Väčšina lodí Yamaha by mala byť udržiavaná aspoň raz ročne. Keď je málo alebo žiadna tekutina, prívesný motor sa môže trvalo poškodiť. Takže by ste mali vymeniť alebo doplniť kvapalinu čo najskôr.

Ako teda zmeniť výkonovú úpravu a kvapalinu nakláňania na lodiach Yamaha?

Najprv musíte vyrovnať loď na prívese. Potom odskrutkujte plniaci výtok a naplňte komoru. Keď to urobíte, spustite prívesný motor a zdvihnite ho späť. Vykonajte postup viackrát. Teraz zatvorte komoru, potom spustite a znova zdvihnite prívesný motor. Pokračujte v procese, kým sa prívesný motor nezasekne.

Každopádne to bola len krátka ukážka z celej diskusie. Čítajte ďalej, ak sa chcete dozvedieť viac informácií o tejto záležitosti.

Tak čo, začneme?

Význam výkonového trimu a naklonenia pre prívesný motor

Teraz, rovnako ako ostatné prívesné motory, yamaha 4takt má veľa problémov. Jeden taký problém je spôsobený nedostatkom kvapaliny na úpravu a naklonenie. V dôsledku toho sa prívesný motor opotrebuje.

Výkonové trimovanie a náklon sú jednou z najdôležitejších súčastí lode. Ale bohužiaľ, väčšina ľudí si to neuvedomuje. Preto ich neudržiavajú.

V dôsledku toho loď výrazne stráca výkon. Jazda na lodi sa stáva mimoriadne nepohodlnou. A to je moment, keď si ľudia uvedomia, aké dôležité sú výkonové trimovanie a náklon.

Jednoducho povedané, výkonové trimovanie a náklon ovládajú, ako hladká bude loď. Bez tohto zariadenia vaša loď nebude správne prerezávať vodu.

Napríklad-

Ak je váš sklon nadol, budete sa ľahko pohybovať cez drsné vlny. Vaša loď sa nezrúti do vĺn, pretože prova je naozaj blízko k vode. Takže nakoniec budete mať hladší zážitok.

Podobne možnosť naklonenia nahor vám umožní prechádzať plytkou vodou. Zabraňuje tiež prehrievaniu motora.

Takže, keď vám prestane fungovať trim a naklonenie, jednoducho to nebude príjemný zážitok.

Preto je pravdepodobnejšie, že havarujete, ak ste v plytkej vode so sklonom nadol. Tiež sa nebudete môcť ľahko pohybovať v hlbokej vode s naklonením nahor.

Okrem toho sa vrtule synchronizujú s dobrým vyvážením a náklonom. Takže získanie dobrých vrtúľ pre loď Yamaha je pre milovníkov lodí povinné.

Keďže tento problém spôsobuje nedostatok hydraulickej kvapaliny, dá sa ľahko opraviť. Jediné, čo musíte urobiť, je pridať novú tekutinu. Potom začne vaše orezávanie a naklápanie okamžite fungovať.

Ako svojpomocne zmeniť kvapalinu na vypínanie a nakláňanie?

Našťastie je výmena kvapaliny pre reguláciu výkonu a nakláňania veľmi jednoduchá. Väčšinou to trvá 2-3 hodiny. Ale čo je najdôležitejšie, nevyžaduje to žiadnych profesionálov. Takže môžete ľahko ušetriť nejaké peniaze.

Ale skôr ako začnete, budete potrebovať nasledujúce nástroje:

• Plochý skrutkovač
• Trailer
• Nastaviteľný záves
• Úroveň
• Kvapalina Trim and Tilt

Spravujte tieto nástroje čo najskôr a môžeme začať!

Krok 01: Umiestnite čln správne na príves

Než začnete, musíte vyrovnať loď na prívese. Toto je super dôležité, pretože ak nie je vyrovnané; kvapalina unikne.

Jednoducho povedané, čln sa nedá zdvihnúť ani nasmerovať mierne nadol. Takže to bude pre vás ťažké, pretože sa vám nepodarí získať presné výsledky.

Loď musí byť tiež nižšia. Najprv teda spustite príves. Potom vykonajte niekoľko meraní výšky vpredu a vzadu.

Na nastavenie výšky môžete použiť nastaviteľný záves. Na jednoduchú kontrolu výšky môžete dokonca použiť vodováhu.

Väčšina úrovní má bublinu s indikátorom. Ak je bublina v strede a vo vnútri značky, váš príves je správne vyrovnaný.

Keď skončíte, zdvihnite prívesný motor úplne hore a zaistite bezpečnostnú sponu.

Krok 02: Doplňte kvapalinovú komoru

Po vyrovnaní lode môžete teraz začať s procesom dopĺňania. Ak si všimnete pozorne, za výkonným obložením uvidíte stredne veľkú skrutku.

