To vedie k vynechávaniu zapaľovania vo valcoch.

Keďže rybárske lode jazdia vo vodách s vodnými rastlinami, spôsobuje to aj problémy. Niekedy môže vlasec, morské riasy alebo iné odpadové materiály upchať vrtuľu. Poškodzuje aj lopatky vrtule.

Opraviť

Je veľmi dôležité pokračovať kontrola vrtule z času na čas. Pri kontrole by ste mali mať na pamäti niektoré príznaky, ktoré naznačujú poškodenie vrtule. Môžete si všimnúť ohyby, praskliny alebo zárezy na vrtuli. Nezanedbávajte takéto označenia.

Na udržanie vrtule v čistote môžete použiť čistiace prostriedky na kolesá, ako je peroxid vodíka, vápenaté vápno alebo odstraňovač hrdze. Tým sa odstránia aj škvrny na kolese.

Problém 2: Zlyhanie zapaľovania valca

Problém vynechávania je ďalším bežným problémom s Yamaha Vmax SHO. Používatelia môžu čeliť takýmto ťažkostiam s prívesnými motormi pomerne často.

Dôvod

Je dôležité poznať dôvody, ktoré viedli k zlyhaniu. Hlavným dôvodom je poškodená alebo zlomená zapaľovacia cievka, nízka kompresia, zapaľovacia sviečka atď.

Opraviť

Najprv musíte skontrolovať stav zapaľovacej iskry pomocou testera iskier. Ak sa nenájde žiadny viditeľný problém, zistite zdroj iskry. Vnútri zapaľovacieho systému môžete skontrolovať, či nie je poškodený alebo poškodené zapaľovacie sviečky.

Zistite problém, ak sú zapaľovacie sviečky zlomené alebo upchaté odpadom. Ak sú zástrčky zlomené, stačí ich opraviť. V prípade potreby ich vymeňte. Tiež je potrebné vyčistiť špinavé alebo upchaté zástrčky.

Po dokončení opravy nezabudnite ešte raz skontrolovať testerom. Nezabudnite tiež skontrolovať kabeláž a zapaľovaciu cievku.

Problém 3: Problém s radením operátora

Aj keď problém s radením operátora nie je medzi používateľmi veľmi bežný, stále existuje. Môžete byť svedkami vody v mazive prevodovky alebo sa môžete stretnúť s problémami s radením operátora. To všetko naznačuje problém spodnej jednotky.

Dôvod

Môže sa to stať v dôsledku častého používania počas niekoľkých rokov. Tiež ak nedostáva pravidelnú údržbu.

Opraviť

Pre lodný výstroj je veľmi zrejmé, že je neustále v kontakte s vodou. Jediným spôsobom, ako ich chrániť, je presné namazanie. Preto je veľmi dôležité vybrať si správny mazací prístroj, ktorý dokáže premazať aj po veľkom množstve vody.

Ďalšia vec, ktorú môžete urobiť, je skontrolovať, či na spodnej jednotke nie sú viditeľné poškodenia alebo praskliny. Pre rybársky prívesný motor je tiež dôležité každých 50 hodín skontrolovať alebo odstrániť hriadeľ vrtule.

Nezabudnite skontrolovať, či okolo šachty nie sú zamotané buriny odpadu. Pokúste sa tiež zistiť únik, ak existuje. Včas skontrolujte farbu maziva. Ak je mliečna, určite je v nej voda.

Problém 4: Problém palivového čerpadla

Zlé palivové čerpadlo nie je pre používateľov nezvyčajným problémom. Po rokoch používania možno zistíte, že sa motor správa tak, ako sa má dochádza palivo. Tiež to nebude bežať hladko ako predtým.

Dôvod

Môže sa to stať pri dlhšom používaní prívesného motora. Tiež kvôli problémom s motorom alebo možno nejakému poškodeniu priamo tam.

Opraviť

Ak chcete problémy natrvalo odstrániť, musíte prejsť na test palivového čerpadla. Pred testovaním nezabudnite vypnúť vypínač. Ak palivové čerpadlo ukazuje dostatok paliva.

