Ak ste nadšencom lodí alebo len niekoho, kto hľadá spôsob, ako zvýšiť účinnosť motora, je dôležité poznať základy technológie prívesných karburátorov Johnson. Prívesné karburátory Johnson sú navrhnuté pre lodné motory, čo im umožňuje pracovať pri ich najvyššej kapacite s minimálnym množstvom paliva. Môžu tiež pomôcť zlepšiť výkon zvýšením pomeru zmesi vzduchu a paliva. V tomto článku poskytneme prehľad o tom, čo sú prívesné karburátory Johnson a prečo sú dôležité pre výkon vášho motora.

Čo je to karburátor?

Karburátor je zariadenie, ktoré zmiešava vzduch a palivo v správnom pomere pre vnútorné použitie spaľovacie motory. Karburátory boli nahradené vstrekovačmi paliva vo väčšine nových vozidiel, ale stále ich možno nájsť na niektorých starších modeloch.

Ako funguje karburátor?

Karburátor je zariadenie, ktoré spolu zmiešava palivo a vzduch v správnom pomere pre spaľovanie. Robí to pomocou Venturiho trubice na nasávanie vzduchu do motora a rozprašovanie paliva s ním. Zmes sa potom nasaje do valcov, kde sa zapáli a poskytne energiu motoru.

Takže, aké problémy s prívesným karburátorom Johnson by ste mohli stretnúť?

Okolo karburátora sa môže vyskytnúť niekoľko problémov. Najčastejším problémom je horúca iniciála alebo spustenie. Ďalším veľmi častým problémom sú nerovnomerné spomalenia, ktoré sú tiež spôsobené chybným karburátorom. A nakoniec, môžete sa stretnúť s akútnymi problémami s prechladnutím vo vašom prívesnom motore Johnson.

Samotné poznanie problémov vám však neprinesie nič dobré. Musíte sa o nich dozvedieť viac predtým, ako si ich plánujete kúpiť. Tento článok obsahuje podrobnosti o všetkých týchto problémoch spolu s ich riešeniami pre vaše pohodlie.

Takže, aké je zdržanie? Pokračujte v čítaní, aby ste sa o tom dozvedeli viac!

Ako správne udržiavať prívesný karburátor Johnson

1. Pravidelne kontrolujte karburátor, či neobsahuje nečistoty a úlomky. Vyčistite ho podľa potreby pomocou súpravy na čistenie karburátora.

2. Skontrolujte hladinu plaváka a podľa potreby upravte. Príliš plný plavák môže spôsobiť únik paliva do motora, zatiaľ čo príliš nízka hladina plaváka bude mať za následok slabý výkon motora.

3. Uistite sa, že karburátor dostáva dostatok vzduchu. Zanesený vzduchový filter vyhladí karburátor o vzduch, čo spôsobí slabý výkon motora.

4. Podľa potreby nastavte skrutky voľnobežnej zmesi. Tieto skrutky riadia množstvo paliva dodávaného do motora pri voľnobehu. Otáčaním v smere hodinových ručičiek zmes vyklopíte, otáčaním proti smeru hodinových ručičiek ju obohatíte.

5. Ak má váš prívesný motor Johnson vzdialenú palivovú nádrž, skontrolujte, či je palivové potrubie správne vedené a zabezpečené tak, aby sa nemohlo zalomiť alebo uniknúť.

3 bežné problémy s vonkajším karburátorom Johnson [vyriešené!]

Ako sme už hovorili, existujú 3 bežné problémy, s ktorými sa môžete stretnúť s karburátorom. V tejto časti sa ponoríme hlboko do týchto problémov a hľadáme ich riešenia.

Poďme rovno do toho, dobre?

Problém 1 z 3: Horúce spustenie

Keď máme tvrdý horúci úvod, často predpokladáme, že je potrebné vymeniť karburátor. Základným problémom je však to, že karburátor, palivové potrubie, čerpadlo a okolité prostredie sú príliš pohodlné.

