Nie je nezvyčajné, že majiteľ prívesného vozidla čelí úniku vzduchu v palivovom potrubí. Znie to jednoducho, však? Môže to však viesť k niektorým závažným problémom, ako je porucha motora.

Aké sú teda príznaky úniku vzduchu v palivovom potrubí na vonkajšom motore?

Existuje niekoľko príznakov, ktoré naznačujú únik vzduchu v palivovom potrubí.

Odumieranie motora, mäkšie palivové potrubie, spaľovanie, bubliny v palivovom potrubí a prerušenie výkonu v karburátore sú niektoré z významných symptómov.

Tieto príznaky môžu tiež spôsobiť, že budete mať aj ďalšie problémy.

Ak však máte čas venovať sa detailnému poznaniu témy, sme tu, aby sme vám to vysvetlili. Tu je celý článok o uvedenej problematike.

Poďme teda rovno do toho.

Príznaky úniku vzduchu v palivovom potrubí v prívesnom motore

Niekedy únik vzduchu v palivovom potrubí môže byť veľkým problémom pre váš prívesný motor. Preto musíte vopred poznať príznaky. Tu sú všetky možné príznaky diskutované v nasledujúcom segmente.

Mäkšie palivové potrubie

Prúdenie vzduchu udržuje tlak v potrubí plynu stabilný. Keďže vzduch uviazne v palivovom potrubí, celkový tlak klesá. Palivové potrubie sa preto zdá byť uvoľnené a mäkšie.

Umieranie motora

Odumieranie motora je hlavnou nevýhodou úniku vzduchu v palivovom potrubí. Nízky výkon v motore je príznak na zistenie odumierania motora.

Motor bude na začiatku hrubý. A postupne bude strácať otáčky. Ako vzduch uviazne zo dňa na deň. Motor to bude tiež fungovať dole.

Prime in Fuel Line

Niekedy môžete v palivovom potrubí zaznamenať plnenie. Čo tiež naznačuje netesnosť v palivovom potrubí vášho prívesného motora. Možno sa čudujete, kde sa nachádza žiarovka základného náteru.

Dovoľ mi povedať ti. Nachádza sa medzi benzínovou nádržou a motorom. Účelom je naplniť karburátor palivom.

Keď doplníte palivovú nádrž, motor by mal byť vypnutý. Musíte zapnúť spínač zapaľovania. Nezabudnite otočiť vypínačom do chodu a pokračovať, kým sa nezastaví. Tiež vypnite vypínač.

Štíhla situácia

Nie je vždy špecifické, že k úniku vzduchu dochádza na konkrétnom mieste. Existuje niekoľko konkrétnych miest, kde sa to môže vyskytnúť. Jedno z týchto miest je medzi palivové čerpadlo a nádrž.

Keď k tomu dôjde, vzduch sa zasekne, ale nie plyn do nádrže. Z tohto dôvodu nie je možné načerpať správne množstvo paliva. A celá situácia sa nazýva „štíhla situácia“.

Kolísanie výkonu v Curboratore

Je jednoduchšie, aby sa palivo nasalo do palivového potrubia, než aby sa zdvihol vzduch. A táto situácia vedie k tomu, že karburátor má nedostatok paliva.

streľba

V niektorých prípadoch môže dôjsť k výstrelu v dôsledku úniku vzduchu v palivovom potrubí. Netesnosti medzi palivovým čerpadlom a karburátorom môžu spôsobiť požiar. Toto nie je koniec.

Niekedy to môže spôsobiť poruchy systému.

Bublina v palivovom potrubí

Pri výmene palivového potrubia budú na sacej strane viditeľné bubliny.

Únik vzduchu v palivovom potrubí: 5 nevyhnutných krokov po zistení

Ako už vieme, únik môže nastať na viacerých miestach. Spočiatku je ťažké určiť presné miesto úniku. Nižšie uvádzame niekoľko krokov na zistenie úniku palivového potrubia.

Krok 1:

Po zistení, že existuje problém s únikom, je prvým krokom odsať dostatok paliva. Týmto spôsobom vyjde únik.

Trik je nechať motor bežať 10-20 minút v kuse. Potom môžete skontrolovať, či motor beží dlho hladko alebo nie. Ak nedôjde k žiadnemu vyhadzovaniu počas približne 30 minút, motor beží dobre.

Krok 2:

Môžete skontrolovať pripojenie karburátora a v prípade potreby ho prestavať. Môžete vytvoriť nové palivové potrubia a pripojenia čerpadlá do motora. To niekedy pomáha zbaviť sa neviditeľných únikov vzduchu.

Krok 3:

Skontrolujte každé pripojenie jednotlivo. Pokúste sa tiež identifikovať poškodenia akýchkoľvek častí. V prípade potreby vymeňte poškodené diely.

Krok 4:

Je veľmi dôležité kontrolovať každú jednu časť vášho prívesného motora. Skontrolujte zátky, rúrky a trysky. Nenechajte si ujsť žiadnu chúlostivú časť systému.

Ak nájdete akúkoľvek koróziu, môže to byť dôvod pre vzduch v palivovom potrubí. Preto sa snažte čo najskôr zbaviť poškodených častí a v prípade potreby ich prestavte.

