Problémy Mercury Optimax 225: Podrobná diskusia a riešenia

Mercury Optimax 225 Solutions

Môže to byť veľmi frustrujúce, keď ste s prívesným motorom vonku po dlhom čase. A čelíte niekoľkým obetiam. Navyše o tom nič nevieš.

Aké sú teda problémy s ortuťou Optimax 225?

Vo všeobecnosti väčšina používateľov ortuti Optimax 225 uvádza 5 rôznych problémov, ktorým čelili. Napríklad problémy so štartovaním naprázdno. Môžu sa vyskytnúť aj problémy s prehriatím. V opačnom prípade môžete čeliť problémom s náhlou stratou RPM. Môžete tiež čeliť problémom s radením prevodových stupňov alebo palivovým potrubím.

Musíš byť v tejto veci stále v nevedomosti. Nebojte sa, celý tento článok sme pripravili len pre vás. Poďme na podrobnú diskusiu.

Problémy Mercury Optimax 225 – podrobná diskusia

Problémy Mercury Optimax 225 - podrobná diskusia

Majitelia lodí uprednostňujú dvojtaktné závesné motory s priamym vstrekovaním. V tejto kategórii má Mercury Optimax 225 výborné meno.

Väčšina motorov Mercury OptiMax bude mať životnosť v rozsahu od horných 900 s do 1300 hodín. Všetko závisí od toho, ako sa o ne starajú.

To neznamená, že to nepreženú. Práve vtedy sa však objavuje väčšina hlavných problémov.

Mnohí používatelia sa však sťažujú na prívesný motor z rôznych dôvodov. A tieto problémy sú pomerne bežné v každej inej značke.

Poďme sa o týchto problémoch porozprávať podrobnejšie.

Problém 01: Problém s nečinným štartom

Hlavná pravda o situácii je, že motor štartuje dobre. Ale potom sa po minúte vypne. Je to niečo podobné zlé spúšťacie príznaky.

To je podľa majiteľa Optimax 225, ktorý má problém. Muselo použiť hotfoot, aby to naštartovalo a udržalo to asi na štvrtine plynu. Navyše, jeho pomalé zdvíhanie by zahrialo motor dostatočne na to, aby mohol bežať nepretržite.

Je možné, že sa to bude opakovať. V dôsledku toho je nevyhnutné čo najskôr problém vyriešiť.

Mercury po tom, čo sa o tom dozvedel, predpokladal, že problém je vo vstrekovačoch paliva. Mohli by byť špinaví.

Riešenie

Čistenie vzduchových a palivových vstrekovačov podľa sťažovateľa. A palivová koľajnica za viac ako 600 dolárov nedokázala problém vyriešiť.

Ďalší zákazník uviedol, že príčinou bola v jeho prípade membrána v palivovom systéme. Palivové potrubie je možné správne vyčistiť, aby sa problém vyriešil.

Problém 02: Problém s prehrievaním

S problémom sa môžete stretnúť pri jazde rýchlosťou 50 alebo 55 míľ za hodinu. Motor môže náhle stratiť výkon. A červená kontrolka na indikátore by neustále pípala.

Nie je to ako štyri pípnutia, ktoré indikujú nízku hladinu oleja alebo dokonca nie problém s regulátorom napätia. Dokonca aj po resetovaní opatrovníka bude problém viditeľný pri vyšších rýchlostiach.

Všetky tieto príznaky poukazujú na problém s prehriatím. Pokiaľ sa, samozrejme, senzor nejakým spôsobom nepokazil.

Po potvrdení, že snímače sú v bezchybnom prevádzkovom stave. Je potrebné vykonať ďalšie kroky na riešenie problémov.

Riešenie

Doska adaptéra s dvoma vsuvkami, jednou mosadznou a jednou plastovou, je umiestnená na ľavej strane motora.

