Zarovnanie vonkajšieho radiaceho hriadeľa Mercury – zoraďte prevodový stupeň

Zarovnanie radenia a hriadeľa

Už ste sa niekedy vzrušili, že si vezmete svoju loď na okružnú plavbu, len aby ste zistili, že jej výstroj sa nepohne? No, je to pravdepodobne preto, že prevodový hriadeľ vášho Mercury Outboard je nesprávne nastavený.

Čo vyvoláva otázku: „Čo kazí vaše zarovnanie vonkajšieho hriadeľa Mercury?“

Problém je s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobený rozdielom v nastavení prevodových stupňov oboch agregátov (horný alebo spodný) alebo náhodným otočením radiacej tyče. Riešenie nie je také technické. Vyriešiť by to malo zabezpečenie oboch jednotiek na rovnakom prevodovom stupni a jemné doladenie radenia prevodových stupňov.

Ale nebojte sa!

Zostavili sme kompletného sprievodcu know-how vášho vonkajšieho radiaceho hriadeľa Mercury. Tu si povieme niečo o celom mechanizme radenia (preradenie tiahla radenia na každý prevodový stupeň). Máme dokonca niekoľko tipov a riešení problémov so zarovnaním.

Poďme na to!

Správny mechanizmus radenia hriadeľa pre prívesný motor Mercury

mechanizmus radiaceho hriadeľa

Teraz, než sa dostaneme k detailom, musíte premýšľať o Mercury Outboard v 3 častiach. Mali by to byť horná jednotka, stredná jednotka a spodná jednotka.

Toto je tiež známe ako Outboard Powerhead. V podstate sa skladá z komponentov spaľovacieho motora. To je miesto, kde je Mercury Outboard považovaný za jeden z nich špičkové lodné karburátory. Normálne sú všetky tieto jednotky dokonale zarovnané. Shift Rod dokonale zapadá do Shift spojky, čo umožňuje, aby spojovacia skrutka zapadla.

Horná a dolná jednotka sú držané pohromade pomocou hriadeľa radenia a páky radenia. Posuvné hriadele sú zodpovedné za radenie vpred, neutrál a spiatočku lode. Posuvné hriadele pracujú v súlade s prevodovkou, ktorá určuje smer člnu. Spolupracuje s prevodovkou a určuje rotáciu hriadeľa vrtule. Laicky povedané, hriadeľ radenia je základným ozubeným kolesom, vďaka ktorému sa loď pohybuje dopredu alebo dozadu.

Vždy, keď sa škrtiaca klapka prevodovky stlačí dopredu, hriadeľ radenia sa posunie dopredu. Keď sa horná jednotka prepne na prevodový stupeň vpred, hriadeľ radenia prepne spodnú jednotku na prevod vpred. Keď je plyn zatlačený do neutrálu, hriadeľ radenia umožňuje hornej a spodnej jednotke prepnúť na neutrál. Tým sa zastaví otáčanie hriadeľa vrtule. Otáčanie sa obráti, keď prevodový stupeň prejde na spiatočku.

Keď je hriadeľ radenia nesprávne nastavený, ovládanie prevodovky sa zasekne. Toto by sa dalo vyriešiť rozmrazenie lanka riadenia lode. Okrem toho existujú dva ďalšie spôsoby, ako môže byť váš hriadeľ radenia nesprávne zarovnaný.

Riešenie problémov so zarovnaním hriadeľa radenia – 2 problémy vyriešené

Najčastejšou príčinou nesúosovosti je nesúlad prevodov medzi hornými a spodnými jednotkami. Druhým je náhodné otočenie radiacej tyče.

Tieto problémy sa však dajú ľahko vyriešiť dodržaním série krokov.

Existuje dôvod, prečo sú všetky kroky postupné. Uvidíte, že ak nebudete postupovať podľa krokov postupne, šanca na dokonalé zarovnanie sa zníži.

Tak, poďme:

Problém 1: Nezhoda medzi spodnou a hornou jednotkou

Chybný hriadeľ radenia

 

Hriadeľ radenia nebude zarovnaný kvôli rozdielnym prevodom v hornej a dolnej jednotke.

Pri montáži prívesného motora sa uistite, že horná a spodná jednotka sú na rovnakom prevodovom stupni. V opačnom prípade tieto dve jednotky nebudú dokonale pasovať.

Je to niečo ako skladačka. Zodpovedajúce tvary musíte zladiť s príslušnými otvormi.

Riešenie

Najjednoduchší spôsob, ako to urobiť, je odpojiť Káble radenia. Potom posúvač posúvajte rukou. Je dôležité poznamenať, že je ťažké to urobiť ručne. Nenechajte sa však znechutiť, po chvíli sa to zvrtne. Keďže to musíte robiť ručne, musíte prijať opatrenia. Predtým je najlepšie nosiť ochranné rukavice.

Teraz, keď sú vaše ruky dobre chránené, prejdeme k ďalšiemu kroku.

Najprv presuňte radiacu tyč do neutrálu tak, že ju zdvihnete a zatlačíte nadol. Mali by ste ho držať v neutráli, pretože nezdvíha ani nespúšťa radiacu tyč. To uľahčuje nasadenie, pretože výška je stabilná.

Tu sú dva tipy, ktoré vám pomôžu dosiahnuť najlepšie výsledky:

Tip 1: Môžete skontrolovať, či je nižší prevodový stupeň v neutráli tak, že uvidíte, či sa hriadeľ vrtule môže voľne otáčať.

Tip 2: Pomocou hnacieho hriadeľa môžete posunúť ozubené kolesá spodnej jednotky a zistiť, či zapadá na svoje miesto.

