Prívesný stator je dôležitou súčasťou prívesného motora, ktorý sa používa na pohon člnov a iných plavidiel. Stator je stacionárna súčasť motora pozostávajúca zo sady drôtových cievok, ktoré generujú elektrickú energiu, keď sú vystavené magnetickému poľu vytváranému rotorom motora.

V prívesnom motore generuje stator elektrickú energiu, ktorá sa používa na napájanie zapaľovacieho systému motora, systému nabíjania a iných elektrických komponentov. Stator je zvyčajne umiestnený v blízkosti zotrvačníka a je pripojený k lodná batéria a elektrický systém cez elektroinštaláciu.

Nefunkčný stator môže spôsobiť rôzne problémy s prívesným motorom, ako sú problémy so štartovaním, slabý výkon a problémy s elektrickým systémom. V niektorých prípadoch môže byť potrebné, aby bol chybný stator vymenený alebo opravený profesionálnym mechanikom, aby sa obnovil výkon a spoľahlivosť motora.

Motory sú zložité na pochopenie. Existuje veľa častí a stator je malá, ale skutočne dôležitá časť. Pred výmenou samotného statora je lepšie ho vyskúšať. Niektoré menšie problémy sa dajú opraviť.

Ale ako otestovať vonkajší stator?

Testovanie statora v motore je naozaj jednoduché. Všetko, čo potrebujete na testovanie, je multimeter. Nájdite vodiče, ktoré spájajú stator. Spojte dva multimetre s cievkami spojovacieho vodiča. Pre správne odčítanie odčítajte neutrálny údaj. Toto je metóda statického testu.

Takže to bol rýchly pohľad na celý proces. Existuje však viac podrobností, aby ste pochopili. Nižšie uvádzame všetky podrobnosti opísané v jednoduchých krokoch. Takže, poďme rovno do toho!

Ako môžete urobiť statický test vonkajšieho statora?

Teraz je to skôr jednoduchý test. Tiež čítanie, ktoré budete dostávať, môže byť trochu mimo. Keďže tento test nie je taký presný, hovoríme, že sa na základe toho nerozhodujte.

Ale len aby ste vedeli, či je váš stator v poriadku alebo nie, môže to byť dobrý test. Tiež nemusíte zapínať motor. Tiež všetko, čo musíte urobiť pre tento test, je multimeter. Nerobte si starosti pomocou multimetra. Používanie je naozaj jednoduché.

Multimeter má veľa nastavení. Pri testovaní v statickom režime však musíte použiť nastavenie Ohm. Statický režim znamená, že motor nebeží. Preto musíte vypočítať odpor. Takže, začnime!

Krok 1: Otvorte kryt motora

Ak chcete pracovať na statore, musíte otvoriť motor. Stator je súčasťou motora. A existujú drôty, ktoré sa môžu dostať do kontaktu s vodou. Preto je zakrytý pod krytom motora.

Ak chcete získať prístup, musíte zložiť celý kryt motora.

Krok 2: Nájdite vodiče statora

Teraz, keď je kryt motora vypnutý, musíte nájsť stator. Stator je spojený s usmerňovačom regulátora. Môžete vidieť, ako odtiaľ vychádzajú dva drôty. Drôty sa pripájajú k samotnému statoru.

Ale potrebujeme drôty na kontrolu stavu statora.

Krok 3: Pripojte káble multimetra

Musíte odpojiť káble a tým sa odkryjú tri spojenia alebo cievky. Ak chcete skontrolovať stav vodičov, musíte pripojiť multimeter. Spojenia sú známe aj ako Y1, Y2 a Y3.

Musíte pripojiť oba konce multimetra. Spojenia sú v skutočnosti ako Y1 a Y2, Y2 a Y3 a Y3 a Y1. takto môžete získať údaje.

Krok 4: Vypočítajte čítanie

Ak chcete získať správne hodnoty, musíte najprv odpočítať neutrálne hodnotenie Ohm. Skontrolujte teda hodnotu ohmov na svojom multimetri. Povedzme, že neutrálna hodnota je 0.1. Potom, ak je údaj statora 0.5, odpočítajte 0.1 od 0.5.