Displej filtrácie vody je vyrobený z plastu a vzduchový kompresor je vyrobený z mosadze. Filtre sa môžu upchať štrkom, trávou a machom.

Upchaté filtre spôsobujú prehrievanie vzduchových kompresorov a spúšťajú alarm. Mali by ste vybrať hadicu z tých vsuviek. Odskrutkujte ich a skontrolujte, či nie sú upchaté.

Ďalším potenciálnym zdrojom problému je poloprázdna nádrž na motorový olej. Pípanie môže zaznieť, ak sa do nádrže motora nedostane dostatok oleja. Potom budete musieť doplniť palivo do nádrže.

Problém 03: Problém s náhlou stratou otáčok


Vybratie lode zo skladu po niekoľkých mesiacoch. A prvé spustenie môže odhaliť niektoré problémy.

Náhla strata RPM je medzi nimi bežným javom. Tento problém sa môže vyskytnúť pri prevádzke lode pri rýchlosti 4500 otáčok za minútu. A niečo zrazu znížilo rýchlosť, ale chýbala elektrická energia.

Vyskočil z 2500 4500 na XNUMX XNUMX otáčok za minútu, ale nikdy sa neustálil ani sa nevrátil do normálu.

Problém môže byť s vstrekovač paliva. Výmena celého palivového potrubia, výmena žiarovky a výmena odlučovača vody nepomôže. Možno ste si uvedomili, že palivové potrubie teraz začína zlyhávať.

Riešenie

Mali by ste začať kontrolou pólu batérie. Pred prijatím takýchto drastických opatrení. Vždy začnite s najjednoduchšími krokmi a prejdite k zložitejším veciam.

Okrem toho by sa mal otestovať filter VST, aby sa zabezpečila správna funkcia.

Problém 04: Problém s radením

Mercury Optimax 225 Problém s radením

Keď vystúpite z lietadla, môžete sa stretnúť s určitými ťažkosťami. Páka ovládacej skrinky sa môže ťažko používať.

Po potiahnutí páky jeden majiteľ hlásil, že počul hlasné cinkanie. A tým sa motor skončil.

Keď otvoríte ovládací panel. Možno ste si uvedomili, že rýchlostný stupeň vpred nebol úplne zaradený. Vyšlo by to aj v polohe s prednou zarážkou.

Okrem toho je lanko radenia na strane motora. Je možné, že sa pri nízkych voľnobežných otáčkach neposunul úplne dopredu.

Možno si budete musieť všimnúť, že je občas uzamknutý v režime preposielania. Je to kvôli chybnému uchyteniu radiacej páky motora, že je také ťažké zaradiť rýchlosť. Tiež plastová podložka medzi radiaceho lanka a spojky treba skontrolovať.

Okrem toho môže prácu sťažiť puzdro pod hnacou hlavou, kde prechádza tyč radenia.

Riešenie

Ak to chcete opraviť, budete musieť odstrániť dolná jednotka. Rozoberte ho a vymeňte čeľusť spojky a prevod vpred. Potom ju znova uzavrite, cena za to sa vám vôbec nebude páčiť.

V opačnom prípade vyhľadajte odbornú pomoc.

Problém 05: Problém s palivovým potrubím

Problém s palivovým potrubím

problém s palivovým potrubím bol identifikovaný. Keď si všimnete, že vám došlo palivo. Po voľnobehu motora aspoň 5 minút.

Po stlačení žiarovky základného náteru. Môžete počuť hluk paliva plniaceho valec odlučovača kvapaliny.

Keď žiarovka opäť stuhne, môžete sa pokúsiť naštartovať motor. V tomto prípade motor nebude ukazovať žiadnu indikáciu pri nízkych, stredných alebo vysokých otáčkach.

Jediný problém je, keď je motor nečinný. Môžete bezpečne predpokladať, že otáčky nad 1000 neindikujú žiadne problémy s palivom.