Ak by ste mohli odhaliť a vyriešiť problém s únikom, uviažte okolo palivového potrubia nylonový popruh.

Krok 5:

Skontrolujte škrtiacu klapku, piesty a spojenie sýtiča, či fungujú správne. Ak sa stále nemôžete zbaviť problému, nechajte ho skontrolovať odborníkom. Ak je to možné, nechajte si skontrolovať celý systém.

Stále vás znepokojuje celá situácia? Ak áno, len sa upokojte. Existuje niekoľko produktov, ktoré by vám pomohli celú situáciu zvládnuť.

Dovoľte mi odporučiť niektoré z nich.

Názov Produktu	Detaily produktu	Obrázok produktu
Fiting palivovej hadice Attwood Johnson/Evinrude/OMC	Používa sa na oboch koncoch palivového potrubia. Spojí armatúru nádrže a motor.
Základná žiarovka Attwood 93038AI7 pre 3.8-palcové vnútorné palivové potrubie	Zásobník sa nachádza medzi palivovou nádržou a motorom. Používa sa na plnenie karburátora palivom, keď je motor studený.
Pactrade Marine Fuel Line Assembly Mercury 3/8″ hadicové ostne Primer žiarovky	Hrot hadice lodného palivového potrubia je konektor vašej žiarovky.

V prípade akéhokoľvek prispôsobenia vo vašom systéme vám pomôžu vyššie uvedené produkty.

Ako správne napáliť základnú žiarovku?

Jedným z najdôležitejších krokov pri údržbe prívesného motora je správne naplnenie žiarovky.

Zásobník je malé, okrúhle, gumené zariadenie, ktoré nasáva palivo z nádrže do karburátora. Nachádza sa na boku motora v blízkosti karburátora.

Účelom žiarovky štartéra je uistiť sa, že v karburátore je palivo, aby sa motor naštartoval. Ak žiarovka primeru nefunguje správne, motor nenaštartuje.

Aby ste správne naplnili žiarovku, najprv sa uistite, že je v nádrži čerstvé palivo.

Potom nájdite žiarovku nasávačky na boku motora a niekoľkokrát ju stlačte, kým neuvidíte vystrekovať palivo z vypúšťacieho otvoru v jej strede.

Keď uvidíte, že palivo vychádza z otvoru, pokračujte v stláčaní a podržaní tlačidla nasávania na 30 sekúnd, aby ste sa uistili, že do karburátora bolo nasávané dostatok paliva.

Potom skúste naštartovať motor. Ak sa nespustí, opakujte tieto kroky, kým sa nespustí.

Často kladené otázky

Aké sú nevýhody vzduchu v palivovom potrubí?

Vzduch v palivovom potrubí má niekoľko nevýhod. Napríklad prerušenie štartovania, zhasnutia alebo zhasnutia motora.

Ak teda zistíte vzduch v palivovom potrubí, snažte sa ho čo najskôr zbaviť.

Aby bolo palivové potrubie bez vzduchu, vyčistite hadicu do palivového potrubia. Potom naplňte motor a znova ho naštartujte.

Ako drahá je výmena palivového potrubia?

Výmena palivového potrubia prívesného motora je pomerne nákladná. Niekedy nemôžete vymeniť palivové vedenie prívesného motora.

Ak to však chcete urobiť, cena je niekde okolo 120 až 500 USD. Cena väčšinou závisí od modelu a výroby.

Prečo prívesný motor zomrie na plný plyn?

Motor môže zomrieť na plný plyn v dôsledku upchatého vzduchového filtra. Upchatý vzduchový filter tiež spôsobuje, že váš motor občas odumiera a beží na voľnobeh. Mesačná údržba je teda a dôležitou súčasťou vášho prívesného motora a v prípade potreby vykoná potrebné výmeny.

Ako naplniť palivo, keď je zapaľovacia žiarovka vzduchom zablokovaná

Ak je vaša základná žiarovka zablokovaná vzduchom, môže byť veľmi ťažké ju znova spustiť. Tu je niekoľko tipov, ako naplniť palivo, keď je nasávačka vzduchom zablokovaná:

• Uistite sa, že palivové potrubie nie je zalomené alebo zablokované. To môže zabrániť tomu, aby sa palivo dostalo k palivovej nádržke.
• Pokúste sa jemne poklepať na žiarovku základného náteru, aby ste zistili, či môžete uvoľniť vzduchové bubliny, ktoré môžu byť zachytené vo vnútri.
• Ak je žiarovka nasávania stále zablokovaná vzduchom, možno ju budete musieť vymeniť za novú.

Final Word

To bolo všetko, čo sme vám mohli osvetliť o príznakoch úniku vzduchu v palivovom potrubí na palube.

Dúfajme, že by sme vám mohli pomôcť pochopiť celý problém a zodpovedajúcim spôsobom riešenia problémov.

Jeden ďalší tip, musíte sa uistiť, že vaše vonkajšie palivové vedenie dostáva mesačnú údržbu. Predišlo by sa tak podobným problémom v budúcnosti.