Problém 2: Náhodné otočenie tyče radenia

Hriadeľové tesnenia

Tento problém sa dá ľahko prehliadnuť. Mohli by ste zabezpečiť rovnaký prevodový stupeň v oboch jednotkách a napriek tomu urobiť túto chybu.

To sa môže stať so všetkými sériami Mercury Outboard. Bolo vidieť, že spôsobuje problémy s Mercury Verado a SeaPro. Problém je tu presný (na milimetre). Stáva sa to, keď ľudia vyberú spodnú jednotku, náhodne ju otočia Radiaca tyč.

Dôvodom, prečo to väčšina ľudí vynechá, je, že vaše prevody budú stále fungovať. Aj keď pokazíte zarovnanie, prevody sa budú môcť stále radiť. Môžete to vypracovať iba na to, aby ste zistili, či sa pri radení ozýva cvaknutie. Ak je všetko perfektne osadené, radenie prevodových stupňov bude bezproblémové.

Existuje dôvod, prečo musíte zabezpečiť dokonalé zarovnanie. Je to preto, že najmenšie namáhanie v uložení môže viesť k ďalšiemu namáhaniu prevodovky. To môže mať za následok náhle zaseknutie celej prevodovky.

Riešenie

Riešenie náhodného otočenia radiacej tyče je jednoduché. Musíte prejsť starým dobrým procesom pokusov a omylov!

Zarovnanie môže byť posunuté o niekoľko milimetrov. Aby ste to napravili, musíte skutočne otočiť hriadeľ vrtule a súčasne preradiť prevodové stupne. Ak počujete kliknutie, znamená to, že nasadenie je mierne vypnuté.

Potom ho zaraďte späť na neutrál (oboch jednotiek). Teraz mierne zdvihnite (v prípade prevodu dopredu) alebo znížte (v prípade prevodu dozadu) radiacu tyč. Musíte to robiť, kým nebudete počuť žiadne kliknutia pri radení prevodových stupňov.

Aby som to zhrnul, toto sú dva najčastejšie problémy.

Dúfame, že tento článok bol užitočný na vyriešenie týchto problémov, pokiaľ ide o váš prívesný motor.

Často kladené otázky

Spodná jednotka prívesného motora v neutrálnom prevodovom stupni

Je spodná jednotka môjho prívesného motora v neutrálnej polohe?

Závisí to od toho, ako je nastavený váš spodný spoj. Môžete to ľahko zistiť pomocou klieští/zverákov na otáčanie radiaceho hriadeľa, ktorý vychádza zo spodnej jednotky, alebo otáčaním hnacieho hriadeľa, kým nebudete vedieť, že spodná jednotka je neutrálna.

Ako si nastavím môj vonkajší radiaci kábel?

Odpoveď: Najprv uvoľnite nastavovač lanka plynu džem-matic s kľúčmi. Ďalej vysúvajte alebo sťahujte nastavovač, kým lanko nepresunie škrtiacu klapku do polohy voľnobehu. Potom posuňte ovládaciu páku dopredu do polohy „Vpred voľnobeh“. Nakoniec potiahnite riadiacu páku späť cez neutrál do polohy voľnobehu vzad

Aký je zdroj zvuku brúsenia môjho prívesného motora?

Zdrojom zvuku brúsenia vo vašom prívesnom motore môže byť množstvo rôznych vecí. Mohlo by to súvisieť so štartérom, ktorý je komponentom zodpovedným za štartovanie motora.

Opotrebovaný štartér môže pri zapnutí spôsobiť brúsenie. Okrem toho to môže súvisieť so zotrvačníkom alebo inými vnútornými komponentmi vo vnútri motora.

Ak zvuk brúsenia pretrváva, je dôležité, aby odborník skontroloval motor, aby zistil zdroj problému a vykonal potrebné opravy.

Ako funguje prevodový hriadeľ?

Hriadeľ radenia je mechanizmus v prívesnom motore, ktorý riadi radenie prevodov v spodnej jednotke motora.

Hriadeľ radenia funguje tak, že prenáša rotačný pohyb z radiacej páky na spodnú jednotku motora, kde zaberá prevody a spôsobuje ich radenie.

Ako fungujú posúvače lodí?

Lodné posúvače sa používajú na ovládanie rýchlosti a smeru lode ovládaním motora. Fungujú tak, že spájajú motor s prevodovkou, ktorá následne prenáša výkon z motora na vrtule.

Radiaca páka je spojená s prevodovkou prostredníctvom spojenia, ktoré sa ovláda pákou na radiacej páke.

Pri pohybe páky zaradí prevodovku a zmení polohu prevodového stupňa.

V závislosti od typu prehadzovača to môže meniť buď rýchlosť a smer člna, alebo len smer. Radiaca páka má tiež neutrálne nastavenie, ktoré odpojí prevodovku a zastaví čln.

Čo ovláda riadenie na lodi?

Kormidlo je zodpovedné za premenu otáčavého pohybu volantu na ťahanie a ťahanie na lanku.

Toto lanko nasmeruje kormidlo doľava alebo doprava, aby nasmerovalo loď v požadovanom smere kapitána. Väčšina kormidiel je rotačných a na pohyb kormidla využíva ozubené kolieska.

Odniesť

Takže teraz poznáte problémy za nedokonalým ortuťovým zarovnaním vonkajšieho hriadeľa radenia. Dúfajme, že ste si uvedomili, ako vyriešiť nesúlad

Dúfame, že sa vám podarí vyriešiť váš problém a opraviť prívesný motor.

Dajte nám vedieť, aké riešenie ste použili na opravu vášho Mercury Outboard. Dovtedy zostaňte v bezpečí a veľa šťastia!

súvisiace články