Palivo sa varí, čo pomáha pri vývoji parné zámky. Štartovanie zahriateho motora je za týchto okolností náročné. Okrem výmeny karburátora to často nie je nič, čo by sa malo opravovať.

Existuje však ďalšia jednoduchá oprava. Odporúčame preložiť palivové potrubie. Je dôležité, aby ste nevyčerpali všetky svoje hadice, rozdeľovače a iné zdroje tepla.

Ak to nefunguje, občas existujú ďalšie riešenia. Môžete skúsiť izolovať palivové špirály pomocou izolácie alebo kvalitného tepelného štítu.

Váš karburátor môže mať problémy so štartovaním, ak má iný komponent poruchu. Napríklad štartér alebo pripojenia. Pred začatím práce s karburátorom sa s nimi oboznámte.

Problém 2 z 3: Nerovnomerné spomalenia

Povlak obklopujúci hriadeľ škrtiacej klapky niekde na základni karburátora starne spolu s karburátorom. Stáva sa to v dôsledku neustáleho pohybu. V dôsledku toho sa zvyšuje tolerancia medzi základnou a vlnovou dĺžkou.

A následne vlna T. Toto zvýšenie prívodu vzduchu umožňuje vzduch opustiť. Spôsobuje, že motor beží na otáčky blízke voľnobehu.

Požadované úpravy sa stávajú extrémne náročnými, ak nie nemožnými, už len z tohto dôvodu. Problém je vyriešený!

Okolo dorazu hriadeľa sa v súčasnosti inštalujú nové oceľové krúžky. Podtlak alebo únik vzduchu sa zastaví a hriadeľ škrtiacej klapky sa obnoví. To všetko vďaka týmto tesniacim krúžkom.

Táto technika robí hnací mechanizmus krásnym a hladkým. A tiež vám umožňuje dokonale synchronizovať druh karburátora.

Problém 3 z 3: Akútne problémy s prechladnutím

Keď sa rušná kabína zatvorí, spôsobí to úplne bohatú palivovú zmes. Spôsobuje problémy so štartovaním, keď je motor ešte studený.

Ešte raz sa možno nebudete musieť obťažovať opravou. Alebo dokonca v budúcnosti úplne vymeniť karburátor.

Tepelná bimetalová cievka, ktorá je súčasťou mäkkého puzdra, sa pri ochladzovaní rozširuje a pri stlačení sa ohrieva. Škrtiaca klapka sa otvára a zatvára touto pružinou. Nachádza sa na konci karburátora,

Čierna plastová škrtiaca klapka na strednom alebo spodnom nasávaní je pravdepodobne tam, kde objavíte pružinu. Pre tento jedinečný grip je v čiernom plastovom kryte zahrnutý decentný elektrický chladič.

Alternatívne sa pružina sýtiča sacieho potrubia otáča v dôsledku tepla z motora auta.

Tento problém sa dá ľahko vyriešiť pomocou niekoľkých vylepšení prepojení a mechanizmov, ako aj drobných majstrovstiev. Ak je vaša vzduchová klapka rozbitá, dostanete súpravu na opravu vzduchovej klapky.

Navyše dostanete novú bimetalovú pružinu, ktorá to tiež opraví.

4 signály, že by ste mali vyčistiť karburátor

Podobne ako cholesterol v srdci, karburátor môže fungovať zle alebo nesprávne fungovať, ak sa upchá úlomkami a lepkavými zvyškami benzínu. Dodržiavaním správnej rutiny čistenia môžete udržiavať efektívne operácie.

Nie ste si istí, kedy je potrebné vyčistiť karburátor? Tieto štyri varovné indikátory naznačujú, že váš karburátor vyžaduje opravu.

Sign 1 zo 4: Jednoducho sa nezapne

Váš motor môže mať špinavý karburátor, ak sa prevráti a nakrúti, ale nenaštartuje. Príliš veľa nečistôt v karburátore bráni tomu, aby sa k motoru dostalo potrebné množstvo benzínu a vzduchu. Výsledkom je obrat, ale žiadny záchyt alebo skutočný začiatok.