Odpor by mal byť 0.25 a 0.37. Ak sú to hodnoty, ktoré získate zo všetkých troch pripojení, potom je stator v poriadku.

Ak sa čudujete, nabíja motor batériu? Robí. Stator je dôležitý, pretože súvisí s nabíjaním batérie motora.

A takto môžete otestovať svoj stator, keď je motor vypnutý.

Dynamický test statora

 

Keď je vozidlo zapnuté, spustí sa dynamický test statora. Tu sa typicky monitoruje napätie generované každou fázou statora.

Skôr ako budete pokračovať, mali by ste si prečítať príručku, pretože rôzne typy statorov majú rôzne návrhy na meranie striedavého napätia.

Ak chcete spustiť dynamický odpočinok na statore, musíte:

• Nastavte číselník multimetra na striedavé napätie (VAC) a umiestnite vodiče do rôznych fáz vodičov statora. V tomto okamihu je motor vypnutý a multimeter by nemal mať žiadne údaje.
• Zapnite motor a multimeter by mal mať kladnú hodnotu v 20.
• Zvýšte otáčky motora a očakáva sa, že údaj produkovaný multimetrom sa zodpovedajúcim spôsobom zvýši. Ak multimeter nevytvára zodpovedajúce zvýšenie čítania napätia, potom je váš stator zlý a je potrebné ho vymeniť

Tento postup sa opakuje so sondami zamenenými medzi P1, P2 a P3. Ak sa vám zdajú celé postupy zložité, tu je video, ktoré ukazuje, ako spustiť komplexné statické a dynamické testy a čo môžete očakávať.

Ako môžete vykonať test nečinnosti vonkajšieho statora?

Údaje, ktoré získate, keď je motor vypnutý, nie sú vždy presné. Najlepšie čítanie môžete získať, keď sa pripojíte k nečinnému motoru. Teraz je proces skutočne podobný statickému stavu. Môžete nájsť nejaké podobnosti. Takže, začnime!

Krok 1: Naštartujte motor

Tentokrát musíte naštartovať motor. Dostaňte sa teda do polohy na naštartovanie motora. Ak chcete spustiť motor, musíte ho vložiť do vody. Je lepšie to urobiť vo vašej garáži s vaňou s vodou namiesto toho, aby ste to robili v jazere.

Krok 2: Odpojte vodiče statora

Ako sme povedali v statickom stave, odpojte vodiče statora raz, keď sa spustí. Po naštartovaní môžete káble ľahko odpojiť. Nezastaví motor vašej lode.

Krok 3: Pripojte káble multimetra

Rovnako ako pri statickom teste pripojte multimeter k vodičom. Vzor, ktorý pripojíte, je Y1 a Y2, Y2 a Y3 a Y3 s Y1. týmto spôsobom môžete získať údaje.

Horné ľavé pripojenie je Y1. právo na pripojenie k tomu je Y2. a spodné pripojenie je Y3.

Krok 4: Vypočítajte hodnoty

Tentoraz musíte nastaviť multimeter na nastavenie voltov. Pretože musíte vypočítať napätie v bežiacom motore. Odpor je možné vypočítať, keď je motor vypnutý. Ale údaj o voltoch hovorí, aký výkon motor dostáva.

Teraz sa uistite, že je motor v nečinnom stave. Hodnota, ktorú hľadáte, musí byť medzi 18 až 25 voltmi. Môžete vidieť, že keď zapnete motor, hodnoty voltov sa zvýšia. Ale nehľadáte čítanie.

Ak sú všetky spojenia načítané medzi 18 až 25 voltami, znamená to, že stator je v poriadku. Nemusíte meniť ani opravovať stator.

Krok 5: Pripojte späť drôty statora

Po dokončení výpočtu nezabudnite zatvoriť veko motora. Je lepšie nerobiť žiadne testy, keď ste na väčších vodných plochách. Pretože všetko sa môže pokaziť a to vás môže dostať do problémov.

Vykonajte úplnú kontrolu svojej lode predtým, ako vyrazíte. Uistite sa, že je všetko v poriadku aj s motorom.