Táto skrutka býva citlivá. Takže ho jemne odskrutkujte plochým skrutkovačom. Môžete tiež dať niečo nižšie, aby ste počas toho zachytili tekutinu.

Keď je to hotové, vezmite hadičku s tekutinou a pridajte trochu tekutiny do komory.

Pokračujte v pridávaní tekutiny, kým nezačne vytekať. Opäť si môžete nechať misku na zachytenie prebytočnej tekutiny.

Ale hej! Komoru ešte nezatvárajte. Pretože máme veľa práce.

Mimochodom, ak chcete, môžete použiť aj alternatívy pre výkonovú úpravu a kvapalinu na naklápanie. Poskytujú veľa možností na preskúmanie a môžete si vybrať tú najvhodnejšiu.

Krok 03: Spustite prívesný motor a zdvihnite ho a naspäť

Vo vnútri je hydraulická komora s piestom. A piesty sa nemôžu správne pohybovať, ak nie je naolejovaná celá komora.

Zatiaľ sme len pridali tekutinu, ale v komore je vzduch. To je dôvod, prečo v tomto kroku vypustíme vzduch a zároveň premažeme celú komoru.

Teraz musíte úplne spustiť prívesný motor. Počas procesu to vypustí vzduch. Vytečie tiež veľa tekutiny, takže sa toho nebojte. Uistite sa, že ste odistili bezpečnostnú sponu skôr, ako ju začnete spúšťať.

Potom zdvihnite prívesný motor späť nahor. Táto časť procesu dokončí mazanie.

Krok 04: Opakujte kroky 2 a 3 aspoň 3-4 krát

Hydraulická komora vyžaduje veľa mazania. Preto musíte komoru niekoľkokrát naplniť. Po každom doplnení musíte tiež spustiť a zdvihnúť prívesný motor.

Po zdvihnutí prívesného motora znovu naneste kvapalinu. Spustite a zdvihnite ho zakaždým, keď pridáte tekutinu.

Keď to urobíte aspoň 4-5 krát, komoru zatvorte. Znova spustite a zdvihnite prívesný motor. Potom skontrolujte, či sa nezasekne alebo nie.

Ak sa zasekne, v komore je stále vzduch. Ak sa tak stane, odskrutkujte a proces zopakujte.

Pamätajte tiež, že vždy servis vášho prívesného motora z času na čas. Udrží váš prívesný motor v špičkovom stave. Ako výsledok,

Nakoniec, ak sa vám to zdá príliš ťažké, najmite si odborníkov, ktorí to urobia za vás. A tým sme skončili!

Často kladené otázky

Aký druh oleja ide pri sklone a úprave?

Bez akýchkoľvek pochybností je 10W-40 najlepší olej pre akýkoľvek prívesný motor. Môžete však použiť aj 10W-30 alebo 5W-40. Sú skvelé na orezanie a naklonenie.

Ako odvádzate vzduch z elektrického nakláňania a trimovania?

Ak chcete vypustiť vzduch, stačí spustiť a zdvihnúť prívesný motor. Pretože hydraulická komora používa piest, vytlačí všetok vzduch z komory. Keď je motor úplne spustený alebo zdvihnutý, mal by byť 10-15 sekúnd v pokoji.

Je kvapalina posilňovača riadenia rovnaká ako hydraulická kvapalina?

Kvapalina posilňovača riadenia je jedným druhom hydraulickej kvapaliny. Nepoužíva sa však nevyhnutne v hydraulike. V súčasnosti väčšina ľudí rada používa syntetické hydraulické kvapaliny pre lepšiu odozvu a mazanie.

Ako kontrolujete upravovaciu kvapalinu Yamaha?

Ak máte prívesný motor Yamaha, je dôležité pravidelne kontrolovať hladinu upravovacej kvapaliny. To platí najmä vtedy, ak používate čln v slanej vode, pretože slané prostredie môže spôsobiť koróziu a iné problémy.

Ak chcete skontrolovať hladinu upravovacej kvapaliny, najprv sa uistite, že je motor vypnutý a čln je v pokoji. Potom nájdite nádržku upravovacej kvapaliny, ktorá sa zvyčajne nachádza v blízkosti motora. Keď ho nájdete, odstráňte uzáver a skontrolujte hladinu kvapaliny vo vnútri. Ak je nízka, pridajte viac upravovacej kvapaliny, kým nedosiahne plnú čiaru na nádrži.

Balil

Tým sme na konci našej malej cesty. To bolo všetko, čo sme mohli poskytnúť o tom, ako zmeniť pohonnú úpravu a kvapalinu nakláňania pre lode Yamaha.

V neposlednom rade veľa šťastia s vašou loďou!