Sign 2 zo 4: Runs Lean

Keď je pomer benzínu a vzduchu nesprávny, motor „beží chudobný“. Pomer vzduchu a paliva je zvyčajne 12:1 alebo 15:1. A keď je príliš veľa vzduchu alebo príliš málo paliva, nasávanie vydáva praskanie alebo kýchanie.

Nedostatok benzínu, ktorý sa dostáva do karburátora, je jednou z hlavných príčin. Mali by ste byť oboznámení s úprava väzby na riešenie tohto problému.

Sign 3 zo 4: Runs Rich

Opakom chudobného motora je motor, ktorý beží „na bohato“, čo znamená, že je príliš veľa benzínu a málo vzduchu. V tomto čase vychádza z výfuku čierny dym.

Sign 4 zo 4: Karburátor je zaplavený

Ihlový ventil sa môže upchať vo vnútri palivovej nádrže a nebude sa dať zavrieť, ak sú v ňom nečistoty alebo nečistoty. Keď k tomu dôjde, palivo sa rozleje do karburátora.

V dôsledku toho uniká palivo z vetracích otvorov misy. Ovplyvňuje pomer vzduchu a paliva a zvlhčuje zapaľovacie sviečky.

Aj keď je za tieto problémy často zodpovedný karburátor, nie vždy je príčinou. Vyhnite sa problémom so srdcom kvôli špinavému karburátoru.

Rozpoznajte príznaky, aby ste predišli poruchám. Niekedy si ľudia tieto príznaky často mýlia problémy s palivovým čerpadlom pre prívesné motory Johnson.

Často kladené otázky

Aké sú príznaky nefunkčného prívesného karburátora?

Môže to byť pokles výkonu systému alebo zvuky praskania a kýchania. Môže tam byť čierny dym. Pomalé spustenie systému je tiež celkom bežné. Ak odstránite vypúšťaciu zátku zo spodnej časti karburátora, nenájdete žiadne palivo.

Prečo sa váš prívesný motor zastavuje po natankovaní benzínu?

Zlý výkon motora môže byť spôsobený špinavým a nefunkčným snímačom pohybu vzduchu. To isté platí pre prívesný motor, ktorý je vysoko vstrekovaný. Blokujúce prekážky je možné odstrániť čistením alebo zmenou prúdenia vzduchu. Pretože špinavý karburátor nedokáže efektívne zmeniť kombináciu vzduch/palivo fungujúcu v motore.

Aký typ benzínu funguje najlepšie pre prívesné motory?

Optimálnym palivom pre väčšinu prívesných motorov je benzín bez obsahu etanolu. Často máte možnosť použiť rovnaké palivo pre svoju loď a vlastné auto. Nezabudnite sa informovať o druhoch benzínu s prímesou etanolu, ktoré sú ponúkané vo vašom okolí.

Aké sú príznaky zlého karburátora?

Medzi príznaky zlého karburátora patrí znížený výkon motora, čierny dym vychádzajúci z výfuku, spätné vznietenie, prehrievanie, ťažké štartovanie, drsný voľnobeh, slabá akcelerácia, nízka spotreba paliva, pomalé zrýchlenie, sýtič nie je potrebný pri studených štartoch, zapálené alebo čierne zapaľovacie sviečky a zašpinené alebo čierne koncovky tlmiča. Okrem toho môže spôsobiť problémy aj hrdzavý karburátor alebo staré alebo zlé palivo.

Môžem vyčistiť karburátor bez demontáže?

Na odstránenie usadenín, upchávok a nečistôt použite čistič karburátora.

Záverečná poznámka

To je na dnes všetko. Dúfajme, že teraz viete, akým problémom s prívesným karburátorom Johnson môžete čeliť a ich riešeniam.

Vrátime sa s ďalšími zaujímavými informáciami. Dovtedy zbohom!