Ak je paliva menej, skontrolujte žiarovku nasávania paliva, či na nej nie je únik alebo prasklina. V prípade potreby ho opravte alebo vymeňte. Skontrolujte hadicové spoje alebo koncovky, či fungujú správne.

Ak sa hadicová svorka alebo akékoľvek iné spojenie zdá uvoľnené, jednoducho ich utiahnite. Po odstránení najrôznejších problémov v palivovom čerpadle, ak problém stále pretrváva, jednoducho ho vymeňte.

Problém 5: Nadmerné vibrácie

O prívesnom motore Yamaha Vmax SHO je známe, že zažíva nadmerné vibrácie, čo môže byť veľký problém. Tieto vibrácie môžu spôsobiť vážne poškodenie lode a jej pasažierov, preto je dôležité problém čo najskôr riešiť. Prečítajte si tiež náš článok, v ktorom uvádzame problémy a riešenia 25-taktný prívesný motor Yamaha 4hp.

Dôvod

Zdá sa, že tento problém prevláda najmä na lodiach s vysokokapacitnými motormi, ako je prívesný motor Yamaha Vmax SHO. Zdá sa, že problém pramení zo skutočnosti, že motor produkuje veľa výkonu a krútiaceho momentu, čo môže spôsobiť nadmerné trasenie lode.

Opraviť

Existuje niekoľko vecí, ktoré môžete urobiť, aby ste sa pokúsili situáciu vyriešiť. Najprv skontrolujte hladinu oleja a uistite sa, že je na odporúčanej úrovni. Ak sa problém týka motorového oleja alebo piestnych krúžkov, pridanie ďalšieho oleja môže pomôcť vyriešiť problém.

Ďalším bežným riešením na riešenie vibrácií je výmena opotrebovaných alebo poškodených dielov. To môže zahŕňať položky, ako sú tesnenia, tesnenia alebo ložiská. Výmena týchto dielov môže často vyriešiť problém a obnoviť pokoj na vašej strane.

Ak všetko ostatné zlyhá, Yamaha ponúka obmedzenú záruku na ich prívesné motory Vmax Sho. Táto záruka sa môže vzťahovať na všetky potrebné opravy alebo výmeny motora, ak dôjde k nadmerným vibráciám.

Prečítajte si tiež: 4-taktný prívesný motor Suzuki vs Yamaha

Často kladené otázky

1. Aká je ideálna úroveň kompresie pre Yamaha Vmax SHO?

Pre lepší zážitok je dôležité mať vo vnútri vonkajšieho motora ideálnu úroveň kompresie. Zvyčajne je ideálna úroveň kompresie 120 PSI. ale v prípade, že zistíte, že hodnota je okolo 80-90 PSI, stále to nie je zlé. Očakáva sa, že váš motor nebude čeliť problémom s touto úrovňou.

2. Ako často musíme meniť mazivo?

Ak je váš prívesný motor úplne nový, najlepšou praxou je vymeniť alebo doplniť mazivo po 20 hodinách prevádzky. Na druhej strane sa odporúča vymeniť mazivo v spodnej jednotke každých 100 hodín.

3. Koľko hodín zvyčajne vydrží Yamaha Vmax SHO?

Posledný prívesný motor Yamaha Vmax zvyčajne závisí od jeho údržby alebo používania. Existuje však približná životnosť, ktorá zvyčajne trvá približne 3000 4000 až 7000 XNUMX hodín. Ľudia, ktorí sú častými používateľmi, však môžu bežať až XNUMX XNUMX hodín.

4. Ako preniknete do Yamaha SHO?

Ak chcete rozbiť prívesný motor Yamaha SHO, začnite podľa pokynov výrobcu. To môže zahŕňať chod motora pri nízkych otáčkach a postupné zvyšovanie otáčok v priebehu času. Buďte trpezliví – tento proces môže trvať až niekoľko týždňov.

Final Word

Dúfame, že získate takmer každý aspekt problémov Yamaha Vmax SHO. Je zbytočné vysvetľovať popularitu prívesných motorov Yamaha Vmax rybarska lod používatelia.

Posledný tip, každé elektronické zariadenie vyžaduje určitý druh údržby a kontroly. Nezabúdajte pri tom udržiavať pravidelnosť.

To je zatiaľ všetko. Bezpečná plavba loďou!