Okrem toho, ak si nie ste istí, vždy je tu možnosť zavolať profesionálov. V závislosti od motora sa príznaky zlého statora môžu líšiť. A ortuť zlé príznaky statora sa budú líšiť od symptómov Johnsonovho statora.

To bol celý proces testovania statora v kľudovom stave.

Často kladené otázky

Aké sú príznaky zlyhania statora?

Ak sa motor nepodarí naštartovať a nie je iskra, stator je poškodený. Môžete si tiež všimnúť, že motor sa po dlhom čase ťažko štartuje. Motor sa môže tiež zadrhávať. Motor tiež nebude nabíjať batériu.

Ako otestovať 4-vodičový stator?

Testovanie 4-vodičového statora je podobné testovaniu 3-vodičového statora. Existujú vodiče Y1, Y2, Y3 a Y4. Postupujte podľa vzoru ako Y1 s Y2, Y2 s Y3, Y3 s Y4 a Y4 s Y1. týmto spôsobom môžete otestovať 4-vodičový stator pomocou multimetra.

Môžete opraviť stator?

Môžete opraviť stator. Stator pozostáva z cievok a magnetov. Oprava statora svojpomocne môže byť náročná. Preto je lepšie zveriť to odborníkom. Ale v niektorých scenároch môže byť výmena celého statora dobrý nápad.

Koľko ohmov by mal mať stator?

Očakáva sa, že dobrý stator bude mať medzi 0.2 až 0.5 ohmu. Táto hodnota závisí od modelu statora, takže si chcete skontrolovať špecifikácie pre váš konkrétny model. Ak chcete skontrolovať hodnoty odporu, nastavte gombík digitálneho multimetra na symbol .

Vložte sondy multimetra do objímok statora a mali by ste odčítať hodnotu medzi 0.2 až 0.5 ohmov. Ak získate hodnotu nekonečna, znamená to prerušenie vinutia statora a bude potrebné ho vymeniť.

Aké napätie by mal stator vydať?

Od dobrého statora sa očakáva, že pri otáčkach do 60 ot./min. bude produkovať hodnotu nad 3000 VAC. Táto hodnota sa líši v závislosti od modelu statora, takže si chcete skontrolovať špecifikácie pre váš konkrétny model.

Ak chcete skontrolovať napätie, nastavte gombík digitálneho multimetra na symbol a vložte sondy multimetra do zásuviek statora. Mali by ste čítať medzi 60 a 70 voltami. Ak dostanete hodnotu nula voltov, potom je stator chybný a bude potrebné ho vymeniť.

Nespôsobí stator žiadnu iskru?

Áno, chybný stator môže spôsobiť nedostatok iskry v motore motocykla. Bežné príznaky zlyhania statora zahŕňajú slabú iskru, nenaštartovanie motora a problémy so štartovaním motora. Ak chcete otestovať, či je to problém, môžete použiť digitálny multimeter na kontrolu odporu statorových cievok. Ak je odpor príliš vysoký alebo príliš nízky, stator môže byť chybný a je potrebné ho vymeniť.

Dá sa stator opraviť?

Áno, v mnohých prípadoch je možné stator opraviť buď jeho opravou alebo výmenou. Oprava statora zvyčajne zahŕňa odvinutie a vyčistenie pôvodného jadra statora, jeho následné previnutie strojom alebo opatrne ručne.

Výmena statora je jednoduchšie riešenie, pretože sa dá urobiť za 100 dolárov alebo menej.

Je však dôležité poznamenať, že oprava statorov môže byť zložitý a časovo náročný proces, preto je vhodné vyhľadať pomoc odborníka, ak je to možné.

vysvetlivky

Testovanie vonkajšieho statora je jednoduchý proces, ktorý je možné vykonať pomocou multimetra.

Dodržiavaním vyššie uvedených krokov sa môžete uistiť, že elektrický systém vašej lode funguje správne a zabrániť akémukoľvek možnému poškodeniu spôsobenému chybným statorom.

Nezabudnite vždy prijať potrebné bezpečnostné opatrenia pri práci na akomkoľvek elektrickom komponente vašej lode, vrátane odpojenia záporného kábla batérie.

Veľa šťastia so statorom!