Ide o bežný problém, s ktorým sa niektorí majitelia firiem spájajú už dlhú dobu.

Riešenie

Vyprázdnite palivovú nádrž. Izolujte vedenia vedúce z nádrže k lodnému motoru. Vyberte staré palivové filtre. Potom pomocou vysokotlakového čističa vyčistite palivovú nádrž od nečistôt.

Znova pripojte hadice a vedenia palivovej nádrže. Na plnenie nádrže by sa malo používať čisté palivo. Motor vozidla a nechajte ho bežať desať minút.

Ako to vníma väčšina používateľov lodných motorov Mercury Optimax 225?

Väčšina používateľov sa domnieva, že lodný motor Mercury Optimax 225 je dobrou voľbou pre tých, ktorí hľadajú cenovo dostupný a spoľahlivý motor. Mnohí z týchto používateľov majú pocit, že motor ponúka dobrý pomer ceny a kvality a dokáže im poskytnúť dostatok sily a výkonu. Iní hovoria, že sú ohromení tým, ako dobre motor funguje za rôznych podmienok, pričom poznamenávajú, že je obzvlášť účinný v pokojných vodách.

Celkovo sa zdá, že väčšina používateľov je s nákupom lodného motora Mercury Optimax 225 spokojná a považuje ho za spoľahlivý a efektívny.

Často kladené otázky

1. Ako by mal byť Mercury OptiMax 225 zazimovaný?

Pre dvojtaktné motory s priamym vstrekovaním paliva (DFI), ako je Mercury OptiMax 225. Namiesto použitia tónovacieho oleja. Cez otvor zapaľovacieho systému nastriekajte do každej palivovej nádrže jeden malý kúsok vonkajšieho oleja DFI.

2. Kto ešte vyrába 2-taktné prívesné motory?

Odpoveď: Yamaha, Tohatsu, Mercury a Suzuki naďalej vyrábajú tradičné 2-taktné motory. Pre krajiny, ktoré nemajú prísne emisné predpisy.

3. Koľko oleja spotrebuje Mercury OptiMax?

Quicksilver Optimax Oil je v Optimax 50 zmiešaný v pomere 1:225. Takže vašich 300 litrov paliva sa rovná 6-litrovej priemernej spotrebe oleja.

4. Koľko hodín vydrží Mercury OptiMax?

Motory Mercury OptiMax sú skonštruované tak, aby vydržali 900 až 1300 hodín v závislosti od toho, ako dobre boli udržiavané. Mnoho ľudí, ktorí vlastnili a používali motor Mercury OptiMax, tvrdia, že ich mali roky bez akýchkoľvek problémov. Jednou z výhod používania motora Mercury OptiMax je, že sú navrhnuté tak, aby fungovali hladko a efektívne, čo vám môže z dlhodobého hľadiska ušetriť čas a peniaze.

5. Ako skontrolujem hodiny na Mercury OptiMax?

Mercury OptiMax na konzole lode

Existuje niekoľko rôznych spôsobov, ako skontrolovať svoje hodiny na Mercury OptiMax konzola člna. Jedným zo spôsobov je otvoriť aplikáciu „Mercury OptiMax“ a kliknúť na kartu „Hodiny“. Ďalším spôsobom je otvoriť aplikáciu „Mercury OptiMax“, prejsť na kartu „Nastavenia“ a kliknúť na tlačidlo „Hourly Logging“. Hodinový záznam vám ukáže, ako dlho ste boli na motorke, ako dlho ste sa plavili a koľko hodín ste spali.

Konečné súčty

Ďakujem veľmi pekne, že ste so mnou tagovali až do úplného konca. Dúfam, že teraz poznáte bežné problémy s ortuťou Optimax 225.

Ako kutil sa môžete pokúsiť vyriešiť tieto bežné problémy sami. Ale ak čelíte nejakým obetiam, vždy sa pokúste utešiť profesionála.

Veľa šťastia

súvisiace články