Chcete, aby bol váš motor výkonnejší ako doteraz? Je teda celkom zrejmé, že premýšľate o tom, ako to rýchlo vylepšiť. V takom prípade by ste mali zvýšiť kompresiu na 2-taktnom prívesnom motore.

Vo vašej mysli sa vynára otázka, ako zvýšiť kompresiu na 2-taktnom prívesnom motore.

Prívesné motory s dvojtaktom by mali mať 100 až 120 PSI na valec. Je to však len odhad, pretože sa musí ešte vykonať kompresný test. Mali by ste sa tiež vyhnúť viac ako 10% rozdielu medzi vašimi valcami. To je dôležité, aby ste sa na ceste vyhli problémom.

Dávam vám len náhľad na článok. Ak chcete získať podrobnejšie informácie, prejdite nadol a prečítajte si celý článok. Jeho vyplnenie nezaberie viac ako 3 minúty.

Nestrácajme príliš veľa času a začnime čítať.

Ako zvýšiť kompresiu?

V prvom rade, a čo je dôležité, musíte urobiť test kompresie, aby ste si overili životnosť motora. To vám tiež umožňuje určiť, či má motor dobrý výkon. Motor generuje výkon, keď piest stúpa vo valci nahor.

Kombinácia benzínu a vzduchu sa potom pred zapálením stlačí do určitého bodu. Piest sa stiahne späť, keď vaša zmes praskne vo valci. Môžete čeliť motor sa nenaštartuje aj keď začnete behať.

Pre jednotlivcov vo vodáckom priemysle to znamená, že sa ozubené kolesá spodnej jednotky otáčajú. A prenos hybnosti na lodná vrtuľa spôsobí pohyb lode vpred. Na základe značky alebo druhu motora možno budete musieť otestovať kompresiu.

Kľúč a zásuvky, ktoré vám umožnia odstrániť kryty. Môžete tiež recyklovať plasty používané na vašu ochranu zapaľovacie cievky, ktoré sú potrebné na testovanie. Po odstránení cievok môžete odkryť svoje zapaľovacie sviečky týmto spôsobom.

Potom budete potrebovať správnu zásuvku s hlbokými otvormi na vybratie zapaľovacích sviečok. Potom budete potrebovať tester kompresie a nástroj na prevrátenie motora.

Váš miestny autoservis by mal mať ľahko dostupný tester kompresie. V niektorých regiónoch sa často predávajú za menej ako 50 dolárov.

Hadičky s rôznymi adaptérmi na koncoch sú súčasťou testerov. Týmto spôsobom môžete umiestniť závity zapaľovacích sviečok akejkoľvek veľkosti. Najkritickejším faktorom je, aby bola hadica kompatibilná s vaším motorom.

Našťastie je to zásadné, takže by nemali byť žiadne problémy.

Ako zvýšiť kompresiu na 2-taktnom prívesnom motore?

Zvýšenie kompresie na 2-taktnom prívesnom motore nie je naozaj ťažké. Napriek tomu zavolať odborníka, aby vám to prvýkrát opravil, je rozumné rozhodnutie.

Spôsoby podrobne rozoberáme, aby ste im dokonale porozumeli. Poďme sa o tom porozprávať.

• Dvojtaktné prívesné motory by mali mať 100 až 120 PSI na valec. Toto je však len približný odhad, pretože stále musíte vykonať test kompresie.
• Okrem toho by ste sa mali vyhnúť viac ako 10% rozdielom medzi vašimi valcami. Je to dôležité, aby ste sa vyhli ťažkostiam na ceste.
• Nízka kompresia sa môže vyvinúť z rôznych dôvodov. Napríklad netesnosť v tesnení hlavy je častým problémom dvojtaktných prívesných motorov.
• Okrem toho sa piestne krúžky môžu nakoniec zlomiť, čo má za následok problémy s kompresiou. Môžu sa vyskytnúť aj problémy s tyčovými ložiskami na kľukovom hriadeli, ktoré môžu zlyhať.
• Ak je kompresia nízka, je to zrejmé. Napríklad moc môže byť oslabená alebo možno úplne stratená. V zriedkavých prípadoch sa strata môže pohybovať medzi 1000 a 2000 RPM.
• Výstrel diery môže byť poškodený, ak máte obavy z nízkej kompresie. Okrem rušivého zvuku v motoroch, keď motor stojí. Môžete mať problémy s obsluhou.
• Mechanické ťažkosti sú ďalším príznakom nedostatočnej kompresie. Vo všeobecnosti, ak váš motor nefunguje správne alebo má ťažkú ​​prevádzku.

Možno by ste sa mali zamyslieť nad použitím nízkej kompresie na vyriešenie tohto problému. Našťastie to nie je neriešiteľná úloha. Všetko závisí od toho, kedy ste problém objavili a aký závažný bol.

V iných prípadoch problém raz a navždy vyrieši iba zvýšenie kompresie. Mali by ste tiež skontrolovať voda v prívesnom motore.

Demontujte motor a vymeňte kĺby, ako aj tyče a krúžky. Potrebujete len opraviť a vymeniť všetky položky, ktoré zlyhali. Mali by ste tiež vymeniť tesnenie hlavy a naladiť valce.

Pri oprave dvojtaktného prívesného motora s nízkou kompresiou by ste mali zvážiť náklady na prácu. Zvýšenie kompresie bude nákladnejšie ako úplná výmena motora.

Je možné spustiť motor s nízkou kompresiou?

Toto je kritická otázka, ktorú má veľa ľudí. Najmä ak sa im nepodarilo posilniť resp opravte úroveň kompresie. Avšak aj napriek nízkej kompresii môže váš motor stále fungovať.

Závisí to aj od toho, aká nízka je suma a aký závažný (alebo nie) stav je. Ďalším faktorom je, že je to spôsobené inými časťami, motor sa môže spustiť a zastaviť.

Nízka kompresia v člnoch spôsobená poškodeným ložiskom alebo nánosom uhlíka nie je hlavným problémom. Motor by mal ďalej bežať normálne.

Nezabudnite však, že tento problém budete musieť vyriešiť. Samotné ignorovanie môže spôsobiť výbuch motora systému, čo môže mať za následok vážnejší problém. Neskôr to bude naozaj ťažké napraviť.

Aké sú príznaky nízkej kompresie?

Ako nepochybne vidíte, nízku kompresiu ovplyvňuje množstvo faktorov. To platí aj pre symptómy.

Keď máte jednoducho slabú kompresiu, najčastejšie. Zažijete zníženie výkonu. povedzme tisíc alebo dve otáčky za minútu z vašej najvyššej úrovne.

Môže to byť aj zlý odpal na jamku. Rovnako ako hrubý chod na voľnobeh a hlasitý hlučný chod motora na voľnobeh.

Toto sú tiež znaky mnohých ďalších mechanických problémov, ktoré sa môžu vyskytnúť s vaším motorom. Takže nedochádzajte len k záveru, že máte nízku kompresiu, ak váš motor beží len drsne alebo zle.

Opotrebované piestne krúžky môžu spôsobiť neúplné utesnenie, čo má za následok nižšiu kompresiu a väčšie ťažkosti pri štartovaní. Opotrebované piestne krúžky alebo jazýčkové ventily, ktoré už netesnia správne, môžu byť príčinou slabej štartovacej charakteristiky.

Často kladené otázky

Čo môžem urobiť na zvýšenie kompresie?

Jednoduchá výmena aktuálneho tesnenia hlavy je jednou z najjednoduchších vecí. Tiež cenovo najefektívnejšie spôsoby zvýšenia kompresie motora. Použitím oceľových podložiek namiesto štandardných jednotiek v štýle zloženia. Napríklad kompresný pomer sa môže výrazne zvýšiť.

Je možné, že únik vákua vytvorí nízku kompresiu?

Netesné ventily, piestne krúžky, netesné tesnenia hlavy a ďalšie faktory bránia vypnutiu valca. Počas kompresného zdvihu toto všetko môže spôsobiť nízku kompresiu vo valci.

Je nízka kompresia znakom, že musíte vymeniť motor?

Vo všeobecnosti platí, že ak má jeden valec nízku kompresiu, motor naskočí. Pravdepodobne sa však stretnete so zlyhaním zapaľovania a vaše auto bude jazdiť zle. Váš motor nenaštartuje, ak nie je kompresia vo všetkých valcoch.

Ako zistím, či môj spodný koniec musí byť prestavaný?

Jednoducho uchopte ojnicu a stlačte a potiahnite ju a hľadajte zmenu. Vždy tu bude nejaká hra zo strany na stranu, ale nesmie tam byť vôbec žiadna hra hore a dole. V prípade vôle je potrebné vymeniť kľuku, čo si vyžaduje kompletnú prestavbu.

Ako opravíte prívesný motor s nízkou kompresiou?

100 PSI na valec je ideálna úroveň pre zdravý motor. Prasknuté tesnenie hlavy je pravdepodobnou príčinou nízkeho tlaku v dvoch susedných valcoch. Ak zistíte, že máte nízku kompresiu, jediným riešením je vymeniť netesnú časť, či už ide o piest, piestny krúžok, vačkový hriadeľ, tesnenie hlavy alebo ventily.

Zrátané podčiarknuté

Máte už svoje odpovede? Dúfam, že dostanete všetky odpovede o tom, ako zvýšiť kompresiu na 2-taktnom prívesnom motore.

Potrebujete odborníka, aby zistil, či potrebujete zvýšiť kompresiu na dvojtaktnom prívesnom motore. Je vhodné nechať to na profesionálov. Pretože to môže byť náročná téma.

Naozaj dúfam, že sa vám článok páči. To je všetko, čo pre vás dnes mám. Veľa štastia.